ภายใต้เงาของการแข่งขันจากเทสลาและเรโนลต์เปอโยต์ได้เปิดตัวในฐานที่มั่นของ Sochalian SUV ไฟฟ้าเริ่มดำเนินการสองข้อเสนอของแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันและสูงสุด 700 กิโลเมตรของความเป็นอิสระทางทฤษฎี
ในปีหน้ารุ่นไฟฟ้าห้ารุ่นที่ลงนาม Peugeot จะผลิตในฝรั่งเศส หลังจากE-308, E-308 SW และE-408แบรนด์โจมตี E-3008 ใน Sochaux รุ่นที่สามของโมเดลเพิ่งเปิดตัวความลับทั้งหมดโดยรอการเริ่มต้นของการตลาดในปีหน้า เปอโยต์ไม่ได้ใช้ประโยชน์จากโอกาสในการสื่อสารเกี่ยวกับราคา - ในช่วงเวลาที่ผลกระทบของโบนัสนิเวศวิทยาและสงครามรางวัลในภาคนี้มีมากมาย - แต่ก็ยังยกม่านบนเครื่องยนต์และการออกแบบ
ดังนั้นเราจะมีสิทธิ์ได้รับข้อเสนอสามข้อเริ่มต้นด้วยบล็อก 50 kWh แต่ 73 kWh พร้อมกับบล็อกมอเตอร์บนเพลาเดี่ยวที่ 157 กิโลวัตต์ (210 แรงม้า) แบตเตอรี่นี้จะประกอบไปด้วยระดับเริ่มต้นในราคาที่คาดหวังได้ว่าต่ำกว่า 47,000 ยูโร (เทียบเท่ากับเพดานการเข้าถึงกับโบนัสนิเวศวิทยา) แต่แทนที่จะเป็นรถ SUV แบบคลาสสิกที่มียามหลังคาสูงจำเป็นต้องรองรับทางผ่านไปยังภาพเงาของ SUV ที่ถูกตัดด้วยหลังคาดำน้ำที่ตกลงมาทำให้สามารถวาดภาพแอโรไดนามิกได้มากขึ้น
ข้างในเบาะหลังต้องทนทุกข์ทรมานเล็กน้อยตามที่เราได้เห็นโดยการติดตั้งบนกระดานเช่นเดียวกับข้อเสนอแนะ เนื่องจากการออกแบบด้านหลังที่ทำงานได้อย่างมากลำตัวจึงมีความสามารถอยู่ที่ 520 ลิตร การออกแบบทั้งหมดทำให้ห้องโดยสารแคบลงมากขึ้น เรโนลต์ผู้ผูกขาดดีเอ็นเอของ 3008 เก่าของเปอโยต์เพื่อจินตนาการถึง e-tech อันงดงามใหม่ของเขา (เช่นไฟฟ้า) เป็นสิ่งที่ดีขึ้นเล็กน้อยในการอยู่อาศัยด้วยรูปแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสมากขึ้น (ลำตัวถึง 545 ลิตร) E-3008 จะมี Jokers บางตัวออกมาเช่นตัวเลือกสำหรับเบาะหลังที่ให้ความร้อน
E-3008 vs Scenic E-Tech: การแข่งขัน 2024?
ในแง่ของการออกแบบเราสามารถหารือเกี่ยวกับตัวเลือกของเปอโยต์ซึ่งได้เปลี่ยนพลวัตด้วยเส้นก้าวร้าวหรือแม้แต่การมาถึงของเรโนลต์ใกล้ชิดและใกล้ชิดกับรหัสของแบรนด์เป็นสิงโต แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดในวันนี้คือการดูข้อเสนอสำหรับแบตเตอรี่ราคาและตัวเลือกดิจิตอลบนเรือในเวลาที่สมมติว่ามันทันที Tesla และแบรนด์จีนเสนอรุ่นที่ถูกกว่า ปัจจุบันแบบจำลองและมีจำหน่ายจาก 45,990 ยูโรและจะเป็นรายต่อไปในรายการที่จะได้สัมผัสกับการพักผ่อนเมื่อเร็ว ๆ นี้โดยรุ่น 3
แบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดของเปอโยต์เมื่อเผชิญกับการแข่งขัน
E-3008 จึงมาถึงด้วยแบตเตอรี่สองรุ่นซึ่งยังคงเป็นเรื่องน่าประหลาดใจเมื่อเทียบกับสิ่งที่คาดหวังก่อนหน้านี้ บล็อก 136 แรงม้าควบคู่ไปกับแบตเตอรี่ 50 kWh นำเสนอใน E-2008 หรือ E-408 ไม่ได้รับการต่ออายุใน Electric 3008 ในระดับที่สอง SUV จะได้รับสิทธิ์โดยตรงไปยังบล็อก 98 kWh พร้อมเครื่องยนต์ 230 แรงม้าถึงระยะ 700 กิโลเมตร ระหว่างข้อเสนอสองข้อจะมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์สองเครื่อง (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) พร้อมแบตเตอรี่ 73 kWh และรวมกำลัง 320 แรงม้า
