จักรยานขนส่งสินค้าไฟฟ้าภายใน 3000 ซึ่งเป็น Decathlon ที่เซ็นชื่อมากขึ้น ค่าใช้จ่ายของแบรนด์กีฬาที่คุ้มค่าคืออะไร? ราคาเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้ซ่อนความกังวลใหญ่หรือไม่?
เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา Decathlon กำลังเขย่าจักรยานดาวเคราะห์ด้วยการเปิดเผยสินค้าไฟฟ้าเครื่องแรกของเธอelops r500 elec- มากกว่ารูปแบบ Longtail (ยาว) หรืออุปกรณ์ของมันมันเป็นราคาที่แน่นหนาซึ่งทำให้ VAE เป็นเวลาหลายเดือนจากสต็อกในเว็บไซต์ของผู้ค้า อันที่จริงที่ 2,799 ยูโร R500 Elec เป็นหนึ่งในข้อเสนอที่เหมาะสมที่สุดในตลาด ตั้งแต่นั้นมาความสำเร็จของการขนส่งสินค้า Decathlon ได้รับการยืนยันอย่างต่อเนื่อง ยอดขายระเบิด (7,300 หน่วยในเก้าเดือน) และDecathlon ยังวางแผนที่จะเสนอให้เขามีพี่น้องน้อยหลายคนทุกรูปแบบรวมกัน(Twingor, สกูตเตอร์ ฯลฯ )
น้อยกว่า 3,000 ยูโรซึ่งสามารถลบออกได้โบนัสนิเวศวิทยาสำหรับการซื้อจักรยานไฟฟ้า (2,000 ยูโร), Decathlon Cargo เป็นข้อตกลงที่ดีหรือไม่? เพื่อให้เข้าใจถึงจักรยานคันแรกในรูปแบบครอบครัวของ บริษัท เราได้ทำการทดสอบ
การออกแบบและการออกแบบ: Decathlon ในข้อความ
การออกแบบของ ELOPS R500 Elec นั้นค่อนข้างคลาสสิกสำหรับเรือบรรทุกสินค้ายาวหากสามารถใช้คำคลาสสิกในตระกูลจักรยานนี้ที่ผู้ผลิตแต่ละรายพยายามยืนยันวิธีการของพวกเขา ติดตั้งบนล้อขนาด 26 นิ้วที่ด้านหน้าและ 20 นิ้วที่ด้านหลังเฟรมดูเหมือนจะแข็งแกร่งเพียงพอแม้ว่ามันจะไม่ได้เสริมโดยเฉพาะในสถานที่ที่มีความอ่อนไหวมากที่สุด ทั้งหมดค่อนข้างคิดออกมาเป็นอย่างดีเกี่ยวกับกฎพื้นฐานของตระกูล VAE นี้โดยเฉพาะ โดยกฎพื้นฐานเราหมายถึงการปกป้องผู้โดยสารดังนั้นล้อหลังส่วนใหญ่จะถูกกำหนดไว้ Ditto สำหรับห่วงโซ่ซึ่งได้รับประโยชน์จากรอกเพิ่มเติมเพื่อไม่ให้อยู่ใกล้กับพื้นมากเกินไป แม้จะมีล้อหน้าค่อนข้างใหญ่สำหรับการขนส่งสินค้าและความยาวมากกว่า 2.20 เมตรจักรยานก็สามารถรักษาจุดศูนย์ถ่วงต่ำซึ่งทำให้มีประโยชน์มาก เราจะกลับมาที่นี่
ท่อแนวทแยงรองรับแบตเตอรี่ที่ถอดออกได้ (ซึ่งจำเป็นต้องมีน้ำหนักของสัตว์ร้าย) สำหรับเครื่องยนต์มันจะถูกวางไว้ที่ฮับด้านหลังของล้อ เมื่อหยุด R500 Elec จะขึ้นอยู่กับไม้ยันรักแร้สไตล์มอเตอร์ไซค์ที่ทำให้มันตรงซึ่งอำนวยความสะดวกในการปีนขึ้นไปบนเรือเด็ก ในทางกลับกันไม้ค้ำนี้ไม่ได้ให้การรับประกันความแข็งแกร่งที่จำเป็นทั้งหมดมันเคลื่อนไหวได้บ้างและยกระดับล้อหน้าของจักรยานอย่างเป็นระบบ อย่างเป็นรูปธรรมเมื่อเด็กปีนขึ้นไปด้านหลังมันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ใหญ่เพื่อให้แน่ใจว่ามีเสถียรภาพของจักรยาน สำหรับการเริ่มต้น -อัพมันก็ยากกว่าในสินค้าการแข่งขันอื่น ๆ นอกจากนี้การเริ่มต้นนี้ยังทำให้ซับซ้อนขึ้นโดยรูปร่างของเฟรมกึ่งเปิดซึ่งบังคับให้คนขับต้องปลายจักรยานข้ามมันซึ่งอาจละเอียดอ่อนเมื่อโหลดด้วยการสุ่ม ... เด็กสองคน ไม่น่าแปลกใจเลยที่ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Cargos อ้างอิงได้เลือกใช้เฟรมเปิด
