Xiaomi Electric Scooter 5 Pro Scooter Test: มีประสิทธิภาพและสะดวกสบายมากขึ้นเสมอ

Xiaomi ต่ออายุช่วงของสกูตเตอร์เมื่อต้นปี 2568 รุ่นที่ห้านี้รวมถึงสี่รุ่นรวมถึงชนชั้นสูงรุ่นพื้นฐาน Pro และ Max ในคำสั่ง Crescendo เราได้รับ Xiaomi Electric Scooter 5 Pro ซึ่งแตกต่างจากรุ่นที่สูงที่สุดในแง่ของการระงับซึ่งที่นี่ไม่สามารถปรับได้ หลังจากนั้นไม่กี่รอบในเมืองในป่าและแม้กระทั่งในเส้นทางที่ไม่สามารถปฏิบัติได้นี่คือความเห็นของเราเกี่ยวกับการทดแทนนี้สำหรับElectric Scooter 4 Pro 2nd Gen ซึ่งเราได้ทดสอบที่นี่-

ราคาและความพร้อมใช้งาน

Xiaomi ใส่อาหารจานเล็ก ๆ ลงไปในจานใหญ่ สกูตเตอร์ขยาย, ช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลัง, มอเตอร์ที่มีอินฟลัท, ไฟกะพริบและไฟอัตโนมัติ ในระยะสั้นมันเป็นโปรแกรมที่น่าสนใจมาก แต่ไอซิ่งบนเค้กนั้นมีราคาแน่นอน: 503.99 ยูโร

มันจะต้องเป็นกระจกกับอันก่อนหน้านี้ Xiaomi Electric Scooter 4 Pro เปิดตัวในเดือนกันยายน 2565 ที่ 799 ยูโร เธอขึ้นไปสูงสุด 700 วัตต์ไม่มีตัวบ่งชี้ทั้งไฟอัตโนมัติหรือแม้กระทั่งช่วงล่าง

การกระโดดจะใหญ่มาก แต่เราต้องไม่ลืมรุ่นครึ่งรุ่นคือ Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen ที่เปิดตัวในเดือนเมษายน 2567 ที่ 549 ยูโร สิ่งนี้ได้รับประโยชน์จากการปรับปรุงทั้งหมดที่กล่าวถึงที่นี่ยกเว้นช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลัง วันนี้สำหรับ 50 ยูโรน้อยกว่าดังนั้นเราจึงมีมากขึ้น ไม่เลวใช่มั้ย

และต้องเผชิญกับการแข่งขัน? ดูเหมือนจะอยู่ในตำแหน่งที่ดีบนกระดาษ Ninebot-Segway ที่รู้จักกันดีที่สุดนำเสนอ F3 E ซึ่งเป็นโมเดลที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยในพลังงานเล็กน้อย แต่มีระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกเดียวที่ด้านหน้าและแขนสั่นอยู่ด้านหลังและน้ำหนักน้อยกว่า (18.6 กิโลกรัม)

ในภูมิทัศน์ของสกูตเตอร์ไฟฟ้าเรารู้สึกว่า Xiaomi ต้องการที่จะโจมตีอย่างหนักด้วยโมเดลที่ได้รับการคัดเลือก หลีกทางให้การทดสอบเพื่อตรวจสอบสูตรใหม่นี้

การยศาสตร์: เกือบจะนำเข้าได้

เป็นไปไม่ได้ที่จะเอาชนะได้ Xiaomi Electric Scooter 5 Pro นั้นน่าประทับใจกว่าบรรพบุรุษของมัน หากต้องการอ่านเพียงน้ำหนักบนแผ่นเทคนิคมันมีความเจ็บปวดอยู่ในอ้อมแขน: 22.4 กิโลกรัม ... มันเพิ่มขึ้นมากกว่าห้ากิโลกรัมเมื่อเทียบกับสกูตเตอร์ไฟฟ้า 4 Pro (17 กก.) และ 3.4 กิโลกรัมเพิ่มเติมเมื่อเทียบกับรุ่นที่สอง เห็นได้ชัดว่าเราผ่านที่นี่บนเส้นทางสกู๊ตเตอร์ 100 % ลืมความเป็นไปได้หลายรูปแบบ

