ล้อเป็นแบบอย่างของเทคโนโลยีระดับถ้ำดั้งเดิม แต่ในความเป็นจริงพวกเขามีความคิดสร้างสรรค์จนต้องใช้เวลาจนถึง 3,500 ปีก่อนคริสตกาลเพื่อให้ใครบางคนคิดค้นพวกเขา เมื่อถึงเวลานั้น - มันเป็นยุคทองสัมฤทธิ์ - มนุษย์ได้หล่อโลหะผสมโลหะแล้วการสร้างคลองและเรือใบและแม้แต่การออกแบบเครื่องดนตรีที่ซับซ้อนเช่นพิณ
สิ่งที่ยุ่งยากเกี่ยวกับล้อไม่ได้เกิดจากกระบอกสูบกลิ้งบนขอบของมัน มันคือการหาวิธีเชื่อมต่อแพลตฟอร์มที่มั่นคงและอยู่กับที่กับกระบอกสูบนั้น
“ The Stroke of Brilliance เป็นแนวคิดล้อและเพลา” เดวิดแอนโทนี่ศาสตราจารย์ด้านมานุษยวิทยาที่วิทยาลัย Hartwick และผู้เขียน“ The Horse, The Wheel และภาษา” (Princeton, 2007) "แต่แล้วก็ทำให้มันยากเช่นกัน"
ในการสร้างเพลาคงที่ด้วยล้อหมุนแอนโทนี่อธิบายปลายของเพลาจะต้องราบรื่นและกลมอย่างสมบูรณ์แบบเช่นเดียวกับหลุมที่อยู่ตรงกลางของล้อ มิฉะนั้นจะมีแรงเสียดทานมากเกินไประหว่างส่วนประกอบเหล่านี้เพื่อให้ล้อหมุน ยิ่งไปกว่านั้นเพลาต้องพอดีกับหลุมของล้อ แต่ไม่ค่อยดีเกินไป - พวกเขาต้องหมุนได้อิสระ -อะไรทำให้ล้อหมุนไปข้างหลัง?-
ความสำเร็จของโครงสร้างทั้งหมดมีความไวต่อขนาดของเพลามาก เพลาหนาจะสร้างแรงเสียดทานมากเกินไปในขณะที่แคบหนึ่งจะลดแรงเสียดทาน แต่ก็จะอ่อนแอเกินไปที่จะรองรับโหลด “ พวกเขาแก้ไขปัญหานี้โดยการทำให้เกวียนเร็วที่สุดค่อนข้างแคบดังนั้นพวกเขาจึงมีเพลาสั้นซึ่งทำให้เป็นไปได้ที่จะมีเพลาที่ไม่หนามาก” แอนโทนี่บอกความลึกลับเล็ก ๆ น้อย ๆ ของชีวิต-
ความไวของระบบล้อและเพลาต่อปัจจัยเหล่านี้ทั้งหมดหมายความว่ามันไม่สามารถพัฒนาได้ในเฟสเขากล่าว มันเป็นโครงสร้างทั้งหมดหรือไม่มีอะไร
ใครก็ตามที่คิดค้นมันจะต้องมีการเข้าถึงแผ่นไม้กว้างจากต้นไม้หนาทึบเพื่อแกะสลักล้อขนาดใหญ่ พวกเขายังต้องการเครื่องมือโลหะเพื่อสิ่วและเพลา และพวกเขาจะต้องมีความจำเป็นในการดึงภาระหนักไปทั่วพื้นดิน อ้างอิงจากสแอนโทนี่ "มันเป็นช่างไม้ที่อาจล่าช้าในการประดิษฐ์จนถึง 3,500 ปีก่อนคริสตกาลหรือมากกว่านั้นเพราะมันเป็นเพียงประมาณ 4,000 ปีก่อนคริสตกาลที่หล่อสิ่วทองแดงและ gouges กลายเป็นเรื่องธรรมดาในตะวันออกใกล้"
การประดิษฐ์ของล้อนั้นท้าทายมากจนอาจเกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวในที่เดียว อย่างไรก็ตามจากสถานที่นั้นดูเหมือนว่าจะแพร่กระจายอย่างรวดเร็วทั่วทั้งยูเรเซียและตะวันออกกลางที่ผู้เชี่ยวชาญไม่สามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่ามันเกิดขึ้นที่ไหน ภาพแรกสุดของเกวียนล้อได้ถูกขุดขึ้นมาในโปแลนด์และที่อื่น ๆ ใน Eurasian Steppes และภูมิภาคนี้กำลังแซงเมโสโปเตเมีย (อิรักปัจจุบัน) เป็นบ้านเกิดของล้อ จากข้อมูลของ Asko Parpola นักเลงที่มหาวิทยาลัยเฮลซิงกิในฟินแลนด์มีเหตุผลทางภาษาที่เชื่อว่าล้อที่มีต้นกำเนิดมาจากคน Tripolye ในปัจจุบันยูเครน- นั่นคือคำที่เกี่ยวข้องกับล้อและเกวียนมาจากภาษาของวัฒนธรรมนั้น
Parpola คิดว่าแบบจำลองขนาดเล็กของเกวียนล้อซึ่งพบได้ทั่วไปในสเตปป์ของเอเชียซึ่งเป็นเกวียนในระดับมนุษย์ “ มันเป็น…โดดเด่นที่มีหลายรุ่นที่สร้างขึ้นในวัฒนธรรมตริโซวแบบจำลองดังกล่าวมักจะคิดว่าเป็นของเล่นของเด็ก ๆ แต่ดูเหมือนว่าฉันมีแนวโน้มที่จะเป็นพวกเขาที่พวกเขาเป็นคู่ของสิ่งของจริง” เขากล่าว "ความเป็นอันดับหนึ่งของโมเดลขนาดเล็กแนะนำโดยข้อเท็จจริงที่ว่าภาพสัตว์ล้อแม้มาจากวัฒนธรรมอินเดียพื้นเมืองของอเมริกากลางที่ไม่เคยทำล้อจริง "
ของเล่นหรือไม่รุ่นเก่าที่ได้รับความนิยมเหล่านั้นมีคู่ของพวกเขาในล้อร้อนและรถดับเพลิงขนาดเล็กในปัจจุบัน ใครชื่นชมรถล้อมากกว่าเด็กทารกและเด็กวัยหัดเดิน? ความหลงใหลในความเป็นสากลของพวกเขาเกือบจะเป็นวิธีที่ยานพาหนะเล็ก ๆ สามารถกลิ้งไปตามพื้นและความสุขที่พวกเขาได้รับจากการขนส่งในขนาดเท่าจริงเรียกร้องความสนใจไปที่ความเฉลียวฉลาดที่น่าทึ่งของล้อ
ติดตาม Natalie Wolchover บน Twitter @ผู้ที่ได้รับการขนานนาม- ติดตามความลึกลับเล็ก ๆ น้อย ๆ ของชีวิตบน Twitter @llmysteriesจากนั้นเข้าร่วมกับเราFacebook-