บนแฮนด์บาร์เราพบการแสดงผลที่ค่อนข้างพื้นฐาน (ไม่ต้องสงสัยเลยว่าราคาจะแสดงให้เห็นถึงตัวเลือกนี้) การควบคุมความเร็วปกติเสียงระฆังและปุ่มที่ค่อนข้างแยบยลครั้งสุดท้าย สิ่งนี้เปิดใช้งานความช่วยเหลือทางไฟฟ้าของจักรยานโดยไม่จำเป็นต้องเหยียบ และมีประโยชน์มาก! โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสองกรณี ครั้งแรกคือจุดเริ่มต้นที่เขากลายเป็นความช่วยเหลืออันมีค่าในการกำจัดน้ำหนักของจักรยานก่อนที่จะตีเหยียบครั้งแรก เหนือสิ่งอื่นใดสามารถใช้เป็นทางเลือกได้ "เดินสิ่งนี้มีประโยชน์มากเมื่อคุณต้องผลัก VAE ของคุณขณะเดิน
สำหรับส่วนที่เหลือเนื่องจากราคามันเป็นเรื่องยากที่จะเรียกร้องมากขึ้นจากมุมมองด้านสุนทรียภาพ ดังนั้นเราจะให้อภัย Decathlon Cargo ของทางเดินสายเคเบิลหยาบเล็กน้อยคันเหยียบต่ำสุดหรือไม่มีการระงับที่อานม้า
อุปกรณ์: ดีและประกอบกันอย่างดี
Decathlon ไม่ค่อยเสนอความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์เกี่ยวกับการผลิตจักรยานและอุปกรณ์ของพวกเขา ELOPS R500 Elec ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับกฎค่อนข้างตรงกันข้าม ออกแบบมาสำหรับเมืองสินค้าไฟฟ้ามีอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นสำหรับการใช้งานในเมือง: โคลน, ไฟ LED, ไม้ค้ำ ฯลฯ ) แต่ยังมีตะขอมากมายเพื่อเพิ่มอุปกรณ์เสริม
ส่วนด้านหลังแพลตฟอร์มการโหลดที่มีชื่อเสียงนั้นเสร็จสิ้นได้ดีมากด้วยถาดและที่วางเท้าไม้ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายนอกเหนือจากความสวยงาม ควรสังเกตว่าสินค้า Decathlon Cargo ขายพร้อมกับแถบป้องกันซึ่งคู่แข่งส่วนใหญ่ทำให้เป็นตัวเลือก ในทางกลับกันมันไม่ได้รับการป้องกันฝน
ในที่สุดนอกเหนือจากพาหะของล้อแล้วเราขอแสดงความยินดีกับการต่อต้านการขโมยที่อนุญาตให้ปิดกั้นล้อหลัง สิ่งนี้จะไม่ป้องกันไฟล์สินค้าจะหายไปหากไม่ปลอดภัยกว่า แต่จะช่วยให้หยุดพักได้อย่างรวดเร็วในขณะที่คุณมีการแข่งขันระยะสั้น
R500 Elec มีมูลค่าอะไรอยู่บนท้องถนน?
ในระหว่างการประกาศครั้งแรกของ R500 Elec เราได้ออกข้อสงสัยเกี่ยวกับความอ่อนแอของแรงบิดของเครื่องยนต์ (58 นาโนเมตร) อันที่จริงสำหรับจักรยานที่น่าประทับใจค่านี้ดูเหมือนว่าเราจะ จำกัด หลังจากใช้ VAE สองสามสัปดาห์เราสามารถรักษาคำพูดของเราได้เท่านั้น แน่นอนถ้าในสถานการณ์ส่วนใหญ่ในเมืองคู่นี้ก็เพียงพอแล้วสินค้าจะต้องดิ้นรนทันทีที่แผ่นดินกลายเป็นเนินเขามากขึ้น เป็นที่ยอมรับในกรณีเหล่านี้เป็นไปได้เสมอที่จะไปที่ระดับที่สามและสูงกว่าของความช่วยเหลือ แต่เป็นค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่ ข้อ จำกัด นี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งทำให้เจ้าของต้องร้องขอเครื่องยนต์ของ VAE ของเขาอย่างต่อเนื่องเมื่อเขาสามารถเล่นด้วยความเร็วในการข้ามอุปสรรคเดียวกันและรักษาแรงบิดของเครื่องยนต์/แบตเตอรี่ ที่นี่ขีด จำกัด หลักในแง่ของประสิทธิภาพของสินค้า Decathlon เพราะสำหรับส่วนที่เหลือมันเป็นจักรยานที่ขับรถได้ง่ายและค่อนข้างมีประโยชน์แม้จะมีฐานล้อ เครื่องยนต์นี้ที่เราต้องการเห็นกล้ามเนื้อในรุ่นอนาคตยังเพียงพอสำหรับการเดินทางส่วนใหญ่
