欧盟议员正在寻求中国电动汽车制造商的补贴

在欧盟（EU）监管机构发起了针对中国电动汽车制造商（例如Nio）的国家补贴的调查后，中国电动汽车制造商的股票正在下跌（EU尼奥），比德和Xpeng（XP）。

该调查是为了保护国内汽车制造商并强调欧洲和中国之间不断增长的竞争。近年来，大众汽车，梅赛德斯·奔驰，宝马和斯特兰蒂斯等传统欧洲汽车制造商（压力）面临来自中国电动汽车制造商的竞争，这些竞争受益于电动汽车的大量国家补贴。

在截至7月的七个月中，欧盟中国汽车的注册同比同比增长130％，而欧洲汽车的登记仅增长了36％。

欧洲委员会主席乌尔苏拉·冯·莱恩（Ursula von der Leyen）周三在她2023年的工会讲话中说：“现在，全球市场充斥着便宜的中国电动汽车。其价格被大量的州补贴人为地降低了。”

谁受益？

该调查可能会导致贸易限制，例如进口关税，而这些关税可能会对中国汽车制造商在欧盟的销售产生负面影响。它可以为欧洲汽车制造商提供自己的EV模型的竞争环境，而中国竞争对手反复削弱了自己的电动汽车模型。

像特斯拉这样的美国电动汽车制造商（TSLA）也可以受益，因为它们不会受到与中国同行相同的探测。重要的是要注意，尽管欧盟正在培训中国补贴的镜头，但美国的EV制造商也是有资格获得税收抵免如果他们符合某些标准。

特斯拉（Tesla）记录了自己在欧洲的出色销售增长，其在欧洲电动汽车市场（EV Market）的份额上升了7个百分点，截至7月，其份额上升到19％。该公司的Model Y和Model 3是6月的两项最畅销的电动汽车，大众的ID.4和菲亚特500E分别在遥远的第三和第四位。综上所述，所有美国制造的电动汽车的注册在6月份同比同比增加一倍以上。

特斯拉的股票在周三早些时候上涨了1％以上，而中国电动汽车制造商Nio和Xpeng的股票下跌了3％。宝马和斯特兰蒂斯（Stellantis）的股票拥有欧洲，标致，雪铁龙，阿尔法·罗密欧和菲亚特等欧洲品牌，大约上涨了一半。

欧洲的中国方法

周三的决定是欧洲和中国之间贸易紧张局势上升的迹象。直到最近，欧洲立法者对中国采取了比美国同行的更和解方法，后两个国家自2018年以来卷入了贸易战。

即便如此，在她的国情咨文中，冯·莱恩（Von der Leyen）强调与中国保持开放的沟通和对话，并说“危险，而不是脱离偶和”将是她的策略的前进。