หุ้นอุตสาหกรรมชีวภาพในสัปดาห์นี้

การแสดงรถยนต์อินเตอร์เนชั่นแนลดีทรอยต์กำลังดำเนินการในสัปดาห์นี้ที่ Motown สะท้อนให้เห็นในรายการเป็นสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ครั้งหนึ่งในลักษณะพื้นฐานของอุตสาหกรรมยานยนต์ แน่นอนว่าวันนี้ดีทรอยต์สตีลกำลังรวมเข้ากับเทคโนโลยีดิจิตอล Silicon Valley เป็นยุคใหม่ของยานพาหนะอัตโนมัติ (AV) กำลังเริ่มขึ้น แม้สองปีที่ผ่านมาความคิดของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในฐานะสินค้าผู้บริโภคที่ใกล้เข้ามาดูเหมือนจะเป็นถั่วการคาดการณ์ล่าสุดคือรถที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่แท้จริงจะไม่ชนถนนจนถึงปี 2050 แต่ทันใดนั้นภูมิปัญญาดั้งเดิมก็เปลี่ยนไป-ยุค AV ดูเหมือนจะมาถึงเร็วกว่าความคิดมากมาย

ที่กิจกรรมทั้งหมดนี้ดำเนินไปในดีทรอยต์ในสัปดาห์นี้ Auto Show ได้ขยายพื้นที่การแสดงเทคโนโลยีโดยเฉพาะ Automobili-D ชื่อของการแสดงคือการเล่นบนคำว่า 'อัตโนมัติ' และ 'การเคลื่อนย้าย' เป็นอีกสัญญาณหนึ่งว่ามันจะเกิดขึ้นได้อย่างไร

แน่นอนว่าทุกวันนี้ผู้บริหารของ OEM ได้เรียกร้องให้ผู้ให้บริการการเคลื่อนย้ายขององค์กรของพวกเขามากกว่า บริษัท รถยนต์ การเปลี่ยนแปลงของคำศัพท์สะท้อนให้เห็นถึงความคิดที่ว่าอุตสาหกรรมกำลังพัฒนาไปจากแบบจำลองที่ OEM สร้างรถยนต์แล้วขายยานพาหนะนั้นให้กับเจ้าของคนเดียว ความคิดใหม่คือ AVS ต้นจะมีราคาแพงอย่างน้อย $ 400,000 เทคโนโลยีที่สำคัญที่อนุญาตให้รถยนต์ได้เห็นคือเรดาร์ที่ใช้แสงหรือ LiDAR ซึ่งยังคงมีราคาแพง เนื่องจาก AVS จะแพงเกินไปสำหรับคนทั่วไปที่จะซื้อ OEM จะตั้งค่ากองยาน rideshare ในใจกลางเมืองที่จะให้ผู้คนเข้าถึงการเคลื่อนย้ายมากกว่าการเป็นเจ้าของรถคันเดียว การจัดหากองเรือ rideshare จะอนุญาตให้ OEM ไปถึงพันปีที่ไม่ได้ซื้อรถยนต์อีกต่อไปเหมือนคนรุ่นเก่า AVS ที่ใช้กองทัพเรือจะสามารถ 'ทำงาน' 24/7 การมียานพาหนะสร้างเงินสดในอัตรานั้นจะทำให้การไหลออกจาก AV ที่มีราคาแพงเป็นไปได้ ผู้บริหารของจีเอ็มประกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าพวกเขาคาดหวังว่าพวกเขาจะสามารถทำเงินได้มากขึ้นต่อรถด้วยโมเดลการเคลื่อนย้ายแบบแชร์แบบใช้ยานพาหนะมากกว่าที่จะยึดติดกับรูปแบบการเป็นเจ้าของรายบุคคล ผู้ที่อยู่ในอุตสาหกรรมวันนี้พูดคุยเกี่ยวกับตัวชี้วัดในขณะนี้เช่น 'ต้นทุนต่อไมล์' มากกว่า 'จำนวนรถยนต์ที่ขาย' หาก AV ในกองเรือที่ GM เป็นเจ้าของสามารถสร้างสิบเซ็นต์ต่อไมล์นั่นจะทำกำไรได้มากกว่าการขายหนึ่งครั้งที่ OEM ทำกำไรได้กล่าวว่า $ 1,500 มันไปโดยไม่บอกว่าในขณะที่ตลาดรถยนต์ผ่านการแปรสัณฐานเหล่านี้พื้นฐานการเปลี่ยนแปลงโอกาสทางการตลาดใหม่ ๆ กำลังเปิดขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ใช้ชีวภาพ

