หากต้องการลองเข้าสู่กลุ่มรถยนต์ระดับพรีเมียมอีกครั้ง Renault ก็ต้องการรถ SUV Coupé ที่โดดเด่นอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน
การขยิบตาล้อเล่นหรือความปรารถนาง่ายๆ ที่จะจุดตัว "i"? ในการเปิดงาน Paris Air Show ที่ Renault ได้นำเสนอ Rafale รุ่นใหม่ ดัสซอลท์จะซาบซึ้งใจ ผู้ผลิตรถยนต์สามารถโต้แย้งได้ตลอดเวลาว่าก่อนที่จะมีเครื่องบินรบที่มีชื่อเดียวกันนี้ มีอีกลำหนึ่งซึ่งมีอายุตั้งแต่ปี 1936... ผลิตโดยเรโนลต์ มากสำหรับแง่มุมทางประวัติศาสตร์และความชอบธรรม แล้วรถล่ะ?
Rafale อาจเป็นรถ SUV แบบคูเป้อย่างที่ตลาดนำเสนอมานานหลายปี อย่างไรก็ตาม สำหรับเรโนลต์ มันเป็นยานพาหนะหลักที่รวบรวมการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ที่แบรนด์ต้องการ Rafale เปิดตัวในปี 2020 และถือเป็นสัญลักษณ์ในหลายๆ ด้าน มันเป็นทั้งรถคันแรกที่ได้รับการประทับตรา Luca de Meo 100% แต่ยังเป็นรถคันแรกที่ได้รับการออกแบบทั้งหมดโดย Gilles Vidal ผู้ออกแบบถูกขโมยไปไม่กี่สัปดาห์หลังจากการมาถึงของเจ้านายคนใหม่ที่ Peugeot ในที่สุด มันก็เป็นโมเดลสุดท้ายของอันมีค่าที่ใช้แพลตฟอร์มโมดูลาร์ของ Alliance รองจาก Austral และ Space ด้วยเหตุนี้ Rafale จึงไม่ใช่ Arkana ที่ได้รับการปรับปรุง แต่เป็นรถยนต์อันเป็นเอกลักษณ์ที่ดูแลกลุ่มผลิตภัณฑ์ Renault ทั้งหมด จึงเป็นยานพาหนะที่มีราคาแพงที่สุด แต่ยังเป็นยานพาหนะที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากที่สุดอีกด้วย
เลิกกับอดีต
ด้วย Rafale นั้น Renault ต้องการลองผจญภัยด้วยยานพาหนะระดับพรีเมียมอีกครั้ง ซึ่งเป็นภารกิจที่ Losange ไม่เคยได้รับความสำเร็จเสมอไป ในทางตรงกันข้าม แต่คราวนี้ ภายใต้การนำของสองฝ่ายบริหาร Renault เชื่อว่ามีทรัพย์สินที่จำเป็นในการนำผู้ผลิตไปสู่กลุ่มที่สูงขึ้น และปล่อยให้ Dacia ปล่อยให้ตลาดท่วมท้น การแสวงหาความพรีเมี่ยมนี้เริ่มต้นจากการออกแบบ
ด้วย Rafale ทำให้ Renault ไม่เคยมีหน้าตาเหมือน... Peugeot มากนัก ด้านหน้าของรถ SUV ยืมเงินมาจากรุ่น 3008 ซึ่งเป็นรุ่นน้องของ Gilles Vidal เป็นอย่างมาก เอกลักษณ์อันบางเบาของรถ SUV คูเป้คันนี้เปลี่ยนแปลงไปอย่างสิ้นเชิงกับสิ่งที่เรโนลต์นำเสนอจนถึงปัจจุบัน ทั้งหมดเล่นกับเส้นกลวงและเส้นกลมอื่น ๆ อย่างชำนาญเพื่อเน้นรูปร่างบางอย่างได้ดีขึ้น ในส่วนของเรา เราชอบส่วนท้ายของรถเป็นพิเศษ นอกจากนี้ เรโนลต์ยังยอมให้ตัวเองมีความสวยงามบางอย่าง เช่น กระจังหน้าที่ทำจากเพชรเม็ดเล็กๆ ซึ่งวางตำแหน่งแตกต่างกันไปตามระยะห่างจากโลโก้ตรงกลาง ทุกสิ่งบนพื้นหลังสีน้ำเงินให้ความรู้สึกเหมือนเคลื่อนไหวเล็กน้อย ขึ้นอยู่กับว่าคุณมองจากที่ใด ไฟท้ายได้รับแรงบันดาลใจจากเกม Tangram ของจีน ท้ายที่สุดแล้ว ภายนอก Rafale สามารถกำหนดสไตล์ของตัวเองได้ ในขณะเดียวกันก็เคารพรหัสคลาสสิกของ SUV coupe เหนือสิ่งอื่นใด มิติของมันน่าประทับใจด้วยความยาว 4.71 ม. และระยะฐานล้อ 2.74 ม. ซึ่งมีค่าเท่ากับ Espace
Android 12 และ Solarbay
