การทดสอบ Cupra Tavascan: มีความก้าวร้าว แต่ไม่กัด

สเปนตื่นแล้วเราก็มาสาย ในบาร์เซโลนา Cupra มอบกุญแจให้กับรถยนต์รุ่นที่สามที่เปิดตัวภายใต้โลโก้ของตัวเอง เนื่องจากแผนกกีฬาของ Seat กลายเป็นแบรนด์ในตัวเอง หนึ่งชั่วโมงที่แล้ว กลุ่มนักข่าวออกจากสนามบินเพื่อออกเดินทางและค้นพบ Tavascan ใหม่ เรามาถึงที่สุดท้าย และถึงแม้จะมีการเปิดตัว Formentor ในปี 2020 แต่นี่เป็นครั้งแรกที่เราอยู่หลังพวงมาลัยของกลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ Cupraหลังจากที่บอร์นได้รับการปล่อยตัว-

ในขณะเดียวกัน ข้อความก็ถูกส่งผ่านไป และ Cupra ก็แซงหน้า Seat ในแง่ของการลงทะเบียน ทั้งเด็กและผู้ใหญ่ต่างหันมาหาแบรนด์ใหม่ เพื่อปรนเปรอตัวเองด้วยรถยนต์ที่มีเส้นสายโฉบเฉี่ยวในราคาที่ท้าทายคู่แข่ง สเปนตื่นแล้ว และเราร่วมส่งเพื่อออกจากอาคารผู้โดยสารโดยเร็วที่สุด และรับแผนการเดินทางของวันนั้นๆ ไม่มีเวลาไปทัวร์ชมรถ เราจะค้นพบความเพ้อของนักออกแบบในภายหลัง แต่คอนโซลกลางประกาศสีแล้ว

ทุกสิ่งบ่งบอกว่าการออกแบบภายนอกเป็นของดั้งเดิม คุณเพียงแค่ต้องนับจำนวนคนที่หันมาใช้ Cupra Tavascan นี้ เมื่ออยู่บนรถ ทัศนวิสัยเพียงเล็กน้อยบนฝากระโปรงหรือด้านหลังบ่งบอกว่า SUV คันนี้ที่ใช้แพลตฟอร์ม MEB สุดคลาสสิกของ Volkswagen ก็เป็นรุ่นที่กล้าหาญที่สุดในแง่ของสไตล์ แต่อย่างไรก็ตาม เรายังอยู่บนรถยนต์ไฟฟ้าจากกลุ่มบริษัทเยอรมัน ซึ่งมีชิ้นส่วนบางส่วนอยู่ในห้องโดยสาร (เช่น ปุ่มบนพวงมาลัย) แบตเตอรี่ และมอเตอร์

ยกเลิกการออกแบบ « วิธีอื่น »

ยี่สิบกิโลเมตรทางใต้ของบาร์เซโลนา เราออกจากถนนชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อข้ามภาพนูนต่ำนูนแรกไปยังอีกัวลาดา พูดตามตรงแล้วเราลงเอยด้วยการหยุดที่หน้าหลุมฝังกลบเพื่อทำความเข้าใจเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยถึงการจ้องมองที่ไม่พึงประสงค์ของคนเดินถนนและผู้ขับขี่รถยนต์ พระอาทิตย์ถึงจุดสูงสุด ที่จอดรถไม่มีพื้นที่ร่มเงา แต่นั่นไม่สำคัญสำหรับ Cupra Tavascan เมื่อค้นพบสิ่งนี้ในโปรไฟล์ เราจึงเข้าใจถึงความประมาทเลินเล่อที่มีต่อตัวถังรถ

หากการตกแต่งภายในทำให้เรานึกถึงความสัมพันธ์ในครอบครัวระหว่าง Cupra และ Volkswagen ภายนอกของ Tavascan ก็ฉายภาพให้ห่างไกลจากคู่แข่งอย่าง Volkswagen ID.5 และ Skoda Enyaq ทันที ยาว 4.64 ม. และสูง 1.60 ม. มันสลับเส้นโค้งที่ชาญฉลาดมากกับเส้นตรงและเชิงมุมมาก การออกแบบมีดที่จ้องมองไปที่หลังคาด้านหลังถอยกลับในสไตล์คูเป้ สีเมทัลลิกของแบบจำลองของเราช่วยเสริมการสะท้อนแสง แม้จะมีแสงสว่างมากเกินไปก็ตาม

