เครื่องยนต์, แบตเตอรี่, หน้าจอ, แอปพลิเคชัน ... เราทดสอบจักรยานไฟฟ้าที่มีอุปกรณ์ครบครันโดย Bosch

แบรนด์ที่ไม่ควรพลาดเมื่อพูดถึงการกระตุ้นจักรยานไฟฟ้าBosch สามารถกำหนดรูปแบบที่ไม่เหมือนใครในอุตสาหกรรมจักรยานในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา หากเขาออกจากส่วนกลไกให้ผู้เชี่ยวชาญในภาคธุรกิจเขาตั้งใจที่จะกลายเป็น hegemonic ในทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จักรยาน สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับความช่วยเหลือแน่นอน แต่ไม่เพียง แต่ Bosch Smart System เป็นภาพประกอบที่สมบูรณ์แบบของกลยุทธ์นี้ซึ่ง Bosch เพิ่มเลเยอร์เพิ่มเติมให้กับระบบระดับโลกในแต่ละปีควรจะเป็นหัวใจและจิตวิญญาณของเท้า- เพื่อให้เข้าใจว่าระบบนิเวศของ Bosch ทำงานอย่างไร แต่เพื่อให้ได้แนวคิดเราตัดสินใจทดสอบ นี่คือคำตัดสินของเราหลังจากใช้งาน 300 กม.

Bosch Smart System: มันคืออะไร?

ในแง่ของจักรยานไฟฟ้าชื่อ Bosch มักเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์หรือแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตามตั้งแต่ปีที่แล้วผู้เข้ายึดครองชาวเยอรมันเห็นมากขึ้นและตัดสินใจที่จะสร้างระบบนิเวศที่สมบูรณ์- อันนี้มีชื่อของระบบอัจฉริยะ Bosch และประกอบด้วยเครื่องยนต์/แบตเตอรี่แบบดั้งเดิม แต่ยังเป็นเวอร์ชันล่าสุดของจอแสดงผล Kiox ทริกเกอร์ LedRemote และตั้งแต่ฤดูร้อนนี้ ABS และสัญญาณเตือนต่อต้านการขโมย เห็นได้ชัดว่าทุกอย่างทำงานได้ด้วยแอปพลิเคชันใหม่ Flow

ควรสังเกตว่าระบบสมาร์ทของ Bosch ไม่สามารถใช้งานได้ในจักรยานไฟฟ้าทั้งหมดที่ติดตั้งเครื่องยนต์บ๊อช เฉพาะเวอร์ชันล่าสุดของประสิทธิภาพของสายและสายการขนส่งสินค้ารวมถึงแบตเตอรี่ห้าก้อนที่เข้ากันได้ อันที่จริง PowerTube 500WH และ 625WH และ PowerPack 545 WH และ 725 WH ทำแบตเตอรี่ PowerTube 750 WH เสร็จสิ้นการเปิดตัวเมื่อเปิดตัวระบบอัจฉริยะ

รูปแบบการทดสอบของเรา Cannondale Tesoro Neo X ได้รับการติดตั้งคุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้ซึ่งทำให้เราสามารถทดสอบจากบนลงล่าง อย่างไรก็ตามการชี้แจง: ตั้งแต่ฤดูร้อนนี้ระบบ Bosch Smart ยังเสนอความเป็นไปได้ของเชื่อมโยงระบบ ABS- อันนี้ยังไม่พร้อมใช้งานในร้านค้าและมันก็หายไปอย่างมีเหตุผลจากภูเขาของเรา

เครื่องยนต์และเอกราช: Bosch ยังคงเป็นรูปแบบ

บนจักรยานทดสอบของเราเราได้รับประโยชน์จากการกำหนดค่าที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของระบบ กล่าวคือ Bosch Performance Line CX ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ทันสมัยที่สุดใน Bosch พร้อมด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 750 W ที่รวมอยู่ในเฟรม

ขัดแย้งกันมันไม่ได้อยู่ในสององค์ประกอบที่ระบบอัจฉริยะนำผลิตภัณฑ์ใหม่ที่สุด หนึ่งในเหตุผลที่สามารถอธิบายสิ่งนี้ได้ว่า Bosch ครองการแข่งขันแล้วทั้งในด้านประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และความเป็นอิสระ อย่างไรก็ตามไม่ควรลืมสายการแสดงรุ่นล่าสุด อันที่จริง Bosch ได้ปรับปรุงเครื่องยนต์ในสองจุดสำคัญ: โหมดเสียงรบกวนและล้อฟรี หลังยังไม่เต็มมีการพิมพ์เบรกเครื่องยนต์เล็กน้อยที่เห็นได้ชัดเจนเสมอ แต่มันเกือบจะหายไป สำหรับเสียงรบกวนในการใช้งานมันยังคงสังเกตได้ แต่มีอยู่น้อยกว่าเมื่อก่อน เรามีภาพรวมของประสิทธิภาพของรุ่นล่าสุดของ Performance Line CX บนจักรยานโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เหมาะสำหรับการออกกำลังกายเส้นทางหนวด- นอกจากนี้หากคุณต้องการภาพรวมที่สมบูรณ์ของประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และโหมดความช่วยเหลือเราขอเชิญคุณอ่านการทดสอบหนวด VTTAE ของเรา

