หากสิ่งเหล่านี้ถูกปกคลุมด้วยไฟมีเทน คงเป็นเรื่องยากที่จะบอกได้อย่างน่าประหลาดใจ
เครดิตรูปภาพ: Michael Potts F1/Shutterstock.com
ไฟเมื่อคุณเรียนรู้ตั้งแต่อายุยังน้อยก็เป็นอันตรายพอ ๆ กับที่ร้อน หากคุณพบเห็นและไม่มีอุปกรณ์สำหรับดับไฟ ควรรักษาระยะห่างไว้ แต่ไฟอาจไม่สามารถมองเห็นได้ทั้งหมดภายใต้สภาวะปกติ
ตัวอย่างเช่น ไฮโดรเจนเผาไหม้ด้วยเปลวไฟสีน้ำเงินอ่อนมากแทบจะมองไม่เห็นในเวลากลางวัน เมื่อรวมกับแนวโน้มของไฮโดรเจนที่จะรั่วไหลผ่านช่องว่างที่เล็กที่สุด ถือเป็นปัญหาสำหรับองค์กรที่ทำงานร่วมกับไฮโดรเจน เช่น NASA
ในปี พ.ศ. 2546 NASA และ Florida Solar Energy Center ได้คิดค้นวิธีแก้ปัญหาในรูปแบบของเทปที่เปลี่ยนสีเมื่อสัมผัสกับแสงอาทิตย์องค์ประกอบ. ก่อนหน้านั้นมีการใช้เซ็นเซอร์อัลตราไวโอเลตในการตรวจจับ- อย่างไรก็ตาม วิธีแก้ปัญหาที่ใช้ก่อนหน้านั้นดูไม่สง่างามมากนัก และสนุกกว่ามาก
ลองจินตนาการถึงงานที่ต้องเฝ้าติดตามไฮโดรเจนเหลวในขณะที่มันไหลผ่านท่อส่งก๊าซระยะทางไม่กี่ไมล์ ซึ่งเป็นสิ่งที่ NASA ต้องทำเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการปล่อยกระสวยอวกาศทุกครั้ง เมื่อมีการถ่ายโอนแกลลอนหลายแสนแกลลอนจากถังกักเก็บ ไปยังแท่นปล่อยจรวดเพื่อเติมเชื้อเพลิง"นาซ่าอธิบายในโพสต์บล็อก
“ในสมัยอพอลโล การตรวจจับเปลวไฟจากรอยรั่วนั้นทำได้สำเร็จโดยใช้วิธี 'ไม้กวาด' โดยคนงานจะใช้ไม้กวาดเดินไปรอบๆ โดยให้ศีรษะยื่นออกมาข้างหน้า หากศีรษะเริ่มไหม้ มีการรั่วไหล"
มันได้ผล แม้ว่าอาจจะไม่ทำให้นักบินอวกาศมั่นใจมากนักว่าองค์กรที่ส่งพวกเขาขึ้นสู่อวกาศพบรอยรั่วจากการโบกมือไปรอบๆ ไม้กวาด
ไฟเมทานอลมองไม่เห็นและเป็นอันตรายในทำนองเดียวกันในเวลากลางวัน ดังที่แสดงให้เห็นในปี 1981 เมื่อนักแข่งรถ Rick Mears ถูกจุดไฟช่วงสั้นๆ ระหว่างการแวะเข้าพิตระหว่างการแข่งขันการแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500-
ในระหว่างการแวะจอด เมทานอลซึ่งใช้เป็นเชื้อเพลิงในยานพาหนะ ถูกพ่นทับรถของเมียร์ส รวมถึงบริเวณโดยรอบและลูกเรือในหลุมโดยไม่ได้ตั้งใจ เมทานอลบางส่วนที่ลุกไหม้ได้เข้าไปในห้องนักบินและคลุมหมวกกันน็อคและชุดสูทของเขา เมื่อเขาพยายามหายใจและหลบหนี เปลวไฟก็เข้าไปในหมวกของเขา ทำให้จมูกของเขาไหม้
“ฉันหยุดหายใจโชคดี แต่ฉันหายใจไม่ออกเพราะพยายามดิ้นรนที่จะออกไป และฉันก็พยายามหลับตาอยู่เรื่อยๆ เพื่อไม่ให้ตาไหม้” เมียร์สในเวลาต่อมากล่าวถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น- "ฉันปลดหัวเข็มขัด ถอดล้อออก ฉันจำไม่ได้แล้วว่าสถานการณ์ทั้งหมดเป็นอย่างไร แต่คุณก็รู้ว่าสุดท้ายฉันก็พยายามหาทางออกไป"
ลูกเรืออีกหลายคนถูกไฟลุกเนื่องจากมองไม่เห็นเปลวไฟจึงเข้ามาใกล้
ในไฟที่มองเห็นได้เป็นประจำ สีจะมาจากเขม่าร้อนธาตุคาร์บอน และอนุมูลคาร์บอน มันคือเขม่าทำปฏิกิริยากับโมเลกุลออกซิเจนที่ทำให้เกิดสีเหลือง/ส้มที่คุณเห็นในไฟ ในขณะที่เขม่าที่ไม่เผาไหม้คือควันที่คุณเห็นลอยอยู่เหนือไฟ
การล่องหนทำให้เกิดความท้าทายต่อนักดับเพลิง และจำเป็นต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ
“ผงเคมีแห้ง คาร์บอนไดออกไซด์ และโฟมต้านแอลกอฮอล์ช่วยดับไฟเมทานอลโดยการขาดออกซิเจน นักผจญเพลิงควรใช้เครื่องช่วยหายใจแบบเต็มหน้าและครบชุด และสวมเสื้อผ้า ถุงมือ และรองเท้าบู๊ตที่กันซึมได้” สถาบันเมทานอลอธิบาย- “สำหรับเพลิงไหม้ขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับรถถัง รถราง หรือรถบรรทุกน้ำมัน ให้แยกออกไป 1/2 ไมล์ในทุกทิศทาง และให้พิจารณาอพยพออกไป 1/2 ไมล์ในทุกทิศทางด้วย”