ขนาดมีการพัฒนาเล็กน้อย Xiaomi ได้ลดพวกเขาระหว่างสอง 4 Pro แต่พวกเขาขึ้นไปวันนี้ 5 Pro ได้รับความสูง 6 ซม. และความยาว 4 ซม. ด้วยการจัดอันดับ 1192 x 586 x 1271 มม. เมื่อคลี่ออกสกู๊ตเตอร์นี้จะน่าประทับใจมาก

ใหญ่และหนักมันไม่ง่ายที่จะจัดการเมื่อพับ เหนือสิ่งอื่นใดแฮนด์บาร์ของเขาไม่สามารถหดได้ เช่นเดียวกับความยุติธรรมมันไม่ได้แต่งงานกับรูปแบบตามธรรมชาติของร่างกายซึ่งแตกต่างจากมอเตอร์ไซค์ตัวอย่างเช่น Ninebot Segway Max G3 E ใหม่เอี่ยมและเหนือสิ่งอื่นใดมันมีความยาวมากกว่า 59 ซม. เล็กน้อย ในฝรั่งเศสความกว้างมาตรฐานของประตูคือ 60 ซม. สกูตเตอร์ไฟฟ้า 5 Pro ไปเมื่อไม่ได้ขอแนะนำให้ออกไปเล็กน้อย ค่อนข้างทำไม่ได้

อย่างไรก็ตามครั้งหนึ่งบนท้องถนนความยาวแฮนด์บาร์ที่ยอดเยี่ยมนี้ให้ประกันสินทรัพย์ไม่กระจายออกไปในการชนครั้งแรก แต่มันก็หายไปในการควบคุมและพฤติกรรมนั้นขี้เล่นน้อยกว่า

ดาดฟ้ากว้างและสะดวกสบาย มันถูกปกคลุมด้วยยางที่ไม่ลื่นซึ่งเติมเต็มสำนักงานแม้ว่าจะเปียก ข้อดีอีกประการหนึ่งของการออกแบบของสกูตเตอร์นี้บุตรด้านหน้าและด้านหลังของมันจะปกป้องผู้ใช้ 100% จากสาดสาดและสกูตเตอร์ได้รับการรับรอง IPX5 หากต้องการผ่านแอ่งน้ำที่สูงหรือเป็นโคลนไม่กี่เซนติเมตรฉันไม่เคยออกมาเปียกหรือหมาป่า

การกวาดล้างพื้นดินนั้นใจกว้างดาดฟ้าสูง 20 ซม. นอกจากนี้ยังมีส่วนช่วยในการรักษาความปลอดภัยของเสื้อผ้า แต่เรายังสามารถอนุญาตให้ตัวเองเสี่ยงบนถนนที่มีรูปร่างสูงหรือภูมิประเทศที่ไม่ใช่แอสฟัลท์ ระวังล้อขนาด 10 นิ้วแม้ว่าจะไม่มีท่อ แต่ก็ไม่มีการออกแบบที่จำเป็นสำหรับทุกพื้นที่ซึ่งแตกต่างจาก Segway Ekickscooter ZT3 Pro E.