ความประหลาดใจครั้งใหญ่เริ่มต้นขึ้นเมื่อคุณมาถึงด้านหลัง 3/4 เส้นเข็มขัดของ Cupra Tavascan ดูสูงเป็นพิเศษอยู่แล้ว และด้านหลังก็ยืนยันสิ่งนี้ โดยมีใบมีดอยู่ระหว่างทางแยกของกระจกหลังและแผงตัวถัง เนื้อหาทั้งหมดถูกขุดและจบลงแบบสปอยล์ ไฟท้ายมีลักษณะเป็นแถบซึ่งมีโลโก้ Cupra ที่ส่องสว่างอยู่ เมื่อเปิดไฟเดย์ไลท์แล้ว ปิดท้ายด้วยดิฟฟิวเซอร์ที่ไม่อายใคร เสริมรูปลักษณ์ที่ดูใหญ่โตและสปอร์ต

เรายังคงค้นหาพื้นที่ที่มีแสงส่องตรงน้อยลงและมีพื้นหลังที่ดูเรียบร้อยมากขึ้นเพื่อถ่ายภาพ โอกาสในการตรวจสอบครั้งที่สอง คราวนี้ที่ด้านหน้า เพราะเขาเป็นคนแรกที่นำเสนอการออกแบบใหม่ที่ Cupra ซึ่งไม่มีการเชื่อมโยงกับ Seat อีกต่อไป เป็นอีกครั้งที่ทุกอย่างยิ่งใหญ่ ไม่มีกระจังหน้าอีกต่อไป ไม่มีไฟส่องสว่างแบบเบาะนั่งอีกต่อไป มีแต่ “ปากฉลาม” ใหม่

Cupra Tavascan ควรมีสไตล์ไหน?

ทำให้คุณสงสัยว่าแม้เราจะอายุน้อย (23 ปี) แต่ SUV คันนี้ก็เข้ากับสไตล์ของเรา มันเป็นหนึ่งในโมเดลที่หายากที่มีคำถามเกิดขึ้น ความลำเอียงที่รุนแรงมาก Cupra Tavascan ดูเหมือนจะมีความหมายบางอย่างเกี่ยวกับเรา ถึงขั้นสอบครั้งแรกเราถูกตำรวจสอบปากคำโดยสั่งให้เราไปถ่ายรูปที่อื่น ดุดัน ล่ำสัน และค่อนข้างรุนแรง คุณอาจคิดว่า Cupra Tavascan มีเสียงดังแม้ว่าจะเป็นแบบไฟฟ้าก็ตาม ด้วยรูปลักษณ์ที่ทันสมัยไม่ว่าจะในเมืองหรือตอนกลางคืน มันดูอ่อนเยาว์และโอ่อ่าสำหรับผู้ที่มีความเป็นระเบียบเรียบร้อย

อย่างไรก็ตามนี่เป็นเพียงภาพลวงตาเท่านั้น ไม่ว่าการขับรถหรือความตั้งใจที่จะถ่ายรูปในจัตุรัสของหมู่บ้านจะเจ๋งแค่ไหน Cupra Tavascan ก็เป็นรถ SUV ที่ต้องใช้งานด้วยความระมัดระวัง โดยเฉพาะบนถนนที่สูงชัน ความสูงในการขับขี่มีจำกัด และเพื่อให้บรรลุเส้นดังกล่าว โดยเฉพาะที่ด้านหน้า การใช้พลาสติกจึงมีความสำคัญ เราจะต้องฉลาดที่จะหลีกเลี่ยงก้อนหินที่ทิ้งรอยลบไม่ออกบนสีเคลือบสีดำของปากที่ไม่สมส่วนของฉลามฮิสแปนิก สำหรับสำเนาทดสอบของเราที่ระยะทาง 2,300 กิโลเมตร ถือว่าล้มเหลวแล้ว

ไม่ว่าจะติดผิวหรือไม่ก็ตาม รูปลักษณ์ของ Cupra Tavascan นี้จะเป็นเหตุผลหลักในการซื้อมัน เพราะคุณจะต้องหลงรักรวมถึงภายในด้วย เป็นอีกครั้งที่ทุกอย่างเป็นต้นฉบับและหลุดออกมาจากภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์ แต่ในขณะเดียวกัน ทุกอย่างก็ไม่มีคุณภาพมากนัก ไม่ว่าจะเป็นส่วนล่างของคอนโซลกลางและการหุ้มแบบนีโอพรีน (เปราะบางและยิ่งกว่านั้น ยังยุ่งเหยิงอีกด้วย) หรือส่วนที่เป็นท่อที่เชื่อมต่อกับขอบบอร์ด