โหมดความช่วยเหลือสามโหมดให้ความรู้สึกที่หลากหลาย หากระดับแรกค่อนข้างไม่รุนแรงและเพียงพอในที่สุดในสถานการณ์ส่วนใหญ่เรามีการตั้งค่าสำหรับระดับ 2 แบบไดนามิกมากขึ้นและให้อัตรากำไรขั้นต้นเพิ่มเติมเมื่อทำการตัดสินใจอย่างรวดเร็ว ในทางกลับกันระดับ 3 นั้นเกือบจะเป็นภาพล้อเลียนในความช่วยเหลือในขณะที่มันตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของเหยียบเพียงเล็กน้อยโดยไม่คำนึงถึงความพยายามของนักบิน การปรับนี้น่าประหลาดใจมากขึ้นเนื่องจากDécathlonอธิบายว่ามันมีเซ็นเซอร์แรงบิดในเครื่องยนต์เพื่อชดเชยการวางตำแหน่งที่ด้านหลังของจักรยาน หากความคิดคือการทักทายการดำเนินการของมันดูเหมือนจะสมบูรณ์แบบสำหรับเรา เราอยู่ไกลจากBosch So เรียกความช่วยเหลือ "ธรรมชาติ"และชิมาโน แต่ด้วยราคามันจริงจังที่จะหวังมากขึ้นหรือไม่? ในที่สุดขอแนะนำให้ทักทายการตัดสินใจที่ยอดเยี่ยมในการออกแบบจักรยาน: การปรากฏตัวของปุ่มกดเริ่มต้น ช่วยให้คุณมีคุณสมบัติการเพิ่มขึ้นเริ่มต้นของเครื่องยนต์และเปิดจักรยานเบา ๆ ถึง 6 กม./ชม. ... จะเดินไปข้างๆได้ที่ไหน
ความประทับใจของเรายังแบ่งปันในแง่ของความสะดวกสบาย ในการกรอง asperities ของถนน R500 มีเพียงส้อม (60 มม. ของการเดินทาง) ที่ด้านหน้าและยางขนาดใหญ่ มันน้อย ดังนั้นคุณต้องคาดหวังว่าจะสั่นคลอนโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้โดยสาร (เล็ก) ที่ด้านหลัง อย่างไรก็ตามไม่มีสิ่งใดยอมรับได้ แต่มีอีกครั้งมันเป็นเส้นทางการปรับปรุงสำหรับอนาคตด้วยตัวอย่างเช่นการระงับที่อานม้า เรือบรรทุกสินค้ายังมีดิสก์เบรกไฮดรอลิก Tektro ซึ่งให้การกัดที่ค่อนข้างมั่นใจรวมถึงในสายฝน
ในที่สุดประสิทธิภาพการขับขี่ของ R500 นั้นค่อนข้างสมดุล บางครั้งอาจขาดพลังหรือความสะดวกสบาย แต่ในแง่มุมที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งความปลอดภัยนั้นมีการรับประกันที่จำเป็นทั้งหมด อีกครั้งประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับราคา มีพลังและสะดวกสบายมากขึ้นในฐานะจักรยานขนส่งสินค้า ... แต่มันแพงกว่า
เอกราช: โดยเฉลี่ยที่ถูกต้อง
เป็นการยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะประเมินความเป็นอิสระของกจักรยานขนส่งสินค้า- นี่คือมือข้างหนึ่งภายใต้ปัจจัยปกติ (ขนาดของนักปั่น, ประเภทของเส้นทาง, อุณหภูมิภายนอก, ระดับความช่วยเหลือทางไฟฟ้า, ความดันลมยาง ฯลฯ ) แต่มันก็ขึ้นอยู่กับประเภทของการใช้งานที่ทำจากสินค้า ไม่ว่าจะทำหน้าที่สวมใส่โหลดสูง (สูงถึง 80 กิโลกรัม) เด็กหนึ่งหรือสองคน (ที่มีน้ำหนักตัวแปร) หรือว่ามันว่างเปล่าและคะแนนความเป็นอิสระของมันจะถูกปรับเปลี่ยนอย่างสมบูรณ์
ด้วยแบตเตอรี่ 672 WH Décathlonจึงประมาณการว่า R500 Elec สามารถทำงานได้ระหว่าง 50 ถึง 90 กม. ด้วยการโหลดครั้งเดียว ในส่วนของเราในการใช้งานแบบผสมผสานรวมถึงการเดินการเดินทางทุกวันและการฝากเด็กที่โรงเรียนนอกเหนือจาก "Vélotaf" หนึ่งหรือสองครั้งเราได้จัดการเพื่อให้ได้ประมาณ 60 กม. ต่อการโหลด คะแนนความเป็นอิสระนี้มีเกียรติอย่างสมบูรณ์และอนุญาตให้ใช้โมเดล Decathlon เป็นประจำโดยไม่ต้องผ่านกล่องเติมเงินบ่อยเกินไป
ข้อมูลนี้มีความสำคัญเนื่องจากการเติมเงินไม่ใช่ส่วนที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของ VAE ระบบแขวนแบตเตอรี่อย่างน้อยก็สมบูรณ์แบบ สำหรับการชาร์จไฟในไฟมันมีความยาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากใช้เวลาประมาณ 5 ชั่วโมงในการเริ่มต้น
🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-