TCS และสารแขวนลอย: SHALOP anti -slip

สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถควบคุมการขับขี่ต่อไปได้ Xiaomi ติดตั้งระบบกันสะเทือนสองครั้ง สองสปริงที่ด้านหน้าและอีกหนึ่งที่ด้านหลัง ความแปลกใหม่ที่แท้จริงในช่วงนี้ จนกระทั่งถึงตอนนั้น Scooter Xiaomi Electric 4 Pro Max ซึ่งสูงกว่า -มีช่วงล่างด้านหน้า

Xiaomi เห็นได้ชัดว่าอยู่เบื้องหลังการแข่งขันในด้านความสะดวกสบาย สปริงเพียงไม่กี่ตัวเหล่านี้สร้างความแตกต่าง การกระทำของพวกเขาทำให้เป็นไปได้ที่จะส่งผ่านทางเท้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งหรือเพื่อดูดซับรังไก่และ anfracuities อื่น ๆ ของถนน

Xiaomi รวมระบบกันสะเทือนนี้เข้ากับระบบ TCS ซึ่งเป็นการต่อต้านการเปิดใช้งานโดยค่าเริ่มต้น อันนี้มาเล่นบนตัวควบคุมการขับเคลื่อน (เครื่องยนต์บนล้อหลัง) ไม่มีอะไรที่เหมือนกับการนั่งในป่าหลังจากฝนตกหนักเพื่อนำ TCS นี้ไปทดสอบ

การเปิดใช้งานอาจทำให้ประหลาดใจ อันที่จริง TCS นี้จะลดการเร่งความเร็วทันทีที่ตรวจพบการขาดการยึดเกาะบนพื้นดิน สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อคุณผ่านโคลนไขมันหรือแม้กระทั่งเมื่อคุณผ่านการกระแทกเล็ก ๆ ในระยะสั้นขึ้นอยู่กับถนนมันมักจะถูกกระตุ้น และความรู้สึกที่เกิดขึ้นก็ไม่น่าพอใจมาก บนถนนที่เสื่อมโทรมเรามีเอฟเฟกต์ที่ไหวราวกับว่ามีคนเล่นกับคันเร่งโดยรถยนต์ ไม่เพียงพอที่จะมีอาการปวดใจ แต่เอฟเฟกต์ไม่น่ากลัว ให้เราเพิ่มว่าบางครั้ง TCs นี้สามารถเปิดใช้งานได้ช้าไปหน่อย

ฟังก์ชั่นนี้สามารถปิดการใช้งานในการตั้งค่าแอปพลิเคชันสหาย หากไม่มีการขับขี่ที่ยืดหยุ่นมากขึ้น

ยาง: ความสะดวกสบายแบบไม่ใช้ท่อ

Xiaomi Electric Scooter 5 Pro ทำงานใน 10 นิ้ว เหล่านี้เป็นยางที่ไม่มีท่อ ดังนั้นจึงไม่มีการเจาะทะลุดังนั้น นอกจากนี้ยังมีความสะดวกสบายบางอย่างเรียงรายไปด้วยสารแขวนลอยที่ติดตั้ง

พวกมันกว้างกว่ายางที่มักติดตั้ง แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้พวกเขาเป็นแฟรนไชส์ การวาดภาพของแถบกลิ้งยังคงค่อนข้างในเมืองและไม่เหมาะสำหรับทุกพื้นที่

สกูตเตอร์กำลังทำอยู่โดยไม่มีปัญหาเมื่ออยู่บนเส้นทางที่ไม่อ้วนเกินไป ในหญ้าหรือในระดับพงมันซับซ้อนกว่าเรารู้สึกว่าเครื่องยนต์บังคับโดยไม่ต้องต่อสายดินมากพอ

ในที่สุดโปรดทราบตัวเลือกในแอปพลิเคชันที่ช่วยให้คุณสามารถเรียกคืนการเรียกคืนสำหรับการตรวจสอบความดันลมยาง นี่เป็นเพียงการเตือนความจำ ไม่มีเซ็นเซอร์ในล้อ

อุปกรณ์: เราทำสิ่งเดียวกันและเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง

Xiaomi กระโดดไปข้างหน้าในแง่ของ Electric Scooter 4 Pro Electric Electric Electric ตัวบ่งชี้และไฟอัตโนมัติปรากฏขึ้น ยินดีต้อนรับคุณสมบัติใหม่ที่อนุญาตให้เขามีมากขึ้นในแง่ของการแข่งขัน

