ไม่กี่สัปดาห์ก่อนการตลาดเราสามารถค้นพบหนึ่งในรถยนต์ที่เสี่ยงต่อการพูดคุยเกี่ยวกับปีนี้ ขายที่ 23,000 ยูโร (ไม่รวมโบนัส) Citroën-C3 ทำให้เราประหลาดใจกับคุณภาพการผลิต หลักฐานในวิดีโอ
ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของCitroënซึ่งเป็น C3 จะได้สัมผัสกับรุ่นไฟฟ้าใหม่ l 'ë-C3นี่คือชื่อที่น่ารักของเขาทำให้สังเกตเห็นการมาถึงในแคตตาล็อกของผู้ผลิตฝรั่งเศส จริงจังในแผ่นงานด้านเทคนิคของเธอกล้าหาญจากมุมมองการออกแบบเธอจะเป็นราคาที่ก้าวร้าวเป็นพิเศษ มันง่ายมากในปี 2567 E-C3 ควรเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกที่สุดในตลาดในฝรั่งเศส
ใหญ่ขึ้นเสร็จดีกว่าและมีอิสระที่ดีกว่าDacia Springมันจะแสดงในราคาที่สูงขึ้นเล็กน้อย (จาก 23,300 ยูโร) แต่แตกต่างจากคู่แข่งโรมาเนียมันสามารถเรียกร้องโบนัสนิเวศวิทยาเพื่อสร้างราคาภายใต้บาร์ที่เป็นโชคชะตาของ 20,000 ยูโร ในราคานี้มันเป็นเพียงแค่ไม่มีคู่แข่งอย่างน้อยบนกระดาษ แต่แล้วในความเป็นจริงล่ะ?
ก่อนที่เราจะขับรถในเมืองใหม่จากCitroënเราสามารถมีภาพรวมครั้งแรกได้ในระหว่างการนำเสนอรถยนต์แบบคงที่ โอกาสสำหรับเราที่จะไปดูงานที่ดำเนินการโดยวิศวกรและนักออกแบบของแบรนด์กับเชฟรอนส์ที่จะเป็นรถที่สำคัญที่สุดในCitroënอย่างไม่ต้องสงสัยในปีนี้
ใหม่มองหาชีวิตใหม่
หากส่วนทางเทคนิคของë-C3 ไม่ได้ใหม่ทั้งหมด (รถยนต์รุ่นเทียบเท่ากำลังขับรถอยู่ในอินเดียและบราซิล) นี่ไม่ใช่กรณีที่มีการออกแบบ งานหลักของCitroënไม่เพียง แต่ประกอบไปด้วยการทำให้รถของเขาเข้ากันได้ต้นทุนต่ำเพื่อยึดติดกับความต้องการของตลาดยุโรป มันก็จำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนชายฝั่งดีไซเนอร์และไม่ต้องสงสัยเลยว่าในจุดนี้ë-C3 รู้ว่าการปฏิวัติที่ยิ่งใหญ่ที่สุด
อันที่จริง C3 รุ่นที่สี่นี้ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการทำซ้ำก่อนหน้านี้ ตั้งแต่ปี 2545 วันที่เปิดตัวครั้งแรก City Car of Citroënได้เล่นในเส้นโค้งและแง่มุมที่อ่อนโยน เวอร์ชันใหม่ใช้ทิศทางตรงกันข้าม มุมที่ทำเครื่องหมาย, การตัดตรงไปตรงมา, เส้นแนวนอนตรงและยาวนาน ... ทั้งหมดให้ความประทับใจลูกบาศก์มากขึ้นโดยเฉพาะจากระยะไกล
แต่ทันทีที่เราเข้าใกล้ë-C3 ใหม่เราจะเห็นงานที่มีรายละเอียดมากขึ้นในรูปแบบและการบรรเทามากขึ้นระหว่างส่วนต่าง ๆ ของร่างกาย เกมนี้ในรูปแบบนี้เป็นอะไรที่ไม่สำคัญมันยังช่วยให้แสงสะท้อนตัวเองแตกต่างกันในแต่ละส่วนของรถ ดังนั้นë-C3 จึงเล่นด้วยแสงสะท้อนแสงเพื่อเน้นรูปร่างและสีสองโทน
