ผลประกอบการรายไตรมาสของเทสลาเป็นโอกาสของ Elon Musk เจ้านายของเขาที่จะรวบรวมประเด็นร้อนบางอย่าง หากมีใครจำการยืนยันการเข้าสู่การผลิต Cybertruck ในช่วงฤดูร้อนปี 2566 ประโยคอื่นน่าจะกระตุ้นให้เกิดปฏิกิริยาอย่างน้อยในสัดส่วนที่เท่ากัน อันที่จริง ด้วยการประกาศฮาร์ดแวร์ 4 รุ่นต่อไปของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ Tesla ได้ทำลายคำมั่นสัญญาที่ให้ไว้กับลูกค้าที่มีอายุยาวนาน: ความเข้ากันได้แบบย้อนหลังของ FSD (การขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ) กล่าวอีกนัยหนึ่งคือความเป็นไปได้ในการเข้าถึงการขับขี่อัตโนมัติ 100% ทันทีที่พร้อมใช้งานจริง
แท้จริงแล้วในการซื้อรถของตนไม่ว่าจะเป็นรุ่น 3หรือกรุ่น S ลายสก๊อตลูกค้าของแบรนด์มีตัวเลือกในการสมัครรับตัวเลือก "ความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ" ซึ่งเรียกเก็บเงินเท่ากันที่ 7,500 ยูโร เป็นคำมั่นสัญญาที่ว่าวันหนึ่งรถที่ซื้อมาจะติดตั้ง "การขับขี่ในเมืองแบบอัตโนมัติ"
นอกจากนี้ Tesla ยังประกาศว่าเป็นตัวเลือก "เร็วๆ นี้" นอกเหนือจากการปรับปรุงระบบอัตโนมัติหรือการจดจำสัญญาณไฟจราจรและป้ายหยุดรถ อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ Tesla ไม่ได้เปลี่ยนแปลงส่วนเล็กๆ น้อยๆ ในการสื่อสารเกี่ยวกับตัวเลือก FSD นี้ เมื่อลูกค้าชำระเงินสำหรับตัวเลือกที่กำลังจะมาถึงนี้ จะต้องติดตั้งรถยนต์ของตนทันทีที่พร้อมใช้งาน โดยไม่คำนึงถึงประเภทรุ่น ปีที่ซื้อ หรือระยะทางอันที่จริงในระหว่างการใช้งานฮาร์ดแวร์ 3 นั้น Tesla ตกลงที่จะอัปเดตรถยนต์ที่ติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดเวอร์ชันก่อนหน้า
7,500 ยูโรสำหรับเอกราชระดับ 2?
Elon Musk ค่อนข้างเรียกคำสัญญานี้ให้เป็นคำถามโดยยอมรับว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในปัจจุบันอาจจะไม่อนุญาตให้เข้าถึงการขับขี่อัตโนมัติในระดับเดียวกับรถยนต์รุ่นถัดไปของแบรนด์ที่จะติดตั้งฮาร์ดแวร์ 4 "ราคาและความยากของความเข้ากันได้แบบย้อนหลังระหว่างฮาร์ดแวร์ 4 และฮาร์ดแวร์ 3 มีความสำคัญมาก ในเชิงเศรษฐกิจมันจะไม่สามารถทำได้“เขายอมรับ อย่างไรก็ตาม เพื่อลดความตึงเครียดที่อาจเกิดขึ้นจากคำประกาศนี้ หัวหน้าของแบรนด์ต้องการสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้าปัจจุบันเกี่ยวกับความสามารถของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในปัจจุบัน -ฮาร์ดแวร์ 3 จะไม่ดีเท่าฮาร์ดแวร์ 4 แต่ฉันมั่นใจว่าจะดีพอที่จะเกินระดับความปลอดภัยของคนขับโดยเฉลี่ย หากฮาร์ดแวร์ 3 มีประสิทธิภาพมากกว่าไดรเวอร์ของมนุษย์ 200% หรือ 300% ฮาร์ดแวร์ 4 จะมีประสิทธิภาพมากกว่า 500% หรือ 600% ฮาร์ดแวร์ 5 จะไปได้ดียิ่งขึ้น แต่สิ่งที่สำคัญจริงๆ คือการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน-
ข้อโต้แย้งของ Elon Musk จะเพียงพอที่จะโน้มน้าวลูกค้าที่ยอมรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจำนวนมากโดยคาดหวังถึงฟังก์ชันการทำงานนี้หรือไม่ แท้จริงแล้ว ในปัจจุบัน และแม้แต่ในสหรัฐอเมริกา Tesla กำลังดิ้นรนเพื่อให้ความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติ 100% ได้รับการยอมรับ ตัวเลือก FSD นี้มีมูลค่า 9,000 ดอลลาร์หรือ 7,500 ดอลลาร์สำหรับการจดจำสัญญาณไฟจราจรและป้ายหยุดอย่างง่าย . ตัวเลือกที่รวมอยู่ในยานพาหนะใดๆ ที่มีความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติระดับ 2
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : EV ภายใน