ควรสังเกตว่าสำหรับเครื่องยนต์ของมัน Bosch ส่วนใหญ่ให้วิธีการแก้ปัญหาสำหรับผู้ผลิตจักรยาน บางคนนำมาใช้อย่างที่เป็นอยู่ แต่คนอื่น ๆ ใช้อิสระในการชำระโหมดความช่วยเหลือตามมาตรฐานของพวกเขา

ในด้านแบตเตอรี่บ่อยครั้งที่เกี่ยวกับการใช้งาน ด้วยบล็อกใหม่ของ 750 WH (ที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันในตลาด) Bosch สัญญาว่าจะได้สูงสุด 175 กม. ค่านี้เป็นที่เข้าใจในโหมด Eco แน่นอน ในด้านของเราหลังจากเดินทางมากกว่า 250 กม. ด้วย Tesoro Néo X ของเราด้วย PowerTube 750 เรารู้สึกประหลาดใจเป็นพิเศษที่สามารถเข้าถึงอิสระได้ 100 กม. โดยเหลืออยู่ในโหมดกีฬาเท่านั้น ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่เราจะเกิน 150 กม. ของความเป็นอิสระโดยการแกว่งระหว่างโหมด Eco และโหมดหอคอยตราบใดที่เงื่อนไขให้ยืมตัวเอง ส่วนที่เหลือเป็นฟังก์ชั่นของขนาดของนักปั่นจักรยานประเภทของหลักสูตรสภาพอากาศความดันลมยาง แต่ยังเป็นจังหวะการถีบ อย่างไรก็ตามตามประสบการณ์ของเราสัญญาจะจัดขึ้น

KIOX 300: รูปแบบการแสดงผล

จอแสดงผล KIOX 300 เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบ Smart Bosch หากเขาเพิ่งพัฒนาเพื่อปรับแต่งหน้าจอของเขามันไม่ได้ใหม่ทั้งหมดและเราก็มีโอกาสที่จะนำมันมาใช้ในมือหลายครั้ง

เราขอเชิญชวนให้คุณอ่านสิ่งที่ดีทั้งหมดที่เราคิดผ่านการทดสอบของCannondale Topstone néoหรือหนวดเทรลที่ติดตั้งไว้ ขนาดกะทัดรัดและสามารถอ่านได้ไม่ว่าจะเป็นความสว่างและเหนือเงื่อนไขที่ถอดออกได้ทั้งหมดการแสดงผลระดับสูงของ Bosch ยังคงเป็นข้อมูลอ้างอิงของภาค

LedRemote: เธอจะกลายเป็นสิ่งจำเป็นอย่างรวดเร็ว

มันเป็นหนึ่งในจุดอ่อนของ Bosch จนถึงตอนนี้มันได้รับการแก้ไขอย่างกว้างขวาง LedRemote เป็นคำสั่งมินิมัลลิสต์ประกอบด้วยปุ่มสองคู่และตัวบ่งชี้แสงจำนวนมาก ปุ่มอนุญาตให้คุณเปลี่ยนจากโหมดความช่วยเหลือหนึ่งไปยังอีกโหมดหนึ่งและเพื่อนำทางในเมนูของจอแสดงผล KIOX หรือแอปพลิเคชันการไหล สำหรับแสงไฟพวกเขามีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อตัดสินใจทำโดยไม่แสดงผลเนื่องจากระบุว่าโหมดความช่วยเหลือและระดับที่เหลือของแบตเตอรี่ตามลำดับ
หากการตีความของมาตรวัดแบตเตอรี่นั้นชัดเจนก็จำเป็นที่จะต้องกล่าวหาว่ารหัสสีของแบรนด์จำได้ว่าสีม่วงหมายถึงโหมดกีฬาสีแดงโหมดเทอร์โบสีแดงและท้องฟ้าสีฟ้าเกี่ยวข้องกับโหมดทัวร์

