เที่ยวบินทดสอบ Boom Supersonic เกิดขึ้นระหว่างเดือนตุลาคมถึงธันวาคม แต่บริษัทที่อยู่เบื้องหลังการเปลี่ยนเครื่องบิน Concorde ยังไม่ได้ทำลายกำแพงเสียง ตามแผนของเธอ เธอมีเวลาเหลือเพียง 24 ชั่วโมงในการสร้างความสำเร็จนี้
น่าเสียดายที่ Boom Supersonic จะไม่เป็นความเร็วเหนือเสียงในปี 2024 ไม่กี่ชั่วโมงก่อนวันปีใหม่ บริษัท อเมริกันยังไม่ได้ส่งแผนการบินเพื่อให้บรรลุเป้าหมายสิ่งที่น่าจะสรุปได้ในปี 2024– ทดสอบการบินด้วยความเร็วที่มากกว่าความเร็วเสียง โดยใช้เครื่องต้นแบบ XB-1
เมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว เครื่องบินลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 3 เครื่อง ซึ่งคาดเดาได้ว่าเครื่องบินโดยสารลำนี้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 55 คนได้ทำการบินทดสอบครั้งที่สองห้าเดือนหลังจากการทดสอบครั้งแรกของเขา วิศวกรของบริษัทให้เวลาตัวเอง 90 วันและเที่ยวบินเพิ่มเติมอีก 10 เที่ยวบินเพื่อไปถึงจุดสุดยอดของการพัฒนาระยะนี้ และเดือนตุลาคมและพฤศจิกายนก็ยุ่งมาก
อย่างไรก็ตาม หลังจากการบินทดสอบครั้งที่ 10 เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม Boom Supersonic ยังไม่ได้ประกาศการบินความเร็วเหนือเสียง ซึ่งจะเลื่อนออกไปอย่างแน่นอนไปจนถึงวันแรกของปี 2025 ในระหว่างการบินครั้งสุดท้าย XB-1 มีทุกอย่างในทำนองเดียวกันถึงความเร็ว 0.95 มัค จึงเข้าใกล้มัค 1 มาก ซึ่งเป็นความเร็วของเสียง เที่ยวบินนี้ใช้เวลาบินทั้งหมด 46 นาทีที่ระดับความสูงสูงสุดเป็นประวัติการณ์ของบริษัท: 32,417 ฟุต
✈️ เป็นวันที่ดีที่ได้ไปทรานโซนิก
วันนี้ XB-1 เที่ยวบิน 10 แล่นไปที่ 0.95 มัค ซึ่งเป็นความเร็วแบบทรานโซนิก
ระบอบทรานสโซนิกนั้นต่ำกว่าความเร็วของเสียงเพียงเล็กน้อย และเป็นก้าวสำคัญที่ใกล้จะทำลายกำแพงกั้นเสียง
เที่ยวบินที่ 10 สำเร็จแล้ว:
✅ ความเร็วสูงสุดใหม่: 0.95 มัค; 553 กทส…pic.twitter.com/pkKIdMARMo— บูมซุปเปอร์โซนิค (@boomaero)19 ธันวาคม 2024
ด้วยความเร็ว 0.95 มัค เครื่องบินทดสอบ Boom Supersonic ได้ทำลายขีดจำกัดที่เครื่องบินโดยสารเพียงไม่กี่ลำสามารถทำได้แล้ว นี่เป็นแนวคิดทั้งหมดของบริษัทที่ตั้งใจจะเสนอเครื่องบินชื่อ Overture ให้กับสายการบินในปี 2573 ซึ่งจะทำให้เวลาบินลดลงครึ่งหนึ่งไปยังจุดหมายปลายทางที่ห่างไกล อเมริกันแอร์ไลน์, เจแปนแอร์ไลน์ และยูไนเต็ดแอร์ไลน์ได้แสดงความสนใจแล้ว
21 ปีหลังจากเครื่องบินคองคอร์ด Boom Supersonic ยังไม่ได้สร้างความสำเร็จดังกล่าวในปี 2567 แต่ควรจะทำเช่นนั้นตั้งแต่เดือนมกราคม 2568 สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐอเมริกาได้ให้ไฟเขียวแล้ว (โดยได้รับอนุญาตครอบคลุมเดือนธันวาคม 2567 ด้วย) แต่ จำเป็นต้องรอจนถึงปี 2026 เป็นอย่างน้อยสำหรับบริษัทสตาร์ทอัพในเมืองเดนเวอร์ รัฐโคโลราโด เพื่อก้าวไปสู่ต้นแบบของเครื่องบินลำสุดท้าย Overture ที่มีห้องโดยสารจริงเพื่อรองรับผู้โดยสารได้ 55 คน และ ความสามารถในการบินที่ระดับความสูงมากกว่า 60,000 ฟุต
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
