มอเตอร์ แบตเตอรี่ หน้าจอ การใช้งาน… เราทดสอบจักรยานไฟฟ้าที่มีอุปกรณ์ครบครันจาก Bosch

แบรนด์ที่สำคัญเมื่อเป็นเรื่องของการกระตุ้นจักรยานไฟฟ้าช่วยบ๊อชสามารถกำหนดรูปแบบที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะในอุตสาหกรรมจักรยานได้ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา หากเขาเต็มใจมอบชิ้นส่วนกลไกให้กับผู้เชี่ยวชาญในภาคนี้ เขาก็ตั้งใจที่จะเป็นผู้นำในทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของจักรยาน เห็นได้ชัดว่าเกี่ยวข้องกับความช่วยเหลือ แต่ไม่เพียงเท่านั้น ระบบอัจฉริยะของ Bosch เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของกลยุทธ์นี้ โดย Bosch ได้เพิ่มชั้นเพิ่มเติมทุกปีให้กับระบบโดยรวม โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นหัวใจและจิตวิญญาณของเท้า- เพื่อทำความเข้าใจว่าระบบนิเวศของ Bosch ทำงานอย่างไร และเพื่อให้เข้าใจถึงแนวคิดนี้ด้วย เราจึงตัดสินใจทดสอบ นี่คือคำตัดสินของเราหลังจากใช้งานไปแล้ว 300 กม.

Bosch Smart System: มันคืออะไร?

เมื่อพูดถึงจักรยานไฟฟ้า ชื่อ Bosch มักเกี่ยวข้องกับมอเตอร์หรือแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปีที่แล้ว ผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมสัญชาติเยอรมันรายนี้คิดการใหญ่ขึ้นและตัดสินใจสร้างระบบนิเวศที่สมบูรณ์- ชื่อนี้มีชื่อว่า Bosch Smart System และประกอบด้วยมอเตอร์/แบตเตอรี่แบบดั้งเดิม แต่ยังรวมถึงจอแสดงผล Kiox เวอร์ชันล่าสุด ทริกเกอร์ LedRemote และตั้งแต่ฤดูร้อนนี้เป็นต้นไป ABS และสัญญาณกันขโมย แน่นอนว่าทุกอย่างทำงานได้ด้วย Flow แอปพลิเคชันใหม่

ควรสังเกตด้วยว่า Bosch Smart System ไม่ได้มีอยู่ใน e-bike บางรุ่นที่ติดตั้งมอเตอร์ของ Bosch เฉพาะ Performance Line และ Cargo Line เวอร์ชันล่าสุด รวมถึงแบตเตอรี่ 5 รุ่นเท่านั้นที่เข้ากันได้ แท้จริงแล้ว PowerTube 500Wh และ 625Wh และ PowerPack 545 Wh และ 725 Wh ช่วยเสริมแบตเตอรี่ PowerTube 750 Wh ที่เปิดตัวเมื่อเปิดตัวระบบอัจฉริยะ

แน่นอนว่าโมเดลทดสอบของเรา Cannondale Tesoro Neo X มีคุณสมบัติเหล่านี้ครบถ้วน ซึ่งช่วยให้เราสามารถทดสอบอย่างละเอียดได้ อย่างไรก็ตาม คำชี้แจงประการหนึ่ง: ตั้งแต่ฤดูร้อนนี้ Bosch Smart System ก็มีความเป็นไปได้เช่นกันเชื่อมต่อระบบ ABS- สิ่งนี้ยังไม่มีวางจำหน่ายในร้านค้า และตามเหตุผลแล้วมันก็หายไปจากพาหนะของเรา

เครื่องยนต์และระบบอัตโนมัติ: บ๊อชยังคงเป็นนายใหญ่

ในจักรยานทดสอบของเรา เราได้รับประโยชน์จากการกำหนดค่าระบบที่ทันสมัยที่สุด กล่าวคือ Bosch Performance Line Cx ซึ่งเป็นมอเตอร์ที่ทันสมัยที่สุดจาก Bosch ที่มาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาดมหึมา 750 Wh ที่รวมอยู่ในเฟรม

