ด้วย Porsche Cayenne ใหม่ ผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันต้องการผสมผสานความสปอร์ตและเทคโนโลยีล้ำสมัยเข้าด้วยกัน ความปลอดภัย ระบบช่วยเหลือในการขับขี่ ระบบมัลติมีเดีย… สุดท้ายนี้ Premium SUV คันนี้มาเต็ม แต่จะคุ้มขนาดไหนล่ะ?
ด้วยการมาถึงของคาเยนน์ใหม่ ปอร์เช่จึงแสดงความปรารถนาอย่างเป็นทางการที่จะให้ความสนใจในเทคโนโลยีใหม่ๆ ให้มากขึ้นอีกนิด หาก Panamera เห็นการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายขึ้นโดยใช้ปุ่มน้อยลง Cayenne ก็สนับสนุนปรัชญานี้ด้วย Porsche Advanced Cockpit ออกจากตรรกะของ "หนึ่งฟังก์ชัน หนึ่งปุ่ม" และหลีกทางให้ง่ายขึ้น ความปลอดภัย ระบบช่วยเหลือในการขับขี่ การตั้งค่าความสะดวกสบาย และฟังก์ชั่นมัลติมีเดียอื่นๆ ตอนนี้ทุกอย่างผ่านหน้าจอขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว ที่ติดตั้งไว้ตรงกลางแผงหน้าปัด
อย่างไรก็ตาม เพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงฟังก์ชั่นบางอย่างได้อย่างรวดเร็ว ปอร์เช่ยังคงมีปุ่มที่เข้าถึงได้บนคอนโซลกลาง คุณสมบัติเล็กๆ เช่น ส่วนควบคุมของ Audi A8 ปุ่มเหล่านี้มีความละเอียดอ่อนและมีการตอบสนองแบบสัมผัส
เครื่องช่วยการขับขี่แบบพรีเมี่ยมไม่มากนัก
ในส่วนแรกของการทดสอบ Porsche Cayenne เราสนใจเทคโนโลยีช่วยเหลือในการขับขี่และความปลอดภัยบนรถ และในเรื่องนี้ อย่างที่เราเห็น ในแง่ของฟังก์ชั่นการรักษาเลน เราได้เห็นดีขึ้นแล้ว ซึ่งตามความเป็นจริงไม่ได้เบี่ยงเบนความสนใจไปจากความสุขที่เราได้รับบนเรือสัตว์ประหลาดแห่งท้องถนนคันนี้
Porsche Advanced Cockpit การต่ออายุเทคโนโลยี
ในช่วงที่สองของการทดสอบ เราจะรวบรวม Porsche Advanced Cockpit ใหม่ หากหน้าจอขนาด 12.3 นิ้วทำหน้าที่เป็นสมองดิจิทัลสำหรับรถยนต์ (ระบบนี้เรียกอีกอย่างว่า Porsche Communication Management) คุณสมบัติใหม่จะไม่หยุดอยู่แค่นั้น มาตรวัดแบบเดิมถูกแทนที่ด้วยหน้าจอ LCD ที่สวยงามซึ่งไม่สูญเสียอะไรไป แม้ว่าจะเป็นเรื่องของรสนิยมก็ตาม จากคุณลักษณะ "สปอร์ต" ที่ยึดติดกับแบรนด์ปอร์เช่ ตั้งแต่ความสะดวกสบายภายในไปจนถึงเครื่องเสียง SUV คันนี้ก็มีข้อโต้แย้งมากมาย... แต่ทุกอย่างยังไม่สมบูรณ์แบบ
ในตอนท้ายของการทดสอบ Porsche Cayenne S เป็นการยากที่จะซ่อนความสุขที่เราได้รับหลังพวงมาลัย แต่เหตุผลหลักคือความพึงพอใจในการขับขี่อย่างแท้จริง (เครื่องยนต์ คุณภาพของแชสซี เสียง ด้านการควบคุมที่มั่นใจ ฯลฯ) มากกว่าเทคโนโลยีออนบอร์ด แน่นอนว่าไฟหน้า LED นั้นมีประสิทธิภาพอย่างไม่ต้องสงสัย เช่นเดียวกับเทคโนโลยีส่วนใหญ่บนรถ อย่างไรก็ตาม ที่ 135,000 ยูโร (สำหรับรุ่นทดลองใช้) เราคาดหวังมากยิ่งขึ้นด้วยฟังก์ชันการรักษาหลักสูตรขั้นสูง หรือแม้แต่การเปิดระบบมัลติมีเดียสู่โลกของ Android Auto อาจถึงเวลาที่ต้องพิจารณาว่าผู้ใช้สมาร์ทโฟน Android ก็เป็นลูกค้าผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมเช่นกัน
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