Electric Scooter 5 Pro ใช้ตัวเลือกเหล่านี้เหมือนกัน ความแม่นยำที่สำคัญเนื่องจากสามารถวิพากษ์วิจารณ์ความผิดพลาดของพวกเขาได้เสมอ ตัวบ่งชี้จะถูกติดตั้งเฉพาะทั้งสองด้านของแฮนด์บาร์ พวกเขาสามารถมองเห็นได้และแม้ว่าแฮนด์จะกว้าง แต่เราก็ชื่นชมที่มีผู้ทำซ้ำที่ด้านหลังเช่นกรณีเช่นการยืดหยุ่นของไฟฟ้าบริสุทธิ์ นอกจากนี้พวกเขายังปล่อยเสียงโหยหวนและไม่เป็นที่พอใจอย่างแน่นอนที่คุณไม่สามารถปิดการใช้งานได้เลย! ยิ่งไปกว่านั้นดูเหมือนว่ามันจะเข้าใจผิดสำหรับเสียงที่เกิดจากสกูตเตอร์ Xiaomi เมื่อมันแสดงรหัสข้อผิดพลาด เราจะสร้างฝันร้าย

เกี่ยวกับไฟอัตโนมัติพวกเขามักจะต้องการความมืดมากเกินไปที่จะกระตุ้น ฉันถูกหลอกในตอนท้ายของวันด้วยความสว่างต่ำเพียงพอที่จะจุดไฟหน้าของรถยนต์ทุกคัน แต่ไม่ใช่ของสกูตเตอร์

เป็นไปได้ที่จะปิดการใช้งานตัวเลือกในการตั้งค่าหรือบังคับให้จุดระเบิดด้วยแรงดันบนปุ่มเดียวของ Electric Scooter 5 Pro โปรดทราบว่าคุณสามารถเลือกที่จะปล่อยให้แสงด้านหลังเพิ่มขึ้นอย่างถาวรซึ่งดีมากเพื่อความปลอดภัย

ในที่สุดในใจกลางของแฮนด์บาร์เราพบกล่องควบคุม Xiaomi ที่ไม่มีที่สิ้นสุด: ปุ่มที่ไม่ซ้ำกันโดยจอแสดงผลในไม่กี่สี ความเร็ว, อิสระ, โหมดการขับขี่, ประภาคาร, TCS, นี่คือสิ่งบ่งชี้ที่มีอยู่ ความทันสมัยของแดชบอร์ดนี้จะได้รับการต้อนรับโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมันอ่านไม่ออกในดวงอาทิตย์เต็ม

การแสดง: เธออยากไปเร็วขึ้น

เราสัมผัสกับเส้นประสาทของสงคราม Electric Scooter 5 Pro นั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าถ้าเปรียบเทียบกับ Electric Scooter 4 Pro ... ของรุ่นแรก ใช่คุณต้องติดตาม ในช่วงอายุของหลังมีรุ่นที่ดีขึ้นครั้งที่สองในหลาย ๆ จุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งมอเตอร์ เราไปจาก 350 วัตต์ในเล็กน้อยเป็น 400 วัตต์ Ditto in crest: จาก 700 ถึง 1,000 วัตต์

Electric Scooter 5 Pro ใช้เวลานี้ทีละจุดด้วยความสามารถในการข้ามซี่โครงที่ 22%

การเร่งความเร็วทำได้ถูกต้องบนแฮนด์บาร์ผ่านทางทริกเกอร์ที่เป็นสัญลักษณ์ของ Xiaomi มันมีความยืดหยุ่นตั้งแต่เริ่มต้น -UP แต่ฝาครอบนั้นมีปฏิกิริยามากกว่า ไปจาก 0 ถึง 25 กม./ชม. ในโหมดกีฬาต้องใช้เวลา 6 วินาที เราอยู่ในค่าเฉลี่ยสูงของสกูตเตอร์สาธารณะทั่วไป