ขัดแย้งกันที่ระบบอัจฉริยะไม่ได้นำคุณสมบัติใหม่ๆ มาให้มากที่สุดในองค์ประกอบทั้งสองนี้ สาเหตุหนึ่งที่สามารถอธิบายได้ก็คือ Bosch ครองการแข่งขันทั้งในด้านประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และความเป็นอิสระ อย่างไรก็ตาม ไม่ควรลืม Performance Line Cx รุ่นล่าสุด แท้จริงแล้ว บ๊อชได้ปรับปรุงมอเตอร์ในประเด็นสำคัญสองประการ: เสียงรบกวนและโหมดอิสระ อย่างหลังยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ยังคงมองเห็นรอยเบรกของเครื่องยนต์เล็กน้อย แต่สิ่งนี้เกือบจะหายไปแล้ว ส่วนเสียงการทำงานยังรับรู้ได้แต่น้อยกว่าเมื่อก่อน เรามีภาพรวมประสิทธิภาพของ Performance Line Cx เจนเนอเรชั่นล่าสุดบนจักรยานยนต์ที่เหมาะสำหรับการออกกำลังกายโดยเฉพาะแล้วเส้นทางหนวด- นอกจากนี้ หากคุณต้องการภาพรวมที่สมบูรณ์ของประสิทธิภาพของมอเตอร์และโหมดการช่วยเหลือ เราขอเชิญคุณอ่านการทดสอบ Mustache VTTAE ของเรา

นอกจากนี้ เรายังชี้ให้เห็นว่าสำหรับมอเตอร์ Bosch มอบโซลูชันให้กับผู้ผลิตจักรยานเป็นส่วนใหญ่ บางคนก็ปรับใช้ตามที่เป็นอยู่ แต่บางคนก็ใช้อิสระในการปรับโหมดความช่วยเหลือบางอย่างตามมาตรฐานของพวกเขา

ในด้านแบตเตอรี่ ก็มักจะเป็นเช่นนี้ มันเป็นเรื่องของการใช้งาน ด้วยหน่วย 750 Wh ใหม่นี้ (ใหญ่ที่สุดที่มีอยู่ในตลาดในปัจจุบัน) Bosch ให้คำมั่นสัญญาในการขับขี่สูงสุด 175 กม. ค่านี้เข้าใจได้ในโหมดประหยัดแน่นอน ในส่วนของเรา หลังจากที่เดินทางด้วย Tesoro Néo ไปแล้วกว่า 250 กม ดังนั้นจึงดูเหมือนว่าเป็นไปได้สำหรับเราที่จะเดินทางได้เองเกิน 150 กม. โดยการสลับระหว่างโหมดประหยัดและโหมดทัวร์ตราบใดที่เงื่อนไขเหมาะสม ส่วนที่เหลือขึ้นอยู่กับขนาดของนักปั่น ประเภทของเส้นทาง สภาพอากาศ แรงดันลมยาง แต่รวมถึงจังหวะการปั่นด้วย อย่างไรก็ตาม จากประสบการณ์ของเรา คำมั่นสัญญายังคงอยู่

Kiox 300: รุ่นจอแสดงผล

จอแสดงผล Kiox 300 เป็นองค์ประกอบสำคัญของ Bosch Smart System แม้ว่าเพิ่งจะมีการพัฒนาเพื่อปรับปรุงหน้าจอ แต่ก็ไม่ใช่เรื่องใหม่ทั้งหมดและเรามีโอกาสใช้มันหลายครั้ง

นอกจากนี้เรายังขอเชิญคุณอ่านทบทวนสิ่งดีๆ ทั้งหมดที่เราคิดผ่านการทดสอบนี้แคนนอนเดล ท็อปสโตน นีโอหรือเส้นทางหนวดที่ติดตั้งไว้ด้วย ขนาดกะทัดรัด อ่านได้ไม่ว่าสภาพแสงจะเป็นอย่างไร และเหนือสิ่งอื่นใดคือสามารถถอดออกได้ จอแสดงผลระดับไฮเอนด์ของ Bosch ยังคงเป็นมาตรฐานในภาคส่วนนี้

LedRemote: มันจะกลายเป็นสิ่งจำเป็นอย่างรวดเร็ว

นี่เป็นหนึ่งในจุดอ่อนของ Bosch จนถึงตอนนี้ และได้รับการแก้ไขไปมากแล้ว LedRemote เป็นการควบคุมแบบเรียบง่ายที่ประกอบด้วยปุ่มสองคู่และไฟแสดงสถานะจำนวนมาก ปุ่มต่างๆ ช่วยให้คุณสามารถสลับจากโหมดความช่วยเหลือหนึ่งไปยังอีกโหมดหนึ่งและนำทางเมนูของจอแสดงผล Kiox หรือแอปพลิเคชัน Flow สำหรับไฟแสดงสถานะนั้นมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อคุณตัดสินใจไม่ใช้จอแสดงผล เนื่องจากไฟเหล่านี้บ่งชี้ว่าโหมดช่วยเหลือทำงานอยู่และระดับแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ตามลำดับ
หากการตีความมาตรวัดแบตเตอรี่ชัดเจน คุณจะต้องทำความคุ้นเคยกับรหัสสีของแบรนด์ โดยที่สีม่วงหมายถึงโหมด Sport, โหมด Turbo สีแดง และสีฟ้านั้นเกี่ยวข้องกับโหมด Tour

