Mercedes ไม่ต้องการพึ่งพาจีนอีกต่อไป: แบตเตอรี่และมอเตอร์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจะผลิตในยุโรป

Mercedes ได้เปิดตัวส่วนใหม่ของกลยุทธ์ด้านพลังงานไฟฟ้า โดยพื้นฐานแล้วประกอบด้วยการควบคุมห่วงโซ่การผลิตทั้งหมด ตั้งแต่การผลิต แบตเตอรี่ ไปจนถึงการพัฒนาเครื่องยนต์และการประกอบรถยนต์ แง่มุมสุดท้ายนี้เป็นหัวข้อของการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์เมื่อฤดูร้อนที่แล้วเมอร์เซเดสมีการจัดโครงสร้างงานในโรงงานใหม่ตามแพลตฟอร์มต่างๆ ที่กลุ่มทำงาน จากนี้ไป มันเป็นคำถามของการก้าวต่อไปในการนำส่วนหนึ่งของการผลิตกลับไปยังยุโรป และลดการพึ่งพาตลาดจีนสำหรับส่วนประกอบและแบตเตอรี่

การเปลี่ยนแปลงทางอุตสาหกรรมนี้เป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานที่แบรนด์ดังตั้งใจที่จะดำเนินการภายในสิ้นทศวรรษนี้ ในความเป็นจริง Mercedes ได้กำหนดปี 2030 เพื่อเปลี่ยนแค็ตตาล็อกทั้งหมดเป็นแบบไฟฟ้า ส่งผลให้ความต้องการแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าคาดว่าจะเพิ่มขึ้นในปีต่อๆ ไป ส่งผลให้ผู้ผลิตต้องตัดสินใจเลือกการผลิตในปัจจุบัน ปัจจุบันแบรนด์เยอรมันมีโรงงานผลิตเครื่องยนต์และส่วนประกอบ 14 แห่งทั่วโลก แผนระยะใหม่ประกอบด้วยการเปลี่ยนโรงงานในยุโรปโดยเฉพาะเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับความต้องการของแพลตฟอร์มระบบไฟฟ้าในอนาคต ดังนั้นกลุ่มชาวเยอรมันจึงลงทุนห้าพันล้านยูโรในกระบวนการเปลี่ยนผ่านของโรงงานเหล่านี้ในทวีปเก่า

ความพยายามครั้งสำคัญในการส่งกำลังผลิตกลับประเทศ

เป็นผลให้โรงงาน Kamenz และ Brühl ในประเทศเยอรมนีจะมีความเชี่ยวชาญในการผลิตแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าเมอร์เซเดสจะยังคงตั้งหลักในประเทศจีนโดยมีโรงงานเฉพาะในกรุงปักกิ่ง ไซต์ทั้งสามนี้จะจัดการเฉพาะเจาะจงมากขึ้นกับแบตเตอรี่จากแพลตฟอร์ม MMA (รุ่นใน A หรือ B) ซึ่งสอดคล้องกับ "ระดับเริ่มต้น" ของผู้ผลิต เช่นเดียวกับแบตเตอรี่จากแพลตฟอร์ม MB.EA (ซึ่งสอดคล้องกับรุ่นใน C หรือ E) ช่วงกลาง นอกเหนือจากไซต์งานทั้งสามแห่งนี้แล้ว Mercedes ยังพิจารณาที่จะพัฒนาโรงงาน Kölleda โดยมีเป้าหมายที่จะจัดหาแบตเตอรี่เพิ่มเติมอยู่เสมอ สำหรับไซต์นี้ซึ่งผลิตเครื่องยนต์สันดาป การตัดสินใจจะขึ้นอยู่กับจำนวนเงินอุดหนุนที่จะได้รับจากภูมิภาคทูรินเจีย ไซต์งานที่ฮัมบูร์กและเมทิงเกน (บาเดน-เวือร์ทเทมเบิร์ก) จะดำเนินการประกอบเพลาและอุปกรณ์ไฟฟ้าต่อไป

สำหรับเครื่องยนต์นั้น ส่วนใหญ่จะประกอบในโรงงานในเยอรมนีและโรมาเนีย แต่ยังรวมถึงที่ปักกิ่งด้วยตั้งแต่ปี 2024 ไซต์งานในเบอร์ลินจะมีความพิเศษในการมุ่งเน้นไปที่เครื่องยนต์ AMG ซึ่งเป็นแบรนด์รถสปอร์ตจาก Mercedes ซึ่ง จะได้รับประโยชน์จากแพลตฟอร์มเฉพาะอย่าง AMG.EA -เพื่อนร่วมงานที่มีคุณวุฒิและมีความมุ่งมั่นสูงทั่วโลกกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการปรับขนาดไดรฟ์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็วด้วยวิธีที่ยั่งยืน ดิจิทัล และยืดหยุ่นJörg Burzer สมาชิกคณะกรรมการ Mercedes-Benz ที่รับผิดชอบด้านการผลิตกล่าว

การปรับทิศทางเชิงกลยุทธ์ประเภทนี้จำเป็นต้องทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับผลกระทบทางสังคมและการจ้างงาน แท้จริงแล้วการประกอบรถยนต์ไฟฟ้านั้นใช้ชิ้นส่วนน้อยลงและใช้แรงงานน้อยลง แต่ดูเหมือนว่า Mercedes จะเป็นผู้นำในประเด็นนี้ด้วยการประกาศว่าได้ดำเนินการไปแล้ว”มาตรการเพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพในไซต์งาน» ตามข้อตกลงกับพนักงาน

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-

แหล่งที่มา : เลอ ฟิกาโร