อีกองค์ประกอบที่หายากสำหรับรถยนต์ที่เข้าถึงได้: การดูแลที่ได้รับรายละเอียดความงาม นักออกแบบCitroënมีความสนุกสนานในการบูรณาการจันทันในหลาย ๆ ที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพลาสติกทำให้พวกเขามีแง่มุมที่มีคุณภาพซึ่งพวกเขาไร้ธรรมชาติ กระบวนการประเภทนี้สงวนไว้สำหรับยานพาหนะด้านบน Ditto สำหรับ "คลิปสี" เม็ดมีดขนาดเล็กเหล่านี้ที่เจ้าของรถสามารถเปลี่ยนได้ตามความต้องการของเขาในการปรับแต่งยานพาหนะของเขาต่อไป
นอกเหนือจากจังหวะดินสอการปรับเปลี่ยนที่สำคัญอื่น ๆ อยู่ในความสูงของë-C3 การกวาดล้างพื้นดินของเขาได้รับการปรับปรุง 6.2 ซม. ความพยายามที่ขยายออกไปที่ที่นั่งซึ่งสูงกว่า 7.6 ซม. ใน C3 ก่อนหน้า ดังนั้นรถในเมืองใหม่จึงใช้รหัสบางอย่างที่เป็นที่รักของ SUV โดยเฉพาะอย่างยิ่งตำแหน่งการขับขี่ที่ยกขึ้นโดยไม่ระเบิดสัดส่วน มันมีความยาวเพียง 4 เมตร
การตกแต่งภายในที่เรียบร้อย
บางทีน่าประทับใจกว่าภายนอกคือ ... การตกแต่งภายในของë-C3 แต่มันไม่ได้เกิดจากความคิดริเริ่มของมันมากนักเช่นเดียวกับคุณภาพที่รับรู้ว่าการตกแต่งภายในของรถในเมืองทำให้ประหลาดใจ จำไว้ว่าเราอยู่ในรถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกที่สุดในตลาด อย่างไรก็ตามไม่มีอะไรที่ทำให้ระดับราคานี้โปร่งใสเมื่อดูวัสดุที่ใช้หรือตัดสินคุณภาพการผลิตภายใน เป็นที่ยอมรับว่าทั้งสองเสร็จสิ้นที่เราสามารถสังเกตได้สอดคล้องกับปลายกลางและระดับสูงของë-C3
เรายังไม่สามารถขึ้นเครื่องได้ที่ 23,300 ยูโร แต่นอกเหนือจากการเสร็จสิ้นและสีไม่กี่อย่างมันจะต้องลดการหายตัวไปของหน้าจอกลางขนาด 10 นิ้ว ในสถานที่เจ้าของจะได้รับเชิญให้ใช้สมาร์ทโฟนและแอปพลิเคชันเฉพาะของเขา สูตรนี้ได้รับการทดสอบแล้วโดย Mii ที่นั่งไฟฟ้าหรือเพื่อน
สำหรับส่วนที่เหลือห้องนักบินนั้นเรียบร้อยมากเราขอขอบคุณที่มีพวงมาลัยสองข้างด้านบนซึ่งมาพร้อมกับจอแสดงผลที่รอบคอบมากสำหรับการใช้เครื่องมือ สำหรับทุกสิ่งทุกอย่างมันเป็นหน้าจอกลางที่ใช้เวลากับกระดูกที่เศร้าเล็กน้อย แต่นอกเหนือจากการทำเคล็ดลับสามารถแทนที่ด้วย Android Auto หรือ Apple CarPlay การกล่าวถึงเป็นพิเศษสำหรับผู้วางแผน ในจุดนี้Citroënไม่ได้ทำสิ่งต่าง ๆ โดยครึ่งหนึ่งเนื่องจากมันขึ้นอยู่กับอัลกอริทึมที่มีประสิทธิภาพที่สุดในตลาดซึ่งของแอปพลิเคชัน ABRP ผู้ผลิตอนุญาตให้ตัวเองเพิ่มการซ้อนทับผู้ใช้ที่เป็นมิตรมากขึ้น
ใส่เงิน-Citroën-C3 กับ Renault R5 Electric: การจับคู่รถยนต์ไฟฟ้าฝรั่งเศสที่น้อยกว่า 25,000 ยูโร
และภายใต้ประทุน?