สำหรับการเปรียบเทียบเรโนลต์หยุดที่ 610 กม. พร้อมกับชมวิวด้วยแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุด 87 กิโลวัตต์ชั่วโมง ความแตกต่างก็สามารถมองเห็นได้ในระดับแรกที่เปอโยต์มีความโดดเด่นด้วยความเป็นอิสระ 525 กม. แทน 420 กม. สำหรับทิวทัศน์ไฟฟ้า แต่ราคาอาจรู้สึกได้
แต่ต้องเผชิญกับเทสลามันอยู่ในแง่ของการชาร์จที่เปอโยต์จะไม่สามารถสร้างน้ำหนักได้ ความเป็นอิสระของแบบจำลองอาจต่ำกว่า E-3008 (จาก 455 กม. ถึง 533 กม. ขึ้นอยู่กับรุ่น) มันสามารถโหลดได้สูงถึง 250 กิโลวัตต์ในเอกราชขนาดใหญ่ เปอโยต์ จำกัด การชาร์จอย่างรวดเร็วถึง 160 กิโลวัตต์ใน E-3008 ที่ Skoda ความเป็นอิสระของ Enyaq IV ต่ำกว่า 340 กม. แต่ราคาของมันต่ำกว่ามากจาก 34,990 ยูโร อย่างโฟล์คสวาเกนความเป็นอิสระของ ID.5หมุนรอบ 489 และ 513 กม.
บนเรือ Electric Peugeot 3008
การออกแบบกลางแจ้งและห้องโดยสารเป็นที่รู้จักแม้กระทั่งก่อนการนำเสนอวันนี้ใน Sochaux แต่ลองกลับไปที่การตกแต่งภายในนี้ซึ่งพูดมากมายเกี่ยวกับอคติของแบรนด์ในส่วนสาระบันเทิง บนเครื่อง I-Cockpit เก่าให้ทางไปยังแผ่นพื้นขนาด 21 นิ้วที่ครอบคลุมด้านบนของแผงควบคุมจากพวงมาลัยไปยังคอนโซลกลาง ในระดับเริ่มต้นหน้าจอขนาดใหญ่จะช่วยให้หน้าจอขนาด 10 นิ้วสองหน้าจอ แต่บอร์ดโค้งจะเหมือนกันและเรียกคืนสิ่งที่เลือกให้เสนอออดี้ด้วย
ตรงกลางไม่มีหน้าจอขนาดใหญ่เช่น Tesla หรือ Renault เปอโยต์ได้รวมหน้าจอที่ดีมากเท่านั้นซึ่งจะมีจุดมุ่งหมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะเสนอปุ่มที่สั้นลงและควบคุมแผ่นพื้นหลัก ด้านความบันเทิงจึงถูกไล่ออกอย่างชัดเจนและหน้าจอทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่คนขับไม่ใช่ผู้โดยสาร การแยกออกจากผู้โดยสารด้านหน้านั้นยิ่งเด่นชัดมากขึ้นโดยคอนโซลกลางขนาดใหญ่ที่รักแบรนด์
ในทางกลับกันการวาดภาพนั้นใช้งานได้โดยเฉพาะและเปอโยต์มาถึงระดับของสิ่งที่นักออกแบบของเขาสามารถจินตนาการได้เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาเกี่ยวกับแนวคิด ความจริงที่ว่า 3008 นั้นไม่ได้มีให้ในเกียร์อัตโนมัติอีกต่อไปยังช่วยขจัดข้อ จำกัด ด้านความเป็นอยู่ได้
ราคา: Peugeot E-3008 ในสองเวอร์ชัน
จำเป็นต้องรอจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2567 เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับราคา E-3008 เปอโยต์จะใช้โอกาสในการเปิดตัวการตลาดด้วยการผลิตของ Sochalian ระดับแรกของการเสร็จสิ้นจะถูกทำเครื่องหมายด้วยระดับสูงด้วยแบตเตอรี่ 98 kWh มันจะมีสิทธิ์ในการแสดงตรา GT หากระดับการเสร็จสิ้นนี้เกิน 60,000 ยูโรซึ่งมีแนวโน้มมากที่ได้รับขนาดของแบตเตอรี่มันจะมีอะไรให้ทำมากมายที่จะชนะในการแข่งขันโมเดลที่มีประสิทธิภาพแสดงอยู่ที่ 59,990 ยูโรรวมถึง Ford Mustang Mach-E (59,990 ยูโรด้วย) ซึ่งมีประสิทธิภาพต่ำกว่าสองรุ่น เปอโยต์สามารถหาตำแหน่งเช่นนี้ได้หรือไม่?
🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-
