โปรแกรมการคืนเงินที่ออกแบบมาเพื่อกระตุ้นการขายยานพาหนะไฮบริดไม่ได้ผลตามที่ตั้งใจการศึกษาใหม่พบว่า
ผู้ที่ใช้ประโยชน์จากโปรแกรมดังกล่าวมักจะขับเคลื่อนรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วนักวิจัยพบ การวิจัยอื่น ๆ พบว่าคนที่มีเงินและความคิดสีเขียวมีจุดมุ่งหมายที่จะซื้อแล้วรถไฮบริด-
ดังนั้นยอดขายไฮบริดที่ถูกกระตุ้นส่วนใหญ่มาจากรถยนต์ทั่วไปขนาดเล็กที่ประหยัดเชื้อเพลิงอื่น ๆ แทนที่จะแทนที่ยอดขายของ SUV ที่คึกคักด้วยแก๊ส, รถบรรทุกและรถตู้
“ หากความตั้งใจของโปรแกรมการคืนเงินคือการแทนที่ Gas Guzzlers ด้วยลูกผสมพวกเขาล้มเหลว” Ambarish Chandra ผู้เขียนร่วมการศึกษาศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัยบริติชโคลัมเบียกล่าว
ปัจจุบันโปรแกรมการคืนเงินแบบไฮบริดได้รับการเสนอโดยรัฐบาลสหรัฐ (ตามพระราชบัญญัตินโยบายพลังงานของปี 2548 สำหรับลูกผสมที่ซื้อมาจนถึงปี 2010) และ 13 รัฐในสหรัฐอเมริกา การคืนเงินมีการใช้งานในห้าจังหวัดแคนาดาและรัฐบาลแห่งชาติแคนาดาเสนอเงินคืนไฮบริดในช่วงปี 2550-2551
ผลกระทบที่ผิด
มุ่งเป้าไปที่การลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษรถไฮบริดรวมเครื่องยนต์ก๊าซและมอเตอร์ไฟฟ้าในชุดค่าผสมที่หลากหลาย
จันทรากล่าวว่ายอดขายยานพาหนะขนาดใหญ่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่การเปิดตัวการคืนเงินไฮบริดในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
“ ผู้คนกำลังเลือกลูกผสมในรถยนต์ทั่วไปขนาดเล็กและขนาดกลางที่มีราคาใกล้เคียงกันซึ่งอยู่ไม่ไกลจากลูกผสมเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ” เขากล่าว "การลดลงของการปล่อยก๊าซคาร์บอนจึงไม่ดีเลย"
ในสหรัฐอเมริกานักการเมืองและผู้คนบนถนนหลายคนได้ตั้งคำถามเกี่ยวกับปัจจุบัน "เงินสดสำหรับ clunkers"แคมเปญที่ต้องซื้อรถยนต์ใหม่ที่ได้รับเพียง 4 ไมล์ต่อแกลลอนดีกว่าการแลกเปลี่ยนเพื่อแลกกับการคืนเงิน $ 3,500 ตัวบ่งชี้ก่อนหน้านี้เป็นโปรแกรมที่กระตุ้นยอดขายของรถบรรทุกและ SUV รวมถึงรถยนต์แม้ว่าความนิยมจะหมดไปกับกองทุน 1 พันล้านดอลลาร์และอนาคตของโปรแกรม
เพื่อนร่วมงานของจันทรา Sumeet Gulati ผู้ช่วยศาสตราจารย์ในภาควิชาเศรษฐศาสตร์อาหารและทรัพยากรของมหาวิทยาลัยกล่าวว่าการศึกษาของพวกเขาไม่สามารถใช้เพื่อสรุปเกี่ยวกับเงินสดสำหรับ Clunkers
“ แง่มุมด้านสิ่งแวดล้อมของโครงการเงินสดสำหรับ Clunkers เป็นเชิงอรรถ” Gulati กล่าวกับ LiveScience "เหตุผลที่แท้จริงสำหรับโปรแกรมนั้นคือการฟื้นฟูยอดขายรถยนต์"
แรงจูงใจที่ชัดเจน
การศึกษาคืนเงินยังไม่ได้เผยแพร่ มันถูกนำเสนอในการประชุมสมาคมเศรษฐกิจตะวันตกที่จัดขึ้นที่แวนคูเวอร์เมื่อเดือนที่แล้ว ข้อสรุปขึ้นอยู่กับข้อมูลการซื้อรถยนต์ของแคนาดา แต่ผลลัพธ์นั้นคิดว่าจะนำไปใช้กับจิตใจผู้บริโภคของสหรัฐอเมริกาจันทราและเพื่อนร่วมงาน
