ไม่มีแผนที่จะฟื้นฟูนักบิน Digital ID สนามบินที่ควบคุมโดยผู้ใช้ของ World Economic Forum

โปรแกรม Digital Identity Digital ที่รู้จักกันดีดูเหมือนจะหยุดชะงักโดยไม่มีแผนที่จะฟื้นฟูนักบินที่เป็นผู้เสียชีวิตในช่วงต้นของการแพร่ระบาดของ Covid-19 ตามรายงานของแคนาดาโพสต์การเงิน-

ที่นักบินที่วางแผนไว้การมีส่วนร่วมของแคนาดาและเนเธอร์แลนด์ได้รับการยืนยันในปี 2562 หลังจากการริเริ่มเปิดตัวที่เวิลด์เศรษฐกิจฟอรัมในปี 2561 รากของ KTDI กลับไปที่คณะทำงานที่เปิดตัวในปี 2558 ซึ่งรวมถึง IATA หน่วยงานการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ ICAO และสภาการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวโลก ความคิดริเริ่มคือหนึ่งในหลาย ๆโครงการที่เกี่ยวข้องพยายามที่จะจัดการกับการจราจรที่สนามบินเป็นสองเท่าที่คาดไว้ภายในปี 2583 และเกี่ยวข้องกับผู้อื่นเช่น ID One ID ของ IATA

ระบบที่เสนอจะทำงานบน blockchain และช่วยให้ผู้ใช้ควบคุมข้อมูลข้อมูลประจำตัวแบบดิจิตอลได้มากขึ้น

Eric Van der Burg รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการย้ายถิ่นของชาวดัตช์กล่าวในเดือนกันยายนว่ารัฐบาลของเขา“ ไม่มีแผนการที่เป็นรูปธรรมที่จะดำเนินการนักบิน KTDI”

โฆษกของรัฐบาลชาวดัตช์บอกกับโพสต์ว่าฮาร์ดแวร์ไบโอเมตริกซ์ที่วางแผนที่จะใช้เป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการเดินทางที่ถูกแขวนลอยในขณะนี้และวางแผนที่จะมุ่งเน้นไปที่การใช้งาน EU EES

พันธมิตรเทคโนโลยีไบโอเมตริกซ์ตั้งชื่ออยู่ในไฟล์เว็บไซต์ ktdiเป็น idemia และ box-box พร้อมกับ Accenture

แคนาดามีงบประมาณ 105 ล้านดอลลาร์สำหรับนักบิน KTDI แต่จบลงด้วยการใช้จ่ายเพียง $ 430,000 พร้อมกับการมีส่วนร่วมจากพันธมิตรอื่น ๆ

บทความนี้เชื่อมโยง KTDI กับ bitcoin และ cryptocurrencies อื่น ๆ โดยบอกว่า blockchain ได้จางหายไปด้วยราคา crypto แม้จะมีความก้าวหน้าล่าสุดของข้อมูลประจำตัวที่ตรวจสอบได้โดย W3C และประกาศที่เกี่ยวข้องกับ blockchain ที่สำคัญจากMicrosoftไปยังรัฐแคลิฟอร์เนีย-

ซุ้มพาสปอร์ตแบบบริการตนเองถูกยกเลิก

นอกจากนี้ยังหายไปในการดำเนินการคือซุ้มหนังสือเดินทางแบบบริการตนเองที่เคยพบในสนามบินอเมริกันหลายแห่งThe New York Timesรายงาน

ซุ้มมรดกไม่ได้ทำการตรวจสอบใบหน้าไบโอเมตริกซ์ซึ่งนำไปสู่การแทนที่ของพวกเขาเนื่องจากศุลกากรและการป้องกันชายแดนบรรลุเป้าหมายในการติดตั้งกล้องในสนามบินนานาชาติทั้งหมดในเดือนเมษายน

ตอนนี้ CBP กล่าวว่าการรับรู้ใบหน้าใช้เพื่อตรวจสอบตัวตนของผู้คนประมาณ 85 เปอร์เซ็นต์ที่เข้าสู่ CBP ของสหรัฐอเมริกากำลังปรับใช้ซุ้มไบโอเมตริกซ์เพื่อใช้กับมันโปรแกรมนักเดินทางที่เชื่อถือได้-

ซุ้มเก่าคาดว่าจะเกษียณอย่างสมบูรณ์ในปี 2566

การเปิดตัวสแกนเนอร์ไบโอเมตริกซ์ของสำนักงานรักษาความปลอดภัยการขนส่ง (หรือ CAT-2) คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในปี 2566 เช่นกันโพสต์จาก Deloitte-

เวลาแสดงให้เห็นว่าป้ายสำหรับระบบใหม่รวมถึงการยกเว้นและการประมวลผลทางเลือกนั้นไม่เพียงพออย่างน้อยในสนามบินบางแห่ง บทความยังพิจารณาการลดลงอย่างชัดเจนในสายหนังสือเดินทางมือถือ

CBP ยังได้ประกาศการลงนามในข้อตกลงกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศโดมินิกันเพื่อเจรจาต่อรองการติดตั้งซุ้มไบโอเมตริกซ์ไปยังสนามบินในประเทศเพื่อเร่งการเดินทางสำหรับผู้เข้าร่วมการเข้าทั่วโลก

นั่นหมายถึงซุ้ม biometric แบบ Touchless Face ใหม่ที่ใช้สำหรับการเข้าทั่วโลกซึ่งอ้างถึงข้างต้นซึ่งสามารถประมวลผลนักเดินทางภายใน 3.5 วินาทีจะมีให้ในโดมินิกันในไม่ช้า