| ในระยะสั้น |
|
ในขณะที่การเคลื่อนย้ายอย่างยั่งยืนกลายเป็นสิ่งสำคัญมากยุโรปกำลังเตรียมที่จะปฏิวัติเครือข่ายการขนส่งด้วยโครงการที่ทะเยอทะยานของ "Métro de l'Europe" ระบบรถไฟความเร็วสูงนี้พัฒนาโดย Starline สัญญาว่าจะเปลี่ยนภูมิทัศน์ของการเดินทางแบบทวีป อันที่จริงโดยการเชื่อมต่อเมืองใหญ่ในยุโรปด้วยความเร็วที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนมันตอบสนองต่อความปรารถนาที่เพิ่มขึ้นเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในขณะที่เสนอทางเลือกที่มีประสิทธิภาพในการเดินทางด้วยอากาศ โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของบริบทการเปลี่ยนแปลงทางนิเวศวิทยาที่ภาษีคาร์บอน ETS2 มีบทบาทสำคัญในการลดการปล่อย CO2
เครือข่ายที่หมุนด้วยความเร็วเต็ม
“ Metro de L'O ต่อไป” เกิดขึ้นในฐานะเครือข่ายที่แผ่กิ่งก้านสาขาครอบคลุมประมาณ 22,000 กิโลเมตรเชื่อมต่อกับเมืองใหญ่เช่นปารีส, ลอนดอน, ซาเกร็บ, ทาลลินน์, ลียงและลิเวอร์พูล ด้วยความเร็วสูงถึง 400 กม./ชม. โครงการที่มีความทะเยอทะยานนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อกำหนดมาตรฐานการขนส่งทางรถไฟ ไม่เพียง แต่สัญญาว่าจะลดเวลาการเดินทางอย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังปรารถนาที่จะลดหลักสูตรระยะสั้น 80 %โดยเสนอทางเลือกทางนิเวศวิทยาและรวดเร็วเท่าเทียมกัน
เครือข่ายนี้อาจเป็นจุดสิ้นสุดของการเดินทางรถยนต์และการเดินทางด้วยรถไฟแบบดั้งเดิมปรับปรุงความลื่นไหลของการเดินทางด้วยการค่อยๆเปลี่ยน TGV ในปัจจุบัน“ Métro de l'Europe” มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้รถไฟเป็นโหมดการขนส่งที่ได้รับการยกเว้นสำหรับการเดินทางที่ยาวนานผ่านทวีปทำให้การเดินทางสามารถเข้าถึงได้และทนทานมากขึ้น
สถานีแห่งอนาคตและการเดินทางที่ออกแบบใหม่
สถานีที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้จะเป็นมากกว่าการออกเดินทางและการมาถึงอย่างง่าย ตั้งอยู่ในเขตชานเมืองของเมืองใหญ่ ๆ พวกเขาจะกลายเป็นฮับทางวัฒนธรรมที่แท้จริง พื้นที่เหล่านี้จะนำเสนอกิจกรรมต่าง ๆ ตั้งแต่คอนเสิร์ตฮอลล์ไปจนถึงพิพิธภัณฑ์รวมถึงร้านอาหารและร้านค้า วิสัยทัศน์ที่เป็นนวัตกรรมของสถานีนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มพูนประสบการณ์ของนักเดินทางทำให้การมาถึงหรือออกจากช่วงเวลาแห่งการค้นพบและความสุข
รถไฟตัวเองจะเป็นสัญลักษณ์ของหน่วยยุโรปโดยมีสีฟ้าสดใสที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธงยูเนี่ยนการละทิ้งชั้นเรียนแบบดั้งเดิมเพื่อสนับสนุนบรรยากาศที่เป็นมิตรเพียงอย่างเดียวเป็นพยานถึงความปรารถนาที่จะทำให้ประชาธิปไตยในการเดินทางโดยการส่งเสริมการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างผู้โดยสาร ในทางกลับกันการรักษาความปลอดภัยจะไม่ถูกล้าสมัยด้วยการรวมเทคโนโลยีขั้นสูงเช่นปัญญาประดิษฐ์และชีวภาพเพื่อให้มั่นใจถึงความเงียบสงบของนักเดินทางตลอดการเดินทาง
การจัดการส่วนกลางเพื่อความลื่นไหลมากขึ้น
การจัดการเครือข่ายดังกล่าวต้องมีการประสานงานที่ไร้ที่ติภายใต้หน่วยงานรถไฟแห่งยุโรป (ERA) นิติบุคคลนี้จะรับผิดชอบในการกำกับดูแลเครือข่ายทั้งหมดโดยการประสานมาตรฐานทางเทคนิคกฎความปลอดภัยและข้อตกลงการทำงานที่ทวีป การรวมศูนย์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบให้สูงสุดรับประกันการจัดการของเหลวและการเชื่อมโยงกัน
การจัดหาเงินทุนของโครงการนี้มาจากกองทุนสาธารณะโดยมีความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่าง บริษัท รถไฟแห่งชาติความคิดริเริ่มไม่ จำกัด เฉพาะผู้โดยสาร แต่ก็ตั้งใจที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าจำเป็นเช่นเวชภัณฑ์และผลิตภัณฑ์ใหม่ด้วยเครือข่ายที่เร็วเป็นพิเศษนี้ โครงการนี้อาจเป็นจุดเปลี่ยนที่เด็ดขาดสำหรับโลจิสติกส์ในยุโรปทำให้การขนส่งเร็วขึ้นและเชื่อถือได้มากขึ้น
ความท้าทายและโอกาสในอนาคต
แม้ว่าจะมีแนวโน้ม แต่โครงการ“ Métro de L'O ต่อยุโรป” ไม่ได้เป็นอิสระจากความท้าทาย การดำเนินการของเครือข่ายขนาดใหญ่ดังกล่าวต้องใช้การประสานงานอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนและการลงทุนที่สำคัญ โครงสร้างพื้นฐานค่าใช้จ่ายและการบูรณาการของเทคโนโลยีขั้นสูงเป็นอุปสรรคที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจะต้องเอาชนะ อย่างไรก็ตามข้อได้เปรียบที่อาจเกิดขึ้นทั้งสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจนั้นยิ่งใหญ่
โครงการนี้ยังมีโอกาสพิเศษในการเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างประเทศในยุโรปโดยการส่งเสริมความคล่องตัวที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและการเชื่อมต่อระหว่างกันมากขึ้นนี่คือวิสัยทัศน์ที่กล้าหาญสำหรับอนาคตของการขนส่งในยุโรปซึ่งสามารถกำหนดวิธีการเดินทางและการบริโภคพลังงานของเราได้ดี คำถามยังคงอยู่: โครงการนี้จะมีอิทธิพลต่อชีวิตประจำวันของเราและวิธีการรับรู้พรมแดนยุโรปอย่างไร
คุณชอบไหม4.4/5 (23)