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า LedRemote เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดที่ไม่เป็นอันตรายมากที่สุดในระบบนิเวศ… แต่ยังเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่น่าพึงพอใจที่สุด ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม หนึ่งในคุณสมบัติที่ช่วยเพิ่มอรรถรสในการขับขี่ ในด้านหนึ่งเพราะมันอยู่ใต้นิ้วหัวแม่มืออย่างสมบูรณ์และการใช้งานจึงไม่เป็นธรรมชาติมากนัก สุดท้ายนี้ เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องมีสมาธิกับจอแสดงผลอีกต่อไปเมื่อคุณต้องการเปลี่ยนโหมดความช่วยเหลือ และยังช่วยให้คุณทำได้โดยไม่ต้องมีสมาธิเลย!

แน่นอนว่าแทนที่จะเป็นจอแสดงผล Kiox Bosch ให้การสนับสนุนสมาร์ทโฟนที่ทำงานโดยใช้ "ด้ามจับ" แน่นอนว่าขายเป็นตัวเลือกแต่เปิดมุมมองที่น่าสนใจและยังนำทางได้ไม่ว่าจะผ่านแอปพลิเคชัน Flow หรือ Google Maps, Maps หรือ Waze แบบดั้งเดิม
ทันทีที่คุณวาง Kiox ไว้ในตู้ LedRemote จะเข้ามาแทนที่ ในความเป็นจริงทริกเกอร์ขนาดเล็กจะกลายเป็นตัวบ่งชี้หลักระดับความช่วยเหลือและแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่โดยอัตโนมัติ และหากผู้ใช้เลือกใช้จอแสดงผลของสมาร์ทโฟน ผู้ใช้จะสามารถนำทางเมนูของแอปพลิเคชัน Flow และสลับจากหน้าจอหนึ่งไปยังอีกหน้าจอหนึ่งได้โดยไม่ต้องสัมผัสโทรศัพท์

Bike Alarm: น่าสนใจ แต่... จ่ายเงิน

ระบบนิเวศของ Bosch ได้รับประโยชน์จากการป้องกันแบบรวมตั้งแต่ช่วงฤดูร้อนนี้ นี่คือ "สัญญาณเตือน eBike" ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่ควรปรับปรุงความปลอดภัยของจักรยานและลดความเสี่ยงที่จะถูกขโมย บ๊อชทำอย่างไร? ในรูปแบบที่ค่อนข้างคลาสสิก โดยปล่อยให้จักรยานยนต์อยู่ในตำแหน่งมือข้างหนึ่ง และโดยการกระตุ้นการแจ้งเตือนด้วยเสียงและภาพเมื่อจักรยานถูกจัดการโดยบุคคลอื่นที่ไม่ใช่เจ้าของ จะเกิดอะไรขึ้นถ้าผู้ไม่ประสงค์ดีรายนี้ยังขโมยมันไปได้? ในกรณีนี้ บ๊อชจะเน้นไปที่ความสามารถของเครื่องยนต์โดยตรง โดยสรุป หากเปิดใช้งาน "eBike Alarm" ระบบช่วยเหลือมอเตอร์จะถูกปิดใช้งาน จักรยานยังคงสามารถขับเคลื่อนได้ แต่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากมอเตอร์ ทางเลือกนี้ทำให้เกิดคำถาม แน่นอนว่ามาตรการด้านความปลอดภัยนั้นน่าสนใจ แต่การปิดกั้นคันเหยียบเพียงอย่างเดียวจะมีประสิทธิภาพมากกว่าใช่ไหม บ๊อชเลือกใช้มาตรการที่ไม่น่าไว้วางใจอย่างแน่นอน แต่มาตรการดังกล่าวไม่ได้ป้องกันการโจรกรรมจักรยานเสมอไป แต่จะยิ่งทำให้เจ็บปวดมากขึ้นเท่านั้น

ข้อจำกัดในการป้องกันนี้เป็นเรื่องที่น่าเสียใจอย่างยิ่ง เนื่องจากการทำงานของ "eBike Alarm" เป็นแบบอย่าง เมื่อเปิดใช้งานฟังก์ชั่นในแอปพลิเคชั่น Flow เพียงดับเครื่องยนต์เพื่อให้การป้องกันเปิดใช้งาน นอกจากนี้ LedRemote จะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบผ่านลำดับไฟที่จักรยานได้รับการปกป้อง ดังนั้นจึงไม่มีการดำเนินการเพิ่มเติมในการเปิดตัว "eBike Alarm" สำหรับการหยุดระบบนั้น มันจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อเจ้าของที่มีสมาร์ทโฟนเข้าใกล้จักรยานยนต์

