รถยนต์: รถไฟฟ้าแซงหน้าดีเซล แม้จะตกต่ำในเดือนตุลาคม

ตั้งแต่ปี 2035 เป็นต้นไป จะไม่สามารถซื้อรถยนต์ระบายความร้อนใหม่ในสหภาพยุโรปได้อีกต่อไป - แม้ว่าจะเป็นเช่นนั้นก็ตามจะมีข้อยกเว้นสำหรับรุ่น e-fuel- ปี 2035 ถือเป็นหนทางอีกยาวไกล แต่ก็เป็นวันพรุ่งนี้เช่นกัน ผู้ผลิตจึงทำงานอย่างหนักเพื่อกระจายแคตตาล็อกของตน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีลูกค้าอยู่ที่นั่นระหว่างเดือนมกราคมถึงตุลาคม ส่วนแบ่งของรถยนต์ไฟฟ้า 100% (14%) แซงหน้ารถยนต์ดีเซล (13.9%)ตามตัวเลขจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA)

Air Gap ในเดือนตุลาคม

เห็นได้ชัดว่าระบบไฟฟ้ายังห่างไกลจากการเป็นแบบอย่างที่โดดเด่นในยุโรป รถยนต์เบนซินยังคงครองยอดขาย 35.9% ในช่วง 10 เดือนแรกของปี รองลงมาคือรถไฮบริดไฟฟ้าซึ่งมีสัดส่วนถึง 25.5% ของตลาด

ในช่วงเดือนตุลาคมเพียงเดือนเดียว มีการจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า 121,808 คันทั่วยุโรป ซึ่งเพิ่มขึ้น 36.3% ต่อปี โดยมีส่วนแบ่งตลาด 14.2% รวมรถยนต์เหล่านี้จดทะเบียนแล้ว 1.2 ล้านคันตั้งแต่เดือนมกราคม (+53.1%) การเติบโตแข็งแกร่งเป็นพิเศษในเบลเยียมและเดนมาร์กด้วยตัวเลขเกิน 100%!

ส่วนแบ่งการตลาดที่บันทึกไว้ในเดือนตุลาคมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในเกณฑ์ดี (14.2%) แต่ตามที่ระบุไว้บีเอฟเอ็มทีวีอยู่ที่ 21% ในเดือนสิงหาคม อย่างไรก็ตาม ส่วนแบ่งนี้ยังคงสูงกว่าเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ซึ่งอยู่ที่ 12% ต้องบอกว่าราคาของรถเหล่านี้ยังคงสูงอยู่ทั้งใหม่และมือสอง อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อลดต้นทุน เมื่อเร็วๆ นี้ Renault ได้ประกาศ Twingo ใหม่ในราคาต่ำกว่า 20,000 ยูโร

ลีร์Renault: Twingo ไฟฟ้าใหม่ราคาต่ำกว่า 20,000 ยูโรกำลังจะมา!

ยอดขายรถยนต์ดีเซลลดลง 13.2% ในเดือนตุลาคม โดยมีความไม่พอใจอย่างเห็นได้ชัดในฝรั่งเศส (-29.4%) ในทางกลับกัน รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินมียอดขายเติบโต 8.1% (รวมในฝรั่งเศส +17.4%)

โดยรวมแล้ว ยอดจดทะเบียนรถยนต์สำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมดแตะ 855,484 คันในเดือนตุลาคม (+14.6%) ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นเดือนที่ 5 ติดต่อกัน และฝรั่งเศสเป็นผู้นำด้วยการเพิ่มขึ้น 21.9% ในช่วงสิบเดือนแรกของปี การเติบโตอยู่ที่ 16.7% โดยมียอดขายเกือบ 9 ล้านคัน นี่ยังต่ำกว่าช่วงก่อนโควิด

🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-

แหล่งที่มา : ที่