| ในระยะสั้น |
|
คำถามของการเร่งความเร็วและขอบข้อผิดพลาดได้รับรางวัลจาก Road Radars เป็นเรื่องที่ท้าทายผู้ขับขี่หลายคน ในปี 2568 ในขณะที่มาตรการความปลอดภัยทางถนนยังคงเพิ่มความแข็งแกร่งการทำความเข้าใจข้อผิดพลาดเหล่านี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการคว่ำบาตร ระยะขอบเหล่านี้ทำให้สามารถชดเชยความไม่ถูกต้องของอุปกรณ์เทคโนโลยีเหล่านี้ได้ อย่างไรก็ตามพวกมันแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของกล้องความเร็วและความเร็ว ให้เราวิเคราะห์ร่วมกันว่าระยะขอบของข้อผิดพลาดเหล่านี้ถูกนำไปใช้และอะไรคือผลที่ตามมาสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในกรณีที่มีการเอาชนะความเร็วที่ได้รับอนุญาต
ในปี 2025 ระยะขอบเรดาร์ข้อผิดพลาดได้พิจารณาความเร็วและประเภทของเรดาร์ที่ใช้ ระยะขอบเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อชดเชยข้อ จำกัด ทางเทคนิคของเรดาร์ซึ่งแม้จะมีความแม่นยำ แต่ก็ไม่ผิดพลาด สำหรับพวกเขาแก้ไขเรดาร์ระยะขอบข้อผิดพลาดถูกตั้งค่าที่ 5 กม./ชม. สำหรับความเร็วต่ำกว่า 100 กม./ชม. นอกเหนือจากนั้นจะมีการใช้อัตรากำไรขั้นต้น 5 % ซึ่งหมายความว่ายานพาหนะกลิ้งที่ 105 กม./ชม. จะถูกบันทึกที่ 100 กม./ชม. ดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงตั๋ว ที่เรดาร์มือถือสำหรับพวกเขาใช้ระยะขอบ 10 กม./ชม. สำหรับความเร็วน้อยกว่า 100 กม./ชม. และ 10 % สำหรับผู้ที่สูงกว่า ความแตกต่างนี้สะท้อนให้เห็นถึงความซับซ้อนของการวัดการเคลื่อนไหว
ความแตกต่างระหว่างเรดาร์แบบคงที่และเรดาร์มือถือเน้นถึงความสำคัญของเทคโนโลยีในการจัดการการเร่งความเร็ว เรดาร์แบบฝังซึ่งสามารถเคลื่อนที่หรือแก้ไขได้ตามกฎเดียวกันกับเรดาร์คงที่ ในปี 2568 แม้จะมีข่าวลือเรื่องการดัดแปลงมาร์จิ้นเหล่านี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงตั้งแต่การดำเนินการในปี 2552 ความมั่นคงในกฎระเบียบนี้แสดงให้เห็นถึงความปรารถนาที่จะรักษาแนวทางที่สอดคล้องกันและเป็นมาตรฐานสำหรับการจัดการเกียร์บนถนน
ประเภทของเรดาร์และการทำงานของพวกเขา
เรดาร์ถนนมีหลายประเภทแต่ละประเภทมีบทบาทเฉพาะในการควบคุมความเร็ว ที่แก้ไขเรดาร์ถูกวางไว้อย่างถาวรในสถานที่เชิงกลยุทธ์เพื่อตรวจสอบความเร็วบนถนน พวกเขามักจะติดตั้งในพื้นที่เสี่ยงสูงเช่นทางแยกอันตรายหรือเขตโรงเรียน โดยทั่วไปแล้วตำแหน่งของพวกเขาจะได้รับการรายงานอย่างดีซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ลดความเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงการปรับ
ที่เรดาร์มือถือมักจะติดตั้งในยานพาหนะที่เคลื่อนย้ายให้ความยืดหยุ่นเพิ่มขึ้นให้กับเจ้าหน้าที่ พวกเขาสามารถนำไปใช้อย่างรวดเร็วในพื้นที่ที่สงสัยว่าเร่งความเร็วบ่อยครั้ง แต่ไม่คงที่ เรดาร์เหล่านี้มีความสำคัญต่อการจับไดรเวอร์ที่ประมาทที่สามารถปรับพฤติกรรมของพวกเขาตามการปรากฏตัวของเรดาร์ที่รู้จักกันดี ในที่สุดเรดาร์ฝังซึ่งสามารถติดตั้งภายในหรือภายนอกยานพาหนะที่จอดอยู่เพิ่มเลเยอร์การเฝ้าระวังอื่นช่วยให้การประยุกต์ใช้กฎหมายความเร็วมากขึ้น
ผลที่ตามมาของการเร่งความเร็ว: ค่าปรับและคะแนน
การเร่งความเร็วนำไปสู่การคว่ำบาตรที่แตกต่างกันปรับตามแรงโน้มถ่วงของความผิด- สำหรับส่วนเกินน้อยกว่า 20 กม./ชม. โดยมีข้อ จำกัด มากกว่า 50 กม./ชม. ค่าปรับสามารถสูงถึง€ 450 โดยมีการลบออกจากจุดหนึ่ง หากข้อ จำกัด เท่ากับหรือน้อยกว่า 50 กม./ชม. ค่าปรับจะเพิ่มขึ้นเป็น€ 750 สำหรับส่วนเกินระหว่าง 20 กม./ชม. และ 30 กม./ชม. ค่าปรับยังมีจำนวนถึง€ 750 แต่สองคะแนนจะถูกถอนออก
