亨利·福特（Henry Ford）：福特汽车公司的美国工业家和创始人

亨利·福特是谁？

亨利·福特（Henry Ford）是美国发明家和商业巨头，也是福特汽车公司（Ford Motor Co.

他的工业创新在经济上的影响力如此之多，以至于“福特主义”一词是指它们启用的大规模生产和消费，然后更广泛地描述了战后资本主义经济的步伐和性质。

作为一个有力的商业人物，福特本人也很有影响力，在他的一生中出版了几本书，以他对行业，社会和创新的看法。不幸的是，这种影响也具有黑暗的边。 1922年，他接管了迪尔伯恩独立，他的当地报纸和多年来撰写并发表了一系列反犹太文章，其中他替代了犹太人，并声称他们正在串谋经营世界。福特随后在被起诉诽谤后发表了有关该系列的正式道歉。

早期生活和职业

亨利·福特（Henry Ford）于1863年出生于密歇根州韦恩县（现为底特律西南部的一部分）的斯普林威尔镇（现在是底特律西南部的一部分），是六个孩子中的长子。他的父亲是爱尔兰移民，于1847年在韦恩县的一个农场定居在美国。从小就表现出对机械和机械的兴趣，他的大部分时间都在一个自制的机械店里度过。到15岁时，他已经建造了蒸汽机。

他的职业生涯始于1879年在底特律的学徒制，持续到1882年。此后，他修复了密歇根州南部的Westinghouse Steam发动机。但是到1891年，由托马斯·爱迪生（Thomas Edison）创立的底特律Edison Illuminating Co.的工程师（他将继续担任福特，成为他终身的朋友）。 1893年11月，他被任命为首席工程师。

1888年，亨利·福特（Henry Ford）嫁给了克拉拉·简·布莱恩特（Clara Jane Bryant），他的父亲也是韦恩县的农民。 1893年，他们的第一个也是唯一的儿子埃德塞尔·布莱恩特·福特（Edsel Bryant Ford）出生了。

发明汽车

福特的第一个与车辆相关的发明是他于1893年建造的单缸，汽油燃料的内燃机。该发动机后来将在1896年完成他的第一辆车。四边形，一种无马车，包括四个自行车轮和一个四马力的发动机，只能向前推动，而不是反向前进。

1899年，福特离开爱迪生（Edison Illuminating Co.）成为底特律汽车公司（Detroit Automobile Co.）的创始人之一。该公司在成立大约18个月后破产。

1901年，福特成立了亨利·福特公司（后来成为凯迪拉克汽车公司），并在大约一年后再次离开。同时，福特一直在研究一系列赛车，事实证明，这在赢得比赛甚至创造了速度记录方面非常成功。

福特汽车公司

1903年6月，福特汽车公司（Ford Motor Co.）的建立在7月份出售了第一辆汽车，在第一年就赢得了利润，并在随后的几年中在国际上扩张。

著名的T型T于1908年推出，到1927年，其中有1500万辆已出售，创造了历史悠久的汽车销售记录。该模型被称为“锡利兹（Tin Lizzie）”，可靠，便宜且易于维护，这促成了其主要的大众市场吸引力。 1913年，搬家的引入流水线生产方法及其对T型工厂的介绍，彻底改变了汽车行业并更广泛地制造。

尽管Model T的移动装配线令人难以置信，因此可以在90分钟内生产一个，但工人讨厌它。新的生产方法使工作变得无聊和重复，但是由于其要求工人在车辆沿着生产线移动之前完成任务的要求，也严格定时。许多工人离开与竞争对手一起找到工作。

这种高的营业额导致福特在1914年推出了“ 5美元的一天”。当时，$ 5是工厂工人每天能赚钱的两倍。福特还将移位长度降低到八个小时，比以前的标准少一个小时。尽管对工人有利，但这一变化还允许福特每天进行三班班次，从而使工厂运营效率更高。

1926年，亨利·福特（Henry Ford）介绍了为期五天的工作周，在周六和周日关闭了他的工厂。在最初的动荡之后，这些变化在当代劳动力市场上具有极大的竞争力，最终使该公司具有显着的招聘优势，并增加了员工的保留和生活质量（部分是通过使福特的汽车使自己的员工负担得起，并为员工提供更多的休闲时间）。

亨利·福特（Henry Ford）于1919年被他的儿子埃德塞尔（Edsel）接替福特汽车公司（Ford Motor Co.）。他仍然是该业务的唯一所有者之一，以及他的妻子克拉拉（Clara）和埃德塞尔（Edsel），他在同一天担任公司总裁的同一天收购了他的投资者。然而，在1943年，亨利·福特（Henry Ford）死后，亨利·福特（Henry Ford）再次担任福特汽车公司（Ford Motor Co.

