ในสนามบินและพรมแดนที่พัฒนาอย่างรวดเร็วผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดได้รับการเชื่อมั่นในคุณค่าของชีวภาพเพื่อสร้างสมดุลระหว่างความสะดวกสบายและความปลอดภัยและแม้แต่ความเป็นส่วนตัวตามผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม
นอกเหนือจากฉันทามตินั้นมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในความคิดและวิธีการ มีความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับ Biometrics สนามบิน แต่มีเพียงไม่กี่คนในหมู่ประชาชนทั่วไปที่ชัดเจนเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น“ อยู่เบื้องหลังม่าน”idemiaVP ของการควบคุมชายแดนและการอำนวยความสะดวกการไหลของผู้โดยสาร Emmanuel Wang กล่าวการอัปเดตไบโอเมตริกซ์ในการให้สัมภาษณ์
“ พวกเขาไม่รู้ว่าฝ่ายต่าง ๆ ไม่จำเป็นต้องพูดคุยกันหรือมีวัตถุประสงค์และข้อ จำกัด เดียวกัน” เขาอธิบาย
วังเห็นการแทนที่กระบวนการและการตรวจสอบข้อมูลรับรองที่แตกต่างกันด้วยตัวระบุเดียวตามความคิดริเริ่ม ID One ID ของ IATAIdemia ดำเนินการที่ Changi ในสิงคโปร์เป็นวิธีการแทนที่สิ่งที่ดูเหมือนว่านักเดินทางจะเป็นชุดการตรวจสอบตัวตนซ้ำ ๆ อย่างไรก็ตามการตรวจสอบเหล่านั้นมีความจำเป็นก่อนหน้านี้เนื่องจากความแตกต่างของวัตถุประสงค์และข้อ จำกัด ซึ่งแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ
“ ผู้คนไม่เห็นมัน แต่ในทางปฏิบัติมันซับซ้อนเหมือนในอุปกรณ์ง่ายๆหนึ่งอุปกรณ์ e-gate หนึ่งที่ทางเข้าเราระบุคนที่มีไบโอเมตริกซ์สำหรับสนามบินเพื่อข้ามไปยังอากาศและในประตูเดียวกันประตูที่สองมีการตั้งค่าประเภทต่าง ๆ ที่เราระบุบุคคลสำหรับรัฐบาลที่จะข้ามชายแดนจริง” เขากล่าว “ มันอยู่ใน e-gate เดียวกัน แต่ทั้งสองระบบไม่ได้พูดคุยกันโดยตรง”
การทำให้ระบบทำงานได้อย่างรวมเข้าด้วยกันในขณะที่จัดการกับข้อ จำกัด เหล่านั้นต้องใช้กลเม็ดเด็ดพราย
“ ทุกคนตระหนักดีว่าเราควรพยายามมาบรรจบกันที่นี่ แต่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำให้รัฐบาลและหน่วยงานเอกชนพูดคุยกันและมันก็ยากกว่าที่จะให้พวกเขาพยายามแบ่งปันข้อมูลที่ละเอียดอ่อนซึ่งอาจเป็นชื่อหรือชีวภาพ” วังชี้ให้เห็น
ความแตกต่างในตลาดที่แตกต่างกันนั้นเห็นได้ในการยอมรับชีวภาพเมื่อออกจากเขตแดนของสหรัฐอเมริกาและโซนเชงเก้น สหรัฐฯมีการตรวจสอบตัวตนแล้ว แต่ไม่ได้ยืนยันตัวตนเกี่ยวกับทางออกดังนั้นรัฐบาลจึงตัดสินใจใช้ประโยชน์จากเวิร์กโฟลว์ที่มีอยู่เพื่อให้สายการบินยืนยันพวกเขา ในทางตรงกันข้ามวังอธิบายว่าพื้นที่เชงเก้นมีประวัติที่แตกต่างกันของรูปแบบการอพยพแบบปกติและผิดปกติซึ่งนำไปสู่การตรวจสอบตัวตนสำหรับผู้ที่ออกจากพื้นที่การเคลื่อนไหวอิสระก่อนที่เทคโนโลยีไบโอเมตริกซ์มาถึงจุดช่วยเหลือกระบวนการนั้น ตอนนี้เมื่อไบโอเมตริกซ์ไหลออกมาข้ามพรมแดนภาระของหน่วยงานภาครัฐก็เพิ่มขึ้นแม้ว่างบประมาณหรือจำนวนพนักงานจะไม่ได้รับ
“ รัฐบาลไม่สามารถทำคนเดียวได้พวกเขาไม่สามารถเพิ่มกำลังคนได้ทุกที่ดังนั้นพวกเขาจะพึ่งพาระบบอัตโนมัติและข้อมูลจาก e-gates, ซุ้มและอื่น ๆ และอื่น ๆ อาจถูกซื้อโดยสนามบินเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างพื้นฐานสนามบิน” วังกล่าว
