ผู้ผลิตเพิ่งเปิดเผยการพัฒนารถยนต์ที่กำลังจะเกิดขึ้น อินเทอร์เฟซ Sync 3 ใหม่, Lydar ใหม่สำหรับการขับขี่อัตโนมัติ และแม้กระทั่งความร่วมมือกับผู้ผลิตโดรน DJI
การประชุมของฟอร์ดถือเป็นการประชุมครั้งแรกในงาน CES 2016 ที่ลาสเวกัสและในส่วนของรถยนต์ และเธอก็กำหนดน้ำเสียง สำหรับผู้ที่ยังสงสัย รถยนต์แห่งอนาคตจะมีการพัฒนาภายใน Internet of Things... และจะขับเคลื่อนอัตโนมัติ
ดังนั้น Ford จึงกลับไปสู่การทดสอบที่ดำเนินการมาตั้งแต่ฤดูร้อนที่แล้วด้วยความก้าวหน้าครั้งสำคัญ: การย่อขนาดอุปกรณ์หลักที่ประกอบขึ้นเป็น Lydar
และเป็นเรื่องน่าประหลาดใจอย่างยิ่งที่ได้เห็นวิวัฒนาการทางกายภาพของอุปกรณ์สแกนด้วยเลเซอร์ ซึ่งในเจเนอเรชั่นที่สามหรือที่เรียกว่า Solid-State Hybrid Ultra Puck นั้น สามารถใส่ได้ด้วยมือเดียว และตอนนี้มีระยะ 200 เมตร เมื่อเรารู้ว่าการลดน้ำหนักเป็นปัจจัยสำคัญในรถยนต์ และจำเป็นต้องมี Lydar หลายตัวเพื่อให้มองเห็นรถได้แบบ 360 องศา เราก็เข้าใจถึงความกระตือรือร้นของ Ford สำหรับเซ็นเซอร์ใหม่นี้
ฟอร์ดกำลังเร่งดำเนินการด้วยการประกาศว่าจะใช้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติอีก 20 คัน (รวมทั้งหมด 30 คัน) สำหรับการทดสอบบนถนนในรัฐแคลิฟอร์เนีย แอริโซนา และมิชิแกน และด้วยความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยมิชิแกนที่ผู้ผลิตได้ก่อตั้งศูนย์ทดสอบชื่อ MCity พื้นที่นี้ครอบคลุมพื้นที่ 13 เฮกตาร์ ทำให้สามารถประเมินพฤติกรรมของยานพาหนะในเมืองที่ฟอร์ดควบคุมสภาพแวดล้อมในเมืองได้
ซิงค์ 3 ซีรั่มที่รองรับ Android Auto และ CarPlay
ฟอร์ดจะอัปเดตแพลตฟอร์มมัลติมีเดียหรือที่รู้จักในชื่อ Sync ในเวอร์ชัน 3 บนดินแดนอเมริกาที่เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปีที่แล้ว มันไม่ได้สร้างความประหลาดใจเลย และการประกาศความเข้ากันได้ใหม่กับ Android Auto และ CarPlay ก็ถูกอพยพออกไปอย่างรวดเร็ว แต่สำหรับยุโรป และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฝรั่งเศส อินเทอร์เฟซใหม่ทั้งสองนี้สามารถสร้างความสนใจอย่างแท้จริงในหมู่ลูกค้าของแบรนด์ได้ ที่จริงแล้วดูเหมือนว่า Ford ได้วางแผนที่จะย้าย (ฟรี) Sync 2 ไปยัง Sync 3 โดยพื้นฐานแล้วฐานฮาร์ดแวร์จะเหมือนกัน
เพื่อเป็นการเตือนความจำ เรากำลังพูดถึงอินเทอร์เฟซมัลติมีเดียที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ซึ่งช่วยให้คุณควบคุมสมาร์ทโฟน iOS หรือ Android ด้วยเสียง จากปุ่ม บนพวงมาลัย หรือแม้แต่ด้วยหน้าจอสัมผัสที่ติดตั้งในรถ
ฟอร์ดร่วมมือกับ DJI
ความร่วมมือกับ DJI ผู้ผลิตโดรนชื่อดัง ถือเป็นการประกาศสำคัญอีกประการหนึ่งของการประชุมครั้งนี้ ดังนั้นเราจึงทราบว่า Sync 3 มีอินเทอร์เฟซเฉพาะในการถอดโดรน ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของ F-150 ซึ่งเป็นรถกระบะอันโด่งดังของแบรนด์ จุดมุ่งหมายของความร่วมมือครั้งนี้คือการปรับใช้แพลตฟอร์มมือถือเพื่อตรวจสอบพื้นที่ภัยพิบัติและปฏิบัติการเฝ้าระวังอื่นๆ ของสหประชาชาติในพื้นที่ฉุกเฉิน
การเลือกยานพาหนะไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย เนื่องจากธรรมชาติของยานพาหนะในทุกพื้นที่ช่วยให้สามารถเข้าใกล้พื้นที่ที่จะตรวจสอบได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จากนั้นจึงส่งโดรนไปยังพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ และเพื่อตอบสนองต่อการใช้งานในส่วนที่ยังจำเป็นต้องสร้างจักรวาลแอปพลิเคชันทั้งหมด ผู้ผลิตโดรนรายนี้จึงได้เปิดตัว DJI Developer Challenge ซึ่งเข้ากันได้กับ Ford Sync AppLink ซึ่งช่วยให้สามารถสร้างปฏิสัมพันธ์ระหว่างโดรนกับรถยนต์ได้ ในที่สุดจะสามารถระบุพื้นที่ที่จะบินผ่านหน้าจอซิงค์และส่งพิกัดไปยังโดรนได้
สุดท้ายนี้ ฟอร์ดยังตั้งใจที่จะขยายการใช้งานประเภทนี้และการเฝ้าระวังทางอากาศในบริบทของการก่อสร้าง วิศวกรรมโยธา และแม้กระทั่งการตัดไม้
ค้นหาข่าวสารทั้งหมดจาก CES 2016 ได้ที่ 01net.com
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
