'ยุคใหม่ของการเดินทาง': สนามบิน สายการบินยังคงเป็นจุดสนใจสำหรับไบโอเมตริกซ์

การทดลองที่น่าสนใจในด้านไบโอเมตริกซ์คือการหาบุคคลที่ใส่ใจความเป็นส่วนตัวซึ่งโดยทั่วไปจะหลีกเลี่ยงการจดจำใบหน้า ให้ต่อแถวศุลกากรสี่ชั่วโมงที่สนามบิน และถามว่าพวกเขาต้องการประหยัดเวลาครึ่งวันโดยใช้-

การต่อแถวยาวเป็นสิ่งที่เลวร้ายที่สุดในสนามบิน การสับเปลี่ยนราวกั้นที่บอบบาง การลากกระเป๋าเดินทาง การนับจำนวนคนข้างหน้า นี่เป็นหนึ่งในประสบการณ์ที่เลวร้ายยิ่งกว่าในการควบคุมการเข้าออก SITA เพิ่งเปิดตัวรายงานข้อมูลเชิงลึกด้านไอทีสำหรับผู้โดยสารปี 2024กล่าวว่าผู้โดยสารร้อยละ 64 เน้นย้ำว่าการรอคิวสนามบินที่สั้นลงถือเป็นการปรับปรุงที่สำคัญที่สุดในกระบวนการเดินทางที่พวกเขาต้องการเห็น ในขณะเดียวกัน การเดินทางทางอากาศกำลังเฟื่องฟู โดยมีจำนวนผู้โดยสารแตะ 5.2 พันล้านคนในปี 2566

ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเลยที่การเดินทางทางอากาศยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้สนามบินปวดหัวน้อยลง แม้ว่าข้อกังวลเกี่ยวกับความเป็นส่วนตัวของข้อมูลยังคงมีอยู่และช่องว่างทางการศึกษาเกี่ยวกับมาตรฐานและกฎระเบียบ ผู้โดยสารจำนวนมากขึ้นก็เลือกใช้ตัวเลือกไบโอเมตริกซ์ที่รวดเร็วกว่า SITA กล่าวว่าขณะนี้นักเดินทาง 67 เปอร์เซ็นต์ “ให้คะแนนความสะดวกสบายของตนโดยใช้ข้อมูลไบโอเมตริกค่อนข้างสูง”กำลังให้ความสนใจ โดยลงทุนประมาณ 10.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในด้านไอทีในปี 2566

ในการเปิดตัว David Lavorel ซีอีโอของกล่าวว่าโลกกำลัง “อยู่บนจุดสูงสุดของเนื่องจากความต้องการที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนมาบรรจบกับนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่มีพลังในการปฏิวัติการเดินทาง ความปรารถนาของผู้โดยสารนั้นชัดเจน: พวกเขากระตือรือร้นที่จะเปิดรับโซลูชั่นดิจิทัลล่าสุดเพื่อทำให้ประสบการณ์ของพวกเขารวดเร็วยิ่งขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าเดิม”

Lavorel กล่าวว่าอุตสาหกรรมจำเป็นต้องก้าวไปสู่การใช้งานที่มากขึ้น(DTC) และ “ความรับผิดชอบตกเป็นหน้าที่ของอุตสาหกรรมเพื่อให้แน่ใจว่านักเดินทางได้รับข้อมูลอย่างครบถ้วนเกี่ยวกับความปลอดภัยของข้อมูลขั้นสูงและศักยภาพในการรักษาความเป็นส่วนตัวของไบโอเมตริกซ์”

การขายสามารถเพิ่มความน่าสนใจได้อย่างง่ายดายด้วยกรณีการใช้งานที่ช่วยประหยัดเวลาอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง “โซลูชันกระเป๋าเดินทางอัจฉริยะ เช่น การติดตามสัมภาระบนอุปกรณ์เคลื่อนที่ และบริการรับและส่งสัมภาระนอกสนามบิน”

SITA, Idemia เพิ่มสัมภาระให้กับหุ้นส่วน

ที่ด้านหน้าสัมภาระมีข้อความว่า SITA และกำลังขยายความร่วมมือเพื่อ "จัดการกับความท้าทายที่สำคัญในการจัดการสัมภาระและการปฏิบัติการสนามบิน"

“อุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศกำลังเผชิญกับความท้าทายที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยคาดว่าจะมีการจราจรทั่วโลกเพิ่มขึ้นสองเท่าภายในปี 2583” นิโคล ฮอกก์ ผู้อำนวยการพอร์ตโฟลิโอฝ่ายสัมภาระของกล่าว-

“สนามบินและสายการบินต่างๆ กำลังดิ้นรนเพื่อให้ทันการเติบโตนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องการจัดการสัมภาระ ความล่าช้า การจัดการที่ไม่ถูกต้อง และความไร้ประสิทธิภาพยังคงก่อให้เกิดปัญหาคอขวดในการดำเนินงานที่สำคัญ ซึ่งส่งผลกระทบต่อทั้งและทรัพยากรสนามบิน”