เมื่อความเร็วสูงสุดเรารู้สึกว่าเธอยังคงอยู่ใต้ข้อศอก แต่เธอไม่ได้ส่งมอบ บางครั้งคุณสามารถมีการเคลื่อนไหวช้าลงเล็กน้อยราวกับว่าเครื่องยนต์หยุดดำเนินการเพื่อไม่ให้เกิน 25 กม./ชม. ไม่น่าพอใจเสมอไป

สำหรับซี่โครง Xiaomi ระบุว่าเนิน 22% ที่ประกาศใช้นั้นใช้ได้กับความเร็วที่ 15 กม./ชม. ในสภาพจริงมีเพดานที่ผ่านไม่ได้ระหว่าง 15 ถึง 20 กม./ชม. โปรดทราบว่าหากคุณเริ่มจากศูนย์ความเร็วจะปีนช้ากว่าในจานมาก

ทั้งหมดนี้อยู่ในโหมดสปอร์ตซึ่งมีชีวิตชีวามากที่สุดในสามที่มีอยู่ นอกจากนี้ยังมีโหมดคนเดินเท้าและโหมดปกติ เราแล่นไปด้วยกันโดยกดปุ่มสกูตเตอร์สองครั้ง อีกสองโหมด จำกัด ความเร็วสูงสุด (ตามลำดับ 6 กม./ชม. และ 20 กม./ชม.) และแรงบิดที่เกี่ยวข้อง สกูตเตอร์ไฟฟ้าปกติจะมีการขอความช่วยเหลือหากไม่ขยายความเป็นอิสระ

เอกราช: ไม่ดีเท่าที่ประกาศ

เช่นเดียวกับคู่แข่ง Xiaomi มีวิธีการของตัวเองในการวัดความเป็นอิสระของสกูตเตอร์ และเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่ามันไม่ได้เป็นตัวแทนของเงื่อนไขการใช้งานจริงเลย Electric Scooter 5 Pro จึงได้รับความเป็นอิสระ 60 กม. ด้วยแบตเตอรี่ 477.4 WH

มีความจุแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าซึ่งยังเสนอความเป็นอิสระอย่างเป็นทางการเดียวกันอย่างไม่ต้องสงสัยด้วยน้ำหนักที่ต่ำกว่า

การทดสอบความเป็นอิสระของเราประกอบด้วยการท่องติดตามการติดตามเดียวกันสองครั้ง สิ่งนี้มีความหลากหลายด้วยน้ำมันดินเส้นทางสีขาวและบางพื้นที่ที่เป็นโคลนเล็กน้อย แต่ก็สามารถปฏิบัติได้ สิ่งที่แสดงถึงสถานการณ์ทั้งหมดที่สามารถพบได้ในชีวิตประจำวันด้วยสกูตเตอร์นี้

หลังจากเดินทาง 11.2 กม. ยังคงมีความเป็นอิสระ 61% การคำนวณการคาดการณ์ให้ค่า 29 กม. และไม่ใช่ 60 กม. ตามที่ Xiaomi ประกาศ อย่างไรก็ตามผู้ผลิตไม่ได้ฉ้อโกง โปรโตคอลได้รับการปรับให้เหมาะสมมาก:“ วัดที่ 25 ° C เมื่อไม่มีลมสกูตเตอร์โหลดอย่างเต็มที่และกลิ้งด้วยความเร็วปกติ 15 กม./ชม. บนพื้นผิวเรียบด้วยโหลด 75 กิโลกรัมครอบคลุมระยะทาง 60 กม. -

