ความปลอดภัยทางถนน: Euro NCAP จัดการกับรถยนต์ที่ทันสมัยเกินไป

นอกจากสไตล์ ราคา หรือช่วงแล้ว รถยนต์ไฟฟ้ายังสามารถหยิบยกประเด็นเรื่องความปลอดภัยเพื่อดึงดูดลูกค้าได้อีกด้วย สำหรับสิ่งนี้ ในยุโรป ข้อมูลอ้างอิงคือการทดสอบ Euro NCAP ซึ่งจะประเมินรถส่วนใหญ่ที่จำหน่ายบนถนนของเรา เพื่อไปถึงงาห้าดาวความปลอดภัยทางถนนจากนั้นคุณต้องคิดถึงทุกสิ่งทั้งภายในและภายนอกรถ และภายในปี 2569 หลักเกณฑ์ใหม่อาจถูกนำมาพิจารณา ซึ่งจะขัดแย้งกับผู้ผลิตหลายรายที่กระตือรือร้นที่จะนำเสนอรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

องค์กร Euro NCAP วางแผนที่จะดำเนินการทดสอบในปี 2569 ซึ่งจะลงโทษโมเดลที่ซับซ้อนเกินกว่าจะใช้ในแง่ของอินเทอร์เฟซดิจิทัล หน้าจอดิจิทัลมีจำนวนเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ และด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตจึงมีแนวโน้มที่โชคร้ายที่จะแทนที่ทางลัดการควบคุมทางกายภาพด้วยปุ่มเสมือนโดยสิ้นเชิง ซึ่งสามารถเข้าถึงได้จากเมนูหรือแม้แต่เมนูย่อย หากการตกแต่งภายในมีข้อดีคือมีความเรียบง่ายมากขึ้นเรื่อยๆ การตกแต่งภายในก็จะยิ่งขัดแย้งกันมากขึ้นเรื่อยๆ ในแง่ของหลักสรีรศาสตร์

“การใช้หน้าจอสัมผัสมากเกินไปเป็นปัญหาทั่วทั้งอุตสาหกรรม โดยผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายย้ายส่วนควบคุมหลักไปยังหน้าจอสัมผัสส่วนกลาง บังคับให้ผู้ขับขี่ละสายตาจากถนน และเพิ่มความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องไปสู่การเสียสมาธิ »แมทธิว เอเวอรี่ ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาเชิงกลยุทธ์สำหรับองค์กร Euro NCAP อธิบาย จากนั้นเขาก็เสริมว่า“การทดสอบ Euro NCAP ใหม่ที่วางแผนไว้สำหรับปี 2026 จะสนับสนุนให้ผู้ผลิตใช้การควบคุมทางกายภาพแยกต่างหากสำหรับฟังก์ชันพื้นฐานด้วยวิธีที่ใช้งานง่าย […] ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น”

ใครจะได้รับผลกระทบ? เทสลาในตอนแรก

Euro NCAP จะไม่ยอมประนีประนอมเพียงใด? การควบคุมใดบ้างที่จะถูกนำมาพิจารณา และเราจะเห็นการกลับไปสู่การตกแต่งภายในแบบเดิมๆ หรือไม่? ไม่มีอะไรแน่นอนน้อยลง หากผู้ผลิตต้องการแรงจูงใจที่จะให้ความสำคัญกับหลักสรีรศาสตร์ของรุ่นของตนมากขึ้น Euro NCAP ควรลงโทษเฉพาะผู้ที่ไม่มีการควบคุมทางกายภาพสำหรับอุปกรณ์ เช่น แตร ที่ปัดน้ำฝน ไฟเลี้ยว ไฟฉุกเฉิน หรือคำสั่ง SOS เช่น ฟังก์ชัน eCall ในยุโรป

ซึ่งทำให้หลายรุ่นเข้าถึงไม่ได้ ซึ่งทำให้การใช้รถมีความซับซ้อนผ่านการควบคุมมัลติมีเดีย เช่น เครื่องปรับอากาศหรือระบบนำทาง เป็นต้น แต่บางคนก็มีเรื่องให้ต้องกังวลอยู่แล้วเหมือนเทสลาซึ่งแทนที่ตัวบ่งชี้แบบเดิมด้วยปุ่มตามหลักสรีระศาสตร์ที่น้อยกว่ามากบนพวงมาลัย และย้ายการควบคุมไปข้างหน้าและย้อนกลับไปยังหน้าจอส่วนกลาง ตอนนี้คำสั่งซื้อที่เหลือเป็นแบบดิจิทัลแล้วที่โมเดล 3 ปรับใหม่แล้ว-

Tesla ควรดำเนินการเปลี่ยนแปลงเกณฑ์การจัดอันดับ Euro NCAP อย่างจริงจัง แท้จริงแล้วผู้ผลิตในอเมริการายนี้ต้องการให้โมเดลของตนได้รับคะแนนที่ดีที่สุด ตั้งแต่ปี 2014 โมเดลทั้งหมดได้รับ 5 ดาว โดย Model Y เป็นนักเรียนที่ดีที่สุด ในปี 2022 ผู้ผลิตได้รับทรอยส์ prix « Best in Class Cars »ตามองค์กร โดย Model S อยู่ในหมวด “Executive Car” และ “Pure Electric” และ Model Y อยู่ในหมวด “Small SUV” Hyundai, Mazda, Mercedes และ Skoda มีความโดดเด่นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งเพียงพอที่จะจูงใจผู้ซื้อจำนวนมาก

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-

แหล่งที่มา : อาท เทคนิคิกา