7 สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับ Dacia Duster 2024 ใหม่

นับตั้งแต่โลโก้ใหม่มาถึง ดาเซียก็มีแนวคิดใหม่ๆ และชัดเจนว่าพวกเขาทำได้ดี การสังเกตมีการแบ่งปันภายใน สำหรับการปล่อยของแปรงปัดฝุ่นใหม่ทั้งหมด 2024เดนิส เลอ วอต ซีอีโอของดาเซีย ยืนยันว่าเป็นเช่นนั้น“การเปิดตัวครั้งใหญ่เป็นอันดับสามรองจาก Logan ตัวแรกและ Duster ตัวแรกในปี 2011”- ข้อสังเกตที่แบ่งปันโดยผู้จัดการผลิตภัณฑ์ที่รับผิดชอบในส่วนมัลติมีเดีย ซึ่งกล่าวถึงแล้ว“ก้าวกระโดดไปข้างหน้าเช่นเดียวกับจาก Sandero 2 ถึง Sandero 3”

Dacia ซึ่งใช้กลยุทธ์ทางการตลาดที่ใกล้เคียงกับของดีแคทลอน– อุปกรณ์กลางแจ้ง ราคาต่ำ และผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้ดีและผ่านการคิดมาอย่างดี วางใจให้ Duster นำเสนอแนวใหม่แห่งสไตล์ โมเดลนี้มีการพัฒนาอย่างมาก แต่แตกต่างไปจากสิ่งที่คู่แข่งพยายามทำ เครื่องยนต์สามแบบ ได้แก่ ไฮบริด, เบนซิน 3 สูบ และ ECO-G ระดับเริ่มต้นที่ได้รับความนิยมอย่างมาก ซึ่งใช้ LPG และเบนซิน ไม่มีการขับขี่แบบกึ่งช่วยหรือความปรารถนาทั่วไปที่จะ“อัพเกรด”เช่นเดียวกับคู่แข่งส่วนใหญ่โดยเฉพาะในภาคไฟฟ้า

ความคิดยังคงเหมือนเดิม คือการนำเสนอสิ่งที่ประหยัดและคิดมาอย่างดี แต่ที่ที่ Dacia ไม่เคยมีการแข่งขันมากนักก็คือสไตล์ และ Duster เจเนอเรชันที่สามใหม่อาจเป็นรุ่นแรก (หากเราไม่นับ Sandero Stepway) ที่แนะนำองค์ประกอบนี้ในการนำเสนอการขาย การมาถึงของโลโก้ใหม่มีความเกี่ยวข้องบางอย่าง อย่างไรก็ตาม นี่จะไม่ใช่ความแปลกใหม่เพียงอย่างเดียว เนื่องจากข้อเสนอยังมีการพัฒนาในด้านเครื่องมือดิจิทัล อุปกรณ์เสริม ความสามารถในการอยู่อาศัย และความสะดวกสบายอีกด้วย

1/ สไตล์

ในส่วนของตัวถังนั้นถือว่าเบรคได้จริงมากเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆที่มีเส้นสายที่โค้งมน Duster ใหม่ยังคงไม่มีอะไรหลงเหลืออยู่ ยกเว้นสัดส่วนในอดีตของโมเดล เกณฑ์สำคัญที่ผู้จัดการแบรนด์กล่าวถึงอย่างต่อเนื่องระหว่างการนำเสนอ จากนั้นเราก็พบว่าตัวเองมีรถ SUV ยาว 4.37 ม. เหมือนรุ่นเก่า มันดูกะทัดรัดกว่าเล็กน้อย แต่นั่นเป็นเพียงความประทับใจที่ขับเคลื่อนด้วยเส้นตรงบนฝากระโปรง ความลาดชันของหลังคา และประตูท้าย

Dacia Duster ใหม่ของปี 2024 ใกล้กับรถจี๊ปและ Land Rovers ที่โปรไฟล์ด้านหน้า ทำให้นึกถึงรุ่น Skoda ใหม่บนโปรไฟล์และด้านหลัง 3/4 ชิลด์เฉพาะสำหรับ Duster รุ่นก่อนหน้าทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ได้รับการปรับปรุงและขยายให้กว้างขึ้นเพื่อความสำเร็จโดยรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับตัวถังสีทรายใหม่ พลาสติกยังคงช่วยปกป้องกระโปรงและซุ้มล้อ คราวนี้มีลักษณะเป็นวัสดุที่ "ดิบ" ไม่มีการย้อมสีและดูแข็งแกร่งมากขึ้น ซึ่ง Dacia อ้างว่าเป็นเจ้าของ