“ เราขอแนะนำว่าสิ่งนี้ใช้ได้กับตลาดสหรัฐเนื่องจากมีการคืนเงินจากรัฐบาลของรัฐและรัฐบาลกลางที่มีขนาดใกล้เคียงกันและตลาดรถยนต์ของแคนาดาและสหรัฐฯได้รับการบูรณาการอย่างดี” Gulati กล่าว
พวกเขาพบว่าผู้บริโภคส่วนใหญ่ที่ซื้อลูกผสมไม่ได้รับแรงบันดาลใจจากการคืนเงินของรัฐบาล
“ ประมาณการของเราระบุว่าสองในสามของคนที่ซื้อลูกผสมกำลังจะซื้อพวกเขาอยู่ดี” จันทรากล่าว "ดังนั้นสำหรับคนส่วนใหญ่การคืนเงินจะไม่เปลี่ยนแปลงพฤติกรรม - พวกเขากำลังอุดหนุนการซื้อที่วางแผนไว้"
จังหวัดแคนาดาที่ให้เงินคืนได้ใช้เงินเฉลี่ย $ 195 ต่อตันของคาร์บอนที่บันทึกไว้การศึกษาสรุป รัฐบาลสามารถรวบรวมผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมได้มากขึ้นโดยการซื้อชดเชยคาร์บอน (ปัจจุบันมีราคาอยู่ระหว่าง $ 3 ถึง $ 40 ต่อตันในตลาดคาร์บอน) หรือลงทุนในงานสีเขียวและเทคโนโลยีจันทรากล่าว
ยอดขายยังคงเรียบง่าย
ยอดขายของลูกผสมเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ยังคงอยู่เล็กน้อยเมื่อเทียบกับยานพาหนะทั่วไป
ยกตัวอย่างเช่นในแคลิฟอร์เนียที่ใส่ใจต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า 1 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะบนท้องถนนเป็นลูกผสมการศึกษา UCLA เมื่อเร็ว ๆ นี้ อย่างไรก็ตามในเขตพื้นที่ซานฟรานซิสโกซึ่งมีทั้งความคิดสีเขียวมากและการรับเงินในจำนวนที่พอเหมาะตัวเลขอยู่ที่ 1.74 เปอร์เซ็นต์ ในพื้นที่ที่อุดมสมบูรณ์มาก Tally จะสูงกว่า: 3 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะในซานตาโมนิกาและมาลิบูเป็นลูกผสม
“ มีหลักฐานที่ชัดเจนว่านักสิ่งแวดล้อมกำลังลงคะแนนพกพาของพวกเขาเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อม” แมทธิวอี. คาห์นศาสตราจารย์ยูซีแอลเอซึ่งเป็นผู้นำการศึกษาของรัฐแคลิฟอร์เนียกล่าว
บางคนยังถามด้วยว่าลูกผสมสีเขียวเป็นอย่างไรเนื่องจากเสียบเข้ากับกระแสไฟฟ้าที่มักจะเกิดขึ้นที่โรงไฟฟ้าถ่านหิน ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของแบตเตอรี่ยังคงเป็นปัญหาเช่นกัน
ในขณะเดียวกันยานพาหนะไฟฟ้าเท่านั้นจะพร้อมที่จะทำให้ลูกผสมล้าสมัยก่อนที่พวกเขาจะได้รับแรงฉุด นิสสันซึ่งประกาศยานพาหนะไฟฟ้าทั้งหมดในสัปดาห์นี้คาดการณ์ว่า 10 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ทุกคันที่ขายทั่วโลกจะเป็นไฟฟ้าภายในปี 2563
ใน The Water Cooler ผู้อำนวยการกองบรรณาธิการของ Imaginova Robert Roy Britt มองว่าสิ่งที่ผู้คนกำลังพูดถึงในโลกแห่งวิทยาศาสตร์และอื่น ๆ ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมในคลังเก็บและบนTwitter-