ภายในปี 2565 เชงเก้นใหม่ระบบเข้า/ออก(EES) จะอยู่ในสถานที่ การใช้งานไม่เพียง แต่จำเป็นต้องตอบสนองความต้องการที่เหมาะสมของแต่ละประเทศเท่านั้น แต่ยังมีทางเลือกและความยืดหยุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการของนักเดินทางและธุรกิจที่แตกต่างกัน
“ ฉันคิดว่าสนามบินและรัฐบาลจะต้องรองรับโซลูชั่นเหล่านั้นทั้งหมดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาทำงานร่วมกันได้และสามารถทำงานร่วมกันสำหรับนักเดินทางทุกประเภทคุณไม่สามารถเสนอวิธีแก้ปัญหาที่ใช้กับพันปีที่ชอบใช้ไบโอเมตริกซ์และไม่มีลูก”
วังเปรียบเทียบระบบการระบุสนามบินในอนาคตกับการชำระเงินซึ่งมีเงินสดเป็นตัวเลือกอะนาล็อกที่เสริมวิธีการดิจิตอลที่หลากหลายในการบรรลุสิ่งเดียวกันดังนั้น“ ในที่สุดก็เป็นทางเลือกของแต่ละคน”
รัฐบาลมีความเฉพาะเจาะจงมากเกี่ยวกับรายละเอียดของการใช้งานใด ๆ ตาม Wang ซึ่งโดยทั่วไปหมายถึงระบบจะต้องปรับแต่ง
“ ที่ถูกกล่าวว่าฉันสามารถเห็นการบรรจบกันบางอย่างด้วยการใช้เทคโนโลยีที่อยู่เบื้องหลัง” เขากล่าว “ ในที่สุดสิ่งที่เราให้ไว้ที่ Idemia นั้นเป็นวิธีที่จะปลอดภัยและสะดวกสบายและด้วยความเคารพต่อความเป็นส่วนตัวของนักเดินทางระบุนักท่องเที่ยวทั้งสำหรับสายการบินสนามบินและรัฐบาลการแก้ปัญหาของเราปฏิบัติตามหลักการเดียวกันทั้งหมด
ระบบที่มาบรรจบกันเช่น One-ID หรือการปรับใช้สิงคโปร์ต้องการการมีส่วนร่วมในระดับที่สูงขึ้นระหว่างรัฐบาลและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่สนามบินมากกว่าที่พบบ่อยครั้ง
“ โครงสร้างอยู่ที่นั่นมีหน่วยงานจัดการที่จะทำเช่นนี้” วังกล่าว “ เทคโนโลยีอยู่ที่นั่นเพื่อให้สิ่งต่าง ๆ ทำงานร่วมกันสิ่งที่ขาดหายไปในตอนนี้น่าจะเป็นความประสงค์โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากรัฐบาลบางแห่ง”
Idemia เพิ่งเปิดตัว“แพลตฟอร์ม GEN 3.0 Border & Airport” และขยายขีดความสามารถในออสเตรเลียเพื่อสนับสนุนนวัตกรรมและการเติบโตในภูมิภาคเพื่อรับมือกับความเฉพาะเจาะจงเหล่านี้
ที่ชายแดนที่ดินและท่าเรือทะเลวังแสดงลักษณะของระบบนิเวศอัตลักษณ์ที่เป็นผู้ใหญ่น้อยกว่าในการบินโดยมีผู้มีส่วนได้ส่วนเสียไม่ได้เป็นหนึ่งเดียว แต่จากนั้นเขาก็ตั้งข้อสังเกตว่าบางครั้งก็มีผู้โดยสารน้อยลง เทคโนโลยีที่แตกต่างจากเมื่อมีการจัดตั้งเขตแดนภายนอกทั่วไปก่อนหน้านี้ของพื้นที่เชงเก้นพร้อมแล้วและมาตรฐานที่จำเป็นแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดและสถาปัตยกรรมได้รับการจัดตั้งขึ้น
วังคาดว่าการปรับใช้จะเร่งความเร็วโดยเฉพาะในยุโรปที่มีกระแสที่มั่นคงการประกาศจะเพิ่มขึ้นตามแนวทางกำหนดเวลาการใช้งาน EES ใหม่เท่านั้น เมื่อมีการอัพเดทระบบชายแดนวังกล่าวว่าในขณะที่ Idemia มีให้เทคโนโลยีไบโอเมตริกซ์ชั้นนำข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือประสบการณ์ในการทำให้ระบบขนาดใหญ่ทำงานสำหรับรัฐบาลและผู้ใช้
“ แม้ว่าคุณจะมีอัลกอริธึมและอุปกรณ์และอุปกรณ์และซอฟต์แวร์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด แต่หนึ่งในความท้าทายหลักหรือจุดที่น่าสนใจนั้นเกี่ยวข้องกับการยศาสตร์และประสบการณ์ผู้ใช้วิธีที่คุณใช้อัลกอริทึมเหล่านั้นในระบบแบบ end-to-end รวมถึงอุปกรณ์ชีวิตจริง
หัวข้อบทความ
สนามบิน-ไบโอเมตริกซ์-การจัดการชายแดน-egates-idemia-การตรวจสอบตัวตน-สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ-การประมวลผลผู้โดยสาร-ความเป็นส่วนตัว-การท่องเที่ยวและการท่องเที่ยว