ตัวอย่างของเทคโนโลยีไบโอเมตริกซ์ที่จะถูกนำมาใช้ในภาค AV ที่เกิดขึ้นใหม่สามารถพบได้ทั้ง CES และ Detroit Auto Show ตัวอย่างหนึ่งคือ Ford AV ที่ บริษัท ใช้ในช่วงฤดูร้อนนี้ในโปรแกรมทดสอบใน Ann Arbor รัฐมิชิแกน

บริษัท สร้างยานพาหนะส่งพิซซ่า AV ที่ไม่เหมือนใคร บริษัท สุ่มเลือกลูกค้าของ Domino จากนั้นส่งฟอร์ดฟิวชั่นขับเคลื่อนด้วยตนเองเพื่อส่งพาย รถยนต์ได้รับการติดตั้งด้วยช่องพิเศษที่ด้านหลังออกแบบมาเพื่อให้พิซซ่าอุ่น ช่องมีปุ่มกดอยู่ เมื่อรถมาถึงลูกค้าออกมาข้างนอกและคีย์ในรหัสที่มีการระบุไว้ล่วงหน้าเพื่อรับพิซซ่าของพวกเขา ตามรายงานในสำนักข่าวธุรกิจฟอร์ดมีความสนใจเป็นพิเศษในการศึกษาว่ามันเป็นอย่างไร“ …คนจะทำธุรกรรมระหว่างลูกค้าและ AV” พิจารณาผลิตภัณฑ์อื่นที่แสดงในฤดูหนาวนี้ บริษัท ไบโอเมตริกซ์ Hypr แสดงให้เห็นถึงการสาธิตระบบการตรวจสอบความถูกต้องแบบกระจายอำนาจที่ CES ATM ไบโอเมตริกซ์ที่ใช้เทคโนโลยีจาก Diebold-Nixdorf เพื่ออนุญาตให้มีการตรวจสอบความถูกต้องทางชีวภาพบนอุปกรณ์มือถือสามารถใช้ในการเข้าถึง ATM โดยไม่จำเป็นต้องใช้บัตรธนาคาร นั่นคือไม่ต้องส่งข้อมูล การรับรองความถูกต้องเป็นแบบไม่สัมผัส ข้อมูลอยู่บนโทรศัพท์ไคลเอนต์ เหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่จะอนุญาตให้ Fleet AVS และ 'Cooler Size' Delivery Lobots บนทางเท้า (ประเภทที่ถูกทดสอบในซานฟรานซิสโกและเอสโตเนีย) เพื่อให้การทำงานที่ปลอดภัยและปลอดภัย

การใช้งาน Biometrics อื่น ๆ ใน AV Sphere บนจอแสดงผลในฤดูหนาวนี้รวมถึง Nissan SUV ที่ใช้เครื่องอ่านลายนิ้วมือแทนคีย์ FOB เพื่อปลดล็อกประตู รถยังปรับจอแสดงผลและระบบสาระบันเทิงตามท่าทางที่ตรวจพบทางชีวภาพและการเคลื่อนไหวของดวงตา คนอื่น ๆ พูดคุยเกี่ยวกับการใช้ไบโอเมตริกซ์เพื่อตรวจจับเมื่อผู้ขับขี่เหนื่อยหรือหิวโหยจากนั้นใช้ข้อมูลนั้นเพื่อหยุดการพักผ่อนและร้านอาหารใกล้เคียงบนกระจกหน้ารถที่เปิดใช้งาน HUD ว่าจะมีผลกำไรมหาศาลในทุกสิ่งที่อธิบายว่าทำไมจึงมีข้อเสนอมากมายในขณะนี้

กิจกรรมกำลังขับรถไปอย่างรวดเร็วในภาค AV ตามรายงานในการสื่อสารที่แตกต่างกันของธุรกิจกดอยู่ภายใต้แรงกดดันจากนักลงทุนกิจกรรมที่ต้องการให้ บริษัท หมุนหน่วยรถยนต์ออก Nuance ได้รับการกล่าวขานว่าจะทำงานร่วมกับธนาคารเพื่อการลงทุน Evercore ในการขาย ตามที่เป็นอยู่ธุรกิจยานยนต์ที่ Nuance อยู่ในแผนกมือถือ แผนกอัตโนมัติคิดเป็นมากกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ของหน่วย รายได้ดังกล่าวได้รับการกล่าวขานว่า“ อัตราสองหลัก” การประมาณการคือการขายสามารถนำเงิน 1.5 พันล้านเหรียญสหรัฐไปสู่บรรทัดล่างสุดที่ Nuance ผู้ซื้อที่เต็มใจดูเหมือนจะโผล่ขึ้นมาทั่ว