Hogg กล่าวว่าการบูรณาการคอมพิวเตอร์วิทัศน์เข้าไปจะกำหนด “มาตรฐานใหม่สำหรับวิธีที่อุตสาหกรรมจัดการสัมภาระ”

Gaurav Gupta รองประธานอาวุโสและหัวหน้าฝ่ายขายระดับโลกด้านการเดินทางและการขนส่งของ Idemia อธิบายว่า "จากมรดกอันแข็งแกร่งของเราในด้านไบโอเมตริกและความเชี่ยวชาญด้านการมองเห็นคอมพิวเตอร์มานานหลายทศวรรษ เราได้พัฒนา Augmented Bags Identification Experience (ALIX TM) ซึ่งเป็น โซลูชันการจับคู่รูปภาพสัมภาระที่ขับเคลื่อนด้วย AI” ที่จะรวมเข้ากับพอร์ตโฟลิโอสัมภาระของ SITA

ทั้งสองบริษัทกล่าวว่าความร่วมมือดังกล่าวช่วยจัดการกับความท้าทายในอุตสาหกรรมที่สำคัญในการบูรณาการที่ซับซ้อนเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย-

สนามบิน Red Sea ของ SA ติดตั้งชุดเทคโนโลยี SITA

SITA ยังได้ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับสนามบินนานาชาติ Red Sea (RSI) ของซาอุดีอาระเบีย ซึ่งจะทำให้ SITA เป็นหนึ่งในผู้ให้บริการระบบท่าอากาศยานเฉพาะทาง (SAS) สำหรับอาคารผู้โดยสารหลักแห่งใหม่ของสนามบิน

ราชอาณาจักรได้ส่งเสริมให้ทะเลแดงพื้นที่ในฐานะจุดหมายปลายทางของรีสอร์ทที่หรูหราเนื่องจากเพิ่มการเข้าถึงตลาดการเดินทางและการท่องเที่ยวทั่วโลก สนามบิน RSI คาดว่าจะให้บริการแขกได้หนึ่งล้านคนต่อปีภายในปี 2573 โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 900 คนต่อชั่วโมง

ข้อตกลงกับ SITA จะทำให้บริษัทจัดหาเทคโนโลยีสำหรับกรณีการใช้งานที่หลากหลาย ตั้งแต่การประมวลผลผู้โดยสารไปจนถึงการปรับยอดสัมภาระ การดำเนินงานสนามบิน และอื่นๆ ต่อการเปิดตัวและระบบควบคุมการออกเดินทาง Maestro ของ SITA จะทำให้การเช็คอินและการออกเดินทางเป็นแบบอัตโนมัติ และ "อนุญาตให้ผู้โดยสารใช้อุปกรณ์มือถือเป็นรีโมทคอนโทรลสำหรับการเดินทาง"

สำหรับสัมภาระ SITA Bag Manager จะจัดให้มี "การกระทบยอดสัมภาระขั้นสูง" โดย "ติดตามกระเป๋าทุกใบที่บรรทุกขึ้นเครื่องบิน ULD หรือรถเข็นแบบเรียลไทม์ทั่วทั้งสนามบิน ความสามารถในการตรวจสอบข้อมูลจะใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานที่ SITA ใช้งานอยู่แล้วใน Air Taxi Terminal ของ RSI

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เจ้าหน้าที่จากสนามบินนานาชาติ Red Sea กล่าวถึงเป็นปัจจัยสำคัญในความสัมพันธ์ของโรงงานกับ SITA “ด้วยการใช้ประโยชน์จากนวัตกรรมขั้นสูง เรามุ่งมั่นที่จะแสดงให้เห็นถึงความทุ่มเทของเราในการดูแลสิ่งแวดล้อมและแนวทางปฏิบัติที่ยั่งยืน” Andrew Tyler Smith หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายประสบการณ์แขกของ RSI กล่าว “ใน SITA เราได้พบพันธมิตรด้านเทคโนโลยีที่เชื่อถือได้ซึ่งปรับให้เข้ากับภารกิจดังกล่าว และสามารถนำเสนอโซลูชั่นที่คล่องตัว เชื่อถือได้ และทำงานร่วมกันได้อย่างราบรื่น เพื่อทำให้วิสัยทัศน์ของเราเป็นจริง”

ข้อมูลรับรองการเดินทางดิจิทัลเป็น 'นวัตกรรมที่สำคัญ'

