Nio เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์จีนหลายรายที่ตั้งเป้าขยายธุรกิจในยุโรปในปีนี้ หลังจากมาถึงนอร์เวย์แล้ว ผู้ผลิตก็มุ่งหน้าไปยังประเทศเยอรมนี ก่อนจะหันไปฝรั่งเศส?
Nio เป็นผู้เล่นคนสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนและอยู่ในการแข่งขันชิงแชมป์ Formula E โดยเดินทางมาถึงดินแดนยุโรปอย่างขี้อาย หลังจากจับอุณหภูมิตลาดในประเทศนอร์เวย์แล้ว บริษัทจะลงทุนในตลาดเยอรมนีด้วย ET7 ซึ่งเป็นรุ่นเรือธงภายในสิ้นปีนี้ แผนยุโรปได้ร่างขึ้นแล้ว แต่ผู้ผลิตวางแผนที่จะผ่านฝรั่งเศสหรือไม่?
Nio เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนที่ตัดสินใจลองผจญภัยในยุโรป เช่นเดียวกับ Xpeng, Aiways, BYD และ Ora เพื่อพยายามดึงดูดผู้บริโภคจากทวีปเก่า แบรนด์เซี่ยงไฮ้จึงใช้ ET7 ซึ่งเป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด มีจำหน่ายแล้วในนอร์เวย์ ซึ่งเป็นประเทศทดสอบยานยนต์ไฟฟ้าที่ผ่อนปรนมาก เนื่องจากมีโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่มีใครเทียบได้กับส่วนที่เหลือของยุโรป Hui Zhang รองประธานของ Nio ประจำยุโรป ยืนยันการขยายตัวภายในสหภาพยุโรปในช่วงปลายปีนี้ ตลาดเป้าหมายแรก: เยอรมนี จากนั้นผู้ผลิตจะก่อตั้งตัวเองขึ้นในประเทศเนเธอร์แลนด์ สวีเดน และเดนมาร์ก ในขณะนี้ยังไม่ได้รับการยืนยันการมาถึงของฝรั่งเศส แม้ว่าข่าวลือบางอย่างจะระบุถึงความเป็นไปได้ในการทำตลาดของโมเดลในฝรั่งเศสตั้งแต่ปลายปี 2023 ก็ตาม
เพื่อพิชิตยุโรป Nio ส่งเรือธง ET7 รถเก๋งไฟฟ้าคันนี้วางตัวอยู่บนถนนโดยหันหน้าไปทางเทสลา รุ่น เอส- แน่นอนว่ามากกว่ากำลังเครื่องยนต์ 480 กิโลวัตต์ (653 แรงม้า) หรือแรงบิด 850 นิวตันเมตร ขนาดของแบตเตอรี่ก็มีความโดดเด่น
ET7 สามารถเขย่า Tesla ได้หรือไม่?
แท้จริงแล้ว ET7 มีระดับแบตเตอรี่สามระดับ ที่เล็กที่สุดคือ 75 kWh เทียบเท่ากับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่หากเราอ้างอิงถึงความจุที่มีให้ในยุโรป มันจะช่วยให้ ET7 ตั้งเป้าไปที่ 550 กม. ของการขับขี่อัตโนมัติ รุ่น "กลาง" เป็นตัวสะสมกำลัง 100 kW ซึ่งเป็นสิ่งที่ Mercedes EQS นำเสนอ ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ครบครันดีที่สุด ณ เวลานี้ แต่ Nio ก้าวไปไกลกว่านั้นด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 150 กิโลวัตต์ ซึ่งจะทำให้สามารถวิ่งได้เกิน 1,000 กม. ค่านี้ยังไม่ได้รับการอนุมัติจากยุโรป หรือวงจร WLTP อันโด่งดัง ในขณะนี้ Nio กำลังสื่อสารเกี่ยวกับการอนุมัติของจีนและการรับรอง CLTC
ยิ่งกว่าความสามารถด้านเทคนิค สิ่งที่ทำให้ ET7 คุ้มค่าต่อความสนใจก็คือราคาของมัน ในประเทศจีนจำหน่ายในราคา 448,000 หยวนหรือประมาณ 57,000 ยูโร หากมีแรงบิดของเครื่องยนต์แบตเตอรี่ที่สามารถแข่งขันกับรุ่น S ได้ ราคาก็ใกล้เคียงกับราคาของกรุ่น 3(ขั้นต่ำ 53,490 ยูโร) บนกระดาษ ET7 ของ Nio ดูเหมือน "นักล่าเทสลา" อย่างไรก็ตามหากแบรนด์จีนมาถึงฝรั่งเศสก็ไม่แน่ใจว่าจะมากับรถเก๋งคันนี้หรือไม่ สำหรับตลาดฝรั่งเศส Nio อยากจะเลือกรุ่นน้องของ ET7 ซึ่งก็คือ ET5 ซึ่งเป็นรถซีดานขนาดกะทัดรัดกว่า แต่มีความคุ้มค่าเงินมากกว่า เจอกันปีหน้า?
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : ข่าวรถยนต์ประเทศจีน
