การสู้รบเริ่มขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2560 โดยเปิดฉากเป็นเวลาหลายวันก่อนที่ศาลจะขึ้นศาล ในขณะที่การต่อสู้สัญญาว่าจะรุนแรง ทั้งสองบริษัทก็บรรลุข้อตกลงซึ่งดูเหมือนว่าจะไม่มีผู้ชนะ แม้ว่า…
ไม่ใช่แค่การปะทะกันของไททันสองตัวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอนาคตของรถยนต์ไร้คนขับที่กำลังเป็นรูปเป็นร่างในราชสำนักอเมริกันแห่งนี้ด้วย การต่อสู้จะดุเดือดเป็นเวลานาน และการตัดสินของศาลจะเป็นจุดสังเกตอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม ยักษ์ใหญ่ทั้งสองก็ฝังขวานในที่สุดหลังจากบรรลุข้อตกลงในตอนกลางคืนตั้งแต่วันพฤหัสบดีถึงวันศุกร์
การแข่งขันที่น่าหวัง แต่...
หลังจากการโจมตีครั้งแรก มีการเปิดเผยชุดต่างๆ และข้อกล่าวหาอันเหลือเชื่อเกี่ยวกับการขโมยทรัพย์สินทางปัญญาเพื่อทำให้สถานการณ์ในหนังสายลับหลายเรื่องดูจืดชืดลง ในที่สุด Waymo ก็ต้องปกป้องงานทั้งหมดของตนและนำความยุติธรรมมาสู่บทสรุป Uber เป็นบริษัทไร้ยางอายที่สามารถจัดการจ้างสมาชิกกลางของโครงการ Google Cars ได้หรือไม่ ถ้าเธอได้รับการคุ้มครองไม่มากก็น้อยการกรองข้อมูลอ่อนไหวต่อการแข่งขัน?
การทดลองเปิดมาสองสามวันแล้ว Waymo กำหนดแนวทางเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้วโดยเรียกร้องค่าชดเชยจำนวนหนึ่งพันล้านดอลลาร์ ฟ้าร้องก้องกังวานในซิลิคอนแวลลีย์ Uber จะกัดฝุ่นหรือเปล่า? ซีอีโอคนใหม่ของบริษัทหนุ่มแห่งนี้จะต้องชดใช้ความผิดพลาดของ Travis Kalanick ผู้ก่อตั้งบริษัทกำมะถันคนก่อนหรือไม่?
หากช่วงแรกๆ แนะนำว่า Waymo มีไพ่ทั้งหมดอยู่ในมือ การที่ Anthony Levandowski ชายที่เป็นหัวใจสำคัญของเรื่อง ปฏิเสธความร่วมมือใดๆ กับระบบยุติธรรม ทำให้ข้อโต้แย้งของ Waymo อ่อนแอลงอย่างมาก ที่แย่กว่านั้นคืองานของเขาในการระบุตัวคนที่ทำผิดมีความซับซ้อนมากขึ้น วิธีแก้ปัญหาอื่นจึงดูเหมือนทำให้ Travis Kalanick ตกที่นั่งลำบากโดยทำให้เขารับรู้ว่าเขาเป็นผู้ยุยงในเรื่องนี้ซึ่งเขาได้พยายามเพื่อให้ได้มา« โกงรหัส »สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
ทราวิส คาลานิค สิ่งกีดขวางที่คาดไม่ถึง
เมื่อต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ซับซ้อนมากกว่าที่คาดไว้ และไม่กี่วันหลังจากการเริ่มสงครามทางกฎหมาย ทนายความคนหนึ่งของ Waymo ได้ติดต่อเพื่อนร่วมงานของเขาเพื่อปกป้อง Uber อย่างลับๆ เพื่อเสนอข้อตกลง บริษัทเรียกรถจะจ่ายเงิน 500 ล้านดอลลาร์ในสต็อก และปล่อยให้บุคคลที่สามวิเคราะห์ซอฟต์แวร์ที่ใช้สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
ข้อเสนอที่น่าประหลาดใจนี้อาจถูกตัดสินว่าค่อนข้างดีโดยทีมผู้บริหารชุดใหม่ของ Uber ตามที่ระบุไว้บลูมเบิร์กบริษัทในซานฟรานซิสโกเพิ่งระดมทุนจาก Softbank ด้วยการลดมูลค่าหุ้นลงอย่างมาก การให้หุ้นเพิ่มอีกสองสามหุ้นเพื่อยุติอดีตก็ไม่จำเป็นต้องเป็นสิ่งที่เลวร้ายเสมอไป
ยกเว้นว่าคณะกรรมการบริหารของ Uber จะต้องปฏิเสธข้อเสนอนี้ภายใต้การนำของอดีต CEO Travis Kalanick ต้องการให้การพิจารณาคดีในระหว่างที่เขาจะต้องให้การเป็นพยานถึงโอกาส