LedRemote นั้นไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นอันตรายที่สุดในระบบนิเวศล่าสุด ... แต่ยังเป็นหนึ่งในสิ่งที่น่าพอใจที่สุดในกรณีใด ๆ ที่หนึ่งในผู้ที่ปรับปรุงความสุขในการขับขี่ ในอีกด้านหนึ่งเพราะมันตกอยู่ภายใต้นิ้วโป้งและการใช้งานไม่สามารถเป็นธรรมชาติได้มากขึ้น ในที่สุดเพราะมันไม่ได้บังคับให้มันมุ่งเน้นไปที่การแสดงผลอีกต่อไปเมื่อคุณต้องการเปลี่ยนโหมดความช่วยเหลือและมันก็ช่วยให้คุณทำโดยไม่ต้องใช้!

แท้จริงแล้วแทนที่จะเป็น Kiox การแสดงผลของมัน Bosch ช่วยให้คุณมีการรองรับสมาร์ทโฟนที่ใช้งานได้กับ "ด้ามจับ" แน่นอนว่านี่เป็นตัวเลือก แต่มันเปิดมุมมองที่น่าสนใจและยังช่วยให้คุณมีการนำทางไม่ว่าจะผ่านแอปพลิเคชันโฟลว์หรือแผนที่ Google แผนที่แผนหรือ Waze แบบดั้งเดิม
ทันทีที่เราใส่ Kiox ไว้ในตู้เสื้อผ้า LedRemote จะใช้ Gallon อันที่จริงทริกเกอร์เล็ก ๆ น้อย ๆ โดยอัตโนมัติจะกลายเป็นตัวบ่งชี้หลักของความช่วยเหลือที่เหลืออยู่และระดับแบตเตอรี่ และหากผู้ใช้เลือกแสดงสมาร์ทโฟนจะช่วยให้คุณสามารถนำทางเมนูแอปพลิเคชันโฟลว์และเปลี่ยนจากหน้าจอหนึ่งไปยังอีกหน้าจอหนึ่งโดยไม่ต้องแตะโทรศัพท์

จักรยานปลุก: น่าสนใจ แต่ ... จ่ายเงิน

ระบบนิเวศของ Bosch ได้รับการปกป้องแบบบูรณาการตั้งแต่ฤดูร้อนนี้ นี่คือ "Ebike Alarm" ซึ่งเป็นฟังก์ชันการทำงานที่ควรปรับปรุงความปลอดภัยของจักรยานและลดความเสี่ยงที่ถูกขโมย Bosch ทำได้อย่างไร? ค่อนข้างคลาสสิกโดยทำให้เป็นไปได้ที่จะค้นหาจักรยานในมือข้างหนึ่งและโดยการเรียกเสียงและการแจ้งเตือนด้วยภาพเมื่อจักรยานถูกควบคุมโดยคนอื่นที่ไม่ใช่เจ้าของ จะเป็นอย่างไรถ้าคนที่ไม่ได้ตั้งใจนี้ยังคงพยายามขโมยมัน? ในกรณีนี้ Bosch เล่นโดยตรงกับความสามารถของเครื่องยนต์ หากเปิดใช้งาน "สัญญาณเตือนภัย ebike" ความช่วยเหลือของเครื่องยนต์จะถูกปิดการใช้งาน จักรยานสามารถขี่ได้ตลอดเวลา แต่ไม่ได้รับความช่วยเหลือจากเครื่องยนต์ คำถามทางเลือกนี้ แน่นอนว่ามาตรการด้านความปลอดภัยนั้นน่าสนใจ แต่การล็อคที่บริสุทธิ์และเรียบง่ายของ crankset นั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าหรือไม่? Bosch เลือกใช้การวัดอย่างแน่นอน แต่ไม่จำเป็นต้องป้องกันการบินของจักรยานมันจะทำให้มันเจ็บปวดมากขึ้น

ขีด จำกัด ในการป้องกันนี้เป็นสิ่งที่น่าเศร้ามากขึ้นเนื่องจากการทำงานของ "การเตือนภัย eBike" เป็นแบบอย่าง เมื่อฟังก์ชั่นเปิดใช้งานในแอปพลิเคชันการไหลเพียงตัดเครื่องยนต์เพื่อป้องกันการเปิดใช้งาน นอกจากนี้ LedRemote บ่งบอกถึงนักบินผ่านลำดับแสงที่จักรยานได้รับการปกป้อง ดังนั้นจึงไม่มีการดำเนินการเพิ่มเติมเพื่อเปิด "Ebike Alarm" สำหรับการหยุดระบบจะทำโดยอัตโนมัติทันทีที่เจ้าของสมาร์ทโฟนของเขาเข้าใกล้จักรยานมากขึ้น

