สนามบินนานาชาติเดนเวอร์ (DEN) ได้ต่ออายุสัญญากับTelos IDสำหรับการตรวจสอบประวัติไบโอเมตริกซ์ของผู้ปฏิบัติงานด้านการบินตามวิธีการบริหารความปลอดภัยการขนส่ง (TSA)-วิธีการที่ได้รับการรับรองการบินช่องทาง (DAC) ที่ได้รับการรับรอง
Telos ID กล่าวว่าบริการ DACปรับปรุงความสมบูรณ์ของข้อมูลและเพิ่มประสิทธิภาพการรับรองสำหรับต้นทุนที่ลดลง การตรวจสอบพื้นหลังสำหรับบุคคลที่ทำงานในพื้นที่ที่ปลอดภัยของสนามบินเชิงพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกาจะดำเนินการด้วยข้อมูลชีวประวัติและไบโอเมตริกซ์และรวมถึงการสมัครสมาชิกไปยังโปรแกรม FBI Rap Back บริษัท ได้ให้บริการ DAC แก่ DEN ตั้งแต่ปี 2556 ซึ่งรวมเข้ากับระบบการจัดการข้อมูลประจำตัว Den เป็นสนามบินที่คึกคักที่สุดอันดับห้าในอเมริกา
“ การปรับใช้บริการ DAC ที่สนามบินนานาชาติเดนเวอร์นั้นมีขนาดและขอบเขตโดยเฉพาะอย่างยิ่งการรวมเข้ากับ IDM ของ Den ทำให้การส่งสัญญาณชีวภาพไบโอเมตริกซ์และแร็พกลับมาอย่างมีประสิทธิภาพ” Dawn E. Lucini รองประธานฝ่ายความมั่นคงด้านการบิน “ เราได้ปรับปรุงกระบวนการตรวจสอบประวัติผู้ปฏิบัติงานด้านการบินที่ต้องการ TSA ในขณะที่สนับสนุนมาตรฐานความปลอดภัยและการบริการลูกค้าที่ DEN”
บริการ DAC จาก Telos ID ได้รับการเข้ารหัสและใช้เว็บและตรงตามข้อกำหนดของ TSA และ DHS สำหรับการจัดการข้อมูลที่สามารถระบุตัวบุคคลได้ (PII) และชีวภาพ โซลูชันมีการออกแบบแบบแยกส่วนเพื่อรองรับความต้องการสนามบินและผู้ให้บริการที่แตกต่างกันและแพลตฟอร์มแบบครบวงจรสามารถใช้ในการทำหน้าที่หลายฟังก์ชั่นตามการประกาศ
“ Telos ID เป็นผู้นำที่ได้รับการยอมรับในการรับรองตัวตนของคนงานการบินด้วยโซลูชั่นไบโอเมตริกซ์และการลงทะเบียนขั้นสูงซึ่งพิสูจน์ได้จากบัญชีรายชื่อสนามบินและสายการบินที่เพิ่มขึ้น - 90 และการนับซึ่งปัจจุบันใช้บริการ DAC” Lucini กล่าว “ เรามีความยินดีที่จะได้รับการสนับสนุนจากเมืองและเขตเดนเวอร์และสนามบินระดับโลกในความพยายามของพวกเขาเพื่อให้ความเป็นเลิศในการให้บริการรับรองและการตรวจหาบริการทั้งหมดในขณะที่ลดต้นทุนและให้การดูแลลูกค้าที่เหนือกว่าและความยืดหยุ่น”
SITA พัฒนาชุดแอพ
การรับรู้ใบหน้าด้วยบริการมือถือบนคลาวด์เป็นเทคโนโลยีที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการบินเพื่อจัดการกับความกังวลของผู้โดยสารเกี่ยวกับความปลอดภัยด้านสุขภาพโดยการกำจัดการติดต่อกับพื้นผิวที่ใช้ร่วมกันนางสีดาVP ของการจัดการพอร์ตโฟลิโอ Andrew O'Connor โต้แย้งในกโพสต์บล็อก-
โชคดีที่สนามบินมากกว่า 460 แห่งมีคลาวด์และเปิดใช้งานมือถือแล้ววางตำแหน่งที่ดีเพื่อจัดการกับสภาพแวดล้อมการดำเนินงานใหม่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในการบินที่พบว่าตัวเองอยู่ในโพสต์ระบุ นอกเหนือจากการเป็นผู้ชนะที่สำคัญและพร้อมใช้งานอย่างรวดเร็วสำหรับอุตสาหกรรม O'Connor กล่าวว่าการควบคุมในมือของนักเดินทางผ่านสมาร์ทโฟนของพวกเขาเป็นทางออกระยะยาว
ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่สนามบินสามารถใช้ APIs เพื่อสร้างแอพมือถือและ SITA กำลังพัฒนาแอพที่บรรจุไว้ล่วงหน้าเพื่อจัดการกระบวนการรวมถึงกระเป๋าวางแท็กกระเป๋าและการชั่งน้ำหนักสัมภาระส่วนเกินพร้อมบริการชำระเงินแบบไม่ติดต่อที่เชื่อมโยง สายการบินพกพามือถือได้รับการเสนอโดยสายการบินส่วนใหญ่แล้วโพสต์ชี้ให้เห็น แต่แท็กสัมภาระเสมือนจริงยังไม่สามารถเข้าถึงนักเดินทางได้
แผนการใบปลิวบ่อยครั้งกลับไปที่ท้องฟ้า - ด้วยไบโอเมตริกซ์
ใบปลิวส่วนใหญ่ของอเมริกา (60 เปอร์เซ็นต์) กำลังวางแผนที่จะบินภายในหกเดือนข้างหน้าตามการสำรวจที่ดำเนินการโดยXenophon Analytics-
ในหมู่พวกเขา 63 เปอร์เซ็นต์กำลังวางแผนการเดินทางส่วนบุคคลวางแผน 10 เปอร์เซ็นต์เพื่อเดินทางเพื่อธุรกิจและ 27 เปอร์เซ็นต์คาดว่าจะเดินทางด้วยเหตุผลทั้งสอง สองในสามของผู้ที่ตั้งใจจะเดินทางเพื่อความสุขคือการวางแผนวันหยุดพักผ่อนหรือวันหยุดในขณะที่หนึ่งในสามหวังว่าจะเข้าร่วมกิจกรรมต่าง ๆ เช่นการสำเร็จการศึกษางานแต่งงานหรือวันครบรอบ
ผู้โดยสารยังมีความคาดหวังสูงสำหรับมาตรการความปลอดภัย ซึ่งรวมถึงการใช้เทคโนโลยีที่ไม่ได้สัมผัสเช่นการจดจำใบหน้า แต่ยังมีการบิดเบือนทางสังคมหน้ากากใบหน้าสำหรับลูกเรือและผู้โดยสารเหมือนกันความพร้อมของการฆ่าเชื้อด้วยมือและการฆ่าเชื้อโรคของเครื่องบินทั้งหมดที่อ้างถึงโดยผู้ตอบแบบสอบถามทุกคนตามความจำเป็นในการปลูกฝังความมั่นใจในกระบวนการเดินทาง
เทคโนโลยีแบบไม่สัมผัสนั้นมีความสำคัญ 86 % ในการป้องกันการแพร่กระจายของการแพร่กระจายและผู้ตอบแบบสอบถามส่วนใหญ่หวังว่าจะเห็นว่าใช้สำหรับการเช็คอินการวางสัมภาระการคัดกรองความปลอดภัยและการขึ้นเครื่อง นอกจากนี้ 68 เปอร์เซ็นต์กล่าวว่าพวกเขาคาดว่าการระบาดใหญ่จะลดความกังวลเกี่ยวกับความเป็นส่วนตัวที่เกี่ยวข้องกับชีวภาพ
สนามบินนอร์เวย์และสิงคโปร์ไปไม่ได้
ไอริสและระบบการจดจำใบหน้าสนามบิน Changi ในสิงคโปร์เริ่มทดลองใช้ปลายปีที่แล้วจะถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางเพื่อแทนที่ชีวภาพลายนิ้วมือสำหรับการกวาดล้างการเข้าเมืองแบบไม่สัมผัสช่องแคบเวลารายงาน
การเช็คอินด้วยตนเองแบบไม่สัมผัสและการวางสัมภาระจะได้รับการเสนอเพื่อลดการติดต่อนักเดินทางกับพนักงานและพื้นผิว การปรับใช้รวมถึงหน้าจอสัมผัสใกล้ชิด 160 หน้าซึ่งใช้เซ็นเซอร์อินฟราเรดเพื่อติดตามการเคลื่อนไหวของนิ้วสำหรับการโต้ตอบแบบไม่สัมผัส
Biometrics Face และ Iris กลายเป็นวิธีการหลักของการระบุผู้โดยสารประมาณเดือนเมษายนและอยู่ที่ Terminals ของ Changi 1 และ 3 ลายนิ้วมือจะยังคงใช้สำหรับผู้โดยสารที่ไม่ได้ลงทะเบียนกับการตรวจคนเข้าเมืองและจุดตรวจของประเทศ (ICA) สแกนเนอร์ลายนิ้วมือในสนามบินได้รับการเคลือบด้วยวัสดุฆ่าเชื้อเพื่อเป็นการป้องกันที่เพิ่มขึ้น
หัวข้อบทความ
สนามบิน-ความปลอดภัยการบิน-การตรวจสอบประวัติ-การระบุไบโอเมตริกซ์-ไบโอเมตริกซ์-ไบโอเมตริกซ์แบบไม่มีสัมผัส-การตรวจสอบตัวตน-นางสีดา-Telos ID
