มีการเพิ่มอีกสิบลิตรลงในหน้าอกของ ID.7 ในรุ่นพักที่เรียกว่า "Tourer" แบบจำลองที่ส่วนใหญ่จะดึงดูดตามสไตล์และความเป็นอยู่ที่อยู่กับเบาะหลัง ในด้านเอกราชจำเป็นต้องวางแผนประมาณยี่สิบกิโลเมตรน้อยกว่าซีดาน
มันเป็นเทศกาล Break Body ในปีนี้ 2024 ที่ Volkswagen นอกจาก Passat รุ่นที่เก้าแล้ว ID.7 Tourer ใหม่ถูกเปิดเผยในวันนี้ หาก Passat มีให้เฉพาะในช่วงพัก ID.7 มีรุ่นซีดานที่นำเสนอเมื่อปีที่แล้วและได้เริ่มต้นในยุโรปสหรัฐอเมริกาและจีน ด้วยความคิดสำหรับโฟล์คสวาเกนที่จะทำได้ดีกว่าในแง่ของการตกแต่งและอุปกรณ์ แต่ยังแนะนำเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า 286 แรงม้า เวอร์ชันเบรกที่เรียกว่า ID.7 Tourer เสนออีกต่อไป
การขับขี่รถและความเป็นอิสระของ ID.7 Tourer
Tourer ID.7 จะวางจำหน่ายในสองเวอร์ชัน - Pro และ Pro S - ซึ่งจะแยกความแตกต่างของตัวเองโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเลือกแบตเตอรี่ นี่คือโมดูล 77 kWh สำหรับรุ่น Pro ซึ่งเราสามารถทำได้ทดสอบบน ID.7และที่เราไปถึงความเป็นอิสระ 480 กิโลเมตร (วัดแบตเตอรี่ที่ 615 กิโลเมตรในรอบ WLTP) โฟล์คสวาเกนยังไม่ได้ทำการตลาดรุ่น Pro S ที่ใหญ่ที่สุดและบล็อก 86 kWh ซึ่งจะมาถึงร่วมกันใน ID.7 และ ID.7 Tourer
แบรนด์เยอรมันได้พาดหัวข่าวในช่วงเวลาของการนำเสนอของซีดานโดยประกาศมากถึง 700 กิโลเมตรพร้อมโหลด ประสิทธิภาพที่เกิดขึ้นได้ด้วยเครื่องยนต์ 286 HP APP550 ใหม่หลีกเลี่ยงรถที่จะต้องรวมเครื่องยนต์สองเครื่อง Econome หลังใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรซึ่งชนะเราในระหว่างการทดสอบ
น่าเสียดายที่รุ่น Break จะส่งผลกระทบต่อด้านเอกราช ภาพเงาของ Tourer ID.7 นั้นมีอากาศพลศาสตร์น้อยกว่า (CX ที่ 0.25 เมื่อเทียบกับ 0.23 CX ของซีดาน ID.7) แต่ก็หนักกว่าอย่างแน่นอน ดังนั้นจึงน้อยกว่า 25 กิโลเมตรว่าจำเป็นต้องลบออกจากความเป็นอิสระของ ID.7 ในรุ่น 77 kWh Pro Volkswagen ไม่ได้ให้ความแม่นยำ แต่ควรเป็นรอบ WLTP 590 กิโลเมตร สำหรับรุ่น Pro S แถลงข่าวระบุ 687 กิโลเมตร
หน้าอกและห้องโดยสารของ ID.7 Tourer
ใครบอกว่า Break พูดว่าหน้าอก แต่ระวังความยุ่งยาก: Tourer ID.7 อาจทำได้ดีกว่าซีดาน ID.7 มันยังไม่ได้อ้างอิง พื้นที่โหลดเพิ่มขึ้นจาก 535 เป็น 545 ลิตร โฟล์คสวาเกนชอบขีดเส้นใต้ในการแถลงข่าวโหมดการเอียงของเบาะหลังเพื่อผลักดันระดับเสียงถึง 605 ลิตร แต่มันคือ 545 ลิตรซึ่งจำเป็นต้องคำนึงถึงการกำหนดค่าแบบดั้งเดิมของรถยนต์