แม้ว่านี่จะไม่ใช่เรื่องของเทิร์นของเจ้าของคนนี้ก็จำเป็นที่จะต้องกลับไปที่เอกสารทางเทคนิคของCitroën-C3 ในเวลาสั้น ๆ Carvron City Car จะใช้เครื่องยนต์ 83 กิโลวัตต์ที่ไม่เหมือนใครหรือ 113 แรงม้า เห็นได้ชัดว่าเครื่องยนต์นี้จะสร้างสายฟ้าฟ้าผ่า แต่ 11 วินาทีที่จะเปลี่ยนจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. หรือความเร็วสูงสุดที่ 135 กม./ชม. เหมาะสำหรับการใช้งานอย่างสมบูรณ์นั่นคือการพูดเป็นหลักในเมือง
เช่นเดียวกันกับแบตเตอรี่ ë-C3 จะมีข้อเสนอเดียวในเรื่องที่มีบล็อก 44 kWh อนุญาตให้ทฤษฎีในทฤษฎี 320 กม. ในรอบผสม (WLTP) บนกระดาษรถCitroën City ไม่ได้ถูกตัดสำหรับการเดินทางทางไกล แต่ความสามารถในการเติมเงินอย่างรวดเร็ว 100 kW ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นข้อโต้แย้งสำหรับคนที่ประมาทมากที่สุด ความจริงก็ยังคงอยู่ในมุมมองของราคาและการวางตำแหน่งรถในเมืองด้วย rafters แสดงแผ่นเทคนิคที่สอดคล้องกันและสมดุล ดังนั้นจึงไม่ได้อยู่ที่จุดนี้ว่าจะถูกนำไปใช้ในค่าเริ่มต้น มันจะไม่อยู่ในราคาเช่นกัน
ราคาปืนใหญ่
รูปแบบพื้นฐานของë-C3 เริ่มต้นที่ 23,300 ยูโรซึ่งทำให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกที่สุดในตลาด ... เมื่อใช้โบนัสนิเวศวิทยาแล้ว การตกแต่งที่สูงที่สุดแทบจะไม่เกิน 27,000 ยูโรซึ่งทำให้เข้ากันได้กับการเพิ่มของรัฐ เพื่อให้ถูกกว่า Dacia Spring ในขณะที่ใช้สูตรที่เหมือนกันอย่างมีนัยสำคัญ (การรีไซเคิลแพลตฟอร์มทางเทคนิคที่ใช้ในประเทศเกิดใหม่) Citroënได้เลือกที่ Dacia ไม่สามารถจ่ายได้ในขณะนี้: ผลิตยานพาหนะของเธอในยุโรป
ดังนั้นสิ่งที่ช่วยให้Citroënมีสิทธิ์ได้รับโบนัสและเข้าถึงได้ง่ายกว่าฤดูใบไม้ผลิในขณะที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและมีอุปกรณ์ที่ดีกว่าคือความจริงที่ว่ามันจะผลิตในสโลวาเกียในโรงงานประวัติศาสตร์ที่ผลิต C3
มันง่ายด้วยอัตราจริงที่ 19,300 ยูโรë-C3 มีความเห็นในความคิดของเราไม่มีคู่แข่งที่ร้ายแรง มันยากที่จะเข้าใจว่าชอบฤดูใบไม้ผลิ คู่แข่งที่มีศักยภาพเพียงอย่างเดียวคือ MG4 (แต่ในราคาที่สูงขึ้น) และ R5 E-Tech ในอนาคตของเรโนลต์ซึ่งระดับเริ่มต้นควรเริ่มต้นต่ำกว่า 25,000 ยูโร Citroënมีบูเลอวาร์ดอยู่ข้างหน้าเขาในช่วงต้นปีเธอจะสนุกกับมันไหม? ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องโน้มน้าวให้มีการแสดงบนท้องถนน องค์ประกอบแรกของการตอบสนองในเดือนพฤษภาคมเมื่อCitroënควรจัดระเบียบทดสอบดาวดวงใหม่ของเขา
🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-
