“บีวายดีและอุตสาหกรรมจีนยินดีต้อนรับ” รัฐบาลประกาศ หลังจากการเยือนอย่างเป็นทางการของประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ถึงเวลากระชับความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและสัญญาที่อาจเกิดขึ้นในฝรั่งเศส
ภายในปี 2573 บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของจีน BYD วางแผนที่จะก้าวเกินเป้าหมายเทสลาด้วยรุ่นที่เข้าถึงได้มากขึ้น แบรนด์ทำเช่นนี้เป็นการชั่วคราวในปี 2024 และตั้งใจที่จะรวมการครอบงำเอาไว้ แม้ว่าอาณาจักรกลางยังคงเป็นตลาดที่สำคัญกว่า แต่ก็เป็นกลยุทธ์ที่จะขายในยุโรปได้ หลังจากวางแผนสร้างโรงงานในเม็กซิโกเพื่อขายให้กับสหรัฐอเมริกา และหลังจากโรงงานในยุโรปแห่งแรกในฮังการี ฝรั่งเศสก็ตั้งใจที่จะสบตาเขาและเปิดประตูทิ้งไว้
การลงทุนของ BYD “หลายพันล้านยูโร”
โรงงานแห่งนี้ตั้งอยู่ในเมือง Szeged ทางตอนใต้ของฮังการี ช่วยให้ BYD หลีกเลี่ยงการรวมประเทศในยุโรปที่มีความตึงเครียดกับจีนมากขึ้น โดยจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกภายในปีหน้า นอกเหนือจากรถโดยสารไฟฟ้าที่ได้ประกอบอยู่ที่นั่นแล้ว หลังจากการเยือนฝรั่งเศสของ Xi Jinping เพื่อพบกับประธานาธิบดี Emmanuel Macron ผู้อำนวยการยุโรปคนใหม่ของ BYD ยืนยันว่าเขาจะนับ“ลงทุนมหาศาลในสหภาพยุโรป”, ของ“หลายพันล้านยูโร”
เพื่อตอบสนองต่อโครงการนี้ รัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจและการคลัง บรูโน เลอ แมร์ ได้ประกาศเช่นนั้น“ฝรั่งเศสยินดีต้อนรับทุกโครงการอุตสาหกรรม”ก่อนที่จะระบุว่า“บีวายดีและอุตสาหกรรมยานยนต์จีนยินดีต้อนรับสู่ฝรั่งเศส”- ความคิดเห็นที่ขัดแย้งกับการเจรจาในยุโรปเพื่อพยายามควบคุมการมาถึงของแบรนด์จีนสู่ตลาดซึ่งเสี่ยงที่จะส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตรายอื่น เหตุผล: โมเดลราคาถูกกว่า และเงินอุดหนุนจากสาธารณะซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตในจีนลดราคาลงได้
ต้องเผชิญกับ BYD Seagull ซึ่งมีราคาต่ำกว่า 20,000 ยูโร โมเดลฝรั่งเศสรุ่นใหม่ที่มีความสำคัญมากต่ออุตสาหกรรมความเสี่ยงที่ต้องทบทวนวัตถุประสงค์การขาย โดยเฉพาะR5 E-Tech ของ Renault และ e-C3 ของ Citroenโดยทั้งคู่มีราคาต่ำกว่า 25,000 ยูโร และออกวางตลาดในปีนี้
การเยือนฝรั่งเศสครั้งแรกของประธานาธิบดีสีในรอบห้าปีจึงมาในบริบทที่เฉพาะเจาะจง หลังจากการสอบสวนการสนับสนุนของจีนต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ ยุโรปก็สามารถบังคับใช้ได้โควต้าหรือค่าธรรมเนียมศุลกากร- อย่างไรก็ตาม โครงการที่จะไม่ขัดขวางการมาถึงของบริษัทเหล่านี้ในทวีปเก่าเพื่อประกอบรถยนต์ในท้องถิ่น
ฝรั่งเศสกับส่วนที่เหลือของยุโรป
ฝรั่งเศสยังคงแข่งขันกับประเทศอื่นๆ ในยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโลกตะวันออก ประธานาธิบดีสียังคงเดินทางเยือนกรุงเบลเกรดในเซอร์เบีย และบูดาเปสต์ในฮังการี และยังรวมถึงเยอรมนีที่เทสลาเป็นเจ้าของโรงงานในกรุงเบอร์ลินด้วย อิตาลียังพยายามส่งเสริมให้นักอุตสาหกรรมเพื่อมาก่อตั้งตัวเองในประเทศ ซึ่ง Stellantis ซึ่งเป็นเจ้าของ Fiat ผลิต Fiat 500 แบบไฟฟ้าเพียงในสถานที่ประวัติศาสตร์ในเมืองตูรินเท่านั้น Tesla เป็นกังวล ในขณะที่ผู้ผลิตก็พยายามติดตั้งเช่นกันโรงงานแห่งที่สองในยุโรป-
เพื่อขายรถยนต์ในยุโรปโดยไม่มีโรงงาน ปัจจุบัน BYD ขนส่งทางทะเลด้วยเรือบรรทุกสินค้าขนาดยักษ์ที่สามารถขนส่งรถยนต์ได้ 7,000 คันและเป็นของตัวเอง บริษัทไม่ผ่านบริษัทบุคคลที่สามเพื่อจำกัดต้นทุนและความยุ่งยาก แต่ผู้อำนวยการยุโรปคนใหม่ของแบรนด์ตระหนักดีว่าสถานการณ์นี้“ไม่สามารถทำได้ในระยะยาว”-
สถานการณ์กำลังเป็นปัญหาอยู่แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับฝรั่งเศส ซึ่งไม่ได้ให้โบนัสด้านสิ่งแวดล้อม (4,000 ยูโร) แก่ลูกค้าที่ซื้อโมเดลที่ประกอบจากที่อื่นนอกเหนือจากยุโรป
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