ถัดจากนั้น Passat ทำได้ดีกว่ามาก นับ 650 ลิตรในช่วงพักรุ่นเก่าที่ 690 ลิตรในเวอร์ชันใหม่วันนี้ ความผิดพลาดสำหรับ ID.7 Tourer ไปยังข้อ จำกัด ในการออกแบบเช่นกันในขณะที่ Volkswagen นำเสนอ Wagon Station Electric เป็นส่วนผสมระหว่างรถสเตชั่นเกวียนคลาสสิกเช่น Passat และการหยุดยิงเหมือน Arteon
ความแตกต่างในห้องโดยสารเดือดลงไปที่เบาะหลัง โฟล์คสวาเกนเชิญเราให้ปีนขึ้นไปบนเรือ Tourer ใหม่ของเขาแทนที่จะค้นพบมันในภาพเสมือนจริงเท่านั้นและเป็นที่ชัดเจนว่าผู้พิทักษ์หลังคาที่ยกขึ้นนั้นดี
บน ID.7 คลาสสิกเราพบว่าตัวเองคับแคบในระดับศีรษะอย่างรวดเร็วใช้เวลา 1m80 และคุณต้องหาวิธีแก้ปัญหาเพื่อไม่ให้สัมผัสท้องฟ้าบนหลังคาใช้เวลา 1m85 ใน ID.7 Tourer Station Wagon อีกไม่กี่เซนติเมตรให้แน่ใจว่ามีความรู้สึกของพื้นที่ที่เหนือกว่าและความเป็นไปได้ที่จะรู้สึกดีแม้ว่าคุณจะวัด 1M90
วิธีที่จะทำให้ประสบการณ์ที่น่าพอใจเป็นพิเศษบนเบาะหลังของ Volksagen ID.7 Tourer ซึ่งกำลังสืบทอดหน้าต่างด้านข้างที่น่าประทับใจทัศนวิสัยที่ดีมากทั้งด้านหน้าและถนน โฟล์คสวาเก้นทำให้สามารถกลับไปสู่มาตรฐานคุณภาพการผลิตในรุ่นนี้ได้อย่างแท้จริงจนถึงจุดแข่งในข่าวประชาสัมพันธ์และจัดหมวดหมู่เป็นแบบจำลอง“ ระดับสูง”
ราคาเท่าไหร่สำหรับ Volkswagen ID.7 Tourer?
ผู้ผลิตชาวเยอรมันอาจไม่ผิดอย่างสมบูรณ์: ID.7 ราคาสูงที่สุดในช่วงไฟฟ้าของผู้ผลิต และช่วงของมันเลย เปิดตัวจากรุ่นสไตล์ 62,650 ยูโรราคาเริ่มต้นจะลดลงเป็น 59,990 ยูโรตั้งแต่เดือนมกราคม 2567- ระดับเทียบเท่ากับของ Arteon เฉพาะ Tuareg มีราคาแพงกว่า
ดังนั้นในช่วงพักก็คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย จากที่นั่นเพื่อดู ID.7 Tourer เปิดตัวมากกว่า 65,000 ยูโร? อาจไม่ใช่ แต่ 62,000 ยูโรนั้นแน่นอนโดยเฉพาะอย่างยิ่งรู้ว่านี่เทียบเท่ากับราคาที่ไม่มีตัวเลือก (เช่นปั๊มความร้อนที่ 1,150 ยูโรหลังคากระจกที่ 1,240 ยูโรและระบบกันสะเทือนที่ 1,250 ยูโร) โฟล์คสวาเกนยังไม่ต้องการบอกเราเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ตั้งใจที่จะเปิดตัวในปีนี้และไม่มีการเปิดตัวในสองขั้นตอนระหว่างเวอร์ชันโปรและรุ่นโปร
ทั้งหมดจะถูกผลิตใน Emden ประเทศเยอรมนีซึ่งเป็นที่ตั้งของ Electric ในปี 2022 ด้วยการมาถึงของ ID.4 ในช่องทางการผลิต
🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-
