เราทดสอบเวอร์ชันใหม่ของรุ่น Y หากการออกแบบใหม่การปรับปรุงความเป็นอิสระและความคืบหน้าในห้องโดยสารเป็นที่รู้จักกันดีอยู่แล้วมีการปรับปรุงที่น่าทึ่งซึ่งเทสลายังไม่ได้สื่อสารและทำให้เราประหลาดใจ
หลังจากมีมันDiscovery In Preview เมื่อเปิดตัวในฝรั่งเศสถึงเวลาแล้วที่เราจะต้องลองรุ่นใหม่ของ Tesla Model Y รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลกได้ตัดสินใจเปลี่ยนชุดของคุณปรับเปลี่ยนการตกแต่งภายในบ้างและเพิ่มชุดของตัวเลือกที่ดี: เพียงพอหรือไม่ คำตอบในการทดสอบแบบจำลอง Y ของเรา (2025)
การปรับโฉมตามความคาดหวัง
เราจะสั้น ๆ เกี่ยวกับการออกแบบใหม่นี้แบบจำลองและสิ่งสำคัญเป็นที่รู้จักกันมาหลายเดือนแล้วและรายละเอียดที่ได้รับการวิเคราะห์ในระหว่างการนำเสนอวิดีโอของเราของ SUV สมมติว่าการสรุปว่าโมเดลใหม่ประสบความสำเร็จในการออกกำลังกายอัพเดทโวหารที่นั่นโดยการยืมการออกแบบที่แน่วแน่และสปอร์ตมากขึ้นซึ่งเหมาะกับมันมาก งานเกี่ยวกับทัศนศาสตร์และวิงค์ที่ไซเบอร์ทรัคและไซเบอร์คาบอื่น ๆ เน้นย้ำถึงความสวยงาม สำหรับรายละเอียดปลีกย่อยเล็ก ๆ เช่นโลโก้ด้านหลังที่ส่องสว่างหรือการหายไปของกระจังหน้าที่ด้านหน้า
การดัดแปลงสายเหล่านี้ยังส่งผลให้ค่าสัมประสิทธิ์การลากของรถยนต์ (CX) ของรถยนต์และโดยการขยายความเป็นอิสระ เราจะกลับมาที่นี่
ขี่เข้าไปข้างใน
มันคือการปีนขึ้นไปบนสิ่งใหม่นี้แบบจำลองและความแตกต่างที่เห็นได้ชัดที่สุดนั้นชัดเจน การสังเคราะห์ผลิตภัณฑ์ใหม่สามารถสรุปได้ดังนี้: นวัตกรรมทั้งหมดของรุ่นใหม่ 3 ได้ถูกรวมเข้ากับรุ่น Y เทสลาไม่ได้ทำให้การออกแบบภายในโดยรวมของมันยังคงเป็นสีบริสุทธิ์และมีการพูดชัดแจ้งรอบ ๆ หน้าจอกลางในรูปแบบภูมิทัศน์ แต่ในรายละเอียดคุณภาพของวัสดุและพลาสติกมีรอยบากองค์ประกอบของหน้าต่างมีการเปลี่ยนแปลงระบบเสียงดีขึ้น ... และมันเป็นความสะดวกสบายทั้งหมดบนกระดานที่ก้าวหน้า
สิ่งที่ชัดเจนที่สุดเช่นเดียวกับในรุ่น 3 ยังเกี่ยวข้องกับการกันเสียง เสียงอากาศและเสียงกลิ้งได้รับการกรองที่ดีขึ้นกว่าเดิมมากและการขับขี่จะทำในสภาพแวดล้อมที่เงียบสงบและน่ารื่นรมย์
ความสะดวกสบายมีการพูดคุยกันด้วยที่นั่งที่มีการระบายอากาศและความร้อนซึ่งใช้อย่างดียังลดการบริโภคหากพวกเขาได้รับสิทธิพิเศษสำหรับเครื่องปรับอากาศ
ในที่สุดผู้โดยสารที่ด้านหลังนอกเหนือจากการมีสถานที่มากมายตอนนี้สามารถสนุกกับหน้าจอขนาดเล็กขนาดเล็กขนาดเล็กซึ่งมีบริการที่เชื่อมต่อเช่นเดียวกับหน้าจอหลักซึ่งสามารถเชื่อมต่อหูฟังบลูทู ธ สองตัวได้ ภายใต้หน้าจอนี้พอร์ต USB-C สองพอร์ตยังช่วยให้คุณโหลดสมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ตของคุณที่ 65 W ซึ่งเป็นที่ชื่นชมมาก
การบริโภคและความเป็นอิสระ: การปรับปรุงเล็กน้อย
