การทดสอบ Mercedes CLE: นี่คือสาเหตุที่ชาวเยอรมันไม่ละทิ้งรถระบายความร้อน

การสังเคราะห์ระหว่าง C Class และ E Class ทำให้ CLE เป็นรถเก๋งคูเป้ใหม่ล่าสุดจาก Mercedes เราทดสอบแล้ว

Half Class C, Half Class E… คูเป้ 100% นั่นคือสูตรของ Mercedes CLE อย่างน้อยเมื่อคุณดูรายการส่วนผสม เพราะเมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด รถซีดานคูเป้คันนี้จะเอียงไปทาง E มากกว่า C อย่างชัดเจน นี่เป็นเพียงสิ่งเล็กน้อยเท่านั้น ตราบเท่าที่ CLE ควรจะแทนที่รถคูเป้ทั้งสองรุ่นนี้เพื่อให้กลายเป็นข้อเสนอเดียวในแค็ตตาล็อกของแบรนด์ กับดวงดาว

เรื่องราวของ Mercedes coupe ยังคงดำเนินต่อไป

ยาวกว่า C-Class แบบดั้งเดิม สั้นกว่าเล็กน้อยและไดนามิกมากกว่า E-Class เช่น ตำแหน่งโวหารของ CLE นี้ ซึ่งไม่ได้ปฏิวัติการออกแบบของแบรนด์เยอรมัน ค่อนข้างตรงกันข้าม รถรุ่นทดสอบของเรา 450 4Matic ก็เหมือนกับรุ่นอื่นๆ ที่จะขายในฝรั่งเศส โดยมีการตกแต่งแบบ AMG Line ซึ่งตามข้อมูลของผู้ผลิตนั้น คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 90% ของยอดขายอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม โมเดลนี้จะมีให้เลือกใช้ 3 เครื่องยนต์ โดยเริ่มแรก ก่อนที่จะพัฒนาเป็นรุ่น AMG แต่ยังเป็นรุ่นเปิดประทุนด้วย ในขณะเดียวกัน การออกแบบของ CLE นี้ก็ยอดเยี่ยมมาก ไม่เพียงแต่เชิดชูประเพณีของรถคูเป้เยอรมันด้วยฝากระโปรงหน้ายาวนี้ แต่ยังเพิ่มความสง่างามในปริมาณที่เหมาะสมด้วยส่วนท้ายที่เติมเต็มเส้นสายที่ประณีตมาก แล้วน้ำใจนักกีฬาล่ะ? คุณไม่จำเป็นต้องเดาตั้งแต่แรกเห็น แต่บางทีนั่นอาจเป็นการซ่อนเกมของคุณไว้ดีกว่า

ข้อโต้แย้งทางเทคโนโลยีสามข้อของ Mercedes CLE

สำหรับรถยนต์ที่มีความผิดปกติเหมือนกับ CLE เราเลือกที่จะเปลี่ยนรูปแบบการทดสอบของเรา แทนที่จะให้คุณทดสอบสัตว์ร้ายแบบคลาสสิก เราจะมุ่งเน้นไปที่สามแง่มุมที่ทำให้รถเก๋ง Mercedes คันนี้เป็นรถไฮเทคมากกว่าที่แนะนำ

1 – การผสมพันธุ์ที่ควบคุมได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ในขณะที่มุ่งเน้นไปที่ระบบไฟฟ้าเป็นหลักด้วย EQS, EQA และแม้แต่ EQB Mercedes ยังคงพัฒนาช่วงอุณหภูมิอย่างต่อเนื่อง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวอร์ชันไฮบริด ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้นำก่อนที่จะมีการเปลี่ยนเกียร์ด้วยไฟฟ้า 100% ผู้ผลิตระดับดาวรายนี้เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านศิลปะในการบูรณาการแบตเตอรี่ "ขนาดเล็ก" และเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่นำเสนอรถยนต์ PHEV หลายรุ่นในระยะทาง 100 กม. ใน CLE คำกล่าวอ้างนั้นเรียบง่ายกว่าด้วยการใช้ไมโครไฮบริด ซึ่งเราจะพูดถึงอีกครั้ง แต่เราควรยินดีกับความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ทั้งหมดในช่วงนี้ใช้ระบบไฟฟ้า รวมถึงรุ่นดีเซลด้วย!

การผสมพันธุ์ 48V นี้ช่วยเสริมเครื่องยนต์ระบายความร้อนอย่างเห็นได้ชัดในบางเฟสเท่านั้น แต่ยังคงให้แรงบิด 200 นิวตันเมตรเมื่อจำเป็น

2 – ระบบ MBUX เจเนอเรชันล่าสุด

CLE ยังมีทรัพย์สินหลักที่สอง: ระบบ MBUX เจนเนอเรชั่นล่าสุด ด้วยเหตุนี้ มันเป็นรถยนต์คันที่สองจากแบรนด์ ต่อจาก E-Class ที่เราทดสอบเมื่อปลายปีที่แล้ว เพื่อใช้ระบบปฏิบัติการเวอร์ชันล่าสุดนี้

ดังนั้นเราจึงพบว่าภายใน CLE นี้มีระบบที่ประกอบด้วยหน้าจอเครื่องมือขนาดใหญ่ (12.3 นิ้ว) และหน้าจอขนาดใหญ่อีกหน้าจอหนึ่ง (เช่น 12 นิ้ว) สำหรับสื่อ นอกจากนี้ เพื่อให้มีภาพรวมที่สมบูรณ์มากขึ้นเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่นำเสนอโดย MBUX เวอร์ชันล่าสุดนี้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการมีส่วนร่วมของแอปพลิเคชัน เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณอ่านซ้ำการทดสอบ Mercedes E-Class ไฮบริดของเราจ.