คำให้การของเขาเมื่อวันพุธที่ผ่านมาซึ่งจบลงด้วยการเปลี่ยนการต่อสู้ของ Homeric ที่สัญญาไว้ระหว่าง Uber และ Waymo ให้เป็นข้อพิพาทที่มีอารยธรรม ทนายความของ Waymo ไม่ประสบความสำเร็จในการทำให้ผู้ก่อตั้ง Uber สั่นคลอนเมื่อถามคำถาม Travis Kalanick คงจะสงบและตอบสนองทีละจุด แสดงถึงความมุ่งมั่นอย่างแน่นอน
หลีกเลี่ยงสปอตไลท์
หลังจากความผิดหวังนี้ การเจรจาก็ดำเนินต่อไป นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าทนายความของ Waymo พยายามดิ้นรนที่จะรับสารภาพในคดีของพวกเขา และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการที่ Uber ใช้อุปกรณ์ที่ออกแบบภายใน Google แลร์รี เพจก็จะถูกรับฟังในการพิจารณาคดีในไม่ช้า สถานการณ์ที่ Alphabet ซึ่งเป็นบ้านของ Waymo ต้องการหลีกเลี่ยงให้มากที่สุดวารสารวอลล์สตรีท-
ในที่สุด เมื่อเย็นวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา หนึ่งวันก่อนที่ทีมป้องกันของ Waymo จะเข้าสู่ใจกลางของการถกเถียงทางเทคนิค ก็ได้บรรลุข้อตกลง Uber ตกลงที่จะให้บุคคลที่สามพิจารณารหัสของตน โดยมั่นใจว่าจะไม่ใช้เทคโนโลยีที่พัฒนาโดย Waymo และมอบหุ้น 0.34% ให้กับบริษัทในเครือ Alphabet ซึ่งเป็นหุ้นจำนวนหนึ่งที่มีมูลค่าระหว่าง 153 ถึง 245 ล้านดอลลาร์ตามมูลค่าที่กำหนด สู่หุ้นใน Uber ที่ยังไม่ได้จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ ไม่จำเป็นต้องมีจำนวนเงินเงินสด
ทำไมต้องยอมรับข้อตกลง?
Uber ทำได้ดีในการทดลองครั้งนี้ ซึ่งสำหรับผู้สังเกตการณ์หลายคนเป็นสัญลักษณ์ของการที่ Travis Kalanick ใช้เวลาหลายปี บริษัทไม่จำเป็นต้องจุ่มเงินสดสำรอง แต่สามารถดำเนินโครงการรถยนต์ไร้คนขับต่อไปได้ ตราบใดที่ปฏิบัติตามพันธกรณี และอนาคตดูเหมือนชัดเจน หุ้นไม่กี่สิบเปอร์เซ็นต์ที่มอบให้กับ Waymo นั้นไม่มีปัญหา เนื่องจากบริษัทในเครือของยักษ์ใหญ่ Mountain View เป็นเจ้าของ Uber 4% อยู่แล้ว
สำหรับ Waymo จำนวนเงินที่ได้รับในท้ายที่สุดถือเป็นการดูหมิ่น แต่บริษัทของแลร์รี เพจไม่ได้มองหาเงินมากนัก การฟ้องร้องคาดว่าจะทำให้เขาต้องเสียค่าใช้จ่ายมหาศาลในด้านทนายความ ผู้เชี่ยวชาญ ฯลฯ – ความแน่นอนในการควบคุมคู่แข่งและรับรองว่าจะไม่ใช้เทคโนโลยีของตน
แง่มุมทางเทคนิคขั้นสูงสุดของการพิจารณาคดีนี้ ซึ่งทำให้งานของคณะลูกขุนมีความซับซ้อน ไม่ได้รับประกันชัยชนะเหนือ Uber ข้อตกลงที่จะไม่ใช้เทคโนโลยีเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ Waymo อย่างไม่ต้องสงสัย
ไม่กี่เดือนก่อนการเปิดตัว Chauffeur ซึ่งเป็นบริการรถขับเคลื่อนอัตโนมัติตามความต้องการ วัตถุประสงค์หลักของ Waymo คือการรับประกันความเป็นผู้นำในด้านนี้ ซึ่งอาจสร้างผลกำไรมหาศาลในปีต่อๆ ไป
การทดลองนี้ดูเหมือนจะกังวลใจมากเกี่ยวกับอะไรเลย แต่การเชื่อว่าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงเลยก็คงจะถือเป็นความผิดพลาด มีนิรนัยไม่มีผู้แพ้ในการต่อสู้ครั้งนี้ อย่างไรก็ตาม ก็มีผู้ชนะอย่างอัลฟาเบ็ต ซึ่งตอนนี้เส้นทางของเขาชัดเจนแล้ว
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
