BMW เปิดตัวสเตชั่นแวกอนระบบไฟฟ้าคันแรก

แม้ว่าระยะฐานล้อจะเพิ่มขึ้นไม่กี่เซนติเมตรเมื่อเปลี่ยนจากรุ่นเก่าเป็นซีรีส์ 5 รุ่นใหม่ แต่ BMW ก็ไม่สามารถโน้มน้าวเราได้อย่างตรงไปตรงมาถึงความเป็นอยู่ของรถเก๋งรุ่นใหม่เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้วในช่วงทดสอบ i5 เวอร์ชั่นไฟฟ้า-

ห้าเดือนต่อมา เวอร์ชันสเตชั่นแวกอนก็ได้รับการเปิดเผยในที่สุด และ i5 Touring ก็เป็นสเตชั่นแวกอนที่ใหญ่ที่สุดในซีรีส์ 5 ทั้งหมดในกลุ่มรถ BMW จนถึงปัจจุบัน (5.06 ม.) เพียงพอที่จะเปลี่ยนความคิดของเราเกี่ยวกับความเป็นอยู่ของมันได้หรือไม่? ไม่แน่ใจตามข้อมูลอย่างเป็นทางการครั้งแรก i5 Touring จะไม่ทำเช่นเดียวกับ Mercedes E-Class Break แม้ว่าจะสั้นกว่า 11 เซนติเมตรก็ตาม

โดยมีการวางแผนการตลาดในเดือนพฤษภาคม เช่นเดียวกับรุ่นซีดาน รถสเตชั่นแวกอนระบบไฟฟ้ารุ่นแรกของ BMW จะมีให้เลือกสองรุ่นที่แตกต่างกัน ได้แก่ eDrive 40 และ 340 แรงม้า หรือรุ่น M60 xDrive ที่มี 601 แรงม้า มีสามระดับการตัดแต่ง: i5, i5 M Sport และ i5 M Sport Edition

ถึง BMW ซีรีส์ 5 Touring จะทำการตลาดควบคู่ไปกับ i5 Touring ซึ่งมีเฉพาะดีเซลในเมนูในฝรั่งเศส โดยมีให้เลือก 2 เวอร์ชัน สไตล์แทบจะไม่เปลี่ยนเลยไม่ว่าจะด้านหน้าแต่ด้านหลังด้วย เราพบสไตล์ของรุ่นซีดานพร้อมกับภาพเงาของสเตชั่นแวกอน สิ่งเดียวกันสำหรับการตกแต่งภายในหรือเทคโนโลยี

ในด้านระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ BMW ดูเหมือนจะต้องการความแม่นยำมากขึ้น และแทนที่จะระบุพิสัยระหว่าง 477 ถึง 586 กิโลเมตร กลับบ่งชี้ว่า i5 Touring eDrive40 มีพิสัยระหว่าง 489 ถึง 560 กิโลเมตร สำหรับรุ่น M60 xDrive คุณควรนับระยะทาง 445 ถึง 506 กิโลเมตร

จากการทดสอบของเรา การเดินทางในความเป็นจริงจะถึง 500 กิโลเมตรเป็นเรื่องยาก เมื่อขับขี่เวอร์ชัน eDrive40 เราพบว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแทบจะไม่ต่ำกว่า 17 kWh/100 กม. ด้วยพิสัยระหว่าง 330 ถึง 450 กม. แบตเตอรี่ของ i5 Touring นั้นเหมือนกับ classic i5: 81.2 kWh

สำหรับการชาร์จไฟ สถาปัตยกรรม 400 โวลต์ของ i5 มีอยู่ใน i5 Touring แต่ BMW อนุญาตให้คุณเพิ่มกำลังได้สูงสุด 205 กิโลวัตต์ (สูงสุด 210 กิโลวัตต์ในกำลังสูงสุดตามการทดสอบของเรา) และสูงถึง 22 กิโลวัตต์ในกระแสสลับ

สเตชั่นแวกอนออกล่าอีกครั้ง

ถึงอย่างไรก็ตามการมีอยู่ทั่วไปทุกหนทุกแห่งของ SUVรวมถึงในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า สเตชั่นแวกอนกลับมาเป็นที่นิยมอีกครั้ง และ BMW จะไม่ใช่ผู้พิทักษ์ที่กระตือรือร้นเพียงคนเดียวอีกต่อไป เรากำลังคิดถึง Volkswagen ที่กำลังเตรียมรุ่นอสังหาริมทรัพย์ที่เรียกว่า ID.7 Tourer แต่ยังรวมถึง Nio ด้วย ET5 Touring (อย่างไรก็ตามไม่มีให้บริการในฝรั่งเศส)

ที่ปอร์เช่ Taycan Cross Turismo ก็มีความสำคัญในกลุ่มรถประเภทนี้เช่นกัน แม้ว่าคุณจะต้องวางใจค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่ 4,440 ยูโรเพื่อที่จะซื้อมันก็ตาม ที่ BMW ราคาที่แตกต่างกันระหว่างซีดาน i5 และสเตชั่นแวกอน i5 จะน้อยกว่า: มีมูลค่ามากกว่า 1,500 ยูโร หรือ i5 Touring eDrive40 เริ่มต้นที่ 77,700 ยูโร

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-