คุณลักษณะใหม่ที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวของ CLE เมื่อเปรียบเทียบกับซีดานตามกฎหมายคือการเพิ่มฟังก์ชันช่วยจอดรถในระยะ 100 เมตร ในความเป็นจริง CLE สามารถจดจำการเดินทาง 100 เมตรสุดท้ายของการเดินทางได้ หากผู้ขับขี่อนุญาต CLE รวมถึงการซ้อมรบและทำซ้ำตามลำพัง เช่น ถ้าจะจอดรถ คุณต้องเข้าซอย ทำช่อง และจอดรถ สิ่งที่คุณต้องทำคือขอให้ระบบรถเก็บลำดับไว้ในหน่วยความจำเพื่อที่จะดำเนินการได้ โดยที่เจ้าของไม่เอามือไปจับพวงมาลัย

3 – ระบบเสียงที่ละลาย

เป็นเรื่องยากมากที่เราจะแยกแยะระบบเสียงระหว่างการทดสอบครั้งหนึ่งได้ ยกเว้นในกรณีที่อย่างหลังเหมือนกับลำบน CLE ที่โดดเด่นจากฝูงชน เป็นการกล่าวเกินจริงที่จะกล่าวว่า Mercedes ได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อจัดการกับสภาพแวดล้อมทางเสียงบนรถคูเป้

ระบบ Burmester 3D Surround ที่ประกอบด้วยลำโพง 15 ตัวและแอมพลิฟายเออร์ DSP ให้กำลังรวมสูงถึง 710 W อย่างเหลือเชื่อ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด Mercedes จัดการเพื่อรับรองระบบเครื่องเสียงของตนดอลบี้ แอทโมสทำให้เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่สามารถอวดความเข้ากันได้ดังกล่าวได้ การขยายพื้นที่เพิ่มเติมนี้ดึงดูดสายตาของ Apple ซึ่งเป็นพันธมิตรกับแบรนด์ดังเพื่อนำเสนอระบบเสียงเชิงพื้นที่โดยเฉพาะจากแอปเปิ้ลมิวสิคในรถยนต์บางรุ่นของแบรนด์ รวมถึง CLE แน่นอน คุณต้องมีบัญชี Apple Music เพื่อใช้ประโยชน์จากมัน แต่หลังจากลองใช้แล้ว เราก็สามารถตรวจสอบตัวเลือกนี้ได้เท่านั้น แม้ว่าคลังเพลงที่มีอยู่จะยังมีน้อยก็ตาม

CLE หมายถึงอะไรบนท้องถนน?

Mercedes CLE โดดเด่นด้วยสไตล์การขับขี่ที่สะดวกสบาย โดยเฉพาะที่รอบต่ำและในเมืองที่คุณเกือบลืมไปเลยว่ามีระบบระบายความร้อนด้วย (กล่าวถึงเป็นพิเศษถึงระบบกันเสียงของผู้ผลิต) สิ่งที่เพิ่มเข้ามาคือพวงมาลัยด้านหลัง (ที่ 2.5 องศา) ซึ่งทำให้รถที่ยาวมากคันนี้สลาลอมได้อย่างง่ายดาย Mercedes ได้แสดงให้เราเห็นว่าสามารถทำได้ดีขึ้น (ด้วยมุมสูงสุด 10 องศา) แต่การมีส่วนร่วมของฟังก์ชันนี้ก็ยังน่าสนใจมาก ในทางกลับกัน แม้แต่ในรุ่น 450 4Matic เราก็ขาดพลังเล็กน้อยในการพิจารณาว่า CLE คันนี้เป็นรถสปอร์ตจริงๆ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าประเด็นนี้จะได้รับการแก้ไขอย่างแน่นอนด้วยการมาถึงของเวอร์ชัน AMG 53 แต่ถึงกระนั้น ม้าอีกสองสามตัวก็คงไม่มากเกินไป

คำตัดสินทดสอบ:

CLE ประสบความสำเร็จในการฝึกหัดที่ซับซ้อน นั่นคือการสร้างการสังเคราะห์ระหว่าง C-Class coupe ที่ได้รับความนิยมอย่างมากและ E-Class coupe ที่โดดเด่นมาก ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการโน้มตัวไปทางตัวที่สองมากขึ้น ย่อมเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดในแง่ของความสามารถในการอยู่อาศัยและพื้นที่บนเครื่องได้ ยิ่งไปกว่านั้น การมีส่วนร่วมของล้อที่บังคับเลี้ยวด้านหลังทำให้สามารถชดเชยสิ่งที่อาจขาดหายไปในแง่ของไดนามิก สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด Mercedes ไม่เคยลืมว่าเป็นผู้ผลิตที่ให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีเป็นอันดับแรก ในคีย์นี้ สิ่งนี้ชัดเจนทั้งเมื่อเราพิจารณาเครื่องยนต์และเทคโนโลยีบนเครื่องบิน สุดท้ายนี้ ราคาเริ่มต้นที่ 66,300 ยูโร ถือว่าอยู่ในมาตรฐานของรถระดับพรีเมี่ยม แต่ท้ายที่สุดก็ค่อนข้างสมเหตุสมผลเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่มีสไตล์น้อยกว่าและมีอุปกรณ์น้อยกว่าบางรุ่น