เมื่อต้องเผชิญกับภาษีศุลกากรที่เพิ่มขึ้น บีวายดีต้องการเสริมความแข็งแกร่งให้กับองค์กรเพื่อปรับใช้รถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปต่อไป สำหรับฝรั่งเศส เดนมาร์ก เบลเยียม และลักเซมเบิร์ก ผู้ผลิตในจีนได้พบพันธมิตรแล้ว: Ayvens กับเขาด้วยสัญญาเช่าเป็นพันๆ
ในยุโรป BYD มีตัวแทนจำหน่ายอยู่แล้ว โดยมีรถยนต์ให้เลือกเจ็ดรุ่น (Tang, Han, Atto 3, Dolphin, the Seal, Seal U และ Seal U DM-i) และโรงงานที่กำลังก่อสร้างในฮังการี อย่างไรก็ตาม ด้วยค่าธรรมเนียมศุลกากรที่เพิ่มขึ้นยุโรปตีผู้ผลิตจีนแล้วซึ่งไม่สามารถเปลี่ยนรูปแบบการยิงในทวีปเก่าได้ และน่าพึงพอใจเช่นเดียวกับที่อื่นๆ ในอเมริกากลางและอเมริกาใต้ ในประเทศไทยหรือในออสเตรเลีย
เพื่อเปลี่ยนแปลงสิ่งต่างๆ ยักษ์ใหญ่ของจีนได้ลงนามข้อตกลงกับบริษัทให้เช่าสัญชาติฝรั่งเศส Ayvens ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของกลุ่มธนาคาร Société Générale ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการเช่าระยะยาวและการจัดการกลุ่มยานพาหนะ วัตถุประสงค์ไม่ใช่เพื่อผ่านตัวแทนจำหน่าย แต่เป็นการหาประโยชน์จากสัญญาเช่า ซึ่งเป็นข้อเสนอทางการเงินที่ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นในภูมิภาคของเรา
Ayvens ไม่ได้ทำงานโดยตรงกับบุคคลทั่วไป แต่ทำงานร่วมกับบริษัทต่างๆ ที่ต้องการจัดหาเงินทุนให้กับกองยานพาหนะ บริษัทในเครือของ BYD ในฝรั่งเศสจะนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าของจีนแก่ลูกค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศ โดยครอบคลุมในฝรั่งเศส เดนมาร์ก เบลเยียม และลักเซมเบิร์ก โซลูชั่นกลุ่มยานพาหนะเหล่านี้จะได้รับการเสริมด้วยบริการของ BYD โดยเฉพาะในด้านโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ
ในการแถลงข่าวหลังจากการลงนามและการประกาศความร่วมมือ Tim Albertsen ซีอีโอของ Ayvens กล่าวเช่นนั้น“BYD เป็นผู้นำในการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่อย่างชัดเจน และเรายินดีที่จะร่วมมือกับพวกเขาเพื่อเพิ่มความพร้อมของรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรป เช่นเดียวกับการทำงานร่วมกันในด้านนวัตกรรมเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยีแบตเตอรี่
บริษัทที่จะได้รับประโยชน์จากบีวายดีเท่านั้น เนื่องจากปัจจุบันบริษัทจัดการสัญญามากกว่า 670,000 สัญญาในฝรั่งเศสเพียงแห่งเดียว โดยมีจุดติดต่อ 32 จุด ในระดับสากล Ayvens เป็นตัวแทนของรถยนต์มากกว่า 3.4 ล้านคัน แต่ ณ เดือนพฤศจิกายน 2566 มีเพียง 500,000 คันที่ใช้ไฟฟ้า 100% ล่าสุดบริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Stellantis เพื่อซื้อรถยนต์จากแบรนด์ของตนไม่ต่ำกว่า 500,000 คัน จนถึงปี 2569
ความสำคัญของกองยานพาหนะและการเช่าซื้อในยุโรปสำหรับผู้ผลิตจีน
ด้วยสัญญานี้ บีวายดีไม่ได้ขีดเส้นใต้เยอรมนี อิตาลี และสเปน เนื่องจากประเทศเหล่านี้ได้รับการทาบทามจากผู้ผลิตจากมุมมองของกลุ่มยานพาหนะขององค์กร ก่อนที่การเป็นหุ้นส่วนกับ Ayvens นั้น BYD ได้เซ็นสัญญากับ Arval ในเดือนกุมภาพันธ์ ในทำนองเดียวกัน จึงสามารถรักษาปริมาณในอนาคตในยุโรปผ่านทางธุรกิจได้ แบรนด์อื่น ๆ ก็กระโดดเข้าสู่กลุ่มเฉพาะนี้ เช่นเดียวกับกรณีล่าสุดกับ ZeekR ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของกลุ่ม Geely และผลิตในประเทศจีน
แน่นอนว่าโมเดลอย่าง BYD Seagull ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อมูลอ้างอิงหลักในอนาคตในยุโรป จะไม่ได้รับผลกระทบรถยนต์ไฟฟ้าในราคาต่ำกว่า 25,000 ยูโร- BYD ตั้งใจที่จะขายรุ่น C และ D และโดยเฉพาะ BYD Seal ยาว 4.80 ม. และแข่งขันโดยตรงกับ Tesla Model 3, BMW i4 หรือ Hyundai Ioniq 6 ตอนนี้เรามาดูกันว่าโรงงานในฮังการีจะสวยงามและ ครบครันด้วยโรงงานแห่งที่สองในยุโรป สำหรับรัฐบาลฝรั่งเศสเห็น BYD สถาปนาตัวเองในดินแดนน่าจะเป็นสวรรค์
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