น่าเสียดายที่การขาดการบล็อคเครื่องยนต์โดยสมบูรณ์ไม่ใช่ข้อบกพร่องหลักของระบบความปลอดภัยของ Bosch แท้จริงแล้ว แม้ว่าการซื้อ e-bikes ของคู่แข่งจะรวมการคุ้มครองที่คล้ายกันไว้ด้วย แต่ผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมสัญชาติเยอรมันรายนี้กำลังทำให้ฟังก์ชั่นที่ค่อนข้างคลาสสิกนี้เป็นบริการสมัครสมาชิกแบบชำระเงิน หลังจากช่วงทดลองใช้ฟรี 12 เดือน eBike Alarm จะถูกเรียกเก็บเงินที่ 3.99 ยูโรต่อเดือนหรือ 39.99 ยูโรต่อปี

การประยุกต์ใช้: ให้การไหล

หัวใจและจิตวิญญาณของ Bosch Smart System อยู่ที่แอปอย่างเห็นได้ชัด ในการเปิดตัวระบบนิเวศ ผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมได้ตัดสินใจที่จะดำเนินการโดยไม่ต้องใช้แอปพลิเคชันแบบเดิมๆ เพื่อมุ่งเน้นไปที่ Flow ใหม่โดยสิ้นเชิง นี่คือรูปแบบที่ชัดเจนและมีประสิทธิภาพ คุณสมบัติอันหลากหลายช่วยให้คุณสามารถโต้ตอบกับจักรยานยนต์ของคุณได้ แต่ยังเปลี่ยนพฤติกรรมของคุณด้วย จริงๆ แล้ว เป็นไปได้ที่จะปรับระดับความช่วยเหลือต่างๆ ได้ตามต้องการ

แอปพลิเคชั่นนี้ยังใช้เพื่อแสดงภาพรวมการใช้งานจักรยานไม่ว่าจะด้วยประวัติการเดินทางหรือระยะทางที่เดินทางในแต่ละโหมดช่วยเหลือ ในที่สุด ในกรณีที่รถเสีย คุณสามารถค้นหาช่างซ่อมในบริเวณใกล้เคียงได้

มีประโยชน์และมีความคิดที่ดีเป็นพิเศษ (ซึ่งเป็นข้อยกเว้นในโลกใบเล็กของการใช้งาน VAE) Flow ยังได้รับประโยชน์จากการยศาสตร์ที่เป็นแบบอย่างอีกด้วย ในด้านนี้ Bosch มีความก้าวหน้าอย่างมากเมื่อเทียบกับ eBike Connect ซึ่งเป็นสมาร์ทโฟนคู่หูรุ่นก่อน และสิ่งนี้มีประโยชน์เนื่องจากแอปพลิเคชันนี้เป็นศูนย์กลางในการใช้ระบบอัจฉริยะ

คำตัดสิน

ด้วยระบบนิเวศที่เชื่อมต่อกัน Bosch จึงมีโซลูชันที่ไม่เหมือนใครในตลาด แน่นอนว่าคู่แข่งหลักอย่าง Shimano ไม่มีอะไรต้องละอายใจกับมอเตอร์และแบตเตอรี่ที่มีคุณภาพ รวมถึงความก้าวหน้าที่แท้จริงในแง่ของจอแสดงผลเมื่อเร็วๆ นี้ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะสามารถก้าวตามทันในแง่ของนวัตกรรม (ABS เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบ) ญี่ปุ่นไม่มีเครื่องมือที่ช่วยให้สามารถเชื่อมโยงระหว่างส่วนประกอบต่างๆ เหล่านี้ได้ แน่นอนว่านี่คือแก่นแท้และความแข็งแกร่งของระบบอัจฉริยะของ Bosch ซึ่งสร้างขึ้นทีละก้อนและสามารถรองรับฟังก์ชันการทำงานใหม่ๆ ได้ในปีต่อๆ ไป สำหรับสิ่งที่ระบบนิเวศนำมาซึ่งอย่างเป็นรูปธรรมในแง่ของการขับขี่ สิ่งแรกคือความเป็นไปได้ที่คุณจะจับตาดูพารามิเตอร์ทั้งหมดของจักรยานยนต์ของคุณภายในแอปพลิเคชันเดียวกัน นอกจากนี้ยังเป็นแหล่งข้อมูลเกี่ยวกับการปั่นจักรยานอย่างต่อเนื่องและเป็นแนวทางในการปรับปรุง Bosch Smart System อยู่ในตำแหน่งที่แข็งแกร่งในอุตสาหกรรม VAE อยู่แล้ว ช่วยให้ชาวเยอรมันสามารถสร้างอำนาจเหนือกว่าในระยะยาว

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-