มันไม่ได้อยู่ในความเป็นอิสระที่โมเดลจะทำให้มันลืมรุ่นก่อนเนื่องจากความก้าวหน้าของจุดนี้ค่อนข้างเล็กน้อย (จาก 3 % ถึง 5 % ขึ้นอยู่กับรุ่น) มันคือการเปลี่ยนแปลงของการออกแบบซึ่งช่วยให้รุ่นที่แตกต่างกันของโมเดลที่นำเสนอระหว่าง 500 ถึง 586 กม. ของความเป็นอิสระ
ในระหว่างการทดสอบของเราเราสามารถมีภาพรวมสรุปได้อย่างเป็นธรรมของการบริโภค SUV เนื่องจากเส้นทางการทดสอบของเราทำให้เราห่างไกลจากทางหลวง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องทดสอบโมเดล Y นี้ในการเดินทางทางมอเตอร์เวย์ที่ยาวนานขึ้นเพื่อให้มีภาพรวมที่ดีกว่าของศักยภาพ ในระหว่างนี้เป็นไปได้ที่จะบอกว่าการบริโภคที่ประกาศโดยเทสลาดูเหมือนจะไม่เกินความจริงสำหรับเรา ในรุ่นเอกราชขนาดใหญ่ของเราที่มีระบบขับเคลื่อนทั้งหมดมูลค่าอย่างเป็นทางการคือ 14.9 kWh/100 กม. เกือบสิ่งที่เราสังเกตเห็นโดยการกลิ้งส่วนใหญ่ในเมืองหรือบนเครือข่ายรอง แน่นอนว่าตัวเลขนี้สามารถเพิ่มขึ้นได้เมื่อความเร็วดำเนินไป แต่เมื่อเวอร์ชันแทนที่รุ่นใหม่ควรเกิน 300 กม. อย่างต่อเนื่องสำหรับการชาร์จบนทางหลวง
รุ่นใหม่ y มีค่าบนท้องถนนคืออะไร?
เธออยู่ที่นั่นความประหลาดใจที่ยอดเยี่ยมของการทดสอบแบบจำลองนี้! เทสลาได้ให้ข้อบ่งชี้บางอย่างเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในกระบวนการออกแบบหรือในการปรับสารแขวนลอยสำหรับรุ่นใหม่ของรุ่น Y แต่ไม่ได้แนะนำว่าการดัดแปลงเหล่านี้จะมีผลต่อความรู้สึกขับขี่ ตอนนี้เป็นกรณี แน่นอนว่า SUV ไม่ได้กลายเป็นซุปเปอร์คาร์โดยใช้โครงสร้างแชสซีที่เข้มงวดมากขึ้น แต่มีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนในทิศทางของเวอร์ชันใหม่นี้ซึ่งทำให้นักบินมีความสุขมากขึ้น
เช่นเดียวกันเพื่อความสะดวกสบายด้วยสารแขวนลอยที่กรองความขรุขระของถนนได้ดีขึ้นโดยเฉพาะที่ด้านหลังและมีการตอบสนองต่อเส้นโค้งแน่นมากขึ้น แน่นอนว่าแบบจำลองยังคงเป็นยานพาหนะของครอบครัวที่นั่น แต่พฤติกรรมการปรับปรุงถนนนี้เป็นการต้อนรับใหม่
เสมอราชินีแห่งหมวดหมู่ของเธอ
เป็นที่ยอมรับว่า Tesla Model Y (2025) ไม่ได้ปฏิวัติสูตรสำหรับ Tesla Electric SUV การออกแบบใหม่ห้องโดยสารระดับพรีเมี่ยมและเบาะหลังไฟฟ้าช่วยปรับปรุงคุณภาพการรับรู้โดยรวมของรถยนต์ เทสลาได้ดำเนินการอัปเดตอัจฉริยะและมีการปรับปรุงอย่างดีซึ่งยังช่วยให้สามารถปรับปรุงระยะขอบได้เช่นเดียวกับอิสระ แต่เหนือสิ่งอื่นใดความคืบหน้านี้เกิดขึ้นโดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนการวางตำแหน่งของรุ่น Y. เป็นที่ยอมรับว่าใบแจ้งหนี้เพิ่มขึ้น 1,000 ยูโรและตอนนี้เริ่มต้นที่ 44,990 ยูโร แต่อัตราส่วนคุณภาพ / ราคายังคงเป็นแบบจำลอง Y แบรนด์แคลิฟอร์เนียดูเหมือนจะเริ่มต้น
🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-
