ด้วยราคาก๊าซใกล้หรือสูงกว่า $ 3 ต่อแกลลอนผู้บริโภคจำนวนมากจึงเป็นมองหาวิธีเพื่อลดค่าใช้จ่ายของพวกเขาที่ปั๊มผ่านทางเลือกสำหรับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซแบบดั้งเดิม แต่ตัวเลือกกำลังเวียนศีรษะและหลายคนยังคงเป็นสีเขียวมากเมื่อพูดถึงเทคโนโลยีเชื้อเพลิงทางเลือกต่างๆ
หนึ่งในทางเลือกที่เป็นที่นิยมมากที่สุดสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินคือเทคโนโลยีไฮบริด รถยนต์ที่ทำงานด้วยการรวมกันของแหล่งพลังงานสองแหล่งขึ้นไปถือว่าเป็นไฮบริด
จากข้อมูลของสำนักขนส่งมียานพาหนะเกือบ 200 ล้านคันอยู่บนถนนซึ่ง 133 ล้านคันเป็นรถยนต์โดยสาร ของเหล่านี้ประมาณ 300,000 เป็นลูกผสม
ฮอนด้าและโตโยต้าเป็นหัวหอกในตลาดลูกผสมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ผู้ผลิตรถยนต์คนอื่น ๆ ก็เข้าร่วมการแข่งขันไฮบริด
ขณะนี้มีตัวเลือกรุ่นที่มีศักยภาพหกตัวและ 10 รายการให้เลือก Bradley Berman บรรณาธิการของ Hybridcars.com กล่าว
ตัวเลือก
โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ไฮบริดทำงานบนแบตเตอรี่และน้ำมันเบนซินแบบชาร์จไฟได้
ประเภทของไฮบริดขึ้นอยู่กับว่าแหล่งพลังงานทั้งสองเชื่อมต่อกันอย่างไรเมื่อแต่ละอันทำงานอยู่และระยะเวลานานเท่าใดและในที่สุดส่วนใดของพลังงานจะถูกจัดหาโดยส่วนประกอบไฮบริด
ระบบไฮบริดมีสี่ประเภท:
- Stop-Start: ปิดเครื่องยนต์เมื่อรถหยุดเต็มและไม่ได้ใช้งาน
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเริ่มต้นด้วยการทำให้หมาด ๆ (ISAD): มีคุณสมบัติ Stop-Start และมอเตอร์ไฟฟ้า
- เครื่องช่วยมอเตอร์แบบบูรณาการ: ฟังก์ชั่นเหมือนกับ ISAD แต่มีมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่เพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
- ระบบไฮบริดแบบเต็ม: รถยนต์โดยทั่วไปใช้พลังงานไฟฟ้าด้วยความเร็วต่ำด้วยเครื่องยนต์แก๊สเตะด้วยความเร็วที่สูงขึ้น
สิ่งจูงใจ
แรงจูงใจในการซื้อรถยนต์ไฮบริดอาจเป็นปรัชญาการเงินหรือสิ่งแวดล้อม เบอร์แมนตระหนักดีว่าไม่ใช่ทุกคนที่เต็มใจที่จะไปเป็นสีเขียวอย่างสมบูรณ์ทันที
“ ทุกคนควรทำตามขั้นตอนเล็กน้อย” Berman บอกLiveScience- "ซื้อรถยนต์น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดไม่จำเป็นต้องเป็นไฮบริดถ้าคุณไม่ต้องการ SUV อย่าได้รับ SUV"
ผู้ซื้อรถยนต์บางรายอาจต้องการดูการตัดสินใจจากมุมมองทางการเงินล้วนๆ นี่คือตัวอย่างของวิธีการเลือกหนึ่งตัวเลือก:
ค่าเฉลี่ยของชาวอเมริกันขับ 15,000 ไมล์ในแต่ละปีโดย 45 เปอร์เซ็นต์ของนั้นบนทางหลวง Honda Civic แบบดั้งเดิมมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 17,110 และได้รับประมาณ 30 ไมล์ต่อแกลลอนในเมืองและ 40 ทางหลวง ที่ $ 2.92 ต่อแกลลอนรถ subcompact นี้มีราคา $ 1,296 ในน้ำมันเบนซินในหนึ่งปี
ที่ $ 22,900 Honda Civic Hybrid จะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นเล็กน้อย แต่ด้วยค่าเฉลี่ย 50 ไมล์ต่อแกลลอนหนึ่งปีของก๊าซจะมีค่าใช้จ่าย $ 878
ใน 10 ปีโดยคำนึงถึงอัตราเงินเฟ้อที่ 3 เปอร์เซ็นต์ แต่ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในราคาก๊าซที่เป็นไปได้-การประหยัดก๊าซของลูกผสมถึงเกือบ 5,000 ดอลลาร์
ในที่สุดโปรแกรมแรงจูงใจของรัฐบาลกลางใหม่ช่วยให้คุณได้รับเครดิตภาษีเพียง $ 2,100 สำหรับการซื้อไฮบริด
เพิ่มค่าใช้จ่ายและปัจจัยพิเศษทั้งหมดในการออม - ไม่นับสิ่งจูงใจเพิ่มเติมที่เสนอโดยบางรัฐ - หลังจาก 10 ปีลูกผสมนี้จะช่วยคุณประหยัดได้ประมาณ $ 1,229