มีระดับการตัดแต่งให้เลือกสี่ระดับ โดยเริ่มจากข้อเสนอ Essential ช่วงกลางจะแสดงด้วยข้อเสนอ Expression นอกจากนี้ ยังมีสไตล์การตกแต่งที่แตกต่างกันสองแบบที่ด้านบนของกลุ่มผลิตภัณฑ์: Journey และ Extreme แบบแรกนำเสนอสไตล์ที่หลากหลายและเป็นเมืองมากขึ้น ในขณะที่แบบที่สองนั้นให้อารมณ์ผจญภัยมากกว่า ช่วยให้สามารถเพิ่มราวหลังคาแบบโมดูลาร์ได้ แทนที่จะเพิ่มราวหลังคาแบบตายตัวในกลุ่มผลิตภัณฑ์อื่นๆ

2/ ภายใน

ในห้องโดยสาร ดาเซียค้นพบความสมดุลที่เชี่ยวชาญเพื่อประหยัดเงินต่อไปทุกที่โดยไม่ทำให้บรรยากาศอึดอัด นอกจากนี้ยังเป็นความสะดวกสบายของเบาะนั่งแบบใหม่ที่โดดเด่นด้วยการรองรับที่ดีกว่าเบาะแบบเก่าด้วยที่วางแขนตรงกลางที่ใหญ่ขึ้น ตำแหน่งการขับขี่และวิสัยทัศน์ด้านหน้าบนฝากระโปรงหน้าใหม่ที่ประณีตยิ่งขึ้น ได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถ SUV ที่ได้รับความนิยมในสหรัฐอเมริกา เช่น Toyota RAV4 ดูเหมือนว่า Dacia ต้องการให้รูปลักษณ์ที่เหลี่ยมมากขึ้นเพื่อให้มีรูปลักษณ์ที่ปลอดภัยและมั่นคงยิ่งขึ้นในขณะขับขี่

ความสามารถในการเอื้ออาศัยยังได้รับผลกระทบอย่างหนักที่ด้านหลัง ซึ่งนอกจากจะให้ความรู้สึกสบายบนเบาะทั้งสองแล้ว เรายังชื่นชมที่อุโมงค์ตรงกลางถูกลดระดับลงเป็นพิเศษเพื่อไม่ให้เป็นการลงโทษเบาะนั่งตรงกลาง ในส่วนของการจัดเก็บก็ไม่มีปัญหาเรื่องพื้นที่โดยเฉพาะบริเวณขอบประตู

พลาสติกแข็งจะไม่ถูกแทนที่ด้วยวัสดุอื่น เราลืมผ้า หนัง หรือพลาสติกโฟม และบางทีนั่นอาจเป็นสิ่งที่ดีที่สุด เพราะพลาสติกแข็งค่อนข้างเรียบร้อยและให้ความรู้สึกห้องโดยสารไม่เปราะบาง พร้อมสำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง หรือไม่เน้นว่าเด็กๆ จะทำอะไรกับมัน การตกแต่งภายในประสบความสำเร็จค่อนข้างดีในภารกิจของ Duster ซึ่งก็คือการพกพาเหมือนรถ SUV ที่พร้อมจะพาคุณเดินป่า และไม่ต้องกังวลกับการกลับเปียกหรือเป็นโคลน ในทางกลับกัน ดาเซียอาจใช้สีสันภายในรถมากขึ้นเพื่อทำให้ทุกอย่างเคร่งครัดน้อยลง

3/ การผสมข้ามพันธุ์

Dacia Duster ใหม่มีเครื่องยนต์สามเครื่องยนต์ให้เลือก และเป็นครั้งแรกที่มีรุ่นไฮบริด (ไฟฟ้า 100% ยังคงสงวนไว้สำหรับ)ที่ดาเซียสปริง- หน่วยน้ำมันเบนซิน TCe 3 สูบ 130 แรงม้าติดตั้งระบบไมโครไฮบริดเพื่อให้สามารถสตาร์ทใหม่ได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องใช้คาร์บูเรเตอร์ และเวอร์ชันดังกล่าวเต็มไฮบริดมีมอเตอร์ไฟฟ้า 46 แรงม้า พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 1.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง มันถูกเรียกว่า Hybrid 140 ที่ Dacia แต่ถูกรับช่วงต่อจาก Renault ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ 94 แรงม้า