วางมือบนพวงมาลัย

หากภายในถือว่าค่อนข้างสว่างและโปร่งสบายก็เน้นความมินิมอลลิสต์และดิจิทัล 100% วางหน้าจอขนาด 15 นิ้วไว้ตรงกลางโดยหันไปทางคนขับเล็กน้อยเหมือนกัน อินเทอร์เฟซแตกต่างจาก Volkswagen เล็กน้อย แต่ให้ประสิทธิภาพที่เท่ากัน อย่างไรก็ตาม การยศาสตร์ยังไม่ดีนักสำหรับปุ่มบางปุ่มที่ยังคงอยู่ เป็นแบบคาปาซิทีฟซึ่งอยู่บนพวงมาลัย และเราจะมีแนวโน้มที่โชคร้ายในการเพิ่มหรือลดเสียง หรือดำเนินการคำสั่งบนหน้าจอโดยการสัมผัสเพียงฝ่ามือ

ตรงกลาง หลังพวงมาลัย เราพบว่าตัวเองอยู่บนรถ Volkswagen ID.5 โทรศัพท์มือถือขนาดเล็กไม่ได้มีรายละเอียดมากนักและจะต้องเสริมด้วยตัวเลือกสำหรับการแสดงผลบนกระจกหน้าเพื่อให้สามารถติดตามการนำทางได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน

การยศาสตร์ยังมีข้อจำกัดที่ด้านข้างของลิมิตเตอร์และสวิตช์ควบคุมความเร็วคงที่ เพื่อให้เข้าใจถึงตรรกะของปุ่มเปิดใช้งานและกำหนดค่าจึงต้องใช้เวลา ในระหว่างการทดสอบ เรารู้สึกกังวลเป็นพิเศษที่ไม่สามารถปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่และระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถได้ ประสบการณ์สุดอันตรายโดยเฉพาะรถที่ต้องการความทันสมัยและอินเทรนด์

ดังนั้นเราจึงอยากที่จะจับพวงมาลัยของ Cupra Tavascan และเดิมพันความพึงพอใจในการขับขี่ตามที่ Cupra สัญญาไว้ สปอร์ต ? SUV ไฟฟ้าไม่ได้จริงๆ เพื่อให้มีลักษณะเฉพาะ แบรนด์สัญชาติสเปนจึงใช้ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว (โดยที่ไม่หนักมากอย่างที่กล่าว) และเพิ่มกำลังพิเศษ ในเวอร์ชัน VZ ซึ่งเราได้ทดสอบ Cupra Tavascan มีเครื่องยนต์สองเครื่องอยู่บนเครื่อง

มีมอเตอร์ไฟฟ้า 286 แรงม้าตัวแรกมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และจะอยู่ที่เพลาล้อหลัง ส่วนที่สอง 109 แรงม้า ซึ่งอยู่ที่ด้านหน้า ให้กำลัง 340 แรงม้า และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 5.6 วินาที Cupra Tavascan มีกำลังสูง แต่ก็หนักไม่แพ้กัน (2.2 ตัน) และเหมาะสมเป็นอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ที่เย็นกว่าและระยะทางไกล บนถนนที่คดเคี้ยว รถจะแล่นอย่างรวดเร็ว และการเบรกไม่ได้ช่วยให้กล้าเร่งความเร็วได้

Cupra Tavascan จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับครอบครัว และเราจะลืมใช้โหมดการขับขี่ต่างๆ อย่างรวดเร็ว โดยเน้นด้วยปุ่มแบบสั้นสองปุ่มที่อยู่บนพวงมาลัย (นอกจากนี้ ทำไมต้องใส่สองปุ่มในเมื่อฟังก์ชั่นเดียวกัน?) เพื่อให้คงอยู่ในนั้น โหมดความสะดวกสบาย

คุณต้องการอะไร Cupra Tavascan?

ใช่แล้ว การเผชิญหน้ากับเขา ยังมีการแข่งขันเพียงเล็กน้อย ในตลาด Cupra Tavascan ใหม่ แข่งขันกับแบรนด์ระดับพรีเมียม เช่น Audi ที่มี Q4 e-tron, Volvo ที่มี C40 และ Volkswagen ที่มี ID.5 แต่รถเก๋ง SUV ไฟฟ้าของสเปนมีอะไรบ้างนอกเหนือจากสไตล์? มีราคาแรกอยู่ที่ 46,990 ยูโร หรือ 51,990 ยูโร ในรุ่น VZ ผลิตในประเทศจีน โมเดลนี้จะไม่ได้รับโบนัสทางนิเวศวิทยา แต่ยังคงดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้นเล็กน้อยโฟล์คสวาเก้น ID.5และ Volvo C40 ทั้งคู่เริ่มต้นที่ 50,500 ยูโร