รายงานในสัปดาห์นี้คือการสร้างกองทุนการลงทุนใหม่ที่ควบคุมโดยกลุ่ม OEM รวมถึงเรโนลต์นิสสันและมิตซูบิชิ ผู้ผลิตรถยนต์สามรายประกาศว่าพวกเขากำลังจัดตั้งกองทุนร่วมทุนซึ่งวางแผนที่จะลงทุน 1 พันล้านดอลลาร์ในระยะเวลาห้าปีใน บริษัท สตาร์ทอัพที่เกี่ยวข้องกับ AV เช่นกันผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ขนาดใหญ่ Delphi (บริษัท ที่เคยเป็นส่วนหนึ่งของ General Motors) เพิ่งหมุนหน่วย AV ออกเป็น บริษัท ที่ชื่อว่า Aptiv ซึ่งจะมุ่งเน้นไปที่การผลิตชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง Aptiv ร่วมมือกับ Lyft คู่แข่ง Uber เพื่อเสนอการขี่ Robo-Taxi อิสระรอบ ๆ CES และดูเหมือนว่าข้อเสนอและการเป็นหุ้นส่วนกำลังประกาศทุกสัปดาห์ ข่าวอื่น ๆ จากการแสดงในฤดูหนาวนี้:

- แบล็กเบอร์รี่สมาร์ทโฟนและซอฟต์แวร์ของแคนาดามีบูธในดีทรอยต์ ไม่ค่อยตระหนักว่าการซื้อกิจการที่สำคัญโดย BlackBerry, QNX เห็นซอฟต์แวร์ของ บริษัท กำลังวิ่งอยู่เบื้องหลังสำหรับรถยนต์หลายล้านคันที่อยู่บนท้องถนน แต่เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา BlackBerry เปิดตัวซอฟต์แวร์ใหม่ซึ่ง“ ระบุช่องโหว่ในโปรแกรมที่ใช้ในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง” เครื่องมือนี้เรียกว่าจาร์วิสจะวางตลาดให้กับผู้ผลิตรถยนต์เป็นผลิตภัณฑ์ต่อต้านอัตโนมัติ จอห์นเฉินซีอีโอของ Blackberry กล่าวในการเปิดตัว Motor City ของ Jarvis กล่าวว่า“ ยานพาหนะอัตโนมัติต้องการซอฟต์แวร์ที่ซับซ้อนที่สุดที่เคยพัฒนามา”

-การ์ดลายนิ้วมือและ Gentex ประกาศข้อตกลงการเป็นหุ้นส่วนพิเศษเพื่อนำเทคโนโลยีการสแกนไอริสมาสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ การค้นหาระบบตรวจสอบความถูกต้องของม่านตาในหรือรอบ ๆ กระจกจะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์เสนอวิธีแก้ปัญหาในแพ็คเกจตัดแต่งยานพาหนะที่แตกต่างกันโดยไม่ต้องมีการออกแบบภายในของยานพาหนะใหม่ สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่ใช้คีย์ FOBS หรือผู้ให้บริการแบ่งปันรถยนต์ที่ใช้ประโยชน์จากแอพโทรศัพท์เพื่อระบุไดรเวอร์การจดจำไอริสอาจทำหน้าที่เป็นชั้นสองของความปลอดภัย

-ฟอร์ดประกาศว่าเป็นพันธมิตรกับ Qualcomm เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อเชื่อมต่อรถยนต์เข้าด้วยกันผ่าน C-V2X (รถมือถือกับทุกสิ่ง) การเชื่อมต่อรถยนต์เข้าด้วยกันและอุปกรณ์เช่นสต็อปไลท์จะช่วยให้การปรับปรุงการไหลของการจราจรเป็นจริง