Dacia ประกาศลดการบริโภคลง 20% ด้วยระบบไฮบริด มีเครื่องยนต์แบบเดียวกันให้เลือกบน Jogger ใหม่โดยเราสังเกตอัตราการสิ้นเปลือง 5 ลิตร/100 ต่อการเดินทาง 300 กม. มันจะเป็นคำถามหลักสำหรับเขาในการหาลูกค้าในเมือง เนื่องจากผู้ขับขี่รายใหญ่ที่สุดที่เคยใช้มอเตอร์เวย์จะไม่สนใจในการเลือกรุ่นไฮบริดที่หนักกว่าซึ่งไม่สามารถใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยความเร็วสูงได้

ในระดับเริ่มต้น ยังคงต้องใช้การเติมเชื้อเพลิงคู่แบบใช้น้ำมัน LPG และเบนซิน Dacia Duster 2024 มีเครื่องยนต์ ECO-G 100 พร้อมถังสองถัง (ถังละ 50 ลิตร) ดาเซียส่งเสริมระยะทาง 1,300 กิโลเมตรในวงจร WLTP หากเราไม่รวมเรโนลต์ ดาเซียเป็นผู้ผลิตเพียงรายเดียวที่นำเสนอเครื่องยนต์ LPG จากโรงงานในปัจจุบัน ต้องขอบคุณมัน และการเติมเชื้อเพลิงทำให้ต้นทุนลดลงครึ่งหนึ่ง ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนจากเชื้อเพลิงหนึ่งไปยังอีกเชื้อเพลิงหนึ่งโดยที่คนขับไม่สังเกตเห็น และโดยที่เชื้อเพลิงหลังไม่จำเป็นต้องดำเนินการใดๆ

4/ อุปกรณ์เสริม

เมื่อเปรียบเทียบ Dacia กับ Decathlon เราอดไม่ได้ที่จะจินตนาการว่าผู้ผลิตจะเปิดตัวร้านอุปกรณ์เสริมครบวงจร และนั่นก็เป็นเช่นนั้นจริงๆ แล้ว ทั้งเสื้อผ้า เต็นท์ และอุปกรณ์แต่งรถก็มีให้เลือกมากมายอยู่แล้ว เช่นเดียวกับ Sleep Pack ที่ได้รับความนิยมใน Jogger เมื่อต้นปี เป็นวิธีที่ง่ายและชาญฉลาดในการเปลี่ยนรถให้เป็นรถตู้ขนาดเล็กที่สามารถนอนในนั้นได้ มันอยู่ในรูปแบบของกล่องที่มีน้ำหนักประมาณห้าสิบกิโลกรัม ซึ่งกางออกและครอบคลุมเบาะหลังและเบาะหลังทั้งหมดเพื่อให้มีพื้นเรียบและที่นอนขนาดเล็ก

ไม่รวมอยู่ในการซื้อ Duster ใหม่ แต่จะวางจำหน่ายในราคาเดียวกับที่เสนอใน Jogger อย่างแน่นอน: 1,490 ยูโร ราคาที่สามารถชดใช้ได้อย่างรวดเร็วสำหรับผู้ที่เคยไปเที่ยวพักผ่อนและเคยนอนในโรงแรมหรือโฮสเทลมาก่อน วิธีแก้ปัญหาเพื่อหลีกเลี่ยงการพักแรมกลางแจ้ง

ตามมาตรฐานในครั้งนี้ อุปกรณ์ที่เรียกว่า YouClip มาพร้อมกับการซื้อ Dacia Duster 2024 มีทั้งหมด 8 อุปกรณ์ และทั้งหมดเข้ากันได้กับระบบแนบใหม่ที่เพิ่มบนบอร์ดที่มีชื่อเดียวกันใน 8 พื้นที่ที่แตกต่างกัน นี่คือที่วางแก้ว, โคมไฟ, ชั้นวางเสื้อ, ที่วางสมาร์ทโฟนและที่วางแท็บเล็ต กลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่นี้นำเสนอเป็นครั้งแรกตามแนวคิด Manifesto และได้รับการพิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้จริงมาก โดยเฉพาะสำหรับการแนบสมาร์ทโฟนและแท็บเล็ต

หน้าจอ 5/10 นิ้ว

เมื่อพูดถึงแท็บเล็ต หน้าจอของ Duster ใหม่นั้นน่าสัมผัสเป็นพิเศษ มันใหญ่กว่าอันเก่าและยังอยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าอีกด้วย ขนาด 10 นิ้ว รองรับ Apple Car Play และ Android Auto Dacia ผสานรวมเข้ากับลายเซ็นเสียงและไม่มีอะไรจะอิจฉาในการแข่งขัน ในสองระดับการตัดแต่งสุดท้าย จะเพิ่มการเชื่อมต่อ WiFi และระบบนำทางพร้อมการตรวจสอบการจราจรแบบเรียลไทม์ นอกจากนี้ยังเพิ่มการเข้าถึงร้านค้าแอปพลิเคชัน ซึ่งปัจจุบันมี 4 แอปพลิเคชัน (Spotify, Amazon Music, Deezer และแอปพลิเคชันการนำทาง)