ในแง่ของความเป็นอิสระ ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 77 kWh Cupra Tavascan VZ จะสามารถเดินทางได้ 395 กม. บนเส้นทางผสม และภายใน 420 กม. ในเมือง ตามการวัดของเรา หากต้องการให้ได้ระยะการทำงานที่กว้างขึ้น คุณจะต้องเลือกรุ่นที่มีมอเตอร์ตัวเดียว การบริโภคจะถูกควบคุมมากขึ้น แม้ว่าเราจะยังคงวัดพลังงานได้ 19.5 กิโลวัตต์ชั่วโมงบนเส้นทางของเราในเวอร์ชัน VZ ข้อดีคือ Cupra Tavascan จะไม่แย่ไปกว่า ID.5 ที่มีการกำหนดค่าเดียวกันในรุ่น Pro หรือ Pro Life โดยมีกำลัง 286 แรงม้า และแบตเตอรี่ 77 kWh เช่นกัน

ไม่มีอะไรจะอิจฉา ID.5 ในแง่ของการชาร์จ เนื่องจากทั้งสองรุ่นมีกำลังสูงสุดจำกัดอยู่ที่ 135 กิโลวัตต์ ในประเด็นนี้ เราอยากเห็น Cupra (และกลุ่ม Volkswagen โดยทั่วไป) พยายามและนำเสนอสิ่งที่เร็วกว่านี้ในปี 2024 ในบรรดาคู่แข่งในเอเชียโดยเฉพาะ หรือในหมู่ชาวฝรั่งเศส 180 กิโลวัตต์ได้กลายเป็นมาตรฐาน ที่ Tesla เช่นกัน โมเดล Y จะชาร์จใหม่ได้ที่ 170 กิโลวัตต์ ในแง่ของการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ Cupra Tavascan รับพลังงานได้สูงสุด 11 กิโลวัตต์

ในการดำรงชีวิต Tavascan ไม่ได้ให้ความสามารถในการอยู่อาศัยได้เหมือนกับ ID.5 แต่ก็อยู่ไม่ไกล ที่เก็บสัมภาระท้ายรถมีความจุ 540 ลิตร เมื่อความจุของ ID.5 ถึง 550 ลิตร คะแนนยังคงน่ายกย่องและน่าจะเหมาะกับครอบครัวเป็นส่วนใหญ่เมื่อเรารู้ว่ารถ SUV รุ่นอื่นๆ มีขนาดไม่เกิน 500 ลิตร ในทางกลับกัน Tesla ยังคงเป็นผู้เชี่ยวชาญในด้านนี้ด้วยความจุ 854 ลิตร และมีที่เก็บสัมภาระด้านหน้า

สรุป: สูตรการออกแบบ + ราคา Cupra Tavascan

ในมาดริดไม่กี่สัปดาห์ก่อนการทดสอบ Tavascan ในบาร์เซโลนา Cupra ได้เชิญสื่อมวลชนและประชากรในยามเย็นในสถานที่อันทรงเกียรติที่ Palais de Cybèle ภาพประกอบของอำนาจทางการตลาดที่กลุ่ม Volkswagen ตัดสินใจมอบให้กับ Cupra แบรนด์น้องใหม่ที่เปิดตัวในปี 2561 กลายเป็น “เด็กนิสัยเสีย” ของกลุ่มอย่างรวดเร็ว แต่กลับเผยอัตรากำไรที่ดีในปีที่แล้ว ซึ่งตรงกันข้ามกับวิกฤติที่บริษัทแม่

อย่างไรก็ตาม นี่คือสิ่งที่ Cupra เป็นเหนือสิ่งอื่นใด นั่นคือผลิตภัณฑ์ทางการตลาดซึ่งไม่ลังเลที่จะนิยามตัวเองว่าเป็น "รถยนต์เจเนอเรชันใหม่" ด้วย Tavascan เป็นที่ชัดเจนว่าการแบ่งเขตมีความชัดเจนในแง่ของการออกแบบด้วย ID.5 แต่ที่เหลือเราจะพอใจกับสิ่งที่กลุ่ม Volkswagen รู้ว่าต้องทำอย่างไร ถ้าสูตรได้ผลก็เพราะ SUV coupe มีข้อดีคือราคาถูกกว่าซึ่งก็ไม่เลวเลยเมื่อพิจารณาจากวัสดุที่ใช้ในห้องโดยสาร

อย่างไรก็ตาม ยังคงเป็นโมเดลสำหรับครอบครัวและผู้ที่สามารถตัดสินใจซื้อโมเดลดังกล่าวได้ในราคามากกว่า 50,000 ยูโร แต่มันได้เผยให้เห็นแล้วว่าอะไรคือFormentor และ Leon จะนำเสนอเวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นำเสนอเมื่อเร็ว ๆ นี้ อย่างไรก็ตาม รุ่นหลังจะไม่ใช่ไฟฟ้า 100% และนั่นเป็นสิ่งที่ดีสำหรับแบรนด์อย่างแน่นอน เนื่องจากความยากลำบากในปริมาณการขายในปัจจุบันสำหรับรุ่นที่ไม่มีเครื่องยนต์ระบายความร้อน

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-