ความยั่งยืนดังกล่าวถือเป็นลำดับความสำคัญสำหรับสนามบินจึงไม่น่าแปลกใจ เนื่องจากสิ่งนี้ก็มีความสำคัญสำหรับผู้โดยสารเช่นกัน รายงานข้อมูลเชิงลึกด้านไอทีสำหรับผู้โดยสารของ SITA กล่าวว่านักเดินทางแสดงให้เห็นถึง “ความเต็มใจอย่างยิ่งที่จะจ่ายเงินเพิ่มเพื่อชดเชยการปล่อยก๊าซคาร์บอน และทำการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรม เช่น การเดินทางเที่ยวบินที่ยาวนานขึ้น หรือถือสัมภาระที่เบากว่า เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน”

ในส่วนของอุตสาหกรรมนี้ยังมีเป้าหมายที่จะทำให้การเดินทางมีความสะดวกสบายมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยการลด "น้ำหนัก" ของข้อมูลรับรองทางกายภาพบางส่วนจะช่วยบรรเทาปัญหาคอขวดเมื่อปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้น ทำให้การประมวลผลมีประสิทธิภาพและปลอดภัยยิ่งขึ้น

รายงานของ SITA กล่าวว่า “แนวโน้มในอนาคตของ DTC นั้นมีแนวโน้มที่ดีอย่างมาก โดยที่ผู้โดยสารทั้งหมดสามในสี่คนจะสบายใจที่จะเก็บหนังสือเดินทางไว้ในโทรศัพท์ (ร้อยละ 75) และตัวเลขที่ใกล้เคียงกันก็สบายใจที่จะระบุตัวตนดิจิทัลและก่อนการเดินทาง (ร้อยละ 73)” แปดสิบห้าเปอร์เซ็นต์เชื่อว่าการมี DTC จะเป็นประโยชน์ต่อการเดินทางของพวกเขา

ไบโอเมตริกช่วยแก้ปัญหาเรื่องพื้นที่ ปัญหาของพนักงาน และใช่ เรื่องการต่อแถวด้วย

รายงานของ SITA กล่าวว่า "นอกเหนือจากข้อมูลประจำตัวการเดินทางแบบดิจิทัลแล้ว หนึ่งในประเด็นสำคัญของเทคโนโลยีที่สามารถช่วยแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้ก็คือ การใช้ไบโอเมตริกซ์ในประสบการณ์การเดินทางในวงกว้าง"

สิ่งนี้ไปไกลกว่าประโยชน์ของการมีจำนวนพนักงานที่สั้นกว่า (ซึ่งตามที่กำหนดไว้แล้ว มีความสำคัญ) เพื่อรวมวิธีแก้ปัญหาการขาดแคลนพนักงานและการไม่มีพื้นที่ - “ความท้าทายทั้งสองประการที่เทคโนโลยีไบโอเมตริกซ์สามารถช่วยให้อุตสาหกรรมสามารถเอาชนะได้”

ในแนวโน้มที่สำคัญ รายงานสรุปว่าการจองอันดับต้นๆ ของนักเดินทางเกี่ยวกับข้อมูลไบโอเมตริกซ์นั้นรวมถึงความเป็นส่วนตัวของข้อมูล ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะเป็นเช่นนั้นหรือการฉ้อโกงและการใช้ข้อมูลในทางที่ผิด แม้แต่น้อย เพราะพวกเขามักไม่รู้ว่ามันหมายถึงอะไร

รายงานดังกล่าวเน้นย้ำถึงความจำเป็นของอุตสาหกรรมในการให้ความรู้และสร้างความมั่นใจแก่ประชาชนเกี่ยวกับความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยของ- แต่ยังยอมรับว่า “จำเป็นต้องได้รับการศึกษาว่าไบโอเมตริกซ์คืออะไร นำไปใช้อย่างไร และอะไรที่ทำให้ไบโอเมตริกเป็นประโยชน์ต่อนักเดินทาง”

พวกเขาเกลียดผู้เล่นตัวจริงในมาเลเซียเช่นกัน

กรมตรวจคนเข้าเมืองได้ประกาศแผนการติดตั้งใหม่จำนวน 40 แห่งประตูอัตโนมัติที่ติดตั้งเทคโนโลยีรหัส QR ที่สนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ (KLIA) อาคาร 1 และ 2 ภายในสิ้นปีนี้

ตามกล่าวว่าe-gates ไบโอเมตริกซ์ที่อัปเกรดแล้วได้รับการออกแบบให้ดำเนินการกับนักเดินทางได้ภายในห้าวินาที ลดลงจากประมาณ 10 เหลือ 15 วินาที ซึ่งเป็นการปรับปรุงเพื่ออำนวยความสะดวกในการขยายบริการจากชาวมาเลเซียส่วนใหญ่ไปยังพลเมืองของ 63 ประเทศ

ประตูอิเล็กทรอนิกส์ Datasonicมีกลไกการจดจำใบหน้าภายในองค์กร การตรวจจับความมีชีวิตชีวาเพื่อป้องกันการปลอมแปลง และเกณฑ์การประเมินและกระบวนการพัฒนาที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูลเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพเมื่อเวลาผ่านไป

หัวข้อบทความ

---------