Bafang ผู้ผลิตเครื่องยนต์ในจีน ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ให้กับผู้ผลิตจักรยานหลายราย เพิ่งเปิดตัวระบบเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด ซึ่งช่วยให้การปั่นจักรยานไฟฟ้าง่ายขึ้น
Bafang ได้พัฒนาระบบเกียร์อัตโนมัติสามสปีดใหม่ ระบบนี้สามารถติดตั้งได้กับจักรยานทุกประเภท แต่สำหรับจักรยานไฟฟ้านั้นน่าจะเป็นเรื่องที่ต้องเดือดดาล ในความเป็นจริง ผู้ใช้จักรยานไฟฟ้าจำนวนมากใช้ตัวกระตุ้นเกียร์เพียงเล็กน้อยหรือไม่ใช้เลย โดยเลือกที่จะใช้ตัวช่วย โดยเสี่ยงที่จะทำให้ระบบเกียร์เสียหาย เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ไม่มีอะไรดีไปกว่าการเลิกใช้เกียร์ธรรมดาและเลือกเกียร์อัตโนมัติ เช่นเดียวกับในรถยนต์ แนวทางนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ ผู้เล่นเช่น Enviolo ยังนำเสนอระบบส่งกำลังดุมล้ออัตโนมัติ แต่คราวนี้เป็น Bafang ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในเรื่องราคาที่ก้าวร้าวซึ่งจะเสนอวิธีแก้ปัญหาของตัวเอง
แน่นอนว่าจีนเป็นที่รู้จักกันดีในด้านเครื่องยนต์โดยเป็นผู้จัดหาผู้ผลิตวงจรหลายรายอินเตอร์สปอร์ต, ดีแคทลอน-แมดไบค์หรือแม้กระทั่งไรน์ไบค์- ข้อได้เปรียบของมัน? ราคาของมันเข้าถึงได้ง่ายกว่าราคาของ Bosch อย่างมาก (ซึ่งกำหนดปริมาณการขายที่แน่นอนเพื่อจัดหาโซลูชั่น) เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่มากกว่าเกียรติยศ ในความเป็นจริง มอเตอร์ Bafang พบได้ในจักรยานไฟฟ้าราคาประหยัดหลายรุ่น ผู้ผลิตในจีนจึงสามารถผลิตรูปแบบเดียวกันนี้กับระบบเกียร์ได้
ลดความซับซ้อนของการปั่นจักรยานไฟฟ้า
ระบบของ Bafang นั้นเป็นเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีดที่ไม่มีสายเคเบิล คันเกียร์ และเกียร์ ออกแบบมาให้วางบนดุมล้อหลัง ระบบส่งกำลังทำงานผ่านระบบเกียร์และเซ็นเซอร์แรงบิดที่กำหนดเกียร์ที่ถูกต้องตามความเร็วของจักรยานและความถี่ในการเหยียบ Bafang กล่าว การดำเนินการดังกล่าวจะดำเนินการแล้ว“อย่างเงียบๆ รอบคอบ และแม่นยำ”- ข้อดีของโซลูชันดังกล่าวคือการทำให้การปั่นจักรยานด้วยไฟฟ้าง่ายขึ้นโดยการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติและลดต้นทุนการบำรุงรักษา
ดุมที่ออกแบบโดย Bafang สามารถดัดแปลงเข้ากับล้อทุกประเภทสำหรับขนาดระหว่าง 20 ถึง 28 นิ้ว สามารถทำงานร่วมกับมอเตอร์ข้อเหวี่ยง (หรือมอเตอร์กลาง) หรือมอเตอร์ดุมหน้าได้ ในทางกลับกัน เนื่องจากเกิดขึ้นที่ล้อหลัง จึงเข้ากันไม่ได้กับมอเตอร์ดุมล้อหลัง
ผู้ผลิตยังระบุด้วยว่าระบบส่งกำลังทำงานได้ภายในขีดจำกัด 25 กม./ชม. ของการช่วยเหลือ (กฎระเบียบของยุโรป) ที่ความเร็ว 32 กม./ชม. (ข้อบังคับของสหรัฐอเมริกา) ในทางกลับกัน ระบบส่งกำลังมีข้อจำกัดในแง่ของแรงบิดและใช้ได้กับเครื่องยนต์ที่กำลังพัฒนาน้อยกว่า 80 นิวตันเมตรเท่านั้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่าขีดจำกัดนี้ควรถูกยกออกไปปาฟางกำลังปรับปรุงระบบส่งกำลัง แต่สำหรับรุ่นแรก น่าจะถูกใจผู้ผลิตหลายรายอยู่แล้ว ผู้ผลิตอุปกรณ์ไม่ได้ระบุว่าระบบเข้ากันได้กับเครื่องยนต์อื่นที่ไม่ใช่ของตัวเองหรือไม่ หรือสงวนการจำหน่ายเกียร์อัตโนมัติสำหรับจักรยานที่ติดตั้งเครื่องยนต์ภายในหรือไม่
เกียร์ออโต้จะทำให้เกียร์หายมั้ย?
น่าสนใจที่จะดูว่าผู้ผลิตรายใดจะบูรณาการโซลูชันของ Bafang ก่อนและในลักษณะใด แท้จริงแล้ว ระบบนี้เข้ากันได้กับทั้งโซ่หรือสายพาน แต่การเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งจำเป็นต้องส่งผลกระทบอย่างมาก ไม่ว่าจะกับการเลือกล้อที่มาคู่กันหรือแม้แต่ราคาก็ตาม การสังเกตประสิทธิภาพของเกียร์อัตโนมัตินี้ก็น่าสนใจเช่นกัน จนถึงปัจจุบัน มีวิธีแก้ปัญหาที่คล้ายกันอยู่หลายประการ หนึ่งในนั้นถูกนำมาใช้กับจักรยานยนต์อย่างแพร่หลายเช่นเดียวกับ Cowboy เป็นต้น แต่จนถึงขณะนี้ ระบบเกียร์อัตโนมัติสำหรับจักรยานยังไม่ค่อยได้รับการยอมรับจากสาธารณะ เมื่อพวกเขาประสบความสำเร็จ เช่น Enviolo มักจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ราคาแพงเป็นพิเศษ นี่จึงเป็นความท้าทายของ Bafang: การนำเสนอระบบเกียร์อัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพและเข้าถึงได้
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : ปาฟาง