以后的生活和认可

1946年，亨利·福特（Henry Ford）因其成就而受到了几个主要行业组织的认可，其中包括美国石油研究所获得的首次获得金牌奖。

在他的生命中，福特与合作者塞缪尔·克劳瑟（Samuel Crowther）一起写了几本书：“我的生活与工作”（1922年），“今天和明天”（1926年），“前进”（1930年）和“爱迪生，我知道他”（1930年）。 “前进”讨论了他对工业主义和社会的想法。

福特于1947年4月7日在密歇根州迪尔伯恩（Dearborn）的83岁时死于脑出血。他的尸体被埋葬在底特律的圣玛莎主教教堂。

遗产和争议

“福特主义”和移动装配线

福特没有发明装配线，而是在借用诸如肉包装等行业的传送带和生产过程时，他确实彻底改变了它。该车辆实际上是沿着生产线移动的，而不是需要在工厂和车辆制造车辆时绕过工厂和车辆的工人。

引入增加工资，休闲时间和获得负担得起的型号T的引入通常被认为是在美国创建美国的影响力中产阶级。福特著名地增加了员工的工资，向他们支付了足够的支付，以至于他们有能力购买他的汽车并创建一个更有可能将工人保留更长的工作空间。

“福特主义”一词说明了福特的工业创新的影响，并指战后时代的当代时代的大规模生产和消费速度。 Aldous Huxley选择了福特的名字来表示他1932年的科幻小说《勇敢的新世界》，这并非偶然。在口音赫兹利（Huxley）对大众文化的反乌托邦描绘中，提到“福特”，“福特”和“我们的福特”。

战争和反犹太主义的立场

第一次世界大战期间，福特是一位活跃的和平主义者，在1915年为一艘名为“奥斯卡二世”的船资助，该船驶向中立的欧洲国家，努力调解和促进和平。但是，福特的和平主义在更大的世界观方面表现出令人不安的表达。 1918年，他购买了当地报纸迪尔伯恩独立在1920年，开始发表一系列反犹太文章，这些文章将在未来几年中持续下去。

报纸运动将犹太人描绘成第一次世界大战的替罪羊，以及从现代音乐到经济动荡的他所遇到的一切。尽管福特的观点似乎位于19世纪末和20世纪初的美国当代背景和仇外心理的气氛中，但他竭尽全力出版和参加反犹太话语。他将一系列文章收集到了四册套件中，名为“国际犹太人”，并通过订阅打印和发行了50万册。

福特还重印了“锡安长老的协议”迪尔伯恩独立。这篇文章是一份伪造的文件，声称揭示了犹太世界统治的阴谋，但福特将其印刷就好像是事实。鉴于福特的声誉以及他在全国各地的经销商网络上，他的报纸的覆盖范围和影响力是巨大的。他甚至被认为是1920年代美国总统职位的候选人。

1924年，福特被犹太美国活动家亚伦·萨皮罗（Aaron Sapiro）起诉诽谤，涉及福特发表的文章迪尔伯恩独立。审判前不久，福特关闭了报纸，并与萨皮罗（Sapiro）在法庭外解决了该案，向他付款，并释放了由调解员和美国犹太委员会主席路易斯·马歇尔（Louis Marshall）撰写的正式道歉。

亨利·福特（Henry Ford）不是第一个发明汽车的人，但他确实发明了有史以来最著名的汽车之一：The Model T.

底线

通过引入移动装配线，亨利·福特（Henry Ford）在改变我们制造的汽车和所有类型的商品的方式方面具有极大的影响力。他在工作结构中的创新也导致了美国中产阶级第二次世界大战后的崛起，改变了该国的经济格局。