นี่คือเส้นทางที่ดีที่สุดในท้องฟ้า

หากคุณไม่ชอบความวุ่นวาย คุณอาจต้องการหลีกเลี่ยงการบินใกล้เทือกเขาร็อกกี้

จากการค้นพบของ Turbli ซึ่งเป็น "เครื่องมือพยากรณ์ความปั่นป่วนสำหรับนักบินที่อยากรู้อยากเห็นหรือหวาดกลัว" จาก 10 เส้นทางการบินในอเมริกาเหนือที่มีความวุ่นวายมากที่สุดในปี 2567 มี 8 เส้นทางที่โดดเด่นคือเดนเวอร์หรือซอลท์เลคซิตี้

ตูร์บลีกล่าวว่าได้ประเมินความปั่นป่วน “ตามเส้นทางการบินที่มีอยู่ซึ่งบันทึกไว้ในระหว่างปี” และพบว่าเส้นทางบินที่มีความวุ่นวายมากที่สุดประมาณ 10,000 เส้นทางทั่วโลกคือระหว่างเมนโดซา อาร์เจนตินา และซานติอาโก ชิลี มันลงทะเบียนเฉลี่ย "อัตราการกระจายของน้ำวน," หรือ edr ของ 24.684 สำหรับเส้นทาง 122 ไมล์ ซึ่งหมายถึงความปั่นป่วน "ปานกลาง" หกใน 10 เส้นทางที่มีความวุ่นวายมากที่สุดทั่วโลกในปี 2024 เกี่ยวข้องกับเมนโดซาหรือซานติอาโก

ในอเมริกาเหนือ เส้นทางที่ปั่นป่วนที่สุดในปีที่แล้วคือจากอัลบูเคอร์คี นิวเม็กซิโก ไปยังเดนเวอร์ ซึ่งบันทึก edr เฉลี่ย 17.751 สำหรับเที่ยวบินเกือบ 350 ไมล์ สี่ในห้าเส้นทางในอเมริกาเหนือที่ปั่นป่วนที่สุดเกี่ยวข้องกับ "Mile High City"

“ความปั่นป่วนในอากาศที่ชัดเจนเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนทั่วโลกถึง 55% ในช่วงสี่ทศวรรษที่ผ่านมา” ฮาวเวิร์ด ไดมอนด์ ผู้อำนวยการแผนกวิทยาศาสตร์บรรยากาศและการสร้างแบบจำลอง สำนักบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติ (NOAA) กล่าว ห้องปฏิบัติการทรัพยากร

“เมื่อพิจารณาถึงแนวโน้มที่ได้รับการศึกษามาอย่างดี ก็มีแนวโน้มว่าโดยภาพรวมแล้ว เหตุการณ์ดังกล่าวในปี 2568 จะมีความถี่ใกล้เคียงกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในปี 2567” ไดมอนด์กล่าวเสริม "อย่างไรก็ตาม ฉันไม่สามารถพูดถึงเส้นทางการบินที่เฉพาะเจาะจงได้จริงๆ เนื่องจากมีตัวแปรหลายตัวที่เกี่ยวข้อง"

สายการบินบางแห่งได้ทำการเปลี่ยนแปลงแนวทางปฏิบัติเมื่อเร็ว ๆ นี้เพื่อตอบสนองต่อปัญหาที่เกี่ยวข้องกับความวุ่นวายบนท้องฟ้าหรือความเป็นไปได้

เมื่อเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว เที่ยวบินของสิงคโปร์แอร์ไลน์จากลอนดอนไปยังนครรัฐในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ประสบกับความวุ่นวายอย่างรุนแรง และต้องลงจอดฉุกเฉินในกรุงเทพฯ ประเทศไทย ผู้โดยสารรายหนึ่งเสียชีวิต และอีกกว่า 100 คนต้องได้รับการดูแลทางการแพทย์ และต่อมาสายการบินได้เลือกที่จะหยุดบริการอาหารเมื่อเปิดไฟรัดเข็มขัดนิรภัย ตามรายงาน

และเซาท์เวสต์แอร์ไลน์ () เมื่อเดือนที่แล้วได้ย้ายไปยุติการให้บริการห้องโดยสารที่ความสูง 18,000 ฟุต แทนที่จะเป็น 10,000 ฟุต“ไม่มีอะไรสำคัญสำหรับเซาท์เวสต์ แอร์ไลน์ มากไปกว่าความปลอดภัยของลูกค้าและพนักงานของเรา” โฆษกคนหนึ่งกล่าว

สิงคโปร์แอร์ไลน์ไม่ตอบกลับทันทีอินเวสโทพีเดียขอความคิดเห็น

อัปเดต—บทความนี้ได้รับการอัปเดตพร้อมความคิดเห็นของ NOAA