หลังจากแนวคิด Scénic ในปี 2022 Renault ได้เปิดตัว Scénic E-Tech อย่างเป็นทางการ มีกำหนดไว้ในปี 2024 ทำให้เกิดทางเลือกที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงซึ่งอาจได้รับผลตอบแทนในที่สุด
ได้รับการช่วยเหลืออย่างหวุดหวิดจากความตายที่ใกล้เข้ามา Scénic ซึ่งเป็นรถมินิแวนอันเป็นเอกลักษณ์หากเคยมี ได้รับสิทธิ์เมื่อปีที่แล้วแนวคิดที่น่าประหลาดใจบ่งบอกถึงเวอร์ชั่นใหม่ ข้อมูลนี้เป็นทางการแล้ว และหากแน่ใจว่าการกำเนิดใหม่ของ Scénic จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ก็คงต้องทราบคุณลักษณะอื่นๆ ของ SUV ไฟฟ้าในปัจจุบัน เรโนลต์จึงได้จัดทำรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการที่ IAA ในมิวนิก งานนี้เป็นไปตามที่คาดหวัง เนื่องจากภารกิจของ SUV ใหม่นี้คือการขยายความสำเร็จของ Mégane E-Tech พลังงานไฟฟ้า 100%
เพื่อที่จะเป็นมากกว่า SUV ไฟฟ้าอีกคันในตลาดที่อุดมสมบูรณ์อยู่แล้ว Renault ได้เลือกใช้ตัวเลือกบางอย่างที่หวังว่าจะได้ผลตอบแทน เพียงพอที่จะได้รับการอ้างอิงของหมวดหมู่หรือไม่เทสลา โมเดล วาย- เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดก่อนที่จะทดสอบและประกาศราคาของ Scénic ใหม่ แต่ในระหว่างนี้ เป็นที่ชัดเจนว่าอย่างน้อยก็มีข้อได้เปรียบมากกว่าคู่แข่งสามประการ ข้อโต้แย้งที่อาจมีความสำคัญต่อผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมาก
เพลงดังจากปี 3008
ก่อนที่จะเข้าสู่ประเด็นสำคัญ ควรพิจารณาสไตล์ของ SUV ใหม่นี้สักหน่อย สิ่งนี้ได้ย้ายออกไปจากแนวคิดที่เปิดตัวเมื่อปีที่แล้วไปบ้าง โดยหันมาใช้ "สัมผัสของ Gilles Vidal" มากขึ้นอีกเล็กน้อย ซึ่งเป็นหัวหน้านักออกแบบของแบรนด์เพชรซึ่งเป็นที่รู้จักจากการเปลี่ยนแปลงสไตล์ของ Peugeot อย่างรุนแรงเมื่อไม่กี่ปีก่อน ดังนั้นเราจึงไม่ควรแปลกใจที่พบภาพสะท้อนของปี 3008 หรือ 2008 ในทิวทัศน์นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในลายเซ็นของแสงซึ่งชวนให้นึกถึงเลนส์ทัศนศาสตร์เซเบอร์ฟันของรถยนต์ที่มีสิงโตอย่างดุเดือด
ยังอยู่ในด้านการออกแบบ Scénic ยังสามารถเลือกใช้หลังคาได้Solarbay เทคโนโลยีที่ Renault เปิดตัวบน Rafaleและช่วยให้หลังคากระจกแบบพาโนรามาของรถมีความทึบแสงได้ตามต้องการ แต่แน่นอนว่า หากข้อโต้แย้งเหล่านี้ถูกนับเมื่อเลือก Losange ไม่ได้หวังที่จะสร้างความแตกต่างในรายละเอียดเหล่านี้ ไม่ SUV ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของเรโนลต์มีข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกสามประการ
แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่จะท้าทาย Tesla ในความเป็นอิสระ
จุดแข็งจุดแรกนี้จะอยู่ที่ฝั่งพื้น อันที่จริง Renault ได้ตัดสินใจติดตั้งแบตเตอรี่ความจุขนาดใหญ่ที่นั่น ซึ่งเป็นหน่วยขนาด 87 kWh ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดจากผู้ผลิตในฝรั่งเศสจนถึงปัจจุบัน แบตเตอรี่นี้ไม่ใช่แบตเตอรี่ใหม่ทั้งหมดเนื่องจากเป็นรุ่นที่ติดตั้งนิสสัน อริยะ ไว้แล้ว เรโนลต์จึงใช้หลักการของการเป็นพันธมิตรกับ "ลูกพี่ลูกน้อง" ชาวญี่ปุ่นอย่างเต็มที่ ผลลัพธ์: การแสดงระยะทางขับขี่อัตโนมัติ WLTP ที่ 620 กม. ซึ่งมากกว่าระยะทาง 533 กม. ของ Tesla Model Y ในรุ่น Long Autonomy (ราคา 52,990 ยูโร)