อินเทอร์เฟซของมันเรียบง่ายและจะไม่ทำให้ใครถูกจุด สิ่งเดียวกันสำหรับแผงหน้าปัดด้านหลังพวงมาลัย ซึ่งส่งผ่านหน้าจอดิจิทัลจากพื้นผิว Expression: มีเพียงสามจอแสดงผลที่แตกต่างกัน ซึ่งสามารถแก้ไขได้ด้วยปุ่มลัดบนพวงมาลัย ไม่มีคำถามเกี่ยวกับการแสดงการนำทาง แต่มีเพียงสิ่งสำคัญที่เกี่ยวข้องกับพลังงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นไฮบริด ไฟหน้า ความเร็ว และการใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ (ตอนนี้เป็นมาตรฐานจาก Essential)

ระดับการตัดแต่ง Essential แรกไม่มีหน้าจอกลาง และแผงหน้าปัดด้านหลังพวงมาลัยมาพร้อมกับมาตรวัดทางกายภาพ โดยจะกู้คืนสิ่งที่ Dacia เรียกว่า Media Control: ระบบบนแดชบอร์ดสำหรับวางสมาร์ทโฟนของคุณ และสามารถค้นหาการแสดงผล เช่น อินเทอร์เฟซหน้าจอของระดับการตัดแต่งอื่นๆ คุณจึงสามารถควบคุมการนำทาง เพลง วิทยุ และการโทรได้ ทางออกที่ประหยัดซึ่งเพิ่งได้รับแรงบันดาลใจCitroën สำหรับ ë-C3 รุ่นถัดไป-

6/ สิ่งใหม่ๆ ใน 4×4

ยังคงใช้งานได้ในระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ตั้งแต่เปิดตัว ตอนนี้ Dacia Duster มาพร้อมล้อขนาด 18 นิ้ว SUV ไม่ได้จำกัดอยู่ที่ 17 นิ้วอีกต่อไปแล้ว สำหรับคำถามด้านสไตล์ แต่ยังรวมถึงการข้ามทางด้วย มุมการโจมตีและการจากไปแทบจะไม่แตกต่างกันเมื่อเทียบกับรุ่นเก่า: 31° และ 36° ตามลำดับ ระยะห่างจากพื้น 217 มม. เทียบกับรุ่นเก่า 214 มม. บนหน้าจอขนาด 10 นิ้ว โหมด All Road ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มการแสดงความเอียงของรถและการกระจายกำลังระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังได้

โหมดถนนทั้งหมดมีห้าโหมด: Duster ใหม่จะเพิ่มหิมะ (สำหรับภูมิประเทศที่ลื่น) และโคลน/ทราย (สำหรับภูมิประเทศที่เป็นโคลนหรือทราย) โหมดอื่นๆ อีกสามโหมด ได้แก่ อัตโนมัติ (เพื่อกระจายกำลังระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังโดยอัตโนมัติ), ออฟโรด (สำหรับการข้ามภูมิประเทศที่ยากลำบาก) และสุดท้ายคือโหมด Eco เพื่อจำกัดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยจำกัดการใช้อุปกรณ์และกำลังของ รถไฟกลิ้ง

7/ ราคาและห้องว่าง

สิ่งที่เหลืออยู่คือการทราบราคาของ Dacia Duster ใหม่นี้ แบรนด์ไม่มีแผนที่จะเปิดตัวในเร็วๆ นี้ แม้ว่าจะเปิดตัวครั้งแรกในโลกที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ ปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2567 จากนั้นจะมีการวางแผนการส่งมอบครั้งแรกระหว่างเดือนเมษายนถึงมิถุนายน

อย่างไรก็ตาม ยังคงเป็นไปได้ที่จะทราบราคาโดยเปรียบเทียบกับ Dacia Jogger และ Renault Captur ลูกพี่ลูกน้องของมัน Dacia Jogger รุ่น Hybrid 140 เริ่มต้นที่ 24,600 ยูโร และ Renault Captur รุ่นไฮบริด ราคา 27,100 ยูโร ดังนั้น Dacia Duster ใหม่ในรุ่น Hybrid 140 จึงควรอยู่ระหว่างทั้งสอง สำหรับรุ่นพื้นฐานที่ใช้ LPG จะต้องใกล้เคียงกับ Duster รุ่นปัจจุบัน โดยวางจำหน่ายตั้งแต่ 17,990 ยูโร

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-