หากรูปลักษณ์ภายนอกโดดเด่นสำหรับเรโนลต์ การตกแต่งภายในของรถก็เช่นเดียวกัน แบรนด์ฝรั่งเศสต้องการทำให้ Rafale เป็นผู้ถือมาตรฐานทางเทคโนโลยีและกำลังทำให้เป็นที่รู้จัก แดชบอร์ดและห้องนักบินมีระบบหน้าจอคู่ OpenR ที่ใช้ Android Automotive หน้าจอเครื่องมือวัดในรูปแบบแนวนอนสามารถปรับแต่งได้ และช่วยให้คุณสามารถแสดงข้อมูลได้มากมาย สำหรับหน้าจอสื่อในรูปแบบแนวตั้งจะช่วยให้คุณจัดการส่วนที่เหลือและชวนให้นึกถึงอินเทอร์เฟซของสมาร์ทโฟน Android มากขึ้น และด้วยเหตุผลที่ดี มันใช้ Android 12 ซึ่งทำให้ Renault มีโอกาสเน้นย้ำถึงความร่วมมือภายในองค์กร (กับหนังสือพิมพ์ทีมงานตัวอย่างเช่น). สุดท้ายนี้ มีอะไรใหม่ใน Android Automotive เวอร์ชันล่าสุดคือระดับของการปรับแต่งที่เสนอให้กับคนขับ ทั้งในแง่ของรูปลักษณ์ของอินเทอร์เฟซและในโหมดการขับขี่ นอกจากนี้ระบบปฏิบัติการเวอร์ชันนี้ยังสามารถแทรกแซงขณะขับรถเพื่อแนะนำการเปลี่ยนโหมดหรือแม้กระทั่งให้คำแนะนำเพื่อปรับปรุงการบริโภค เมื่อถึงจุดนี้ เรโนลต์ดูทะเยอทะยานมาก แต่มีเพียงการทดสอบเท่านั้นที่จะช่วยให้เราตระหนักถึงความเกี่ยวข้องของระบบปฏิบัติการ
ภายในห้องโดยสารที่ประณีตมากนี้ มีองค์ประกอบอีกสองอย่างที่โดดเด่นในเบาะนั่งตรงกลางที่ด้านหลัง สามารถวางที่วางแขนแบบเชื่อมต่อไว้สำหรับการใช้งานของผู้โดยสารสองคนได้ ฉลาดกว่าการเชื่อมต่อ โดยรวมพอร์ต USB-C สองพอร์ต ที่วางแท็บเล็ต และเหนือที่วางสมาร์ทโฟนแบบปรับได้ทั้งหมดซึ่งมีด้านเดียวเลานจ์ที่ด้านหลังของ Rafale
สุดท้าย หลังคากระจกใช้เทคโนโลยีใหม่ล่าสุด Solarbay ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยความร่วมมือกับ Saint-Gobain นี่คือระบบการทำให้กระจกทึบแสงแบบเซ็กเมนต์ที่ใช้งานอยู่ โดยพื้นฐานแล้ว กระบวนการนี้ซึ่งใช้คริสตัลเหลวช่วยให้แสงส่องผ่านได้อย่างสมบูรณ์เหมือนกับหน้าต่าง หรือทำให้หลังคาบางส่วนหรือหลายส่วนมีสีอ่อนลง เทคโนโลยีนี้ยังมีข้อดีในการเป็นฉนวนความร้อนในห้องโดยสารอีกด้วย
พื้นที่ใต้ฝากระโปรง
อย่างไรก็ตามภายใต้ประทุนนั้นไม่มีความแปลกใหม่ที่แท้จริงอย่างน้อยก็ไม่ใช่ในทันที อันที่จริงในเวอร์ชันดั้งเดิม Rafale จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ E-Tech ไฮบริด 200 แรงม้าที่เห็นใน Austral แต่ยังอยู่ในอวกาศด้วย สิ่งนี้ยังได้รับการยกย่องจากนักวิจารณ์โดยทั่วไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการบริโภคที่ต่ำ
แต่ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2024 เวอร์ชันใหม่ที่มีความทะเยอทะยานยิ่งขึ้นจะมาอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ มันจะเป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) 300 แรงม้า ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่สอง
ไม่ว่าเครื่องยนต์จะเป็นเช่นไร Rafale ก็สามารถพึ่งพาข้อโต้แย้งที่ยอดเยี่ยมในแง่ของพฤติกรรมบนท้องถนน: พวงมาลัยสี่ล้อซึ่งช่วยให้มันสนุกสนานมากขึ้นเมื่อเข้าโค้งและมีรัศมีวงเลี้ยวที่สั้นมากตามความยาวของมัน ในทางกลับกัน ผู้ผลิตเพชรยังคงนิ่งเงียบเกี่ยวกับขนาดของแบตเตอรี่และความเป็นอิสระในการเข้าถึง น่าเสียดายที่ขณะนี้ Renault ดูเหมือนจะไม่ต้องการทำให้ Rafale ใช้พลังงานไฟฟ้า 100%
408 อยู่ในกากบาทเหรอ?
แน่นอนว่า Rafale นั้นเป็นยานยนต์ที่มีความทะเยอทะยานที่สุดของเรโนลต์จนถึงปัจจุบัน ทั้งในด้านความสวยงามและเทคโนโลยี ด้วยรถ SUV แบบคูเป้ ซึ่งจะกลายเป็นรุ่นที่แพงที่สุดในแค็ตตาล็อกเมื่อเปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิปี 2024 Losange ต้องการไล่ตาม Peugeot ซึ่งก้าวไปสู่ความสำเร็จครั้งสำคัญในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในขณะที่ขยับตลาดระดับบน หาก 408 ดูเหมือนจะเป็นรุ่นเรือธง Renault ก็มีเป้าหมายที่สูงกว่านี้อีก
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
