แทนที่จะแยกคุณสมบัติต่างๆ (ความช่วยเหลือในการขับขี่, ระบบสาระบันเทิง ฯลฯ ) ออกเป็นชิปหลายตัว Qualcomm กำลังเปิดตัว Snapdragon Ride Flex แพลตฟอร์มที่สมบูรณ์ซึ่งใช้ประโยชน์จากพลังของชิปยานยนต์เพียงตัวเดียว
เช่นเดียวกับสมาร์ทโฟน Android ของคุณ รถยนต์ในอนาคตของคุณในปี 2024-2024 สามารถทำงานร่วมกับชิป Snapdragon จาก Qualcomm ได้เช่นกัน ไม่ว่าในกรณีใดนี่คือความทะเยอทะยานของนักออกแบบโปรเซสเซอร์ชาวอเมริกันที่มี Snapdragon Ride Flex โมเดลที่ได้มาจากเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นสำหรับสมาร์ทโฟนของเรา (การแกะสลัก 4 นาโนเมตร, บล็อก CPU และ GPU, ISP ฯลฯ) แต่ได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อตอบสนองความท้าทายสองประการในการเพิ่มความต้องการพลังงานการประมวลผล รวมถึงทำให้วิธีการออกแบบรถยนต์ง่ายขึ้น
เมื่อเปรียบเทียบกับโซลูชันปัจจุบัน แพลตฟอร์ม Snapdragon Ride Flex มีความโดดเด่นในด้านการใช้ชิปตัวเดียว ในปัจจุบัน การแก้ไขช่องทางเดินรถ ระบบขับขี่อัตโนมัติ และระบบสาระบันเทิง ทั้งหมดทำงานบนระบบที่แยกจากกัน (และส่วนประกอบต่างๆ ด้วย) การออกแบบเบื้องต้นที่เข้าใจได้ ไม่ใช่ทุกระบบที่มีความต้องการวิกฤตเหมือนกัน (เรียลไทม์หรือไม่) และความซ้ำซ้อนเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวแบบต่อเนื่อง
แต่แนวทางนี้ตลอดจนกระบวนการผลิตในปัจจุบันก็มีข้อจำกัดมากมาย ในแง่ของการแกะสลัก การเลือกโหนดการผลิตที่ "สมบูรณ์" (โดยทั่วไปประมาณ 28 นาโนเมตร) จะจำกัดความหนาแน่นของทรานซิสเตอร์ และด้วยเหตุนี้จึงทำให้พลังการประมวลผล การย้ายไปยังโหนดที่ล้ำสมัย - แต่ปรับให้เข้ากับความสำคัญของสภาพแวดล้อมยานยนต์! – เช่น 4 นาโนเมตรน่าจะให้พลังงานเพิ่มขึ้นอย่างมาก
รวมทุกฟังก์ชั่นไว้บนชิปตัวเดียว
จุดเด่นของ Snapdragon Ride Flex คือการนำทักษะทั้งหมดมารวมกันไว้ในชิปตัวเดียว เพราะอีกด้านของเหรียญแยกอำนาจมีน้ำหนัก ภาระทางการเงิน เนื่องจากไม่เพียงแต่จำเป็นต้องมีส่วนประกอบเพิ่มเติมเท่านั้น แต่เหนือสิ่งอื่นใดจะต้องเข้ากันได้ และจำนวนชิ้นส่วนดังกล่าวยังเพิ่มความซับซ้อนให้กับการออกแบบรถยนต์อีกด้วย นอกจากนี้ ระบบที่ซับซ้อนซึ่งมีวิธีแก้ปัญหาต่างกันนั้นยากต่อการพัฒนา เนื่องจากแต่ละวิวัฒนาการจะต้องมีคุณสมบัติในสภาพแวดล้อมของมัน
อ่านเพิ่มเติม: Qualcomm เปิดตัว Snapdragon Ride แพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ(ม.ค. 2563).
