ครึ่งหนึ่งของข้อผูกพันในการดำเนินงานของปี 2567 ที่จัดทำโดยสำนักงานความมั่นคงด้านการขนส่งของสหรัฐอเมริกาเกี่ยวข้องกับเอกลักษณ์ดิจิทัล
เจ้าหน้าที่ของสำนักงานความมั่นคงด้านการขนส่งมีที่ตีพิมพ์แผนปฏิบัติการสี่ส่วนของพวกเขาสำหรับปี ซึ่งรวมถึงการขยายนักบินใบขับขี่มือถือและการใช้การจดจำใบหน้าในสนามบิน
พวกเขากล่าวว่าพวกเขาจะเพิ่มขึ้นจากเจ็ดถึงเก้าจำนวนรัฐที่เข้าร่วมในโปรแกรมนำร่องที่ออกแบบมาเพื่อทดสอบการใช้ใบขับขี่มือถือและรหัสดิจิตอลที่สถานี TSA ในเดือนพฤษภาคมมีรายงานว่า TSAพูดว่ามีการประเมินสนามบินภายในประเทศ 25 แห่งสำหรับใบอนุญาตดิจิตอลและการใช้ ID
เป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัวนี้ตาม TSA หน่วยงานจะเพิ่มแพลตฟอร์มที่หกให้กับห้าที่มีอยู่ (หนึ่งในนั้นคืออุปกรณ์มือถือ) ที่นักเดินทางสามารถใช้สำหรับการระบุตัวตนดิจิตอล ไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับการขยายตัวเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของการประกาศ
ความมุ่งมั่นดิจิตอลที่สองเป็นสัญญาที่จะเพิ่มจำนวนสถานที่บินที่สนามบินเป็นสองเท่าที่ปรับใช้ระบบการระบุใบหน้าเป็นส่วนหนึ่งของ TSAบริการ precheckโปรแกรมการกวาดล้างภัยคุกคามซึ่งนักเดินทางที่สมัครสมาชิกสามารถใช้สายรัดความปลอดภัยยาว ๆ ได้
เมื่อปีที่แล้วมีสถานที่ห้าแห่งและรัฐบาลต้องการเปิดอีกห้าแห่งในปีนี้ นอกจากนี้ยังมุ่งมั่นที่จะขยายจำนวนสายการบินที่เข้าร่วมใน precheck จากสองถึงสาม
วัตถุประสงค์นี้มีความใกล้ชิดกับไบโอเมตริกซ์เอกสารกลยุทธ์ ที่ตีพิมพ์ใน2018-
จากนั้นเจ้าหน้าที่ต้องการขยายระบบไบโอเมตริกซ์ที่ใช้ในหมู่ผู้โดยสารมากขึ้นและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับระบบ เอกสารใหม่ไม่ได้กล่าวถึงความตั้งใจของพวกเขาโดยตรงในปี 2561 เพื่อเป็นพันธมิตรกับหน่วยงานศุลกากรและการคุ้มครองชายแดนด้านไบโอเมตริกซ์สำหรับนักเดินทางระหว่างประเทศ
ในเวลานั้น precheck อาศัยเพียงลายนิ้วมือสำหรับตัวระบุไบโอเมตริกซ์
การขยายตัวของระบบไบโอเมตริกซ์จะเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการทำงานหลายปีเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานใหม่และสินทรัพย์เหล่านั้นจะเพิ่มขึ้นมากขึ้นเมื่อสถานที่ที่สามารถสแกนได้เพิ่มขึ้น
หัวข้อบทความ
สนามบิน-การระบุไบโอเมตริกซ์-ไบโอเมตริกซ์-DHS-รหัสดิจิตอล-การจดจำใบหน้า-MDL (ใบขับขี่มือถือ)-TSA
