ใครจะเป็นผู้รับผิดชอบในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุกับรถอิสระ? นี่เป็นหนึ่งในคำถามที่น่าตื่นเต้นที่เกิดจากรายงานของรัฐสภายุโรปเมื่อเผชิญกับการใช้เครื่องจักรเหล่านี้ในสังคมของเราเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ
Carlos Ghosn ทำซ้ำที่Micro de 01netในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา: รถยนต์อิสระบนมอเตอร์เวย์สำหรับปีหน้า และเทคโนโลยีสามารถนำเสนอในเมืองระหว่างปี 2562 ถึง 2563! ปัญหาเดียว: กฎระเบียบยังไม่พร้อม ใครจะเป็นผู้รับผิดชอบหากรถที่ไม่มีคนขับมีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางถนนเช่น? นี่เป็นหนึ่งในคำถามสำคัญที่เกิดจากระบบอัตโนมัติที่กำลังเติบโตและเร่งความเร็วของสังคมของเรา เธอได้รับรายงานทั้งหมดโดย Nathalie Nevejans ฝรั่งเศสชื่อกฎของกฎหมายแพ่งในยุโรปในหุ่นยนต์นำเสนอในเดือนตุลาคม 2559 และนำมาใช้โดยเสียงข้างมากโดยคณะกรรมการกฎหมายของรัฐสภายุโรปวันพฤหัสบดีที่ 12 มกราคมข้อความก่อการร้ายเพื่อกำหนดกรอบการใช้หุ่นยนต์อัจฉริยะและอิสระ นี่คือเครื่องจักรที่นี่"ด้วยการสนับสนุนทางกายภาพ"ซอฟต์แวร์บริสุทธิ์ที่ถูกแยกออกจากการศึกษานี้ การสะท้อนกลับมีความทะเยอทะยานร่ำรวยและน่าตื่นเต้นเนื่องจากวัตถุประสงค์คือเพื่อให้แน่ใจว่าหุ่นยนต์ยังคงอยู่ในการให้บริการของมนุษย์โดยไม่ต้องเบรกนวัตกรรม ช่องทางหลายแห่งจึงเปิดตัวทั้งในระดับจริยธรรมรวมถึงความปลอดภัยและการจ้างงาน
สู่สถานะ "อิเล็กทรอนิกส์"?
รถยนต์อิสระถือเป็นไซต์ลำดับความสำคัญ รายงานเสนอ"รูปแบบการประกันภัยภาคบังคับที่มีพื้นหลังเพื่อชดเชยผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุที่เกิดจากยานพาหนะขับรถฟรี"ซึ่งจะถูกทำสัญญาโดยผู้ผลิต ผู้ผลิตโปรแกรมเมอร์เจ้าของและผู้ใช้จะต้องอยู่ภายใต้ระบอบความรับผิดที่ จำกัด
ในระยะยาวก็จำเป็นที่จะต้องพิจารณาความเป็นไปได้ในการสร้างสถานะทางกฎหมายเฉพาะของ"คนอิเล็กทรอนิกส์"สำหรับหุ่นยนต์อิสระที่ซับซ้อนที่สุด กล่าวอีกนัยหนึ่งหุ่นยนต์อิสระที่มีปฏิสัมพันธ์กับบุคคลที่สามจะติดตั้ง"สิทธิและภาระผูกพันเฉพาะรวมถึงการซ่อมแซมความเสียหายใด ๆ ที่เกิดขึ้นกับบุคคลที่สาม"- รายงานระบุว่ามันจะไม่เป็นคำถามของการยืนยันว่าหุ่นยนต์จะเป็นสิ่งมีชีวิต ในฐานะผู้ที่อ้างว่าบุคลิกภาพทางกฎหมายสำหรับสัตว์ทำ
รหัสของความประพฤติดีสำหรับวิศวกร
ข้อความยังแนะนำการสร้างหุ่นยนต์ยุโรปและสำนักปัญญาประดิษฐ์เพื่อให้หน่วยงานสาธารณะมีความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคจริยธรรมและกฎระเบียบ นอกจากนี้เขายังสนับสนุนกำหนดกรอบจริยธรรมสำหรับการออกแบบการผลิตและการใช้หุ่นยนต์และกำหนดรหัสของความประพฤติที่ดีเกี่ยวกับวิศวกรหุ่นยนต์ ฟังก์ชั่นจะถูกกำหนดให้เครื่องดับในกรณีฉุกเฉิน นอกจากนี้ความคิดเกี่ยวกับศักดิ์ศรีความเป็นมนุษย์นั้นถูกหยิบยกขึ้นมาเพื่อพิสูจน์ความเป็นไปได้ที่จะปฏิเสธที่จะได้รับการดูแลโดยหุ่นยนต์ในกรณีของผู้สูงอายุหรือผู้พิการเช่น อาจจำเป็นต้องได้รับความยินยอมเบื้องต้นอย่างเป็นระบบก่อนที่หุ่นยนต์สุขภาพจะดูแลผู้ป่วย
ปัญหาอีกประการหนึ่งคือการเคารพเสรีภาพของมนุษย์ต่อหน้าหุ่นยนต์รักษาความปลอดภัย เครื่องจักรจะสามารถบังคับให้เด็กที่ทำให้โรงเรียนบุชกลับบ้านหรือคนเมาหยุดดื่มได้หรือไม่? คณะกรรมาธิการชี้ให้เห็นว่าการตัดสินใจของทุกคนนั้นอยู่เหนือสิ่งอื่นใดและผู้ชายคนนั้นสามารถกำหนดหุ่นยนต์เพื่อเชื่อฟังเขาได้เสมอ จะมีข้อยกเว้นบางอย่างเช่นไม่สามารถใช้หุ่นยนต์เป็นอาวุธหรือกรณีที่บุคคลที่สามตกอยู่ในอันตราย
ปัญหาอื่น ๆ อีกมากมายได้รับการแก้ไขเช่นข้อมูลส่วนบุคคลเพื่อปกป้องหรืออันตรายจากการออมเงินและขนถ่ายหุ่นยนต์ของงานช่วยเหลือมากมายที่เสี่ยงต่อการลดความสัมพันธ์ทางสังคมใด ๆ ในที่สุดข้อความก็กระตุ้นให้เกิดความเสี่ยงที่จะถูกควบคุมโดยหุ่นยนต์สหายที่ออกแบบมาเพื่อกระตุ้นการเอาใจใส่ด้วยการล้อเลียนอย่างสมบูรณ์
รายงานจะต้องอยู่ภายใต้การลงคะแนนของ MEP ทั้งหมดในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า แต่รัฐสภาเรียกร้องให้คณะกรรมาธิการยุโรปเตรียมคำสั่งในทิศทางของตน
🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-