ตรงกันข้ามกับความซับซ้อนของฮาร์ดแวร์นี้ Snapdragon Ride Flex นำเสนอตัวเองว่าเป็นพลังการประมวลผลขนาดใหญ่ที่ได้รับการสนับสนุนจาก "สแต็ก" ของซอฟต์แวร์ขนาดมหึมา โดยพื้นฐานแล้ว แต่ละฟังก์ชันพื้นฐาน แม้ว่าจะใช้งานบนชิปตัวเดียวกัน แต่ก็แยกออกจากฟังก์ชันอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยระบบเวอร์ชวลไลเซชัน แข็งแกร่งยิ่งกว่านั้น Qualcomm ได้พัฒนาสถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์ที่สมบูรณ์ตั้งแต่แชสซีรถยนต์ไปจนถึงระบบคลาวด์ ห่างไกลจากการเป็นอุปกรณ์พกพา สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องมีความสามารถในการอัปเดตและพัฒนารถยนต์เมื่อเวลาผ่านไปโดยใช้เครือข่าย ฮาร์ดแวร์ และซอฟต์แวร์ที่ทันสมัย
แม้ว่า Tesla จะมีแนวทางที่คล้ายกัน แต่รถยนต์ของบริษัท Mr Musk มีชื่อเสียงเป็นพิเศษในเรื่องการอัปเดตอัตโนมัติเป็นประจำ แต่อุตสาหกรรมอื่นๆ ก็ยังคงรักษาแนวทางที่ค่อนข้างล้าสมัย มีการเปลี่ยนแปลงฟังก์ชันเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยในระหว่างวงจรชีวิต (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแบบจำลองปริมาตร)
อิฐสมาร์ทโฟนสำหรับรถยนต์
Qualcomm เป็นที่รู้จักในคอลัมน์ของเราว่าเป็นหมายเลข 1 ของโลกในด้านชิปสมาร์ทโฟนแบบออลอินวัน (SoC) นอกจากนี้ Qualcomm ยังเป็นยักษ์ใหญ่ในด้านระบบเครือข่ายและแพลตฟอร์มฝังตัวระดับมืออาชีพอีกด้วย ผู้ผลิตหลายราย รวมถึงแบรนด์ของกลุ่ม Stellantis ซึ่งเป็นเจ้าของ Peugeot ใช้โซลูชั่นสำหรับม่านกั้นภายในหรือสำหรับชิ้นส่วนเครือข่าย
อ่านเพิ่มเติม: Qualcomm เพิ่งเปิดตัวโปรเซสเซอร์เรือธงสำหรับสมาร์ทโฟนระดับไฮเอนด์ปี 2023(พ.ย. 2565)
Snapdragon Ride Flex เป็นโอกาสสำหรับ Qualcomm ในการเพิ่มอิฐ "สมาร์ทโฟน" ให้กับรถยนต์ เนื่องจากชิป Snapdragon ของมันรวมส่วนประกอบคอมพิวเตอร์ทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับรถยนต์แห่งอนาคตด้วย ไม่ว่าจะเป็นโปรเซสเซอร์กลาง (CPU) ที่สามารถเรียกใช้โปรแกรมที่สำคัญได้, ชิปกราฟิก (GPU) เพื่อแสดงแผนที่ในรูปแบบ 3 มิติ, โมเด็ม 4G/5G เพื่อความมั่นใจในการเชื่อมต่อของรถยนต์ หรือเครื่องประมวลผลภาพ (ISP) ที่ทำหน้าที่ควบคุมกล้องที่มีส่วนร่วม (หรือไม่) ในระดับหนึ่งของความเป็นอิสระของยานพาหนะ
อ่านเพิ่มเติม: Qualcomm เปิดตัว Oryon ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของอาวุธต่อต้าน M1 จาก Apple(พ.ย. 2565)
Qualcomm ได้ออกข่าวประชาสัมพันธ์สองฉบับสำหรับการประกาศนี้ ค่อนข้างเปิดเผยต่อสาธารณะและในวงกว้าง และประการที่สอง ซับซ้อนกว่ามาก ซึ่งมีรายละเอียดการปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO ระดับวิกฤตที่แตกต่างกันของโปรแกรมที่ได้รับการสนับสนุน กฎระเบียบ มาตรฐาน ฯลฯ เนื่องจากห่างไกลจากแพลตฟอร์มผู้บริโภคแบบคลาสสิกอย่างสมาร์ทโฟน แพลตฟอร์มยานยนต์จึงเป็นวัสดุขนาดใหญ่ที่เต็มไปด้วยองค์ประกอบต่างๆ ที่เชื่อมโยงกันทั้งทางตรงและทางอ้อมเพื่อความปลอดภัย สมาร์ทโฟนที่ขัดข้องน่ารำคาญ โปรเซสเซอร์รถยนต์คันเดียวที่ชนที่ความเร็ว 120 กม./ชม. บนทางหลวงนั้นร้ายแรงกว่าอย่างเห็นได้ชัด! ความสามารถของ Qualcomm ในการโน้มน้าวความเชี่ยวชาญในความซับซ้อนขั้นสูงสุดนี้จะเป็นตัวกำหนดการยอมรับ (และความสำเร็จ) ของแพลตฟอร์ม Snapdragon Ride Flex หากผู้ผลิตค่อนข้างไม่เต็มใจเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเร่งการเปลี่ยนแปลงของรถยนต์รุ่นเก่าไปสู่แพลตฟอร์มไฟฟ้าทั้งหมดที่หุ้มอยู่ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (รวมถึงการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ด้วย!) ได้เร่งให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางความคิด
และในขณะที่ในอดีตมีเพียงแบรนด์รองเท่านั้นที่ถูกอ้างถึงในข่าวประชาสัมพันธ์ของ Qualcomm เราก็เห็นการเปลี่ยนแปลงในการสื่อสารของกลุ่มเช่นกัน สำหรับปี 2022 ที่เรียบง่าย นอกจาก Stellantis แล้ว แบรนด์หลักๆ เช่น BMW, Ferrari, Volvo, Mercedes-Benz และ Renault ยังได้ลงนามในสัญญากับ Qualcomm ซึ่งนอกเหนือจากสมาร์ทโฟนของคุณแล้ว ยังสามารถขับเคลื่อนรถยนต์ของคุณได้ภายในสองหรือสามปี!
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
