TGV ฝรั่งเศสทำคะแนนได้ที่ 570 กม./ชม. แต่ในการเดินทางประจำวันมัน จำกัด ด้วยความเร็วน้อยกว่า 300 กม./ชม. ในประเทศจีนต้นแบบ CR450 ตั้งใจที่จะฝึกอบรมนักเดินทางด้วยความเร็วมากกว่า 400 กม./ชม.
ปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้จะไม่อยู่ห่างออกไป 2 ชั่วโมงและ 30 นาที จาก 1,120 กิโลเมตรที่แยกออกจากกันchineนับต้นแบบ“ CR450” ที่เพิ่มขึ้นเพื่อลดเวลาด้วยรถไฟที่จะไปถึงด้วยความเร็วทั่วไป 400 กม./ชม. สุดสัปดาห์ที่ผ่านมาผู้ประกอบการรถไฟ China State Railway Group เปิดตัวโมเดลรถไฟใหม่และนำเสนอเป็น"รถไฟเชิงพาณิชย์ความเร็วสูงเร็วที่สุดในโลก"ตั้งแต่ปักกิ่ง
บนกระดานภาพแรกของรถไฟแนะนำห้องโดยสารที่สงวนไว้สำหรับธุรกิจและชั้นเรียนแรกด้วยความสะดวกสบายที่เรียบร้อยเหมือนกับสายการบินที่ดีที่สุด ห้องนักบินไม่ควรล้าสมัยด้วยที่นั่งที่ไม่เหมือนใครอยู่ตรงกลางและการทำโปรไฟล์ที่น่าประทับใจ
รถไฟขบวนนี้หากถึงสนามกีฬาจะเป็นการทดแทน CR400 ซึ่งวันนี้ช่วยให้เมืองต่างๆของประเทศเชื่อมโยงกับความเร็วประมาณ 350 กม./ชม. CR450 จะลดเวลาการเดินทางมากขึ้นโดยการหมุนเวียนเร็วกว่า 50 กม./ชม. ด้วยสถาปัตยกรรม 10 % ที่เบากว่ารุ่นก่อนและความต้านทานที่ลดลงเพื่อเคลื่อนย้ายรถไฟ ในด้านหัวรถจักร CR450 ได้ขยายจมูกและติดตั้งกระจกหน้าจออากาศพลศาสตร์เพื่อลดการลากต่อไป ในที่สุดประสิทธิภาพการเบรกของมันจะสูงขึ้น 20 %
ในเวลาเดียวกันรัฐบาลจีนกล่าวว่ารถไฟ CR450 จะดำเนินการ "โดยเร็วที่สุด" และพูดถึงการผลิตในปี 2025 มันยังคงต้องเห็นหากงานจะต้องดำเนินการในสายเพื่อสนับสนุนความเร็วดังกล่าว
สื่อกิซโอดโดอ้างถึง บริษัท ที่ปรึกษาในโครงสร้างพื้นฐานของ AECOM ซึ่งต้องการระลึกว่าโดยการเพิ่มความเร็วของรถไฟมันก็จำเป็นที่จะต้องเพิ่มระยะทางของทางรถไฟในการเลี้ยวโดยไม่ต้องรถไฟลดความเร็ว โดยการรับ 50 กม./ชม. การเพิ่มมุมของแต่ละเทิร์นจะมีความสำคัญและจะสอดคล้องกับเส้นโค้งเพิ่มเติมเกือบกิโลเมตร
ทำไม TGV ถึงไม่เร็วขึ้น?
ในส่วนของมัน TGV ฝรั่งเศสทำเครื่องหมายความเร็วใหม่ในปี 2550 ในขณะที่มันมาถึงในการเดินทางทดสอบความเร็วบ้าคลั่ง 574.8 กม./ชม. เร็วกว่าบันทึกของฝรั่งเศสก่อนหน้านี้ 380 กม./ชม. ในปี 1981 หากนักเดินทางไม่สามารถเข้าถึงความเร็วได้ Pantograph บน catenary
ด้วยการติดกับสายไฟอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนรถไฟเพื่อจับกระแสไฟฟ้าจะปล่อยคลื่นที่รถไฟสามารถขึ้นไปได้ด้วยความเร็วที่เกินกว่าความเร็วซึ่งมีผลมาจากการ จำกัด การจัดหารถไฟและวางปัญหาเกี่ยวกับความสามารถในการเร่งความเร็ว เพื่อให้ประสบความสำเร็จในการบันทึก TGV มีในปี 2550 ในปี 2550 ได้กำหนดค่าของแมวเพื่อให้พวกเขามีความตึงเครียดและทนต่อคลื่นที่ จำกัด นี้อย่างเพียงพอ
🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-
แหล่งที่มา : กิซโอดโด