แน่นอนว่าแบตเตอรี่ระดับนี้จะไม่สามารถเข้าถึงได้จากระดับเริ่มต้น Scénics ไฟฟ้าที่ราคาถูกที่สุดจะมีรุ่นกะทัดรัดกว่า แต่ก็มีการบันทึกไว้อย่างดีเช่นกัน นี่จะเป็นแบตเตอรี่ขนาด 60 kWh ที่เคมี NMC (นิกเกิล – แมงกานีส – โคบอลต์) ซึ่งใช้กับ Mégane ไฟฟ้าอยู่แล้ว ในการกำหนดค่านี้ SUV ใหม่ของ Renault จะยังคงวิ่งได้ถึง 420 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
นอกเหนือจากการเลือกแบตเตอรี่แล้ว เจ้าของ Scénic ในอนาคตยังต้องเลือกระหว่างเครื่องยนต์สองระดับด้วย ราคาไม่แพงที่สุดคือเครื่องยนต์ 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) ที่ให้แรงบิด 280 นิวตันเมตร สำหรับรุ่นที่มีประสิทธิภาพสูงสุด จะมีหน่วยกำลัง 160 กิโลวัตต์ (หรือ 217 แรงม้า) สำหรับแรงบิด 300 นิวตันเมตร
Android Automotive: พันธมิตรที่แข็งแกร่งจาก Google
ข้อโต้แย้งที่น่าตกใจประการที่สองเกี่ยวกับอนาคต Scénic พบได้ในห้องโดยสาร นี่คือระบบปฏิบัติการของมัน เป็นเวลาสองปีแล้วที่ Renault ได้ตัดสินใจมอบกุญแจให้กับส่วนซอฟต์แวร์ของตนให้กับ Android Automotive ในระบบที่เรียกว่า OpenR Link ซึ่งเป็นการซ้อนทับที่เป็นกรรมสิทธิ์อย่างที่เรารู้จักบนสมาร์ทโฟน
ดังนั้น Scénic จะได้รับประโยชน์จาก Android Automotive 12 ซึ่งเป็นระบบเวอร์ชันล่าสุดซึ่งจะรับผิดชอบในการสร้างภาพเคลื่อนไหวบนหน้าจอหลักทั้งสอง ในจุดนี้ SUV รุ่นล่าสุดใช้การตกแต่งภายในของ Mégane หรือแม้แต่ Rafale ด้วยหน้าจอแผงหน้าปัดในรูปแบบแนวนอนและอีกแบบหนึ่งสำหรับระบบสาระบันเทิงในรูปแบบแนวตั้ง นอกเหนือจากฟังก์ชันคลาสสิกในปัจจุบัน เช่น การอัปเดต OTA (ทางอากาศ) หรือการวางแผนเส้นทางแล้ว Android Automotive ยังผสานรวมปัญญาประดิษฐ์ไว้ในเวอร์ชันนี้อีกด้วย ดังนั้น ระบบอาจสามารถเสนอการตั้งค่าบางอย่างได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการปรับอากาศโดยตรงกับคนขับ
สุดท้ายนี้ ไม่เหมือน Tesla ตรงที่ระบบของ Google เลือกเปิดกว้าง หาก OpenR ไม่ทำให้คุณมั่นใจ คุณสามารถแทนที่ด้วย CarPlay หรือ Android Auto ชั่วคราวได้เสมอโดยใช้สมาร์ทโฟนของคุณ
ผลิตในประเทศฝรั่งเศส
ข้อโต้แย้งที่หนักแน่นครั้งสุดท้ายของScénicอาจดูเล็กน้อยสำหรับบางคน แต่อาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อราคาสุดท้าย อันที่จริง Scénic E-Tech ไฟฟ้า 100% จะถูกผลิตในฝรั่งเศสและแม่นยำยิ่งขึ้นในโรงงาน Douai ซึ่งเป็นสถานที่เดียวกับที่ Renault จะผลิตในอนาคตR5 ไฟฟ้า-
นอกจากรูปลักษณ์ภายนอกแล้วทำในประเทศฝรั่งเศสซึ่งถือได้ว่าเป็นข้อโต้แย้งในตัวเอง ตัวเลือกนี้ยังตรวจสอบความเป็นไปได้ที่ Scénic ในอนาคตจะมีสิทธิ์ได้รับโบนัสระบบนิเวศในอนาคต- สุดท้ายนี้เราคงต้องรอประกาศราคาก่อน เรโนลต์ยังไม่ได้สื่อสารในเรื่องนี้ แต่แบรนด์ฝรั่งเศสคงคิดผิดที่จะกีดกันความได้เปรียบดังกล่าวในช่วงเวลาที่ส่วนที่ดีของการแข่งขันไม่สามารถได้รับประโยชน์จากการสนับสนุนทางการเงินนี้อีกต่อไป
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
