这些汽车库存可能会感到特朗普的自动关税下的最大痛苦

在特朗普总统宣布一项最终，汽车零件。

经济学家和分析师预计，关税将大大提高美国制造商的成本，他们的制造商的成本蛇在北美和消费者中。

摩根大通分析师估计，如果汽车制造商吸收了所有费用，那么特朗普对加拿大和墨西哥汽车进口的拟议关税将使该行业每年损失约41亿美元。在周三宣布对所有国家 /地区申请关税的消息之后，它们的估计翻了一番，达到820亿美元。如果制造商通过了全部成本与消费者一起，摩根大通估计汽车价格将上涨近12％。

分析师说，关税在周三宣布，这对福特等美国汽车制造商来说是一个轻微的缓刑（）和通用电动机（）。如果关税仅限于加拿大和墨西哥，那么他们对这些国家的工厂的依赖将使他们对国际制造商处于不利地位。但是，随着全球征收关税，国内公司可以更好地提高价格而不会损失价格分析师说。

也就是说，通用汽车仍然是摩根大通所跟随的汽车制造商中最受欢迎的。它采购了来自加拿大和墨西哥的40％的车辆，并从韩国进口。同时，从美国的邻国那里来源的汽车中只有7％，并且没有接触韩国。分析师估计，通用汽车的“关税法案”最终将总计130亿美元，而福特的“关税法案”将达到45亿美元。

国际汽车制造商现在处于严重的劣势。法拉利（），例如，在意大利生产所有汽车，但在美国出售了大约40％的汽车，摩根大通指出，这也是其更高的保证市场。国际汽车制造商可以通过增加美国制造业来降低成本，因为韩国的现代汽车本周早些时候。

摩根大通周四降低了通用汽车，福特和法拉利的价格目标分别为17％，15％和12％。

EV Upstart是最少暴露的

特斯拉（），里维安（）和清醒（）是最不受特朗普的关税的汽车制造商之一。根据美国银行证券分析师的说法，他们在美国出售的所有车辆都在国内集会。

尽管像通用汽车和福特一样，它们会从特斯拉首席执行官和特朗普顾问埃隆·马斯克（Elon Musk）在周三在他拥有的社交媒体平台X上指出，墨西哥和墨西哥。

“要明确，这将影响零件的价格来自其他国家的汽车。穆斯克在回应特斯拉“可以从特朗普的关税中受益最大”的职位时说。

特朗普的行政命令指出，“某些汽车零件”被定义为“发动机，变速器，动力总成零件和电气组件”，将在不迟于5月3日的时间内征收关税。但是，关于这些类别的确切属于这些类别以及供应商和如何如何，供应商和如何将分配关税负担。

摩根大通（JPMorgan）分析师说，供应商的位置比汽车制造商更好，但仍被暴露。即使他们可以谈判将关税负担转移给制造商的交易，但他们仍然会遭受较少的消费者需求，这些消费者的价格偏离了新车的市场。

目前可用的详细信息很难预测哪些供应商将很难击中哪些供应商，但是摩根大通分析师认为Aptiv（Aptiv（）是最坏的绅士（绅士）（）最好的。

分析师指出，供应商可以通过与特朗普想要的相反的方式来抵消其关税成本：将生产转移到价格较低的国家，而不是美国李尔（美国李尔（美国）），例如，已经从对于洪都拉斯来说，这种趋势可能会在新的关税下加速。