บทลงโทษใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าอาจทำให้ราคาสูงขึ้นได้

เนื่องจากมีแบตเตอรี่ที่หนักกว่า รถยนต์ไฟฟ้าจึงได้รับการยกเว้นจากการลงโทษด้านน้ำหนัก แต่ตาม.วารสารกองทัพเรือการแก้ไขร่างพระราชบัญญัติการเงินปี 2567 ในอนาคตอาจเปลี่ยนสถานการณ์ได้ แท้จริงแล้วสมาชิกวุฒิสภาบางคนต้องการเปลี่ยนกฎเกณฑ์ด้านภาษีให้รวมรถยนต์ไฟฟ้าด้วย ปัญหา: หุ้นส่วนใหญ่เกินเกณฑ์ซึ่งทำให้ต้องเสียภาษีได้ง่าย กล่าวอีกนัยหนึ่ง รถยนต์ไฟฟ้าใหม่ส่วนใหญ่ที่ขายในปี 2567 อาจเห็นราคาเพิ่มขึ้นเนื่องจากการลงโทษครั้งใหญ่นี้ หากภัยคุกคามปรากฏขึ้น แสดงว่ายังไม่ได้ดำเนินการ

ขณะนี้ร่างกฎหมายการคลังปี 2024 (PLF) อยู่ระหว่างการพิจารณาในวุฒิสภา นอกจากบทความที่ได้รับอนุมัติแล้ว สมาชิกวุฒิสภาส่วนใหญ่ยังเสนอให้มีการแก้ไขเพิ่มเติมอีกมากมาย นี่เป็นหนึ่งในนั้น โดยเฉพาะการกำหนดเป้าหมายมาตรา 14 ของ PLF ซึ่งอาจทำให้รถยนต์ไฟฟ้าต้องเสียภาษีใหม่ ในความเป็นจริง การปรับน้ำหนักไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่มีมาหลายปีแล้วและเกี่ยวข้องกับยานพาหนะระบายความร้อนเท่านั้น หากเนื้อหาของบทลงโทษและวิธีการคำนวณมีการพัฒนาอย่างสม่ำเสมอ (เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากกว่า 1,800 กก. ในปี 2566 และจะส่งผลกระทบต่อรถยนต์ทุกคันที่มีน้ำหนักเกิน 1,600 กก. ในปี 2567) ไม่เคยมีคำถามใด ๆ เกิดขึ้นเลย ไปจนถึงยานยนต์ไฟฟ้า เหตุผลชัดเจน: น้ำหนักของแบตเตอรี่ สำหรับรุ่นไฟฟ้าบางรุ่น จะคิดเป็น 30% ของน้ำหนักรวมของรถ

เพิ่มอีก 2,000 ยูโรสำหรับ e-3008?

อย่างไรก็ตาม วุฒิสมาชิกที่ริเริ่มการแก้ไขนี้ ตั้งใจที่จะรวมยานยนต์ไฟฟ้าเข้ากับระบบ "โทษหนัก" ด้วยกฎเกณฑ์ที่เหมาะสม ตามข้อเสนอเบื้องต้น สิ่งนี้จะเกี่ยวข้องกับการเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าที่มีน้ำหนักมากกว่า 1,900 กิโลกรัม ในอัตรา 10 ยูโรต่อกิโลกรัมเพิ่มเติม ตามที่สมาชิกสภาเมืองระบุ มาตรการดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางนิเวศน์ นอกเหนือจากการสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ของฝรั่งเศส
จริงๆ แล้ว เมื่อเราดูเอกสารทางเทคนิคของโมเดล "ผลิตในฝรั่งเศส" ดูเหมือนว่าสามารถผ่านขั้นตอนต่างๆ ไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกรณีของ Renault ที่รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 100% รวมถึงอนาคตด้วยจุดชมวิวน้ำหนักไม่เกิน 1,900 กก. การสังเกตยังใช้ได้สำหรับe-208, e-2008 และ e-308 ที่ Peugeot แต่นั่นจะไม่เป็นเช่นนั้นสำหรับประกาศอนาคตดาวของแบรนด์ Lion, e-3008 และ e-5008ทั้งสองประมาณว่ามากกว่าสองตัน ทั้งสองรุ่นหลักของแบรนด์นี้อาจได้รับผลกระทบจากการลงโทษน้ำหนัก หากการแก้ไขดังกล่าวได้รับการยอมรับขั้นสุดท้าย ในราคา e-3008 (ซึ่งสัญญาว่าจะค่อนข้างสูงอยู่แล้ว) จะต้องเพิ่มอีก 2,140 ยูโรเพื่อชดเชยน้ำหนักที่สูงของโมเดล (2,114 กก.)

โมเดลไฟฟ้าหลายสิบรุ่นถูกเก็บภาษี

สุดท้ายนี้ หากเราขยายขอบเขตการวิเคราะห์ให้กว้างขึ้น ยานพาหนะไฟฟ้าจำนวนมากก็จะตกเป็นเป้าหมายของภาษีใหม่นี้ ไม่ว่าผู้ผลิตหรือประเทศต้นทางจะเป็นประเทศใด โมเดลส่วนใหญ่ที่จำหน่ายในปัจจุบันมีน้ำหนักเกินกว่า 1,900 กิโลกรัม ดังนั้นยานพาหนะจึงได้รับความนิยมเป็นอย่างมากเทสลา รุ่น Y, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, แค็ตตาล็อกระบบไฟฟ้าทั้งหมดจาก BMW, Mercedes และ Volvo… น่าจะเข้ากรอบโทษ

แน่นอนว่า อนาคตของการแก้ไขนี้ไม่รับประกัน ขณะนี้ขึ้นอยู่กับสภาที่จะตัดสินใจว่าจะคงไว้หรือหันหลังให้กับการแก้ไขดังกล่าว แต่เป็นที่ชัดเจนว่าระหว่างข้อเสนอประเภทนี้กับกฎใหม่ในการมอบโบนัสระบบนิเวศ การซื้อรถยนต์ 100% ได้รับการส่งเสริมน้อยกว่าเมื่อก่อนมาก

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-

แหล่งที่มา : วารสารกองทัพเรือ