เมื่อการแซงถึง 30 กม./ชม. ที่ 40 กม./ชม. ผู้ขับขี่เสี่ยงต่อการระงับใบอนุญาตสามปีและสามคะแนนจะถูกถอนออก การคว่ำบาตรรุนแรงยิ่งขึ้นสำหรับส่วนเกินระหว่าง 40 กม./ชม. และ 50 กม./ชม. ด้วยความเป็นไปได้ของการระงับใบอนุญาตข้อห้ามในการขับเคลื่อนยานพาหนะบางคันและติดตามการฝึกงานด้านความปลอดภัยทางถนน ส่วนเกินของ 50 กม./ชม. นำไปสู่ไม่เพียง แต่ปรับ 1,500 ยูโร แต่ยังมีการระงับใบอนุญาตที่ถูกระงับการห้ามขับยานพาหนะบางคันและการริบของยานพาหนะ ในกรณีที่เกิดการเกิดซ้ำผู้ขับขี่จะได้รับโทษจำคุกสามเดือนและปรับ 3,750 ยูโร
| การละเมิด | ค่าปรับสูงสุดและค่าปรับเพิ่มเติม | การถอนคะแนน |
|---|---|---|
| เร่งความเร็วน้อยกว่า 20 กม./ชม. (ข้อ จำกัด > 50 กม./ชม.) | 450 € | 1 |
| เร่งความเร็วน้อยกว่า 20 กม./ชม. (ข้อ จำกัด ≤ 50 กม./ชม.) | 750 € | 1 |
| เร่งความเร็ว 20 ถึง 30 กม./ชม. | 750 € | 2 |
| เร่งความเร็ว 30 ถึง 40 กม./ชม. | € 750 + 3 -Year License Suspension ห้ามใช้ยานพาหนะบางคันฝึกงานด้านความปลอดภัยทางถนน | 3 |
| เร่งความเร็ว 40 ถึง 50 กม./ชม. | € 750 + 3 -Year License Suspension ห้ามใช้ยานพาหนะบางคันฝึกงานด้านความปลอดภัยทางถนน | 4 |
| ส่วนเกิน≥ 50 km/h | € 1,500 + 3 ปีใบอนุญาตใบอนุญาตการห้ามยานพาหนะบางคันการฝึกงานด้านความปลอดภัยทางถนนการริบยานพาหนะ | 6 |
| การเกิดซ้ำส่วนเกิน≥ 50 km/h | 3,750 € + การจำคุก 3 เดือน, การยึดยานพาหนะ, ใบอนุญาตระงับ 3 ปี, ห้ามยานพาหนะบางคัน, การฝึกงานด้านความปลอดภัยทางถนน | 6 |
ผลกระทบของการเร่งความเร็วต่อความปลอดภัยทางถนน
การเร่งความเร็วไม่เพียง แต่เป็นความผิดทางกฎหมายเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยทางถนน ในแต่ละปีอุบัติเหตุจำนวนมากเชื่อมโยงโดยตรงกับความเร็วที่มากเกินไป ตามสถิติชั่วคราวของปี 2567 หอดูดาวแห่งชาติเพื่อความปลอดภัยทางถนนรายงานว่า 3,190 คนเสียชีวิตบนถนนเพิ่มขึ้น 23 คนเสียชีวิตเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว รูปนี้เน้นความสำคัญที่สำคัญของการเคารพข้อ จำกัด ความเร็ว
ความเร็วที่มากเกินไปเพิ่มขึ้นไม่เพียง แต่ความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความรุนแรงด้วย ด้วยความเร็วสูงเวลาตอบสนองและระยะเบรกเพิ่มขึ้นซึ่งจะช่วยลดความสามารถของผู้ขับขี่เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ นอกจากนี้ผลกระทบของการชนกันของความเร็วสูงนั้นมีการทำลายล้างมากขึ้นเป็นอันตรายไม่เพียง แต่ผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารและผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ ด้วย ในท้ายที่สุดการปฏิบัติตามข้อ จำกัด ความเร็วเป็นสิ่งจำเป็นในการรักษาชีวิตและลดจำนวนอุบัติเหตุร้ายแรงบนถนนของเรา
ในขณะที่เราตรวจสอบอุปกรณ์ควบคุมความเร็วและระยะขอบของข้อผิดพลาดเป็นที่ชัดเจนว่าความปลอดภัยทางถนนยังคงมีความสำคัญ ระยะขอบของข้อผิดพลาดเหล่านี้แม้ว่าพวกเขาจะมีความอดทนบางอย่างไม่ควรถูกมองว่าเป็นคำเชิญให้เกินขีด จำกัด ความสำคัญของการเคารพกฎถนนไม่สามารถประเมินได้ต่ำเกินไป เราจะทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกถึงอันตรายจากการเร่งความเร็วได้อย่างไรและกระตุ้นให้พวกเขาใช้การขับขี่ที่รับผิดชอบมากขึ้นได้อย่างไร
คุณชอบไหม4.5/5 (20)