- ผู้สร้างชิป Nvidia ซึ่งได้รับชื่อเสียงในช่วงต้นสำหรับการผลิตชิปสำหรับอุตสาหกรรมเกมได้เป็นผู้นำในพื้นที่ AV ชิปซีรี่ส์“ ไดรฟ์” ของ บริษัท เพิ่งได้รับการประกาศว่าเป็นวิธีหนึ่ง“ …สำหรับผู้ผลิตรถยนต์เพื่อกำจัดลำตัวที่เต็มไปด้วยคอมพิวเตอร์ในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง” บริษัท ยังประกาศความร่วมมือกับ Uber บริษัท แชร์รถซึ่งกำลังพัฒนารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง บริษัท นั้นเลือก Nvidia เป็น“ …ปัญญาประดิษฐ์และผู้ให้บริการเทคโนโลยีการขับขี่แบบอิสระ” Nvidia เพิ่งประกาศข้อตกลงกับ Mather Komatsu เครื่องก่อสร้างซึ่งน่าสนใจ จำเป็นต้องใช้ระบบความปลอดภัยไบโอเมตริกซ์กี่ระบบในสถานที่ก่อสร้างที่เต็มไปด้วยเครื่องจักรอัตโนมัติ? มาก. ไม่น่าแปลกใจที่สต็อกใน Nvidia เป็นนักแสดงที่โดดเด่นในช่วงสองปีที่ผ่านมา หลังจาก CEO Jensen Huang กล่าวสุนทรพจน์ครั้งแรกที่ CES ในปีนี้หุ้นก็เพิ่มขึ้นอีกสามเปอร์เซ็นต์เป็นมากกว่า $ 222 ต่อหุ้น

การประกาศล่าสุดอีกครั้งมาจาก Voxx International Corporation ผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายเทคโนโลยียานยนต์และผู้บริโภค บริษัท ประกาศเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า บริษัท ได้แต่งตั้งซีอีโอคนใหม่ให้กับ บริษัท ย่อยที่เน้น Biometrics ซึ่งเป็น บริษัท ย่อย Eyelock LLC เจฟฟ์คาร์เตอร์เดิมคือ CTO แห่ง Eyelock จะกลายเป็นซีอีโอ บริษัท กำลังทำงานเกี่ยวกับการตรวจสอบไอริส ตามข่าวประชาสัมพันธ์ IP ของ บริษัท มีสิทธิบัตรมากกว่า 100 รายการ บริษัท ย่อยเป็นหนึ่งใน บริษัท ที่มุ่งเน้นอัตโนมัติในพอร์ตโฟลิโอ Voxx รวมถึงชื่อแบรนด์เช่น Jensen, Klipsch, Prestige, RCA, 808 Audio, Audiovox, Hirschman และ Schwaiger Voxx เพิ่งรายงานผลประกอบการรายไตรมาสล่าสุด กำไรเพิ่มขึ้นเป็น 8.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐสูงกว่า 5.8 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสเดียวกันของปีที่แล้ว หลังจากการประกาศหุ้นใน Voxx สูงถึง $ 7 ต่อหุ้นจาก $ 5.55 ต่อสองวันก่อนหน้านี้ ดอกเบี้ยในหุ้นนั้นเกิดจากการเพิ่มขึ้นของรายได้ แต่นักลงทุนก็ดูเหมือนจะสนใจ AVS และ Biometrics ในวันนี้ และไม่น่าแปลกใจ

รายงานที่ตีพิมพ์เมื่อเร็ว ๆ นี้คาดการณ์ว่าตลาดชีวภาพสำหรับรถยนต์ที่เชื่อมต่อนั้นมีมูลค่า 969 ล้านดอลลาร์โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีที่คาดการณ์ไว้ที่ 96 % ในอีกหกปีข้างหน้า ตามรายงาน“ แบรนด์อัตโนมัติที่สำคัญเช่น BMW, Mercedes-Benz, Ford และ Volkswagen กำลังทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้และค้นหาวิธีการที่เป็นนวัตกรรมเพื่อเสริมสร้างความปลอดภัยของยานพาหนะและระบบรักษาความปลอดภัยความจำเป็นในการเพิ่มประสิทธิภาพและการป้องกันที่แม่นยำ

ปัจจัยต่าง ๆ เช่นความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการรับรองความถูกต้องและความปลอดภัยสูงกำลังเคลื่อนย้ายตลาดไปสู่การยอมรับระบบการเข้าถึงยานยนต์ไบโอเมตริกซ์” หรือในฐานะซีอีโอของไครสเลอร์ Sergio Marchionne กล่าวไว้ในที่อยู่ในสัปดาห์ที่ผ่านมา:“ ผู้ผลิตรถยนต์มีเวลาน้อยกว่าทศวรรษในการคิดค้นตัวเองใหม่หรือเสี่ยงต่อการถูกสั่งซื้อระหว่างการเปลี่ยนแปลงของแผ่นดินไหวในวิธีการขับเคลื่อนยานพาหนะ