ในด้านของเราน้ำหนักของผู้ใช้เหมือนกันอุณหภูมิประมาณ 5 ° C แต่ไม่มีความเร็วที่ จำกัด หรือเส้นทางแบนอย่างสมบูรณ์สององค์ประกอบที่ไม่สอดคล้องกับการใช้งานจริงเลย ให้เราเพิ่มการกู้คืนพลังงานได้รับการแก้ไขในระดับต่ำในแบบจำลองของเรา

ด้วยการเข้าสู่โหมดปกติและด้วยการกู้คืนพลังงานที่แข็งแกร่งเราจะต้องสามารถหยอกล้ออิสระ 40 กม. ทั้งหมด

30 หรือ 40 กม. สามารถใช้งานได้ทั้งสองกรณีสำหรับการเดินทางในเมืองทุกวัน แต่ต่ำกว่ารุ่นแรกของ Electric Scooter 4 Pro ในร่องรอยเดียวกันและภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน (โหมดกีฬาการกู้คืนต่ำ) จะถือ 49 กม. มีประสิทธิภาพน้อยกว่ามันยังเบากว่าสำหรับแบตเตอรี่ที่น่าประทับใจน้อยกว่า

เกี่ยวกับการชาร์จใหม่อนุญาตให้ใช้เวลาเพียงห้าชั่วโมงจาก 0 ถึง 100% Xiaomi กลับไปที่ปลายเพื่อขับรถและไม่ได้แม่เหล็กอีกต่อไป

เบรก: พลังเบรกคอมโบที่ไม่ดี

Electric Scooter 5 Pro ติดตั้งเบรคเครื่องกลและอิเล็กทรอนิกส์สองครั้ง ในความเป็นจริงมันเป็นสิ่งจำเป็นเท่านั้นที่จะต้องพึ่งพากลองด้านหน้าเบรกอิเล็กทรอนิกส์ที่สอดคล้องกับเบรกใหม่ควบคู่ไปกับเครื่องยนต์

อวัยวะเบรกกลองได้รับการปกป้องโดยการจัดงานซึ่งหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของพวกเขาโดยองค์ประกอบภายนอก การรับประกันความน่าเชื่อถือ

สำหรับประสิทธิภาพของระบบนี้นับ 6 เมตรให้ไปจาก 25 กม./ชม. เป็นหยุดที่สมบูรณ์ มันมากกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อยซึ่งอยู่ภายใน 5 เมตร แม้แต่ Pro รุ่นที่สองก็หยุดอยู่ใน 4.3 เมตรซึ่งเราคิดว่ามากเกินไป Xiaomi ยังคงทำงานในจุดนี้ การทำสกูตเตอร์ 1,000 วัตต์เป็นยอดโดยไม่ปรับการเบรกเป็นข้อผิดพลาดขั้นต้น

แอปพลิเคชัน: ภาคบังคับ แต่น่าผิดหวังอย่างที่เป็นอยู่

Electric Scooter 5 Pro ต้องใช้แอปพลิเคชัน Home Xiaomi สิ่งนี้ช่วยให้คุณล็อคเครื่องและเข้าถึงพารามิเตอร์สองสามตัว ความเป็นอิสระที่เหลืออยู่การบันทึกเส้นทางการเปิดใช้งานไฟอัตโนมัติและการต่อต้าน -ลื่นความเข้มของการกู้คืนพลังงานการเรียกคืนแรงดันลมยางและค้นหาสกูตเตอร์โดยการปล่อยเสียงเหล่านี้เป็นฟังก์ชั่นที่เหมาะสมทั้งหมด

ไม่มี GPS ในแอปพลิเคชันนี้และเป็นความอัปยศ อย่างไรก็ตามไม่มีการควบคุมความเร็วคงที่ใช้งานได้จริงในการยืดนิ้วโป้งของคุณ นอกจากนี้ความเป็นอิสระที่ประกาศไม่ได้คำนึงถึงพฤติกรรมการขับขี่ แต่เคารพข้อมูลผู้ผลิต ข้อมูลที่ไร้ประโยชน์อย่างกะทันหัน

