Volkswagen ได้เริ่มทำงานที่ไซต์ Salzgitter ประเทศเยอรมนี เพื่อสร้าง Gigafactory แห่งแรกของกลุ่ม วัตถุประสงค์: เพื่อรับแบตเตอรี่ของคุณเอง
โฟล์คสวาเก้นไม่อยากพึ่งแบตเตอรี่อีกต่อไป เช่นเดียวกับ Tesla ก่อนหน้านี้ หรือแม้แต่ Mercedes กลุ่มรถยนต์สัญชาติเยอรมันตั้งใจที่จะผลิตชุดแบตเตอรี่ของตัวเอง โดยการเรียนรู้การออกแบบของแบตเตอรี่, โฟล์คสวาเกนหวังว่าจะสามารถควบคุมห่วงโซ่อุปทานได้มากขึ้นและมีอิทธิพลต่อการกำหนดราคามากขึ้น ตั้งอยู่ในดินแดนประวัติศาสตร์ของผู้ผลิต Wolfsburg อย่างไรก็ตาม ไซต์ที่เพิ่งเริ่มก่อสร้างจะไม่มีชื่อ Gigafactory ชาวเยอรมันชอบที่จะละทิ้งคำนี้ให้กับคู่แข่งชาวแคลิฟอร์เนียและกำลังทำธุรกรรมกับ “พาวเวอร์โค» จากชื่อบริษัทย่อยที่จัดตั้งขึ้นใหม่
เว็บไซต์แรกของพาวเวอร์โคควรจะแล้วเสร็จในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า พนักงาน 5,000 คนจะทำงานที่นั่น วัตถุประสงค์ของพวกเขาคือเพื่อผลิตแบตเตอรี่ที่จะติดตั้งให้กับยานพาหนะของกลุ่มตั้งแต่ปี 2568 แท้จริงแล้วข้อได้เปรียบของการลงทุนดังกล่าวสำหรับกลุ่ม VW ก็คือ มันไม่ได้สร้างประโยชน์ให้กับแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่ง แต่รวมถึงผลงานทั้งหมดของบริษัทด้วย แบตเตอรี่ที่ผลิตใน Salzgitter จึงสามารถพบได้ใน Audisสโกด้า, ที่นั่งหรือแม้แต่รถปอร์เช่ แต่โฟล์คสวาเก้นวางแผนที่จะผลิตแบตเตอรี่อะไรกันแน่? ในช่วง “PowerDay” ซึ่งเทียบเท่ากับ “Battery Day” ของ Tesla แบรนด์สัญชาติเยอรมันรายนี้ประกาศว่ากำลังใช้งานแบตเตอรี่แบบแท่งปริซึม (ซึ่งต่างจากรูปทรงกระบอกแบบดั้งเดิม) โดยมีชื่อเล่นว่าเซลล์แบตเตอรี่แบบครบวงจร รูปแบบใหม่นี้ไม่เพียงแต่จะช่วยลดต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่เท่านั้น (จะมีราคาถูกกว่าในการผลิตถึง 50%) แต่ยังรับประกันการรีไซเคิลที่ดีขึ้นอีกด้วย
ใน 80% ของรถยนต์กลุ่มโฟล์คสวาเก้น
นี่เป็นอีกส่วนหนึ่งของโครงการนี้ซึ่งคาดว่าจะมีมูลค่าถึง 2 หมื่นล้านยูโรภายในปี 2573 Volkswagen ประมาณการว่ามีความเป็นไปได้ที่จะรีไซเคิลแบตเตอรี่ 90% ที่ผลิตในโรงงานแห่งใหม่ ภายในขอบเขตที่วัตถุประสงค์ของ PowerCo คือการเพิ่มจำนวนสถานที่ผลิต รวมถึงในสหรัฐอเมริกา “ความสามารถในการรีไซเคิล” นี้กลายเป็นทรัพย์สินที่สำคัญ โรงงาน PowerCo ใน Salzgitter ตั้งเป้าที่จะเพิ่มกำลังการผลิตที่ 40 GWh ต่อปี ตามที่สมาชิกคณะกรรมการ VW Daniela Cavallo กล่าว แต่เป้าหมายระยะกลางนั้นมีความทะเยอทะยานมากกว่ามาก โรงงานแห่งแรกแห่งนี้เป็นโรงงานแห่งแรกในซีรีส์ของโรงงาน Gigafactory อื่นๆ อีกหกแห่งที่น่าจะมองเห็นแสงสว่างแห่งวันในยุโรป กำลังการผลิตอยู่ที่ประมาณ 240 GWh ต่อปี ซึ่งเพียงพอที่จะติดตั้งกับรถยนต์ 80% ที่ผลิตโดยกลุ่ม VW ก่อนปี 2030
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : โฟล์คสวาเก้น
