เป็นเวลาหลายสัปดาห์แล้วที่ Tesla ทำการตลาดพวงมาลัยแบบคลาสสิกในสหรัฐอเมริกาเพื่อเป็นตัวเลือกในการเปลี่ยนพวงมาลัยทรงสี่เหลี่ยมในรุ่น S และรุ่น X ซึ่งถือเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่
การมีพวงมาลัย Formula 1 ให้ขับแบบคนขับนั้นยังไม่พอ เจ้าของ Tesla บางคนกำลังเรียนรู้สิ่งนี้ด้วยวิธีที่ยากลำบาก ด้วยเวอร์ชันใหม่ของ Model S และ Model X ผู้ผลิตชาวแคลิฟอร์เนียจึงเลือกที่จะทำการตลาด aพวงมาลัยเดิมมาก ทรงสี่เหลี่ยมเหมือนของสายการบินหรือนักบินแข่งรถ- Yoke ที่มีชื่อเสียงได้รับการติดตั้งโดยค่าเริ่มต้นในรุ่น Tesla ระดับไฮเอนด์ ในทางกลับกัน บางประเทศ เช่น ฝรั่งเศส เสนอทางเลือกระหว่างพวงมาลัยสองประเภทในขณะที่ทำการสั่งซื้อ
เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาเมื่อต้องเผชิญกับความไม่พอใจของผู้ใช้บางราย Tesla จึงตัดสินใจแก้ไขสำเนาโดยเสนอเงินจำนวน 700 ดอลลาร์ที่ "พอประมาณ" เพื่อเปลี่ยนจากพวงมาลัยสี่เหลี่ยมเป็นพวงมาลัยวงรี ไม่ถึงหนึ่งสัปดาห์หลังจากประกาศตัวเลือกนี้ พวงมาลัยของผู้ผลิตก็กำลังจะหมด ตัวเลือกชุดติดตั้งเพิ่มเติมไม่มีอยู่ในสต็อกบนเว็บไซต์ของแบรนด์ในสหรัฐฯ Tesla เชิญชวนให้ผู้ใช้ควบคุมพวงมาลัยผ่านแอป แต่ตัวเลือกนี้จะไม่ปรากฏสำหรับผู้ใช้ชาวอเมริกันจำนวนมาก สิ่งเหล่านี้ถูกประณามให้รอชุดต่อไป
อนาคตของพวงมาลัยไม่ใช่ทรงสี่เหลี่ยม
ค่อนข้างถูกวิพากษ์วิจารณ์จากสื่อที่สามารถทดลองใช้งานได้แอกยังไม่พบกับความสำเร็จที่คาดหวังกับผู้ใช้ นอกจากนี้ยังทำให้ผู้ผลิตลดลงในการจัดอันดับรถยนต์ใหม่ที่ดีที่สุดจาก Consumer Reports ซึ่งเทียบเท่ากับผู้บริโภคนิตยสาร 60 ล้านคนทั่วมหาสมุทรแอตแลนติก ในที่สุด Tesla ต้องจัดการกับวิดีโอจำนวนมากบนโซเชียลเน็ตเวิร์กที่แสดงขีดจำกัดของ Yoke ในการซ้อมรบบางอย่าง
ความพยายามของผู้ผลิตที่จะลบล้างความผิดหวังนี้ และความสำเร็จที่ได้มาแม้จะมีราคาที่ห้ามปรามของตัวเลือก ล้วนเป็นตัวบ่งชี้เพิ่มเติมของความล้มเหลวที่ Yoke เป็นตัวแทนของ Tesla
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : จาลอปนิค
