โตโยต้าและโฟล์คสวาเกนต้องการทำให้คุณรักรถยนต์ที่ใช้ไฮโดรเจน

รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงถือเป็นการปฏิวัติครั้งต่อไปในอุตสาหกรรมยานยนต์หรือไม่? หลังจากการวิจัยและพัฒนามาเป็นเวลา 20 ปี โตโยต้าประกาศในสัปดาห์นี้ถึงการทำตลาดรถยนต์คันแรกที่ได้รับประโยชน์จากเทคโนโลยีนี้: Mirai ซึ่งแปลว่า "อนาคต" ในภาษาญี่ปุ่น รถยนต์สะอาดคันนี้จะวางจำหน่ายในญี่ปุ่นตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม และจะเปิดตัวในยุโรปในเดือนกันยายน 2558 เริ่มแรกในเยอรมนี ในราคา 66,000 ยูโร (ไม่รวมภาษี) เดนมาร์กและสหราชอาณาจักรจะตามมาตามด้วยประเทศอื่นๆ ในยุโรปในปี 2560 และชาวญี่ปุ่นไม่ใช่กลุ่มเดียวที่สนใจเทคโนโลยีขับเคลื่อนสะอาดนี้ สัปดาห์นี้ กลุ่มโฟล์คสวาเก้นยังได้ประกาศรถยนต์ไฮโดรเจนหลายคัน รวมถึงกอล์ฟ SW Hymotion Passat และ Audi, A7 Sportback h-tron

Mirai: ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ วิ่งได้ 500 กม. และเติมน้ำมันได้ภายใน 3 นาที

บางครั้งเซลล์เชื้อเพลิงจะแสดงเป็น “จอก” ของรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากรถยนต์ไฮโดรเจนผสมผสานข้อดีของรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่เข้าด้วยกัน โดยปล่อยเฉพาะน้ำเท่านั้น ไม่มีมลพิษ โดยไม่มีข้อบกพร่องหลัก เนื่องจากรถยนต์เหล่านี้มีความเป็นอิสระมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป และสามารถชาร์จใหม่ไปยังปั๊มที่จ่ายไฮโดรเจนแบบ a ได้ภายในไม่กี่นาที รถแบบดั้งเดิม

มันทำงานอย่างไร? เหมือนกับ… แบตเตอรี่ ซึ่งใช้แทนแบตเตอรี่ของยานพาหนะไฟฟ้าทั่วไป ไฟฟ้าที่จำเป็นต่อการทำงานของเครื่องยนต์เกิดขึ้นจากปฏิกิริยาทางเคมีที่เกิดขึ้นเมื่อไฮโดรเจน (เก็บไว้ในถังของยานพาหนะ) ถูกหมุนเวียนควบคู่ไปกับอิเล็กโทรไลต์และออกซิเจน ซึ่งส่งมาจากอากาศโดยรอบที่อีกด้านหนึ่ง การปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพียงอย่างเดียวที่เกิดจากปฏิกิริยานี้: น้ำ! น้ำที่อย่างน้อยโตโยต้าก็ใช้เพื่อทำให้ระบบไฟฟ้าเย็นลงก่อนจะระบายออกทางไอเสีย

เทคโนโลยีนี้จึงให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่ามอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำงานด้วยแบตเตอรี่มาก Volkswagen และ Toyota จึงประกาศระยะทางที่ค่อนข้างใกล้: 500 กิโลเมตรสำหรับ A7 Sportback เช่น และ 550 กิโลเมตรสำหรับ Mirai อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะเหล่านี้ยังรวมแบตเตอรี่ไว้ด้วย ในกรณีของ Mirai มันเป็นตัวสะสมนิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ ซึ่งใช้ในรถยนต์ไฮบริดบางรุ่นแล้ว ซึ่งจะถูกชาร์จใหม่ในระหว่างขั้นตอนการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ เช่น การชะลอความเร็ว การเบรก ฯลฯ วัตถุประสงค์: เพื่อนำไดนามิกเล็กน้อยมาสู่มอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อจำเป็น

เทคโนโลยีนี้มีแนวโน้มมากขึ้นเนื่องจากใช้เวลาเติมเชื้อเพลิงน้อยกว่าห้านาที สถานีเติมไฮโดรเจนที่มีประสิทธิภาพสูงสุดจะช่วยให้คุณเติมเชื้อเพลิงได้ภายในเวลาเพียง 3 นาที! แต่มีความกังวล (ใหญ่) คือ โครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบันแทบไม่มีอยู่จริง อย่างน้อยก็ในฝรั่งเศส และหากไม่มีเจตจำนงทางการเมืองและอุตสาหกรรม เครื่องสูบน้ำรุ่นใหม่เหล่านี้จะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการก่อตั้ง อย่างไรก็ตาม โตโยต้าดูมั่นใจและยกย่องตัวอย่างของรัฐแคลิฟอร์เนีย รัฐที่ควรมีสถานีปฏิบัติการ 100 แห่งภายในปี 2563!

และความปลอดภัยของรถยนต์ใหม่เหล่านี้ที่เต็มไปด้วยไฮโดรเจนซึ่งบางครั้งเรียกว่า "ระเบิด" กลิ้ง? โตโยต้าต้องการความมั่นใจอีกครั้ง อากิโอะ โตโยดะ ประธานและซีอีโอของบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า “บริษัท...Mirai รอดชีวิตมาได้หลายล้านกิโลเมตรบนสนามทดสอบ การทดสอบบนถนนสาธารณะเป็นเวลาสิบปี ท่ามกลางอากาศหนาวเย็นหรือร้อนจัด แต่ยังมีการทดสอบการชนอีกหลายครั้ง- วุ้ย

🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-