-
ยินดีต้อนรับ
มี 1,000 วัตต์
ยางขนาดใหญ่และ boues ที่มีประสิทธิภาพมาก
แก้ไขความเป็นอิสระ
TCS anti -slip แม้จะมีผลกระทบรูป

-
เบรกยังแย่กว่าเดิม
เสียงของตัวบ่งชี้
หน้าจอที่อ่านไม่ออกในดวงอาทิตย์เต็ม
น้ำหนักที่สำคัญเกินไป
ความแออัดที่ทำให้เขามองไม่เห็นเป้าหมายดั้งเดิม

สรุป: ความคิดเห็นของเราเกี่ยวกับ Xiaomi Electric Scooter 5 Pro

เราชอบ:

• ยินดีต้อนรับ
• มี 1,000 วัตต์
• ยางขนาดใหญ่และ boues ที่มีประสิทธิภาพมาก
• แก้ไขความเป็นอิสระ
• TCS anti -slip แม้จะมีผลกระทบรูป

เราผิดหวัง:

• เบรกยังแย่กว่าเดิม
• เสียงของตัวบ่งชี้
• หน้าจอที่อ่านไม่ออกในดวงอาทิตย์เต็ม
• น้ำหนักที่สำคัญเกินไป
• ความแออัดที่ทำให้เขามองไม่เห็นเป้าหมายดั้งเดิม

Xiaomi ได้ปรับปรุงสูตรส่วนใหญ่ด้วยรุ่นที่สองของ Electric Scooter 4 Pro ซึ่งได้รับพลังงานและอุปกรณ์สำหรับราคาถูกกว่า วันนี้เราเพิ่มสูตรแขวนลอยด้านหน้าและด้านหลัง มันนำมาซึ่งความยืดหยุ่นในการขับขี่และการได้รับความปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับทางเท้า แต่สิ่งที่เราได้รับอย่างสะดวกสบายเราสูญเสียมันไปในทางปฏิบัติ

ด้วย Electric Scooter 5 Pro, Xiaomi ได้ดึงบรรทัดบน multimodality อย่างชัดเจน สกูตเตอร์ขนาดใหญ่ยาว, หนัก, มีไว้สำหรับการเดินทาง 100% สำหรับการเดินทางบอร์ด เป็นทางเลือก แต่เครื่องยนต์ยังคงเหมือนกับใน 4 Pro ที่สอง ด้วย 1,000 วัตต์ในยอดเขาเขามีมันอยู่ภายใต้การเดินเท้า ปัญหาน้ำหนักอยู่ที่นั่นและการเบรกยังไม่ได้รับการดัดแปลง ระยะทางที่ต้องหยุดนั้นยาวเกินไปเมื่อปีที่แล้วมันยิ่งมีมากขึ้นใน 5 Pro ความคาดหวังไม่เคยมีคำมากนัก

เกี่ยวกับความเป็นอิสระเราอยู่ในเล็บโดยไม่ต้องจุดประกาย นับ 30 กม. ที่ 25 กม./ชม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางทุกวัน อุปกรณ์เสร็จสมบูรณ์ แต่สมควรได้รับการเพิ่มเติมบางอย่างเช่นการควบคุมความเร็วคงที่ที่ขาดอย่างมากที่นี่ ด้วยการทำให้ข้อดีของ Proste Pro สมบูรณ์แบบ Xiaomi ปล่อยให้ผลิตภัณฑ์ของมันเลื่อนไปยังสกูตเตอร์ซึ่งไม่ได้ใช้กับวิธีการขนส่งอื่นอีกต่อไป นี่เป็นอีกตลาดที่การแข่งขันสามารถมีข้อโต้แย้งที่ดีกว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในคุณภาพการเบรกความเป็นอิสระหรืออุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราGoogle NewsETWhatsapp-