น่าเสียดายที่การขาดการบล็อกเครื่องยนต์เต็มรูปแบบไม่ใช่ข้อบกพร่องหลักในระบบความปลอดภัยของบ๊อช อันที่จริงในขณะที่การป้องกันที่คล้ายกันนั้นรวมอยู่ในการซื้อคู่แข่ง VAE แต่ผู้เข้ายึดครองของเยอรมันทำให้บริการรวม -คลาสนี้เป็นบริการที่ชำระเงินภายใต้การสมัครสมาชิก อันที่จริงหลังจากระยะเวลาทดลองใช้ฟรี 12 เดือนสัญญาณเตือนของ Ebike จะถูกเรียกเก็บเงิน 3.99 ยูโรต่อเดือนหรือ 39.99 ยูโรต่อปี

แอปพลิเคชัน: เก็บโฟลว์

หัวใจและจิตวิญญาณของระบบสมาร์ทของ Bosch นั้นเป็นแอปพลิเคชั่นที่เห็นได้ชัด ในการเปิดตัวระบบนิเวศของเขาผู้เข้าเสริมยังตัดสินใจที่จะทำโดยไม่มีแอปพลิเคชันดั้งเดิมของเขาเพื่อเดิมพันทุกอย่างในข่าว Flow นี่คือรูปแบบของความชัดเจนและประสิทธิภาพ อุดมไปด้วยฟังก์ชั่นมันช่วยให้ทั้งคู่โต้ตอบกับจักรยานของคุณ แต่ยังเปลี่ยนพฤติกรรมของคุณ ที่จริงแล้วมันเป็นไปได้เช่นการให้ความช่วยเหลือในระดับต่าง ๆ ตามความสะดวกของคุณ

แอปพลิเคชันยังทำหน้าที่เป็นภาพรวมของการใช้งานที่ทำจากจักรยานไม่ว่าจะเป็นประวัติของการเดินทางหรือระยะทางที่ดำเนินการในแต่ละโหมดความช่วยเหลือ ในที่สุดในกรณีที่มีการพังทลายจะช่วยให้คุณสามารถหาช่างซ่อมได้ใกล้เคียง

มีประโยชน์และมีความคิดเป็นอย่างดี (ซึ่งเป็นข้อยกเว้นในโลกเล็ก ๆ ของแอพพลิเคชั่น VAE) การไหลมีความสุขนอกเหนือจากการยศาสตร์ที่เป็นแบบอย่าง ในพื้นที่นี้ Bosch มีความคืบหน้าอย่างมากเมื่อเทียบกับ Ebike Connect เพื่อนก่อนหน้านี้บนสมาร์ทโฟนและเป็นประโยชน์เนื่องจากแอปพลิเคชันใช้สถานที่กลางในการใช้ระบบอัจฉริยะ

คำตัดสิน

ด้วยระบบนิเวศที่เชื่อมต่อกับ Bosch มีโซลูชันที่เป็นเอกลักษณ์ในตลาด เป็นที่ยอมรับว่าคู่แข่งหลักคือ Shimano ไม่จำเป็นต้องละอายใจกับเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ที่มีคุณภาพรวมถึงความคืบหน้าจริงในช่วงเวลาที่ผ่านมาในแง่ของการแสดงผล อย่างไรก็ตามแม้ว่าเขาจะสามารถทำตามจังหวะในแง่ของนวัตกรรม (ABS เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบ) ญี่ปุ่นไม่มีเครื่องมือในการเชื่อมโยงระหว่างส่วนประกอบที่แตกต่างกันเหล่านี้ แน่นอนว่ามันเป็นสาระสำคัญและความแข็งแกร่งของระบบสมาร์ท Bosch ที่สร้างอิฐด้วยอิฐและสามารถรองรับคุณสมบัติใหม่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า สำหรับสิ่งที่ระบบนิเวศนำมาซึ่งความเป็นรูปธรรมในแง่ของการขับขี่เป็นครั้งแรกที่เป็นไปได้ที่จะมีความเป็นไปได้ที่จะจับตาดูพารามิเตอร์ทั้งหมดของจักรยานภายในแอปพลิเคชันเดียวกัน นอกจากนี้ยังเป็นแหล่งข้อมูลอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการฝึกฝนการขี่จักรยานและดังนั้นจึงติดตามเพื่อปรับปรุง อยู่ในตำแหน่งที่มีความแข็งแกร่งในอุตสาหกรรม VAE ระบบ Bosch Smart อนุญาตให้เยอรมันสร้างอำนาจอย่างถาวร

🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-