หลังจากล้อเล่นมาหลายสัปดาห์ ฟอร์ดก็ได้เปิดม่านมัสแตงเจเนอเรชันที่ 7 ของลัทธิมัสแตง นี่เป็นการกลับมาของแบรนด์สู่การแข่งรถ แต่ก็น่าประหลาดใจเมื่อไม่มีการใช้พลังงานไฟฟ้า
ที่ฟอร์ด มัสแตง มัคอีจะเป็นเพียงวงเล็บในประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่ของโมเดลเดียร์บอร์นอันเป็นเอกลักษณ์ แท้จริงแล้วมัสแตงใหม่ที่ฟอร์ดเพิ่งนำเสนอในงานดีทรอยต์มอเตอร์โชว์นั้นคือม้าน้อยทุกสิ่งที่คลาสสิกที่สุด แปล: ไม่มีแบตเตอรี่และมีเสียงดังมาก การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของรุ่นที่ 7 นี้คือความสวยงามด้วยการออกแบบที่ดุดันและสปอร์ตยิ่งกว่ารุ่นก่อน
เห็นได้ชัดว่ารถคูเป้แบบอเมริกันมีเส้นสายที่สืบทอดมาจากรุ่นก่อนในปี 1964 แม้ว่ารูปลักษณ์จะดูทันสมัยกว่า แต่มัสแตงก็ยังคงเป็นที่จดจำได้ในทันที ในทางกลับกันมีการเปลี่ยนแปลงมากมายในห้องโดยสาร ห้องนักบินดิจิทัลมีหน้าจอคู่ที่ปรับแต่งได้ การเชื่อมต่อขั้นสูงกว่าเวอร์ชันก่อนหน้าด้วยระบบ SYNC 4 และแม้แต่การอัปเดตระยะไกล ดังนั้นผู้ขับขี่จะต้องเผชิญกับหน้าจอแผงหน้าปัดขนาด 12.4 นิ้ว ซึ่งรูปลักษณ์จะเปลี่ยนไปตามโหมดการขับขี่ที่เลือก ซึ่งจะเสร็จสิ้นที่กึ่งกลางแดชบอร์ดด้วยหน้าจอขนาด 13.2 นิ้วที่สองซึ่งเอียงไปทางคนขับเล็กน้อย สิ่งนี้จะเน้นไปที่ฟังก์ชั่นสาระบันเทิง

ทำไมถึงอยากเปลี่ยนสูตรดีๆ?

การปรับปรุงสไตล์และอุปกรณ์ภายในให้ทันสมัยนี้ไม่ได้ดำเนินต่อไปในแง่ของเครื่องยนต์ แท้จริงแล้ว Mustang ใหม่นั้นใช้เครื่องยนต์ V8 แบบดั้งเดิมซึ่งยังไม่มีการสื่อสารกำลัง แต่น่าจะอยู่ที่ประมาณ 500 แรงม้า ซึ่งจะเชื่อมโยงกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องมองหาแบตเตอรี่ เว้นแต่ว่า Ford จะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ Mustang คันนี้จะไม่มีวางจำหน่ายในรุ่นไฮบริด และแม้แต่ในรุ่นไฟฟ้าด้วยซ้ำ
การประกาศครั้งนี้ซึ่งอาจดูค่อนข้างผิดสมัยเมื่อพิจารณาจากทิศทางของตลาดที่น่าดึงดูดใจ ท้ายที่สุดแล้วก็ไม่น่าแปลกใจนัก อันที่จริงตั้งแต่ปี 2014 ซึ่งเป็นวันที่เปิดตัว ความสำเร็จของ Mustang รุ่นที่ 6 ก็ไม่ได้รับการปฏิเสธ ปีที่แล้ว และเป็นปีที่สองติดต่อกันที่รถสปอร์ตรุ่นดังกล่าวขึ้นอันดับสองในบรรดารถสปอร์ตที่ขายดีที่สุดในโลก ฟอร์ดจึงมีเหตุผลทุกประการที่จะเดิมพันรุ่นระบายความร้อนสุดท้ายที่น่าจะเป็นไปได้ก่อนที่จะเปลี่ยนหน้าไปโดยสิ้นเชิง ไม่ว่าเราจะตรวจสอบกลยุทธ์ทางการค้าของผู้ผลิตในอเมริกาหรือไม่ก็ตาม ก็ไม่ได้ป้องกันเราจากการเสียใจกับสัตว์ร้ายในรถแข่งเวอร์ชันไฟฟ้า
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : ออโต้บล็อก