เรโนลต์เปลี่ยนระบบสาธารณูปโภคไฟฟ้าทั้งหมดนี่คือภาพพิมพ์นางนวลและการค้ามนุษย์

ช่วงยูทิลิตี้เรโนลต์กำลังพัฒนา ต้องขอบคุณการร่วมทุนของ Flexis ซึ่งแบรนด์ไดมอนด์เปิดตัวในเดือนเมษายนปีที่แล้วด้วยวอลโว่และ CMA CGM สามรถใหม่มาถึงในปี 2569 พวกเขาจะแทนที่ยานพาหนะไฟฟ้าหลากหลายชนิดที่ใช้แบบจำลองความร้อน ของความเป็นอิสระการเติมเงินและการเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่ เพื่อทำเครื่องหมายโอกาส Renault เล่าถึงดาวแห่งอดีตคือ La Goelette (1956-1966) และ Estafette (1959-1980) โดยไม่ลืมการจราจรที่ซื่อสัตย์ซึ่งไม่เคยออกจากช่วงตั้งแต่ปี 1980

Flexis จะช่วยให้นักลงทุนต่าง ๆ ของกิจการร่วมค้าใส่โลโก้ที่แตกต่างกันในแต่ละรุ่นและแบ่งปันค่าใช้จ่าย ควรสังเกตว่าเรโนลต์และวอลโว่ทั้งคู่ใช้เงิน 300 ล้านยูโรเพื่อลงทุนในโครงการใหม่นี้และ CMA CGM เสร็จสิ้นการเพิ่มด้วยการจ่ายเงิน 120 ล้านยูโร อย่างไรก็ตามแพลตฟอร์มทางเทคนิคได้ลงนามในเรโนลต์หรือค่อนข้างแอมป์ด้วยแชสซีที่เรียกว่า SDV (ยานพาหนะที่กำหนดซอฟต์แวร์) บริษัท ฝรั่งเศสจะรวบรวมสำเนาของตัวเองในโรงงาน Sandouville ทางตะวันออกของ Le Havre ซึ่งรับผิดชอบการผลิตจราจรรวมถึงการลดลงของ e-Tech

ที่เรโนลต์นางแบบจะมาถึงในปี 2569 จากที่เล็กที่สุดไปจนถึงที่ใหญ่ที่สุดเรโนลต์โกเล็ตต์ส่วนใหญ่จะดูแลการส่งมอบของกิโลเมตรครั้งสุดท้ายหรือยานพาหนะยูทิลิตี้สำหรับช่างฝีมือขนาดเล็ก (มีความเป็นไปได้ที่จะมีถังหรือกล่อง) . การจราจรจะใช้การใช้งานที่เรารู้จักโดยการเพิ่มความเป็นอิสระเพียง 300 กิโลเมตรที่รุ่น e-tech เสนอในวันนี้ (มีการเติมเงินเพียง 50 kw ในจุดสูงสุด) ในที่สุด Estafette จะเป็นยานพาหนะยูทิลิตี้ที่ใหญ่ที่สุดในสามคันโดยเสนอเพียงพอที่จะยืนอยู่ด้านหลัง (เทมเพลตของมันมีความยาว 5.27 เมตรและสูง 2.6 ม.)

เรโนลต์ไม่ได้สื่อสารกับเอกสารทางเทคนิคของทั้งสามรุ่นในอนาคต แต่ Flexis ได้กล่าวถึงความเป็นไปได้ที่จะเข้าถึงอิสระ 450 กิโลเมตรด้วยแพลตฟอร์ม 800 Vการชาร์จเร็วขึ้น-

🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-